[ Schnoun39 - 206 S16 ] Quelques problèmes...

[Châtelain]

Tu l'as commandé où ta commande plus courte ?

Sinon j'ai fait les biellettes à la PDLV pour ma part

[Schnoun39]

C'est un renvoi d'origine coupé et ressoudé maison.

[Schnoun39]

Bon c'est tout remonté j'ai enfin pu rouler...
Alors un peu mitigé sur le quickshift. Oui ça racourci la course du levier, mais comme les vitesses sont un peu dure a rentrer et que j'aime pas forcer, pas sur que ça gagne en agrément.
Et en conduite sportive, pas sur que ça "gagne du temps sur le changement de rapport" comme on peu le supposer. Ça peu même être problématique si j'arrive pas à rentrer un retrogradage...
Sinon les durites d'eau, le raccord qui me posait question sous le bocal a en effet un clips qui se dégage au tournevis. Le nouveau sensiblement même montage, je me suis fait le réflexion tien je vois pas ce qui fait joint, il a bien clipsé sur le bocal, mais il fuit. Il goûte à l'arrêt en même pas en pression...

[Châtelain]

C'est la merde ce genre de durite. Je l'ai changé pour remettre un d'origine d'occasion

[Schnoun39]

Ah oui carrément. Le raccord en t est bien miche sur l'adaptable, un T et 3 collier serflex...
Je vais essayer de comprendre ce qui devrais faire joint et ce qui cloche...

[Emil]

Je suis du même avis que toi pour le quikshift

Je n'ai jamais aimé... Le feeling (déjà pas top au début sur certaines boîtes comme la 206 S16) devient encore plus mauvais

Et comme tu les dis les autos que j'ai conduit avec des quikshift, je mettais encore plus de temps à passer les rapports avec désagrément

Au final je préfère avoir plus de débattement que ça

[Schnoun39]

Il faut dire, la j'ai peu être abusé sur le rallongement. J'ai rajouté 60. Peu être une côte intermédiaire peut être pas mal.

[Schnoun39]

J'ai regardé ma durite qui va sous la vase d'expansion, il y a bien un joint et elle est finalement pas différente de la durite d'origine qui ne fuiyait pas à ce niveau là.

Sinon. J'ai retrouvé un kit de fixation +joint de bride de collecteur-catalyseur (1798.75). Mais comment retirer les anciennes vis et ressort qui ne vienne pas? Si je veux disquer les vis, il faut disquer le ressort avec...

[Schnoun39]

J'ai galéré à essayer de faire ce raccord à clips étanche, je suis allé commandé une pièce chez Peugeot!

[Rico]

Elle a combien de km maintenant?

[Schnoun39]

313 000 km environ. Mais je ne roule vraiment pas beaucoup avec.

[Rico]

Increvable cette S16

[Schnoun39]

Un peu de nouveauté par ici ...

Tout d'abord participation en juillet au slalom de l'Ain, catégorie loisir.


url]

C'était très fun, bonne ambiance, chrono a oublié mais c'est pas le plus important.

[Schnoun39]

Du coup, pour faire un peu de nouveauté, kit AP et quelques pièces pour remettre en état le train avant. (plus silent bloc barre stab pas pris en photo.

[flo s16]

Mais très bien tout ça!!
Tu nous feras un retour sur les combinés ?!
Et une p'tite photo de la S16 rabaissée
J'avais la même config disques et plaquettes brembo , mais les plaquettes quelle merde pour moi , ou bout de 2 freinages fort ça ne freiné plus...du coup je suis en ebc jaune et c'est mieux en Dailly.

[Qrash]

[Schnoun39]

J'ai pas beaucoup rabaissé. Jetait a 63 sol-aile, je suis maintenant à 61.5. je suis en jante foudre.

[flo s16]

J'suis pareil 61,5

[Schnoun39]

Salut a tous.

J'ai branché un coup pp2000 pour un problème de voyant dairbag. Ça c'est ok.
Mais j'ai découvert dans le diag du calculateur moteur un défaut permanent capteur de cliquetis. Et aucun voyant de diag moteur.

Il y en a qui on déjà eu? Des conseils pour le changer?

Merci

[Nath]

vaut mieux pas attendre pour le remplacer. De mémoire il faut déposer le collecteur d'admission et il est juste en dessous