Le Forum 206 s16 et 206 RC

LeopardPoutrelle a écrit:Arrête de vendre du rêve, elle pousse pas tant que ça ta chariotte... D'ailleurs faudrait que je remonte dedans pour me refaire une idée tiens...

Oui même je dirais que ça rame

wiki a écrit:

Nalf a écrit:Ouais mais le compresseur ça m'excite plus

Si un jour tu monte dans la 106 tu risque de changer d'avis

Quand tu veux je suis gavé chaud
Vendredi soir?

Salut quelqu'un aurait des réf pour les roulement de roues arrière pour ma chiote ? J'ai regardé chez autodoc et oscaro mais je comprend pas trop , oscaro propose que des roulement avec moyeux et autodoc roulement seul ou roulement + moyeux si quelqu'un peu m'éclairer

il te faut des moyeux roulements pour modèle mux : Réf: 3748 79 --> exemple chez oscaro --> https://www.oscaro.com/roulement-de-rou ... 248-654-p#

Apparemment jai un train arrière phase 1 sur la mienne

tu as un modèle mux donc normalement roulement moyeux de mux . si tu n as pas le service box Peugeot envoi moi ton VIN que je regarde

J'en ai changé 1 il y a 3 ans mais je n'arrive pas à mettre la main sur la facture, désolé

mike a écrit:tu as un modèle mux donc normalement roulement moyeux de mux . si tu n as pas le service box Peugeot envoi moi ton VIN que je regarde

Je te mp le VIN mais d'après celui qui change mon train arrière c'est un train arrière phase 1 par rapport à la fixation des capteur abs apparemment (vis en bas sur la mienne)

Alors ta la pourtre rectangulaire et non ronde . Dessus
Ou alors ton essieu a déjà été changé et bidouillé poutre phase 1 et moyeu +capteurs phase 2


Oui envoi ton vin le service nous dira si la réf que j ai donné est bien la bonne


Ps. Les moyeux roulement de phase sont cranté ( comme les cardans pour l'abs ) et ceux de phase 2 sont lisse "au cas ou tu aurais un souvenir de se qu il y a sur ta voiture )

mike a écrit:Alors ta la pourtre rectangulaire et non ronde . Dessus
Ou alors ton essieu a déjà été changé et bidouillé poutre phase 1 et moyeu +capteurs phase 2


Oui envoi ton vin le service nous dira si la réf que j ai donné est bien la bonne


Ps. Les moyeux roulement de phase sont cranté ( comme les cardans pour l'abs ) et ceux de phase 2 sont lisse "au cas ou tu aurais un souvenir de se qu il y a sur ta voiture )

Après noubli pas que c'est une gti elle a d'origine plein d'éléments phase 1

Je tenvoi le vin tu nous en dire plus ^^

Merci Mike pour ton mp donc c'est bien un train arriere phase 1 que j'ai sur ma 206 c'est sont train arrière d'origine , il aura tenu super longtemps quand même

wiki a écrit:Merci Mike pour ton mp donc c'est bien un train arriere phase 1 que j'ai sur ma 206 c'est sont train arrière d'origine , il aura tenu super longtemps quand même

Ouais c'est vraiment la loterie ces trains arrières, c'est fou

Nalf a écrit:Pas de soucis pour la poutre ronde, il est au courant, je l'ai appelé hier pour me renseigner sur ce que comprend sa prestation pour train arrière de RC et il m'en a parlé, puis le mec a était hyper rassurant et grave cool, il peut faire du sur mesure également sur les trains arrières avec calé en alu et tout le bordel fait par ses soins... Enfin le mec est calé quoi

enfin les trains ca fait des lustres qu'on fait les modifs ... rien d'inventé
j'ai un SW tambour bague bronze transforme en RCC avec carro

attention aux reconditionnés venant de pologne : ils ne changement pas forcement les tubes ( qui possedent du coup des traces le train ne dure pas plus de 3 ans ... )
deja vu

mais comme PERSONNE ne sort les roulements a aiguille pour verifier ....

le limac a écrit:

Nalf a écrit:Pas de soucis pour la poutre ronde, il est au courant, je l'ai appelé hier pour me renseigner sur ce que comprend sa prestation pour train arrière de RC et il m'en a parlé, puis le mec a était hyper rassurant et grave cool, il peut faire du sur mesure également sur les trains arrières avec calé en alu et tout le bordel fait par ses soins... Enfin le mec est calé quoi

enfin les trains ca fait des lustres qu'on fait les modifs ... rien d'inventé
j'ai un SW tambour bague bronze transforme en RCC avec carro

attention aux reconditionnés venant de pologne : ils ne changement pas forcement les tubes ( qui possedent du coup des traces le train ne dure pas plus de 3 ans ... )
deja vu

mais comme PERSONNE ne sort les roulements a aiguille pour verifier ....

Biensur Flo un train arrier c'est un train arrière tu en fait ce que tu en veux sur ma 106 c'est une base de 1.5d transformé en kit car avec carro et ouverture ^^

La c'est la personne elle même qui refait les trains arrière , changement axe , bagage des bras si ovalisation ect ect

Ce soir je pose ma 206 chez un pote , il va me changer les 2 triangles avant cette semaine .

Hier j'ai passé une petite commande sur autodoc

2 amortos arrière , au ct il y avait un déséquilibre , j'ai pris une paire de monroe comme à lavant , ça fait le taf sur cette chiote et 28e les 2 amortos arrière .

J'ai pris également les plaquettes de freins arrière , au ct usure prononcé donc voilà qui sera fait , vue que la semaine prochaine j'amène ma 206 pour le train arrière ce sera l'occase de tout remplacer .

Finalement je n'est pas commandé de roulements de roues arrière , ils ne sont pas mort mais je voulais les changer en préventions chose que je ne ferais pas .

J'ai en tete de prendre des b14 j'ai lu pas mal davis sur ces amortos et je pense qu'ils seront parfait pour un dayli/piste occasionnel , à voir peu être a la rentrée des vacances .

Elle n'est pas encore partie mais j'ai déjà hâte de la récupérer

2002 : train arriere inductif

2003 : magnetique

le limac a écrit:2002 : train arriere inductif

2003 : magnetique

Ah beh voilà ^^ la mienne est de 2002

206 récupèré avec ses triangles neufs

Quelle changement bon déjà plus de claquement ^^ Le triangle avant gauche avait un jeu minime au passage du ct mais ça c'est très très rapidement aggravé

Ça c'est pour la partie que l'on entend (plus)

Ensuite au niveau de la conduite , c'est juste le jour et la nuit , j'avais les sb de craquelé c'est pour ça que je les avaient commandé (Ça fera 1 an demain qu'ils sont stocké à la maison) et la Par contre j'ai une direction bien plus précise et réactive je la ressent beaucoup mieux en courbe , je la redécouvre et je kiff son nouveau comportement

Semaine prochaine elle part à espiet pour recevoir sont train arrière reconditionné + amortos arrière neufs à voir ce que ça donne quand je la récupèrerai .

Sinon petite question sur le perçage rps pour les bols d'amortisseurs

Est ce que le perçage permet de monter des amortos/ressorts "origine" ou on est obligé de passer en combiné fileté du à l'encombrement du ressort ?

les rps on un amortisseur d'origine juste retarré
donc cela passe MAIS il faut faut faire un trou oblong ( passage de la coupelle )

Non des ressorts classique passent . Le seul truc qui pourrait bloquer, c'est le support de la biellette de barre stab de l'amortisseur .