[ Schnoun39 - 206 S16 ] Quelques problèmes...

[ofgod]

A moins de traverser une rivière en théorie non, par contre il faut passer la soufflette plus souvent parce que tu prends des grosses bêtes (et je ne parle pas des petites vieilles qui traversent quand on arrive...). J'avais la même sur la 19 au début je flipais trop, puis en fait rien du tout...

[davidmills7]

sinon ca apporte quoi ?

L'air récupéré par l'admission est plus frais et comme le montage est en dynamique ca fait un apport "forcé"

[Shorty]

L'ecope est fixé au garde-boue avec 2 petit collier plastique.

Hey joli montage

Une manière astucieuse de recycler le système d'origine

Avec 2 rislan et un K&N plat, on obtient un système simple et efficace... et limite on pourrait penser que c'est de l'origine

[Rico]

Très astucieux comme montage, et économique (et j'en suis sûr aussi efficace que tous ce qu'on a pu monter sur les notre )

[Flash McQueen]

C'est clair! ça me plait bien à moi aussi, ça évite quand même pas mal de modifs contraignantes

et à moindre frais!

[Pierrot-206]

Ça donnerait envie de faire de même

[Flash McQueen]

Dis-voir Schoun, il n'y a pas de raccord spécial à prévoir pour ton montage ?

tu prends juste le système qui est dans l'aile et tu le déplace ?

Si ma mémoire est bonne le manchon qui est dans l'aile ne nécessite pas la démonte de celle-ci il est juste scratché et il faut tirer dessus

Je vais essayer de monter ça demain

[v1N-c3Nt]

Pas besoin de demontage Francois, juste le bas du garde boue pour etre tranquille a la limite

[Schnoun39]

Oui en demontant le garde boue, ca suffi. La gaine est a racourcir, et pour la fixation, petit trou dans le garde boue pour passer les colliers.

[Flash McQueen]

Merci pour vos conseils, je m'y colle demain!

[julien-01]

Salut!
Merci pour le tuyau! admission dynamique simple et pas cher!

[Schnoun39]

Un kilometrage comme ca, c'est la classe

[Tommy]

[Pierrot-206]

The Class

[Nik0]

BoGoss

[Schnoun39]

Up !!

Il va y avoir du nouveau, 4 disques et toutes plaquettes commandées ...

Origine, entretien quoi ...

[Schnoun39]

Schnoun39 bricole ...


Alors je sais pas comment vous faite pour changer vos flexibles de frein, mais moi j'ai galeré comme jamais!
Environ 1 heure sur le premier, avec dégripant et toutes les clé qui vont bien, l'écrou a fini rond et ca s'est fini a la multiprise avec pince étau pour tenir la tole qui pliai au dévissage ...

Sinon changement des disques de frein : 2 embouts torx 30 cassés ...

Plaquettes et disques arrières : Grosse galère pour rentrer le piston, je vois pas pourquoi il rentre en le tournant alors qu'il sort sans tourner.

"Doc technique: la plaquette intérieur comporte un ergot." En effet, sur mes 4 plaquettes neuves, 2 avaient un ergot. Alors que sur les déposés, les 4 avaient un ergot ... C'est normal ca ?

Truc pratique, il n'y a pas besoin de démonter la partie de l'étrier qui reviens sur l'extérieur pour changer les disques a l'arrière (Vu alors que j'avais déja fait un coté ...) Sinon j'avais les flexibles pour l'arrière mais pas tenté !

Conclusion, 4 disques et toutes plaquettes neuves, + 2 flexibles avant neuf, bien ca freine moins qu'avant. J'espère que c'est que le rodage et que j'ai pas merdé a la purge ...

[lapster]

C'est normal que ça ne freine pas au début, faut les roder
Après si tu as bien dégraissé tes disques, passé un petit coup de papier à poncer dessus, ça accélère le processus. Après si ta pédale est bien dure quand tu pompes, ta purge est bonne, sinon à refaire.
Les ergots, c'est pas obligatoire, ça sert à éviter, théoriquement bien entendu, que les plaquettes couinent au freinage
T'avais bien une clé spéciale durite de frein, bizarre ça vient tout seul normalement avec comparée à une clé simple Mais bon ça m'est arrivé que ça casse les couilles même avec la clé spéciale et comme ta s16 a des bornes, ça arrange pas le truc niveau grippage

[Djé]

Certainement la plus vieille 206 du forum !!

[v1N-c3Nt]

Certainement la plus vieille 206 du forum !!

Avec un joli kilometrage