[ Jérem' - 206 GTi SW Daily + s16 TrackDays ]

[Emil]

Il te manquait celle-là en effet

Oui le compteur n'est pas d'origine c'est certain!

ET vu l'usure du volant pour avoir eu plusieurs S16 je ne veux pas te faire peur mais elle doit etre plus proche des 200000km qu'autre chose

Bref pas bien important aprés tout vu ce que tu veux en faire

Les poussoirs c'est possible, certains ont eu le cas ici

Une dépose de distri et des AAC et le tour est joué
Ce n'est pas bien grave

[Jérem']

ET vu l'usure du volant pour avoir eu plusieurs S16 je ne veux pas te faire peur mais elle doit etre plus proche des 200000km qu'autre chose

J'en ai vu avec bcp moins et le volant tout autant défoncé ^^

Enfin bref, 150.000 ou 250.000, vu son avenir et le prix d'achat, c'est pas bien grave

Le but est de rester sous les 1500€ au total, "prépa" et prix d'achat inclus, et même avec un changement de poussoirs, j'ai de la marge

Je devais faire la distri aujourd'hui avec un pote mais çà a été reporté, du coup un petit passage en casse pour récupérer diverses babioles.

Et révision / changement du freinage, par un "kit" 266x22 que j'avais qui trainait au fond du garage, neuf malgré les apparences, et comme j'ai besoin de 266x20.4 pour une autre caisse, çà tombe nickel et coût 0
Seul achat, des durites avia en soldes




To Be Continued...

[Jérem']

Chantier distribution et problème de claquement réglé



Après dépose des AAC, et contrôle de chaque poussoirs, RAS, ils étaient tous bien fermes et aucun n'était marqué



Mais en voulant sortir les bougies pour explorer les entrailles à l'endoscopes, 2 bougies sont sorties à la main...

Changement de distri, galets, pompe à eau et accessoire, qui avait au minimum 5 ans mais étaient finalement plutôt en assez bon état, mais n'ayant aucun historique...
Mode flemme pour la pompe à eau, en ne changeant que la partie "pompe" du coup.
En photo ci-dessous, les pièces démontées.




On remonte le tout, on redémarre, et c'est parfait, çà tourne comme une horloge sans un bruit

Seule "mauvaise" découverte, le support moteur un poil usé...

[Didier16]

Beau boulot

Classique ces supports qui se déchirent

[Dj-Dekra]

[wiki]

Je vois pas ce qui cloche dans le support moteur , ils sont tous comme ça sur 206

bien le taf effectué tu compte mettre quoi en amorto , pneus ect ??

[Jérem']

Merci les gars

Pour la suite, dès que j'ai un support moteur, un phare et un essuie glace arrière fonctionnel, c'est direction le CT.

Vu qu'elle n'avait pas roulée depuis plus d'un an et demi, et que je n'ai fait qu'une 20aine de bornes avec, je vais rouler quelques semaines en daily avec histoire de voir si y'a pas d'autres choses à réviser.

Pour les amortos, je guette les annonces, sinon je pense partir sur du Kayaba Ultra SR, et du -60 en ressorts.

Pour les jantes, j'ai des pneus neufs "no-name" sur les ouragans 16" (option demandée à l'achat par le 1er proprio) qui iront pour la route, pour la piste je vais la passer en 15 avec des Federal 595.

Baquets et harnais, j'avais gardé de la Clio, il me faudra juste des consoles.

Et ce sera déjà pas mal pour aller la mettre sur le toit

[Truc]

Et ce sera déjà pas mal pour aller la mettre sur le toit

Si tu veux, je peux te coacher pour ça

[Dj-Dekra]

[Jérem']

Et ce sera déjà pas mal pour aller la mettre sur le toit

Si tu veux, je peux te coacher pour ça

[Jérem']

Support moteur changé, moteur démarré et laissé tourner un moment, tout va bien !


Achat d'ailes pour remplacer les mâchées, çà commence à ressembler à qqch

[bain]

Salut Jérem!

Tu as pris quoi comme support? Origine peugeot?

[wiki]

Ça prend forme

[Tommy]

beau boulot

[Dj-Dekra]

[Jérem']

Salut Jérem!

Tu as pris quoi comme support? Origine peugeot?

Hello mon grand

Oui de l'origine, enfin chez Oscaro

J'ai aussi changé les 2 " butoirs, en les calant

Ce week-end je récupère ce qui me manque, avec un petit plus , pour la rendre roulante et passer le CT

[Jérem']

Avancement, elle devrait être sur roues d'ici fin de semaine

Modif d'arrivée d'air






Prise d'air du capot d'origine


et remontage de la face avant



Gros nettoyage intérieur, shampouinage des moquettes plastiques et sièges, y'avait plus de taff que sur la partie mécanique

Avant...


Après !

[bain]

Ta sellerie est nickelle!
(si tu mets des baquets, on peut discuter )

[wiki]

Toute propre je savais pas que les phase 1 avaient les sièges avant avec airbag

[Emil]

Les toutes premières n'avaient pas les airbags (année 99)

Elles avaient des siéges avec des bourelets latéraux d'assise plus petits et une seule couture sur ce bourelet + appuis tête pleins comme ceux là:





Et à l'arrière c'était seulement 2 appuis têtes identiques à l'avant (des modéles pleins sans le trou au milieu qu'on appel donuts)

Seule la Gt était l'exception à la régle avec les premiers modéles de siéges (qui au passage ne maintiennent pas bien) mais avec des airbags

à partir de 2000 (je ne sais plus quel mois mais avant mi 2000) elles avaient les sièges comme Jérem et airbag bien que ça reste des 206 Ph1