[ Truc - 206 S16 Persepolis] VENDUE

[Châtelain]

J'ai trouvé ça à 157,48€ livré

https://www.ebay.fr/itm/8-St-INA-420-01 ... 2525564597

[wiki]

Truc de ouf reste plus que la théorie des poussoirs hydro

Oui je ne vois vraiment plus que ça, le catalyseur ça ne colle pas vraiment et les mecs du CT m'ont dit que ça n'avait pas l'odeur d'un cata HS.

J'avoue quand même que vu le prix que va me couter le remplacement des poussoirs, je ne suis pas super chaud non plus Si jamais je fais faire ces travaux et que c'est pas ça non plus, j'arrive même pas à imaginer l'état dans lequel je serais.

Je te comprend c'est un motif pour brûler l'auto

[le limac]

un poussoir se sauve !

j'en ai fait pleins

https://www.youtube.com/watch?v=vvxJjjCp0RQ

[thibrallye88]

Merde, mais en fait, c'est tout bête un poussoir, je voyait ça plus compliqué dedans.....

Merci Flo, j'ai appris un truc aujourd’hui

[Châtelain]

Ce ne marche pas toujours

[Truc]

Il est hors de question que je me lance là-dedans vu qu'en temps cumulé, j'ai déjà dû perdre 1 mois de ma vie sous le capot de cette voiture D'ailleurs, je doute vraiment que mon problème vienne des poussoirs étant donné qu'ils ne claquent pas mais si ça doit être fait, ce seront des neufs montés par un pro, j'ai déjà le devis. Quoiqu'il en soit, balancer 450€ de plus dans cette voiture tout en étant en plus pas du tout convaincu que ça résoudra quoique ce soit demande réflexion.

En attendant, j'ai encore cramé quelques heures de ma vie dessus cet aprem à remonter le plénum d'origine et en faire quelques tests avec les pièces chopées en casse samedi.

- J'ai monté la vanne EGR du EW merguez de la casse et au début c'était pas mal du tout, j'ai vraiment cru que mon problème était réglé mais au bout de quelques kilomètres ça merdait grave. Le diag a remonté un défaut EGR style "recyclage des gaz insuffisant" ou un truc du genre ce qui ne m'étonne pas vraiment vu la gueule de la pièce et de l'ensemble de la voiture sur laquelle elle était montée

- J'ai monté la rampe d'injecteurs de la casse qui ont l'air d'avoir 20 ans mais ça fonctionne ni mieux ni pire

- J'ai enfin checké à nouveau toutes les valeurs de sondes au diag mais je n'ai rien remarqué si ce n'est ça, aucune idée de l'incidence que ça peut avoir :



Sinon à force de démonter/remonter j'ai fait exactement ce que je craignais depuis le début à savoir fissurer la durite de vapeurs d'huile ou je ne sais quoi qui est spécifique à mon modèle et visiblement introuvable en neuf

[mike]

Pour la durite tu l 'as trouve sur "ali express"

https://fr.aliexpress.com/item/32890630 ... 63ef36a9d5

je les prise ici et nickel .

[Truc]

On a la même sur nos 2 voitures ? Sur la mienne ça se branche au fameux capteur ou réchauffeur que personne n'a

[wiki]

On a la même sur nos 2 voitures ? Sur la mienne ça se branche au fameux capteur ou réchauffeur que personne n'a

Je les aussi sur la mienne cette durite en fait sur les paps a câble ces branché sur le papillon , c'est pour ça que sur la tienne il est directement prix sur le plenum .

Tu a essayé de condamner la durite du canister ? D'ailleurs ce que tu peu faire comme essai , tu débranche la durite du canister , tu débranche la durite de recyclage de vapeur d'huile sur ton plenum et tu relis le piquage de ton plenum au piquage de la durite de canister afin de former un pont et tu part rouler comme ça

[Truc]

On a la même sur nos 2 voitures ? Sur la mienne ça se branche au fameux capteur ou réchauffeur que personne n'a

Je les aussi sur la mienne cette durite en fait sur les paps a câble ces branché sur le papillon , c'est pour ça que sur la tienne il est directement prix sur le plenum .

