Les boites et autres Joyeuseté pour les nuls

[kikette]

Hier j'ai ouvert l'autobloc pour voir
comment c'était fait dedans...

Etape 1 : Enlever les vis BTR autour de la couronne
et taper au maillet (gentillement) pour l'ouvrir .




Etape 2 : Toutes la pignonnerie s'enleve a la mains (bien repérer l'ordre des pièces en mettant un points de blanco)

1 -Enlever la pièce réceptrice du cardans gauche (le court)


2 -Enlever la pignonnerie partie haute


3 -Enlever doucement le petit engrenage (car il y a des rondelle belleville [amortisseur]dessous)


4 -Retirer les rondelles belleville et la pièce de guidage en rotation des pignons



Ensuite la pignonnerie est symétrique

6 -Enlever le petit engrenage le meme qu'a l'étape 3


7 -Enlever le reste de la pignonnerie partie basse comme a l'étape 2

8 -Voila l'autobloc est vide


Voici le détail des pièces qu'il y a dedans


Attention car l'on pourrais roire que les petits pignons sont tous les mêmes
sauf qu'il y a deux denture différente pour le haut et le bas !!!
Une denture a droite et une a gauche


Voila et pour le remontage faire dans le sens inverse en faisant attention
de bien emboiter toutes les pièces comme il faut !!!

J'ai juste une question pour ceux qui connaisse !!!
Pourquoi certains pignons sont percés ??? comme celui ci ...

[Emil]

Super interressant ce démontage

Je n'avais jamais vu l'intérieur d'un Quaif

L interieur à l air en bon état

J'espère qu'il fera bien son travail, Romain en etait déçu sur sa 205 Mi16 de piste, c'est vrai qu'elle montriçait pas top même avec le quaife...
Mais bon la sax motrice déjà bien mieux qu'une 205 à la base donc ça devrait le faire

Plus qu'à sortir la couronne

En tout cas c'est LA modif au top pour une pistarde

[Nik0]

Comme les autres, LA modif' efficace !

[Fury']

Interessant de voir un Quaife ouvert

Je suis curieux de voir ce que cela donne sur une Sax', a mon avis ça doit être terrible

[kikette]

Vu comment je m'en sors avec des pneus route a l'avant ...

Je pence qu'avec des semi slick et l'autobloc sa va etre très très bien !!!

[remi51comp]

Tu me vends du rêve mon kikette

[Nik0]

Je pence qu'avec des semi slick et l'autobloc sa va etre très très bien !!!

La perfection

[Rico]

Je n'aurais jamais osé ouvrir un Quaife, chapeau

[kikette]

Je n'aurais jamais osé ouvrir un Quaife, chapeau

Et moi j'aurais jamais imaginé en avoir un ,un jour ...

[Beber]

Super intéressant

[Beber]

Comment elle est fixée la couronne 63 dents

Elle entraine / est entrainée ( par ) quoi


Et pourquoi monter une de 59 dents





Tu comprendras que je suis extrêmement affuté sur le sujet

[Emil]

Comment elle est fixée la couronne 63 dents

Elle est Emboitée en force + soudures (d'origine c'est juste emboité en force, les soudures évites qu'elle tourne)

Elle entraine / est entrainée ( par ) quoi

Elle est entrainée par l'axe secondaire (l'axe qui va avec le pont) sur lequel on remonte tous les pignons et synchros lorsqu'on change le pont

Et pourquoi monter une de 59 dents

La couronne montée dessus est une 63 dents c'est donc le pont d'origine qui était monté dessus (16X63), l'ancien proprio avait une pignonerie courte pour compenser

Kikette veut monté la couronne de son couple court (un 13X59) à la place de la couronne d'origine en 63 qui est inutile dans son cas

Lorsque tu achéte un Quaife, un Dgl ou autre différentiel ou autobloc en neuf, ils sont livrés sans couronne, à toi de monter la couronne de ton couple dessus

Tu comprendras que je suis extrêmement affuté sur le sujet

ça te va mon Beber

Désolé de répondre à ta place kikette mais quand ça parle de technique sur ces fabusleuses Saxo/106 je ne peux m'en empêcher

[kikette]

Nickel mon milou pour la réponce !!!
J'aurais pas mieu dit ...

