[ Kapik - 206 GTI 180] Piste

[Didier16]

+1

ils considerent le décata la piece tout à droite sur la photo

dispo en inox a l'epoque, et acier et titane maintenant.

mais c'est pas plug and play. c'est juste un silencieux qui'on soude à la place des celules du cata

à l'époque j'ai pensé à une photo non contractuelle. du coup j'ai gueulé (jai eu un bon d'achat minable pour une autre commande lol) et j'ai commandé un decata Toyosport sur ebay.uk

et ça se monte sans souci

le bruit est génial d'ailleurs, tu as pris une bonne ligne !

par contre les soudures, pour 700balles neuf, c'est vraiment pas jojo

le toyo est bien plus propre alors que c'est du "cheap"

[Didier16]

https://www.ebay.fr/itm/NEW-PEUGEOT-206 ... SwnOFZ4dIt

[kapik]

ça va s'arranger ! cool. donc si je prend ce décata c'est bon ?

une idée des db en sortie ? certaines pistes sont restrictives...

[Didier16]

Oui t'inquiete pas, c'est exactement la ligne que j'ai eu pendant 2 ans sur la mienne.

aucune idée des DB mais ça chante pas mal.
apres j'ai fait 3 circuits différents et jamais eu une seule remarque

je te laisse te faire une idée lol

[kapik]

parfait merci !

[kamidu26]

https://m.ebay.fr/itm/CAT-DELETE-REMOVA ... 0408.m2460
J'avais le lien aussi un peu moins cher lol

[kapik]

merci à vous ! j'attend de pied ferme les soldes pour la suite !

à tout hasard si vous avez un plan pour un couple court je suis preneur ! Sinon je cherche aussi les tôles anti déjaugeage mais il y a plusieurs références.

sinon, je vais me séparer de mon kit frein avant d'origine et ligne origine avec silencieux scorpion (double sortie) ainsi que la clim (compresseur et toutes les durites). petit prix pour le forum, ensuite sur leboncoin

[wiki]

Qu'est ce qu'elle chantait bien cette rc

[kapik]

c'est ce qu'il nous faut ? http://www.distriserviceracing.com/boit ... -be45.html

[polska93]

Je dirai deja un dgl , un couple plus court me parait pas la priorité , je pense qu'une fois allegé la 206rc est deja courte, apres ce n'est que mon avis

[kapik]

oui, je vais avoir un torsen il arrive demain normalement.. tant que la boite sera déposée j'en profite pour tout faire (embrayage/couple court/autobloquant)

[polska93]

Oui mais bon, sur boite Be tu as pas besoin de tomber la boite pour le torsen , juste la cloche. perso je testerai deja comme ca, mais ce n'est que mon avis.

[Beber]

une idée des db en sortie ? certaines pistes sont restrictives...

Attends toi à te faire refouler de certains circuits alors

Avec le cata + inter et silencieux GrN OMP, c'était déjà limite pour moi

[Dj-Dekra]

En effet les circuits trop restrictif ça risque être compliqué .

[kapik]

Oui mais bon, sur boite Be tu as pas besoin de tomber la boite pour le torsen , juste la cloche. perso je testerai deja comme ca, mais ce n'est que mon avis.

à réfléchir alors !

pour la ligne je vais jouer la sécurité et faire un test, l'idéal serait d'être sous les 95db

[Dimitri-s16]

J’ai moi aussi eu cette ligne elle est juste top j’au eu 3 lignes origine Janspeed et celle-ci, de toute sans hésité celle là est la meilleure le son est dingue si la Rc n’avait pas mouru j’airais fais la même configuration que Adri avec un decata toyosport a 100-120€ sur eBay car elle faisait un bruit de fou.

