Le Forum 206 s16 et 206 RC

Salut Tommy.
En effet, l'idéal serait d'avoir une seconde RC pour essayer différentes hypothèses. Par exemple, il y parfois de l'allumage, parfois pas. Parfois tu entends la pompe, parfois pas. L'ancien proprio a changé bobines, bougies, et capteur PMH, moi la pompe à essence. Il serait utile également d'avoir un bon électricien auto. Ce que vous appelez PP2000 semble également être une précieuse source d'informations.
J'ai mis la main sur un document pdf du site ( viewtopic.php?t=538), mais il ne semble pas contenir pas les informations sur les broches.

le monde est petit , je me souvient bien de cette voiture

on etait reste sur une bsm B4 à changer , rien ne ressortait au DIAG
j'etais meme alle chez lui pour l'aider

bizarrement quand j'etais la , tout fonctionnait

le limac a écrit:
j'etais meme alle chez lui pour l'aider

bizarrement quand j'etais la , tout fonctionnait

Le limac c'est L'homme qui murmurait aux canules des RC

Je ne suis pas surpris de ce que tu annonces.
Concernant ton diag, j'en suis au même point. Je recherche les PIN des fusibles F26, F34, MF12 et MF13.
Mais bon, quelque chose me dit que tu me verras bientôt comme client.

Surtout si tu murmures aux canules des RC.

Dans ton malheur dit toi que tu est au meilleur coin de France quand il y a ce genre de mésaventure.

Je me rendrai probablement par là-bas.
Mais je ne vais pas m'avouer vaincu tout de suite.

J'ai un peu avancé sur l'auto. Je partage quelque chose qui m'a été très utile, même s'il concerne les S16 plus que les RC. Je ne sais pas si c'est dispo sur le forum, mais si ce n'est pas le cas, je peux scanner un truc dont quelqu'un aurait besoin. Pour la lecture des broches, c'est très pratique. Le CD est riche. Je mets un cliché du sommaire.

C'est le 1.6 16s et non le 2.0 s16 ^^ mais belle trouvaille

En l'absence de revue de la RC, cela m'a été utile. Surtout pour éliminer des hypothèses. Mais bon, les autos modernes, ce n'est clairement pas mon truc.
Dans tous les cas, la RC est remise sur la route, après des mois de galère. L'électricité est une horreur. Cela m'a un peu dégouté de l'auto d'ailleurs.
Il reste maintenant l'embrayage et probablement le train arrière à faire. Sans compter les babioles.
Cela faisait plus d'un an que l'auto était parquée au fond du garage, avec un demi-centimètre de merde dessus. Là, j'ai au moins une auto roulante et propre.

Et finalement, le problème venait de quel élément ?

Je ne sais pas s'il y avait un élément particulier en cause en réalité. Si c'était le cas, je ne sais lequel. Je pense que les anciens proprios avaient démonté pas mal de fois les boitiers.
En essayant un autre BSM, cela ne fonctionnait pas.
Plusieurs pins sur deux broches étaient douteuses et ont été refaites. D'autres prises ont été également dénudées et mieux serties.

Par contre, à bas régime, l'auto ne prend pas ses tours harmonieusement. J'ai cru comprendre que plusieurs propriétaires se plaignaient de cet aspect.

Salut à tous.
Je suis en train de gérer la commande de pièces pour mon auto et je m'interroge sur un point relatif à l'embrayage. Certains kits ont une butée mécanique et d'autres ont une butée hydraulique. Que montez-vous ?

butée mécanique -->car tu as un câble d'embrayage

Merci.