[ Solo - 206 S16 ] Remise au propre de mamie bientôt !

[youk]

notice de montage des amortisseurs 206 xs volant

http://www.peugeotsport-racingshop.com/ ... otice2.pdf

[Solo]

Hé ho on se calme les filles, on s'en fou de savoir qui a la plus grosse

Bref sinon je viens de réagir à un truc

Rico, tu te rappelle qu'il a fallu les rentrer "en force" les amortos arrière...
Ne serait-ce pas justement pour ça que ça fait du bruit?
En détente l'amorto arrive en buté alors que la barre de torsion n'est pas tout a fait dans sa position initiale, et vu qu'il ne sont pas forcément prévu pour travailler à hauteur d'origine, ce serait peut-être ce retour en butée de détente qui produirait ce petit claquement? (ché pas c'est peut-être bête mais j'ai pensé à ça hier)
Sachant que j'ai test des méga-changement-d'appuis-de-porcs hier, bah elle craque pas d'un pète

[le limac]

Vu ce que j'y met, si elle devait partir, elle me l'aurait déja fait.
Des ronds points à 70-80 en chasse tout le long, ca vire plus ou moins à plat.

En plus, rabaisser n'a jamais lesté l'arrière.

oui , mais cela rabaisse le centre de gravite donc moins de roulis !!!
donc rabaisse est bon

Après, tu fais qu'ajuster la config d'origine, la caisse reste la meme : la S16 et son cul c'est connu.

C'est en tout cas beaucoup plus sain que la config d'origine, ou je passais mon temps en travers de porc.

faux comme j'ai dit plus haut tu decale le centre de gravite et l'auto part plus de l'arriere

La repartition de freinage est la même, vu que le train arrière est à la même hauteur.

C'est plutot en rabaissant l'arrière sans règler le repartiteur que tu prends des risques, car sinon il va calculer que t'as une charge en plus et augmenter le freinage arrière.

tu t'en fou , il ya l'abs pour gerrer tout ça , c'est pas une 205 GRD sans ABS ...

Bon après de mémoire, la RC est rabaissée de -2 cm à l'avant par rapport à la s16.

non elle est rabaisse beaucoup moins , j'ai pas le chiffre exact mais c'est de l'ordre de 0.5 mm

C'est sûr que si tu rabaisses l'arrière tu gagnes en grip.
Après, l'auto devient tape-cul. Tu uses prématurement le train, et surtout : spa beau

faux egalement !

le train "tourne " moins car il a moins de debattement donc il ne s'use pas plus mais bien moins ...

[ofgod]

ça c'est fait

Sinon roue de secours mal serrée ou jeu dans le train mais tellement faible que tu ne l'as pas vu en secouant les roues ? une douille dans le montant du coffre...

ou ton problème de butée... (de l'amorto) --> reteste les anciens pour être sur

[Solo]

Sinon roue de secours mal serrée

J'ai pu la roue de secours

ou jeu dans le train mais tellement faible que tu ne l'as pas vu en secouant les roues ?

Ouai mais sur les gros changement d'appuis ça devrait faire du bruit non? parce que là, rien

une douille dans le montant du coffre...

Qu'entends tu par là?

ou ton problème de butée... (de l'amorto) --> reteste les anciens pour être sur

C'est mon ressenti pour l'instant

[ofgod]

Je balance un peu des idées des fois que ça te vienne

ou jeu dans le train mais tellement faible que tu ne l'as pas vu en secouant les roues ?

Ouai mais sur les gros changement d'appuis ça devrait faire du bruit non? parce que là, rien

Je sais pas trop, quand j'ai changé le mien le bruit était infernal sur route défoncé, dos d'ane etc, mais pas sur route propre

une douille dans le montant du coffre...

Qu'entends tu par là?

Sous le crochet du coffre tout le long ya des trappes "fourre tout" moi j'y mets des outils (au cas où )

Tu as moyens de remettre les anciens (amotos) comme c'est pas trop long ?

[Solo]

Je balance un peu des idées des fois que ça te vienne

Merci

Sous le crochet du coffre tout le long ya des trappes "fourre tout" moi j'y mets des outils (au cas où )

Non je ne pense pas, j'ai rien là dedans à part ma boite d'ampoules de rechange qui y a toujours été

:arrow: Tu as moyens de remettre les anciens (amotos) comme c'est pas trop long ?

Si Rico les a gardé éventuellement je peux test, mais ils sont pitetre déjà à la casse

[Pierrot-206]

Sinon roue de secours mal serrée

J'ai pu la roue de secours

Oh l'innocent, genre le Julien il se trimballe encore la roue de secours

Pas trop d'idée là mon Julien:
- peut-être la hauteur de caisse, ces amortos ne doivent pas être prévus pour fonctionner comme ça
- le coffre mal calé, du coup ça se ressent encore plus avec des amortos durs

Pour les fameuses queues de cochon ou tourne à gauche, tu en trouves chez Nortoto
Pour faire de la méca le jeudi soir, pas de soucis, mais faudra fournir les outils

[ofgod]

Ou dans une dalle (ah non c'est mon père qui fait ça)

Après c'est p'têtre con je sais pas, mais je pense que ça peux aussi le faire en attendant de décranter et tu seras vraiment fixé en les remettant à se moment là

[Rico]

Les anciens amortos sont dans la benne mais je peux encore les récupérer.

