Le Forum 206 s16 et 206 RC

Merci les gars.
Ca court pas les rues sur le marché de l'occas', et elles pèsent lourd, mais niveau look, c'est vrai qu'elles vont bien sur nos 206.

J'avais vu passer une photo d'un proto de 206SW avec des jantes ressemblantes, ca m'avait inspiré.

je connais cette photo aussi les doubles sortie ça rend bien aussi je les adore les sw en grise

Plop!
La SW est repassée en monte hiver.
Donc pour info, les Aidel en 17" pèsent 3kg de plus que les Ouragan de 406 en 16".
12Kg de masse non suspendue, je pense que ca doit pas mal jouer sur les perf!

Sinon, les années arrivent a bout de ma jauge d'huile; 17 ans, ça y'est elle est raide, un classique avec le plastique qui part en morceau.
Et j'ai aussi le joint de couvre culasse coté admi qui pisse pas mal, lubrification exterieur du bloc powered!!!

Voila, jauge commandée et reçue, de chez Peugeot.
Y'a 2 ou 3 ans max, j'en avais commandé une chez Citron pour le Picasso 1.8 de mon grand père, moins de 19€ a l'époque; là 22 et des poussières... Les prix augmentent plus vite que les salaires...


Sinon, petite trouvaille a la casse, dommage il n'y en avait pas a l'arrière...

Plop;

Ca pionce ici!

Aller, le beak a passé les 190k km; je lui ai aussi changé ses joints de cache culbu cet hiver en même temps que la vidange:





Et vu le gueule du retro intérieur, fallait que je me penche sur son cas:


Les seuils alu sont posé aussi, j'ai du attendre la mousse double face; mais j'ai pas de photo.

Plop,

Gros chantier sur la SW, vu que le synchro de 3 est HS, début des travaux pour passage en boite de RC Ph.2 + commande a câbles et remplacement du SB anticouple.

à merde pour la boite c est assez rare sur s16

!

Self' une fois la boite changée tu pourras enlevé " full stock"

mike a écrit:Self' une fois la boite changée tu pourras enlevé " full stock"

Je rajouterai "presque" devant.

J'me suis dit que ce serrait pas mal de changer le kit distri en même temps (je ne sais pas de quand il date), vu que je vais pouvoir décaler unpeu le bloc, ca serra top; ca manque de place sur nos 206 de ce coté!

Bonne idée de le faire .

Tu as quoi comme gain en passant sur une boîte de RC ?

Putain le joint de cache culbu va falloir je me penche dessus aussi

FlavS16 a écrit:Tu as quoi comme gain en passant sur une boîte de RC ?

Putain le joint de cache culbu va falloir je me penche dessus aussi

Une 1ière unpeu plus longue.
Et un couple court unpeu plus court.
Et surtout une commande de boite a câbles, plus précise que la daube d'origine qui prend du jeu dans toutes les rotules!

Silentbloc remplacé.


Remontage de la distri, nickel avec le bloc décallé.


Oups, pu d'boite! Pas pratique tout seul, mais ca se fait avec unpeu de patience.


Le spi de vilo était bon, du coups j'en déduis que l'huile que j'avais partout venait de la boite, du a une quantité trop importante d'huile qui refoulait par le degazage.


Mise en place du spi neuf, une vraie galère!
Tu tape a gauche, il ressort a droite, tu tape trop fort a gauche, il s'enfonce trop en bas... Bref, j'ai galéré. J'ai fini par réussir a le rentrer a peu prêt droit, juste un poil plus enfoncé en bas a droite, mais c'est léger, ca ne devrait pas avoir d'incidence sur l'étanchéité.

Plop!
Le break a passé les 200 000 cette semaine.


Ca roule toujours bien, c'est toujours économique avec l'éthanol, surtout en ce moment avec l'essence a 2€/l.
J'avais de la flotte qui rentrait par la porte arrière coté passager, après avoir démonté la contre porte, je m'aperçois que de l'eau coule sur le HP, du coups je me suis fait chier a faire une tôle inox arrondie pour protéger le HP. Y'a du mieux, mais le par vapeur est mort et plus collé sur le bas. Donc j'ai récupéré un intercalaire en plastique au boulot, que j'ai coupé en me servant du par vapeur d'origine comme patron.
Me reste a virer toute la colle, j'éspère avoir le temps ce week end; puis coller le nouveau.
Pour info, un par vapeur neuf chez Peugeot, c'est presque 60 balles...
Mais leur espèce de mousse collante qui fix le par vapeur d'origine, c'est pas mal, j'me demande si on peut s'en procurer en tant que particulier.

Rodage fini 232 xx km pour la mienne

Vidange week end dernier avec ajout d'un cache sous moteur... dans le but de cacher... une petite fuite d'huile.



CT aujourd'hui, quelques remarques mais pas de contre visite:
Défaut P0502 (capteur de vitesse)
Défaut du champ de vision (j'ai une bande par soleil en film tinté sur le haut du par brise)
Défaut corrosion berceau (mouai)
Défaut d'échappement sans fuite (si si, il fuit ^^)
Défaut jambe de force/triangle (surement les SB des triangles qui commencent a craqueler)

A chaque fois que vous parlez contrôle technique on dirait que vous serez grave les fesses, perso ça me stresse pas et y'a jamais eu de souci

Nath a écrit:A chaque fois que vous parlez contrôle technique on dirait que vous serez grave les fesses, perso ça me stresse pas et y'a jamais eu de souci

Perso, J ai jamais stressé pour mes contrôles techniques .

Nath a écrit:A chaque fois que vous parlez contrôle technique on dirait que vous serez grave les fesses, perso ça me stresse pas et y'a jamais eu de souci

C'est juste que si le mec suit a la lettre les règles, bah une fuite ou suintement d'huile ca ne passe pas.
Mon inter qui fuit en sortie de silencieux non plus.
La fuite étant cachée, j'ai juste serré les fesses pour que l'échappement passe (a la pollution et au contrôle visuel de la ligne).