Moi aussi j’y vais de mes vidéos alors

https://youtu.be/tARMnuVjJQA

https://youtu.be/tG3PmRBuq7A

[kapik]

je contrôlerais une fois monté

bon j'ai pu avoir quelques pièces en soldes ! plaquettes RC6, disques groupe N pour l'avant, moyeu volant.. J'ai commandé les Bilstein B14 tarage ferme donc à réception je laisse la main à mon mécano et elle passe sur le pont !

finalement pas de couple court pour l'instant, je vais rouler comme ça pour voir et vu que je cherche à rouler sur du rapide, autant pas trop se limiter d'entrée de jeu. surtout que j'ai eu deux sont de cloche sur les arbres à cames retaillés... d'un côté on me dit que ça marche mieux qu'un groupe N car on peut aller au delà des restrictions (donc + de 200ch) de l'autre que "je devrais" être dans les 180 vrai chevaux aux roues. pour rappel, ce qui est prévu :

- suppression clim (davantage pour le poids et l'encombrement mais devrait récupérer une petit peu.. 0,5ch ? 1ch ?)
- la ligne groupe N + décata toyosport
- boite à air type groupe A avec entrée d'air forcée dans l'emplacement anti brouillard
- retaillage AAC et si besoin surfaçage culasse (car suspection de fuite de LR) + distribution
- reprogrammation... si possible sur boitier d'origine ?

je suis preneur de vos retours d'expérience !

[Didier16]

Parler de chevaux sur une prépa athmo c'est toujours délicat
ça dépend beaucoup des bancs aussi.
faut voir combien elle sort maintenant et le delta apres config et reprog

carto aucun souci sur boitier stock pour une config comme ça

en tout cas même sur du rapide la boite est un peu longue pour un moteur de 175cv. la 5eme doit rupter a 240 par la et il faut une sacrée ligne droite pour y arriver (si on y arrive)

sur piste rapide un 17x71 doit être idéal, ça doit donner de tete un fond de 4 a 175-180 et fond de 5 a 215-220 par la.


a ta place avant de faire la course a l'armement, chose qu'on fait tous au début, met le minimum vital pour pister sereinement, et ensuite améliore l'auto selon tes besoins et ton ressenti.
quand tu vois comment tourne une RCC, moteur stock juste ligne et carto (et boite seq)
tu dis que c'est pas dans les chevaux qu'elle puise sa force.
meme combat en clio cup

ca plus la fiabilité qui va rentré en jeu, ca fait cher les secondes au tour

[kapik]

j'aime bien ta réponse merci pour toutes ces infos, ça se recoupe avec ce que j'avais. à savoir qu'un pote roulait en Exige au Mans et il prenait 200km/h... (et c'est un bon pilote!) maintenant il me dit que j'aurais pas grand chose à gagner et que ce serait dommage de se limiter par exemple pour Dijon..

si je pars sur l'idée d'un 17x71, je peux changer que la couronne ? les dentures sont standards ?

pas de méprise, je ne fait pas de course à l'armement. Mon objectif est d'avoir une auto de piste "similaire" à celle de course (205 GTI F2000/13 que j'ai présenté sur ce forum) en terme de conduite dans un seul objectif : m’entraîner et cumuler des Km à petit budget (un moteur fiable qui ne demande que des vidanges, un autobloquant torsen sans maintenance, des pneus d'occasion...). j'ai opté pour la 206 RC car je l'ai touché 2000€ en toute transparence donc ça me laisse du budget pour avoir une config sympa sans compromis puisque je ne fais pas la carte grise et donc elle roulera sur piste uniquement.

au final, l'idée c'est que j'ai la 205 affûtée pour les slaloms et courses de côte (poids mini F2000 : 780Kg, 141ch/15,3Nm mais qui demandera des révisions moteurs et entretien autobloquant à disque, boite 5 avec vmax 160km/h) et 206 RC pour la piste (920Kg ? 180ch ?). Les travaux s'arrêteront rapidement sur la 206 et par contre les évolutions iront sur la 205... y a du potentiel si je change les internes moteurs, train avant triangulé etc. bref au final une maxi F2000/13 en 8 soupapes mais sans parler de budget avant tout ça je dois progresser en pilotage et expérience de course, de réglage... je dois apprendre quelques trucs sur les pressions pneumatiques notamment

le truc c'est que j'aime autant la mécanique que le pilotage donc je prend beaucoup de plaisir à monter des autos !! (même si je manque d'outils pour le moment et de compétences mais je progresse)

[kapik]

d'après mes calculs, 17x71 c'est que 5,49% plus court et au final avec mes pneus et un rupteur à 7000 ça donne 228Km/h, ce qui ne change quasiment rien avec un 19x75 en monte t'origine (231km/h). j'avais identifié le 17X77 (210km/h), 14x62 (215Km/h), 12x57 (200km/h)