Pour ton bruit je ne suis pas sûr qu'il s'agisse des amortos puisqu'ils ont la même longueur. Mais si on réfléchi 5min, ça peut être ça car c'est le seul élément qui a changé sur le train arr.

[youk]

c'est sur que c'est la hauteur de caisse
je t'ai envoyé la notice de montage car tu vas detruire les butées de detente a les faire fonctionner non rabaissé.
dans la notice ils te donnent la mesure du faux amortisseur

[Solo]

Pas trop d'idée là mon Julien:
- peut-être la hauteur de caisse, ces amortos ne doivent pas être prévus pour fonctionner comme ça

C'est ce que je me dit, ils doivent probablement "buter" lorsqu'ils sont "tirés" à fond

- le coffre mal calé, du coup ça se ressent encore plus avec des amortos durs

Peut-être mais bon je n'avais vraiment aucun bruit avant à ce niveau là

Pour faire de la méca le jeudi soir, pas de soucis, mais faudra fournir les outils

Je ne suis pas très très outillé, mais je pense qu'on aura quelques mécano bien outillés ( ) sur place

Les anciens amortos sont dans la benne mais je peux encore les récupérer.

Beh à la limite je veux bien si ça t'ennuies pas histoire qu'on test ça

Pour ton bruit je ne suis pas sûr qu'il s'agisse des amortos puisqu'ils ont la même longueur.

Beh quand t'avais comparé la longueur, tu avais tiré à fond sur les pts pour les ressortir, mais est-ce que les origines tu avais aussi tiré dessus? c'est pt ça, ils étaient peut-être un peu compressés quand t'as comparé

Bref, on va tester ça jeudi entre poto et on avisera

En esperant que mon décrantage sera faisable

d'ailleurs faudrait trouver des vis de remplacement pour les 4 vis des barres de torsion, y'a un leroy merlin à Lenax ?

PS: LES MECANOS OUTILLÉS ( ), S'IL ÉTAIT POSSIBLE DE PRÉVOIR LES OUTILS NÉCESSAIRES AU DÉCRANTAGE RÉCALCITRANT ÇA SERAIT MÉGA COOL

[Solo]

c'est sur que c'est la hauteur de caisse
je t'ai envoyé la notice de montage car tu vas detruire les butées de detente a les faire fonctionner non rabaissé.
dans la notice ils te donnent la mesure du faux amortisseur

Ah oki, désolé, j'ai pas pu regarder, ton lien ne s'ouvre pas au taf

Bon beh je vais remettre au plus vite les origines en attendant alors

[le limac]

j'aurai tout les outils MAIS je risque d'arrive tard

[Solo]

j'aurai tout les outils MAIS je risque d'arrive tard

C'est pas grave au pire on décrantera après le circuit
Mais déjà, tant qu'on peut me la décranter parce que moi je ne saurais pas faire

[ofgod]

vous êtes des malades j'suis dég de pas pouvoir venir

[Solo]

vous êtes des malades j'suis dég de pas pouvoir venir

Bah viens

Hey mon Rico, tu penses qu'il y a moyen que j'arrive plus tôt jeudi et qu'on remette juste les amortos d'origine à l'arrière?
ça devrait pas être trop long et ça éviterait de fumer les PTS sur le trajet, qu'en penses-tu?

[Wasaby]

oui , mais cela rabaisse le centre de gravite donc moins de roulis !!!
donc rabaisse est bon

I know, je l'ai dit dans mon poste précédent.

faux comme j'ai dit plus haut tu decale le centre de gravite et l'auto part plus de l'arriere

Je voulais simplement dire qu'avec une répartition telle (680 - 380) tu vas pas non plus changer l'auto. Elle est naturellement survireuse.
Après en rabaissant, tu diminue le problème, c'est sûr.

Mais t'arrive jamais à une auto tendance sous vireuse type clio RS.

tu t'en fou , il ya l'abs pour gerrer tout ça , c'est pas une 205 GRD sans ABS ...

Vu la répartition des masses et sachant que l'avant réprésente plus de 70% du freinage, je me risquerai pas à toucher.
Sachant qu'il y a un contacteur de charge, il sera faussé si caisse rabaissée.

non elle est rabaisse beaucoup moins , j'ai pas le chiffre exact mais c'est de l'ordre de 0.5 mm

Ah ok.

faux egalement !

le train "tourne " moins car il a moins de debattement donc il ne s'use pas plus mais bien moins ...

Soyons honnete : le grip augmente, le roulis diminue, mais le train est tassé et ne travaille pas comme ce pourquoi il a été conçu.
Silentboc et liaisons "souples" travaillent diférement, la caisse de "déforme différemment" etc.
Les différents éléments ne sont plus positionnés à leur place.

Mais bon, après c'est de l'entretien, c pas non plus la mort c'est sur.




Solo sinon, si le problème vient bien des couteaux, la méthode de Yaya23 a été d'intervennir sur leur diamètre afin qu'ils ne claquent plus.
J'ai trouvé dans la notice XS Volant un point la dessus :



Ca concorde pas mal.

Ca veux dire qu'en mettant des couteaux de 2004, tu intervient sur le diamtre. Yaya avait plus de bruit.

Je vais tenter ca perso, merci pour la notice !

[ofgod]

vous êtes des malades j'suis dég de pas pouvoir venir

Bah viens

Peux pas, comme expliqué à Le limac ça fait quelques temps que je bosse pas, donc un peu chaud

[v1N-c3Nt]

Si jamais vous décrantez au rasso oublie pas des vis pour remplacer celle qui sont mortes