[Loïc - 206 s16] La banquise !

[Loïc]

Yep ! Je pense que c'est juste le liquide qui à imprégné la mousse et qui à fait ces "tâches" je pense, ou c'est moi en démontant

Si je comprends bien la purge c'est différent de la vidange ? En quoi ça consiste ?

[mike]

pour moi quand tu dis --> une vidange = changer de ldr , tout enlever ~~ 5 L que faire une purge --> enlever le peu d'air qui est dans ton circuit de ldr

une fois remonter sur la durite tu a la vis en plastique à dévisser légèrement jusqu' à se que ton ldr coule et tu referme et ensuite l 'autre sur le boitier d'eau avec une clé btr idem

[Loïc]

D'accord ça marche !
Bon, kit commandé chez Peugeot, ça devrait arriver aujourd'hui ou demain (rapide les types !).

[Loïc]

J'ai tout récupérer et acheté de quoi faire une vidange complète, j'ai pas l'historique de quand cela a été fait la dernière fois donc bon ça fera pas de mal dans tous les cas ! Je m'y attaque cette après-midi

Merci à toi Mike pour tout ces conseils

[Loïc]

C'est fait ! C'est vraiment la galère oui tellement que ça passe juste mis pas très compliqué.

Le seul problème est que le robinet de vidange de LDR est cassé, du coup j'ai débranché la grosse durite juste à côté (celle tout en bas du radiateur).

Au moment de remplir par contre j'ai pu mettre que 5l pile poil, du coup est ce que je n'ai pas tout sorti du fait que je ne suis pas passé via le robinet de vidange ?..

[mike]

quelle vis de purge as tu casser ?

la vis sur la durite ou sur le boitier d'eau ?

le circuit contient 7.8 l d’après la revue technique

[Loïc]

Le robinet de vidange en bas du radiateur qui est cassé (c'est pas moi j'y ai jamais touché !). J'ai pas pu l'ouvrir du coup, alors j'ai viré la grosse durite juste à côté.

Aucun souci du côté des vis de purges.

Du liquide à dû rester dans le circuit alors...

[Loïc]

Bon j'ai refait le niveau et rajouté 1/2 litre, il devait rester 2l dans le circuit ce qui est possible je pense.

La banquise est en "contrôlee" chez Norauto (bossant à Leroy Merlin on est un peu la même boîte ).
Ils vont me regarder le train av et arr en détail.

L'avant claque est pourtant triangles et biellettes de barre stabilisatrice fait il y a 20000km même pas...

Suivant ce qu'il y a à faire je me le ferais ou pas !

[mike]

il y a des chances que se soit --> coupelles d'amortisseurs

[Loïc]

D'après Norauto :
Rotule axiale Av droite
Rotule de direction Av droite

Et fuite amorto amorto Av gauche

Sauf que ça claque autant à gauche que à droite...
Mais en tournant à gauche toute par contre c'est vrai que ça craque sacrément parfois du côté droit ! Donc ils ont raison pour les rotules en tout cas.

Coupelles j'y pense ouais, lors du changement des triangles et biellettes de barre stabilisatrice ils n'ont pas été changés.

Le train avant des 206 c'est vraiment catastrophique

[mike]

En gros tu es bon pour 2 amortisseurs avec les têtes , 2 triangles et 2 rotules de direction + un para et tu auras un train avant comme neuf , si tu peu fait tout toi même ( sauf le para bien sur faut l 'équipement ) car en garage tu va y laisser des plumes

[Loïc]

Oui t'as raison !

Démonter les amortisseurs par contre ça me fait peur, après je peux le faire avec quelqu'un qui connait plus la mécanique que moi...

Sur le compte rendu de Norauto, c'est quoi qu'ils appellent rotule axiale ?

[Nath]

Bah déjà les triangles tout seul oublie si t'as pas l'habitude.... À deux on s'y est fait chier comme des rats morts déjà.

[mike]

je dirai la rotule qui se prend sur la crémaillère

[Loïc]

Oui non je compte faire ça avec de l'aide vu mes compétences en mécanique ^^

D'accord Mike, merci

Pour me consoler de ces problèmes j'ai fait des photos ce matin

[chrissi1106]

[Loïc]

Hello,

Disques + plaquettes arrières changés !
Bon, "compliqué" le premier côté mais le second côté facilement après avoir pratiqué une fois

Je voulais faire l'avant... Mais pas les bon disques ! L'étrier passe pas, j'ai comparé a ceux qui sont montés actuellement, même épaisseur mais moins de "déport"... Aurais-je pris des disques de phase 1 ?...

Du coup je vais bien me renseigner et prendre les bons cette fois grrrr.

[LeopardPoutrelle]

Je te confirme que si tu as un souci de ce genre, c'est que ce ne sont pas les bons

Pour pouvoir mettre les disques de ph.2 en 266*22, j'ai du mettre des cales pour décaler l'étrier

[Nath]

C'est con j'allais te proposer des disques mais ce sont des phase 1 aussi

[LeopardPoutrelle]

J'ai des Ph.2 si ça t'interesse