Tu a essayé de condamner la durite du canister ? D'ailleurs ce que tu peu faire comme essai , tu débranche la durite du canister , tu débranche la durite de recyclage de vapeur d'huile sur ton plenum et tu relis le piquage de ton plenum au piquage de la durite de canister afin de former un pont et tu part rouler comme ça

Ok je vais essayer ça, ça ne coute rien Merci

[thibrallye88]

MOi aussi c'est la mème mais sans le boitier rond du milieu..... je suppose d'origine...

Essaye de boucher toutes les entrées de reniflad, canister etc.... et de ne garder que ce qui est essentiel sur le Pap pour l'injection, afin de voir si c'est un de ces système annexe qui foire en faisant une prise d'air ou autre.....

en lisant vos com', j'ai l'impression que les injecteurs sont du consommable la dessus ......

[wiki]

MOi aussi c'est la mème mais sans le boitier rond du milieu..... je suppose d'origine...

Essaye de boucher toutes les entrées de reniflad, canister etc.... et de ne garder que ce qui est essentiel sur le Pap pour l'injection, afin de voir si c'est un de ces système annexe qui foire en faisant une prise d'air ou autre.....

en lisant vos com', j'ai l'impression que les injecteurs sont du consommable la dessus ......

Disons qu'entre les s16 qui non pas de filtre a essences et ceux qui en ont un qui n'est jamais changé, forcement ils kiffent pas trop l'histoire ^^

Les miens ont quand même tenu 300k

J'en est commandé des neufs + pompe et je rajoute un filtre à essence car la mienne n'en n'est pas équipé d'origine

[Truc]

J'ai du changer les miens parce que je pense que je les ai fumés en roulant avec la richesse du boitier e85 à fond quand la voiture a commencé à déconner mais sinon ça doit tenir je pense. Les injecteurs sur la rampe que j'ai prise à la casse ont l'air de dater d'il y a treeeeeees longtemps vu la gueule qu'ils ont et pourtant ils fonctionnent tous nickel

[thibrallye88]

ok, la mienne a un filtre, il était de 2010....( comme la pompe à eau et distri d'ailleur)

mais vu que c'est peut etre un injo qui me fou le bordel, je me renseigne....

[SelfEsteem]

- J'ai enfin checké à nouveau toutes les valeurs de sondes au diag mais je n'ai rien remarqué si ce n'est ça, aucune idée de l'incidence que ça peut avoir :

Il y a quand même une belle différence avec la plage de tolérance indiquée.
Les joints du répartiteurs sont ok? Bouche tout les piquages et refais le diag pour voir si cela change quelque chose.

[Truc]

Flo est venu à la maison vendredi soir, on a passé une bonne partie de la soirée sur cette chiotte sans qu'il n'en ressorte grand chose de plus sur l'origine de mon problème d'autant plus qu'exprès pour faire chier, elle tournait pas si mal ce soir là mais Flo a quand même pu constater un minimum la merdouille. On s'est quitté sur l'idée de tenter de boucher les trous de la vanne EGR, ce que j'ai tenté de faire ce matin mais j'avais pas ce qu'il fallait, ma pseudo plaque est tombée derrière le bloc, je ne l'ai même pas retrouvée...

Bref, après 1 an de patience, je suis arrivé au point de non retour là. J e lui ai savatée sa face de grosse merde à en péter la calandre et le ventilo, ça m'a déjà bien soulagé



Demain, je vais allez chez Peugeot commander la vraie plaque pour obturer l'EGR et si ça ne change rien, le programme est simple : je vide l'eau et l'huile, je vais jusqu'à l'accès pompier du bois au bout de ma rue, parpaing sur l'accélérateur et je regarde cette grosse merde cracher son dernier gramme de Co2 avec délectation. Je vendrai ensuite tout le reste à la pièce et ferraillerai la caisse comme je l'ai fait pour mes 2 106 accidentées, fin de l'histoire et des emmerdes.

[wiki]

Histoire de ouf quand même, je vais voir si je retrouve ma plaque egr demain matin et je te tiens au courant

Ou alors mort pour mort , une pince et tu écrases la durite qui va au plenum ^^

[flo s16]

Bref, après 1 an de patience, je suis arrivé au point de non retour là. J e lui ai savatée sa face de grosse merde à en péter la calandre et le ventilo, ça m'a bien soulagé

Lol

[Châtelain]

Tcheu T'étais en mode veiner

[mike]

c'est fou cette " panne"