Le 13 entraine le 59 qui entraine les cardans qui entrainent les roues ...
Sur Quaife et peut etre d'autre il y a des billes anti-rotation donc il faut
que je fasse usiner ma couronne comme ceci...


En faite beber pour résumer 13/59 pour que sa tire court !!!
Autobloc pour que sa motrice ...

[Beber]

Elle est Emboitée en force + soudures (d'origine c'est juste emboité en force, les soudures évites qu'elle tourne)

ça c'est bon c'est compris

Elle est entrainée par l'axe secondaire (l'axe qui va avec le pont) sur lequel on remonte tous les pignons et synchros lorsqu'on change le pont

Houlaaa ça se complique

i'm'faudrait une photo

La couronne montée dessus est une 63 dents c'est donc le pont d'origine qui était monté dessus (16X63), l'ancien proprio avait une pignonerie courte pour compenser

Kikette veut monté la couronne de son couple court (un 13X59) à la place de la couronne d'origine en 63 qui est inutile dans son cas

Lorsque tu achéte un Quaife, un Dgl ou autre différentiel ou autobloc en neuf, ils sont livrés sans couronne, à toi de monter la couronne de ton couple dessus

ça c'est bon c'est compris également

ça te va mon Beber

Encore un petit peu d'explication

Désolé de répondre à ta place kikette mais quand ça parle de technique sur ces fabusleuses Saxo/106 je ne peux m'en empêcher

Une dernière question
Il se monte ou et comment ce quaïfe
Tu vires un truc ( le différentiel d'origine ) et tu le mets à la place




Putain le boulet

[Beber]

Alors l'axe ( ou arbre ) secondaire est celui au milieu de la photo et la couronne à droite c'est la couronne que tu veux changer



L'arbre primaire, à gauche entouré en rouge, est entrainé par le moteur c'est ça

En fait tu vires tout le différentiel d'origine que tu remplaces par le DGL


Le pignon de 13 se situe au niveau du joint jaune
J'ai bon



L'ensemble différentiel origine / DGL a le même encombrement

que je fasse usiner ma couronne comme ceci...

Ce n'est pas plus simple de souder l'ensemble, comme le dit Milou

On appelle "couple court" l'ensemble pignon d'arbre secondaire / couronne de différentiel
Ce n'est pas une pièce à part entière alors

On appelle "pont court" l'ensemble arbre secondaire / pignon raccordé à la couronne de différentiel

Quand on parle de "boite courte" sur un 4x4 , c'est qu'il y a 2 pignons différents d'arbre secondaire, reliés alternativement à la couronne du différentiel



Je me coucherai moins bête ce soir, ça c'est clair

[v1N-c3Nt]

Beber, tu veux le mettre ou cet autobloquant a part a la place de celui d'origine ?

[Tommy]

sur l'essieur arrière

[Beber]

S'il prend plus de place que le différentiel d'origine ... dans ton cul

"On m'a dit" qu'il ne fallait pas ouvrir la boite pour monter un DGL
Est ce que c'est une vérité pour toutes les boites

[v1N-c3Nt]

Sur la BE de 206 en tout cas c'est le cas. Ils n'avaient pas ouvert la boîte pour monter mon dgl, juste enlever une coquille sur le côté, sorti l'origine, récupérer la couronne dessus, remise sur le dgl et remis en lieu et place

[Beber]

Pas si bête que ça ma question alors

Tu vois bien sur la photo que j'ai postée, que le différentiel et sa couronne ne sortent qu'en ouvrant la boite
Chose que je ne savais pas avant de poster cette photo justement