[Tutorial] réfection compléte étriers 206 S16

[Emil]

Hello

Voilà je vous propose un petit tuto sur la refection des étriers de 206 S16, si jamais ça peut servir à quelqu'un

Si un modo veut le placer en post-it, il n'y a pas de soucis biensur.

Cette manipulation est valable pour les étrier BOSCH en 266X20.5mm (206 S16 Ph1 et 206 2l Hdi jusqu'à 2001)

Le kit de réparation est dispo chez Peugeot: Référence 4427 88 pour le prix de 34.90€ (par étrier)


Ce kit contient:
- 2 souflets de colonettes
- le joint d'étanchéité piston
- le souflet du piston
- un tube de graisse
- le capuchon de purge
- 1 visse de colonette





Démontage/ désasemblage de l'étrier
Il suffit de desserer la colonette avec la vis de 13, sortir la petite colonette et désasemblé l'étrier et la chappe de l'autre coté.
Enlever le piston à l'aide d'une pince
Enlever le joint d'étanchéitée dans l'étrier à l'aide d'in tournevis
Enlever les soufflets de colonettes et celui du piston en faisant levier avec un gros tournis
Voilà le tout démonté:




Graissage des colonettes:






Placer les nouveaux souflets de colonettes
Pour cette manip une douille de 17 convient trés bien
Taper sur la douille avec un marteau en s'assurant que le souflet rentre bien droit



Voilà la chappe avec ces soufflets neufs




Remonter le piston aprés avoir placer le joint d'étanchéiter neuf dans l'étrier
Rien de compliquer, tout se fait à la main.
pour ma part j'avais enduit le piston et le joint de liquide de frein
Le piston doit rentrer tout sans forcer!




Remonter le soufflet de piston
pour cette manip j'ai tapoter tout le tour du soufflet à l'aide d'un marteau et d'un petit bou de bois pour ne pas abimer le soufflet.
Il est préférable de mettre un peu d'huile pour faciliter
Réassembler l'étrier




Et voilà vous avez un étrier refait à neuf et qui est reparti pour un bon nombre de km
Refaire la même chose pour l'autre coté




Il existe également un kit de remplacement des colonettes Référence 4439 23 pour le prix de 47.39€
Les miennes étant en trés bon état, je n'ai pas jugé necessaire de les remplacer


Nota: Il existe les même kit pour les étriers en 266X22mm
La manipulation reste identique
Kit reparation étrier: Ref 4427 A3 pour un prix de 33.72€
Kit colonettes :Ref 4439 25 pour un prix de 37.26€

[v1N-c3Nt]

Une copie de ce topic a ete placé avec les autres tutos, je laisse celui ci ouvert pour les questions et renseignements

[Emil]

Une copie de ce topic a ete placé avec les autres tutos, je laisse celui ci ouvert pour les questions et renseignements

Et un merci ça serait trop?

Putain ces modasses.....

[v1N-c3Nt]

T'es vraiment le roi de l'etrier toi

Merci pour ce tuto Milou, maintenant JB va nous faire le meme pour l'arriere

Ce forum devient une veritable base de données en tuto

[Fury']

Sympa ce tuto poulet

T'es vraiment le roi de l'etrier toi

C'est ça, rattrape toi charogne

Merci pour ce tuto Milou, maintenant JB va nous faire le meme pour l'arriere

Ouuuh me tarde

[jbgt]

Nickel le tuto'!

Merci pour ce tuto Milou, maintenant JB va nous faire le meme pour l'arriere

Ouuuh me tarde

Bah ça va attendre lonnnnnnngtemps!

Pas de photo, pas de tuto'!

Et puis c'est comme pour les étriers avants!

[Jul']

impec mon Milou

[Beber]

Tip top Milou

[le limac]

j'aimerai rajouter :

pour sortir le piston mettre un coup de soufflette d'air comprimé par le l'"orifice de fixation de durite
bien plus rapide et beaucoup moins chiant

[v1N-c3Nt]

Tu souffles et le piston sort tout seul c'est bien ca ?

Au top ton nettoyant frein

[le limac]

c'est ça

[Flash McQueen]

ça fait plaisir à lire, comme d'hab !

[Emil]

Bien vu Flo

J'avais la fléme d'allumer le compresseur et j'ai malheureusement croisé une pince multiple sur mon passage

Mais je pense que la méthode du compresseur est mieux (pour ceux qui en ont un) on ne marque pas du tout le piston

[AurelS16]

Petit déterrage..

Salut à tous,

Et c'est valable pour 206 RC aussi cette manip' j'imagine..pas de montage particulier pour la RC ?

Sinon dans le cas d'un étrier grippé, pas besoin de frotter le piston ?

En complément, comment as tu fait pour la purge... à l'ancienne ou en mettant le circuit en pression avec l'appareil spécial ?

[Emil]

Je pense que la manip pour une Rc reste identique

Il faut juste choisir le bon kit de réflection chez peugeot, pour les étriers de Rc

Pour la purge j'ai fais à l'ancienne: aux 4 roues avec une personne qui pompe et l'autre qui ouvre la purge (en commençant par la roue la plus éloignée du MC)

[Beber]

Pour la purge j'ai fais à l'ancienne: aux 4 roues avec une personne qui pompe et l'autre qui ouvre la purge (en commençant par la roue la plus éloignée du MC)

Guigui et toi avez opéré de cette façon pour ma purge résultat impeccable

[AurelS16]

Salut les gars,

Merci pour vos avis sur la purge, je suis allé me renseigner un peu partout sur le net et des fois il y en a qui font peur..

Pour le kit de réfection étrier, j'ai cherché sur oscaro et concurrences et rien, ça ne se fait pas pour 206 RC.
J'ai appelé Peugeot qui me dit vendre deux types de kits: un kit à 86€ "avec joints de colonnettes" et un kit à 72€ appelé "nécessaire de colonnettes".
Mais moi je veux juste refaire mon étrier en changeant tout ce qui a vieilli et donc le remettre en état après avoir sorti et nettoyé mon piston.

Questions pour des champions:
*Mes disques de freins avants font 22mm d'épaisseur, mais au fait c'est combien l'épaisseur minimum de disques avant de 206 RC ?
*Changer et purger le circuit de freinage, c'est cool pour l'entretien mais le liquide qui est dans le bloc ABS, il n'est jamais changé lui ?

Merkiiii !

[AurelS16]

Personne ne sait ?

[ofgod]

*Mes disques de freins avants font 22mm d'épaisseur, mais au fait c'est combien l'épaisseur minimum de disques avant de 206 RC ?
Merkiiii !

t'es sur ? car sur oscaro ils donnent 26mm en nominal et 24mm en minimal... donc très usés pour le coup

[ekOz]

Je suis entrain de refaire mes étiers de RC (coucou Kera), et je vais changer les soufflets sur les étriers avant tant qu'a faire vu qu'ils sont abîmés.
J'ai réussi a sortir les 2 colonnettes sur un étrier, mais rien a faire, y'en a une de coincé sur l'autre. Y'a une technique secrète pour la sortir ? Je veux rien tordre (même si avec ma force de mouette c'est peu probable ).

Autres question, pour ma culture personnelle: une des 2 colonnette coulisse moins bien que l'autre, et j'ai pu constater qu'elle était striée (d'ailleurs, la bloquée sur l'autre étrier est celle striée également). Quelqu'un saurait m'expliquer pourquoi ?


On peut voir la colonnette différente en 6.

Merci !