[ Nath - 206 GT - VENDUE ] Des news du proprio

[Truc]

Ah oui y avait du grand Mendes sur cette auto ! Beau boulot, vous avez été courageux avec ce temps et ces températures
Ne crois pas que la solution se trouve chez Peugeot, c'est effectivement très cher pour des pièces pas forcément de la même qualité que celles montées sur le véhicule à l'époque (embrayage chinois sur la mienne changé au bout de 2000kms car insupportable, démarreur chinois mort au bout d'un an sur la 607 d'un pote d'Emil...) et en plus niveau main d'œuvre c'est souvent bâclé. D'ailleurs pour les problèmes de faux contact sous les sièges, ils n'ont pas de solution miracle, ils soudent les fils, alors autant le faire soi-même.
Si tu dois changer ton catalyseur, un membre du fofo en a pris un sur ce site il y a quelque temps, ça avait l'air de faire le job pour pas trop cher : https://kateurope.fr/catalyseurs/peugeo ... -9-2f98-3e

[Nath]

Merci !

Pour le cata franchement ça me ferait chier de devoir en acheter un autre car il est bon, j'avais même pris le temps de décaper la rouille dessus pour que ça fasse plus propre mais je crois que je vais être bon pour démonter et trouver une solution pour le rallonger à son extrémité....

Mais je garde le lien car c'est vrai que le prix n'est pas excessif merci !

[Nath]

Merci Didier à chaque fois que je tombe dessus j'suis mort de rire

[Gibus]

pour l'échap . trouve toi ça !

http://www.techno-plus.eu/catalog/categ ... ride-ovale





tu en prend 2 !de diamètre plus grand, tu y enfiles sur les tubes , tu ajuste à la longueur souhaitée , tu soude !

1 joint et 2 boulons et c'est réglé

[Didier16]

Merci Didier à chaque fois que je tombe dessus j'suis mort de rire

Avec plaisir poulet

Moi j’aime bien l’attitude sur lancé de pommeau dans le vide poche


Beaux travaux sur la GT, elle va vraiment être aux petits oignons

[wiki]

Mdr ces clair enorme le coup.du pommeau

Elle a la santé la gt

[Nath]

En parlant de santé, pas tant que ça elle a des ratés lors des accélérations pied plancher, je soupçonne fortement les bobines de merder. J'ai changé les bougies y'a pas longtemps elles ont 10.000 maxi, et ça m'étonnerait que ce soit les injos qui merdent.

Ce sera l'occasion de dégager cette rampe repeinte en rouge dégueulasse !!

[Emil]

Je viens de me renseigner et je comprend mieux lol juste la photo n'est pas suffisante.

Par contre avec un montage de ce type tu n'as plus la possibilité de régler la hauteur du canule par exemple, donc autant éviter d'en mettre entre l'intermédiaire et le silencieux quoi ^^

Le mieux est de trouver une bonne jonction genre cata et inter et de garder la jonstion d'origine entre le silencieux Ar et l'inter pour justement te permettre de réajuster la cannule et remplacer à souhait ton silencieux AR.

Ou alors te choper un inter inox qui ne bougera pas et le souder au cata d'origine (comme c'est monté d'origine)

C'est ce que je voulais faire sur ma Gt car les fuites m'insupportaient.
La proprio actuel a fait un truc au poil eb récupérant l'inter inox que j'avais mis dessus et la soudé à un cata sport:

[wiki]

Moi je reste au v-band cest la vie

[Nath]

Petit up, CT passé mi décembre, pas grand chose dessus !
J'ai du rouler 200km en deux mois et demi, faut dire on a un beau temps de merde

Je continue sur le remplacement des pièces que je n'ai pas encore changées, j'ai commandé biellettes de barre stabilisatrice et de direction en espérant que mes claquements à l'avant gauche soient bien dues à celle de barre stabilisatrice. Avec un petit para dans la foulée

J'ai également commandé un filtre à essence car j'ai de gros tremblements lors des appuyées en 4 et 5 vers 2000rpm, et ça pourrait être le filtre bien encrassé. Vu que je n'ai aucun historique et que je ne l'ai pas encore remplacé je ne sais pas de quand il date

Toujours ce problème de catalyseur trop court je n'ai pas pris le temps de m'en occuper mais faut pas que je laisse trop trainer non plus.

J'ai également commandé un câble d'embrayage car l'actuel craque mais je pense que ça ne fait que retarder le changement de l'embrayage en lui même, encore un des rares trucs que je n'ai pas changé sur cette auto.

Sinon il me reste à commander de la bonne huile histoire de lui faire une petite vidange et ce sera bon.

[Didier16]

Toujours des choses à faire sur ces mamies

C'est cool que tu continues à en prendre soin

[Nath]

Ah bah en prendre soin oui toujours, maintenant y'a toujours des trucs à faire et tout cumulé tu prends peur là ce sont les priorités, après faudra que je commande des injos de RC à Flo, que je me débrouille pour trouver un autre compteur (l'actuel à le plexi fissuré et affiche 200rpm en moins), et j'aimerai bien trouver un intérieur en bon état.
Je sens que je vais finir par monter un ph2, tant pis c'est pas identique, mais au moins ce sera pas dégueulasse
D'ailleurs j'ai toujours le voyant airbag allumé, les fils avaient été coupés en dessous, bref faudra que je demande à quelqu'un des photos des branchements sous les sièges.

[Nath]

Bon l'auto a eu droit à son remplacement du câble d'embrayage aujourd'hui, mon daily étant en panne et ne voulant pas être en panne avec celle ci aussi.....

J'ai reçu toutes les autres pièces, mais l'urgent va être surtout le filtre à essence maintenant. Il est bien côté réservoir non? Si je vire roue et pare boue je devrais tomber dessus non? Sur la cloche
Y'a rien de clair sur le net c'est la misère.

Merci !

Et accessoirement j'ai pas pris de photo car l'auto est dégueulasse et l'hébergeur marche plus

Sinon rdv pris le 23 mars pour souder la ligne c'est juste infernal ce bruit de casserole !

[v1N-c3Nt]

J'ai souvenir sur la mienne que le filtre a essence était sous la caisse, je dirais devant la roue arrière droite

Genre ca :


Image google image je précise

[Nath]

Merci Vince ! je regarderai à l'occase

[Dj-Dekra]

Tu n'as besoin de rien enlever. Il est juste dessous la voiture, devant la roue arrière passager.

[Nath]

Ben c'est parfait alors merci les gars !

[wiki]

Toujours pas chaud pour des v-band ?

[Nath]

Non! Je vais le faire souder et basta j'ai plus envie que ça bouge et ça ne me dérange pas de laisser le cata avec un intermédiaire d'origine.
Bon par contre je dois avouer que par moments ça me manque un peu la ligne complète mais il faudrait que je trouve un decata inoxcar pour faire ça bien

[wiki]

avec les v-band ća bouge plus j'ai ça sur la 106 et la 206 jamais eu de problème et au moins si tu a besoin de démonter tu peu