Le Forum 206 s16 et 206 RC

ben quoi, faut d'abord une prise en main pour le mettre à la bouche non?

Bien tout ça marie, qui dit course dit forcément du stress, plutôt une bonne monté d'adrélaline, c'est tout bon pour envoyer du bois

Le stress c'est rien encore pour le moment, tu verras juste avant de monter dans a voiture

alors ?

Et le nain, ça va tes conneries ?

Week-end de Pau qui ne s'est pas trop mal passé, par contre temps pourri vendredi et samedi (pluie et vent).
J'ai un peu cassé l'auto en essais libres du dimanche matin Donc la course 2 de dimanche aprem j'étais très stressée et pas très en confiance...

Vendredi et samedi, sous la pluie avec les pneus pluie, pas de soucis sauf un pour les qualifs : la buée. Merci à la clio RS noire 82 pour nous avoir dépanner avec du Rain-X pour la course de l'aprem

Des temps assez corrects pour la 2° fois que je tourne à Pau, et une première en clio cup sur ce circuit, bien sûr je peux mieux faire
J'ai chié mon départ lancé de la course 2, j'ai perdu 3 places en 2 virages J'étais à l'agonie, on le voit sur une vidéo qui traine sur youtube mais après j'ai réussi à me mettre dans le rythme de la course, c'est autre chose que les journées clubs !

Mon copain a fait un bon départ lancé de la course 1 du samedi aprem, départ en slicks sur piste sèche et au bout de 3 minutes grosse pluie jusqu'à la fin de la course (le temps était très incertain, tout le monde hésitait entre slicks ou pas slicks, la plupart sont partis en slicks donc ça glissouillait )

Je reviens donc à ma sortie du dimanche matin.
Mon copain m'a fait partir en slicks sur piste mouillée pour les essais libres, donc au début j'y allais tranquille car je n'étais pas rassurée et ensuite j'ai commencé à accélérer. J'ai raté un freinage avant le Z (j'ai bloqué les roues), donc j'ai fait un petit tout droit dans l'herbe tout mignon , et quelques tours plus tard, au double droite après le pif-paf, la clio est parti du cul, j'ai essayé de la rattrapper mais coup de raquette, je suis partie dans l'herbe bien humide, légèrement en descente pour finir dans un tas de terre (vidéo embarquée)
On m'a tiré pour me sortir de la terre (auto plantée) puis je suis rentrée au stand doucement par la piste (voiture roulante, pas de problème mécanique). Arrivée au stand, ça va mon copain avait le sourire, je ne me suis même pas faite engueulée
La clio était remplie de terre bien entendu, le pc avant, grille, feu déclipsés, écopes abîmés, et le radiateur avait bougé mais pas percé. Pas trop méchant heureusement, juste du boulot pour pouvoir tourner l'aprem.

Quelques photos et vidéos vont arriver.

Photos de la course 2 (dimanche aprem)

Chnouf au volant
Tour de chauffe


Mon copain m'a dit colle toi au cul de la voiture de devant, c'est ce que j'ai fait




Départ lancé




Bataille entre tous les 4 pendant la 1° partie de la course








Je double la clio grise, qui va me redoubler juste après, et je le redouble par la suite, conducteur très sympa Pas comme l'Elise, 2 gros machos






Changement de pilote, mon copain qui va prendre place












Fin de la course, je l'applaudis Il a doublé la clio grise (on a perdu du temps au relais), l'élise et la mégane au dernier tour



Et les vidéos...

J'ai trouvé cette vidéo sur youtube, c'est la 1° partie de la course 2 de dimanche, je suis au volant de la clio
On voit que je me chie le départ
http://www.youtube.com/watch?v=NL7sBgJhxmU


Et là les essais libres de dimanche matin, chnouf au volant On voit ma sortie
http://www.youtube.com/watch?v=m9aeFN1EchU

il fait quoi le mec en Porsche, il s'est perdu ?

sinon super experience ça Marie

tu as le classement final des 2 courses stp ?

l'an prochain je viens

ça a l'air sympa comme esprit

Tommy a écrit:il fait quoi le mec en Porsche, il s'est perdu ?

sinon super experience ça Marie

Merci Tom

En fait c'était la course des gentlemen drivers, c'était les GT si tu veux et y'avait des voitures de - de 2L et des voitures de + de 2L, en fait c'était un peu la catégorie "poubelle"

ICE a écrit:tu as le classement final des 2 courses stp ?

l'an prochain je viens

ça a l'air sympa comme esprit

Oui, voici le classement :
http://www.actumecanique.fr/spip.php?article732

Ah cool si tu le fais l'an prochain, on essayera de la refaire nous aussi
Tu viens pas tourner le 14 juillet à Pau, y'a une journée club ?


J'ai mis 3 vidéos, normalement je devrais en rajouter 2 autres dans les prochains jours, et je devrais avoir d'autres photos du circuit de Pau que je vais récupérer le 14 juillet

cool a quand le Paris-Dakar

ca va tu roule pas mal tu t'est bien sortie quand meme

Merci Did

Bonsoir,

Voilà aujourd'hui j'ai eu un problème avec ma 206, en voulant nettoyer le papillon ce matin en suivant la documentation du forum comment fallait faire, je me suis aperçue que j'avais un tuyau coupé au 3/4. Ci-joint photo.
Je voudrais savoir comment s'appelle ce tuyau et si on peut le trouver dans une casse ou autre, et si quelqu'un a une idée de prix. Quelles incidences ça peut avoir sur le comportement de la voiture ?
Merci d'avance.


là où il y a la pointe de la flèche c'est là où c'est sectionné.

Je l'ai changé sur la mienne par un neuf de chez Peugeot, ca coute 45€ ou 36€ suivant la reference qu'il te faut

Je l'avais également cassé sur ma noir en débranchant la connectique de la rampe de bobines...

Malheureusement quasi introuvable en casse et trop cher pour ce que c'est en neuf

Je l'avais réparé avec un manchon caoutchouc que j'avais fais et ça tiens toujours
De toute façon c'est juste un tuyau de retour de vapeurs d'huile, donc ça se répart facilement sans causer de soucis

Chnouf33 a écrit:Je voudrais savoir comment s'appelle ce tuyau

Le terme exact c'est renifleur

Fury' a écrit:

Chnouf33 a écrit:Je voudrais savoir comment s'appelle ce tuyau

Le terme exact c'est renifleur

Tuyau respirant qu'il l'appelle chez Pigeot

v1N-c3Nt a écrit:

Fury' a écrit:

Chnouf33 a écrit:Je voudrais savoir comment s'appelle ce tuyau

Le terme exact c'est renifleur

Tuyau respirant qu'il l'appelle chez Pigeot

Ca fait plus classe

Traines pas trop à le remplacer ou bien le réparer:
l'air (sale) qui rentrerait par ce tuyau cassé, passerait direct dans le moteur vu qu'il arrive après le filtre à air dans le circuit d'admission

c'est la maladie ,moi je l'avait remplacé par un tuyau souple que tu trouve chez les detailants pieces auto au metre linéaire

deux colliers a chaque bout et voila


controle aussi qu'il n'a pas froté sur les fils de la bobine d'allumage sous le couvre culasse ,sa peut entrainé beaucoup de dégat/defaut de fonctionement