Ne pas tirer a froid, qu'est ce que c'est pour vous ?

[v1N-c3Nt]

J'ai le modyne, ca chauffe plus vite une fois que l'huile atteins le 1er cran au compteur...

Sinon, suivant la temperature exterieure :

si temperature inferieure a 10°C, je laisse tourner au ralenti 1/2min, puis je depasse pas 2500tr/min jusqu'a ce que l'aiguille atteigne le 2eme cran au compteur puis 3500/4000tr/max. Apres, a chaud, no limit...

sinon, la meme sans laisser tourner 1/2minutes

[Guil-bzh]

Moi j'y vais molo au début, je dépasse pas les 3000tr/min et j'ai 15 bornes à faire en général et le moteur encore en dessous des 90°c enfin il a pas fait chaude ces derniers temps...
Mais bon sans dépasser les 3000tr faudrait que je fasse au moins 25 ou 30 bornes avant d'atteindre les 90°c...
Donc quand l'huile atteint les 70 ou 80°c j'accélère un peu le rythme, 3500tr environ...

Sinon pour ceux qui disent que ça sert à rien de laisser chauffer son moteur, j'ai un exemple concret, au boulot on a des groupes électrogène donc se sont de gros moteur (de bateau il me semble) et dans le circuit de refroidissement il y a des résistances pour que le liquide et l'huile soient en permanence a température...et avec les pompes qui fonctionnent.
Comme ça si les groupes doivent démarrer ben ils peuvent démarrer à fond direct!

[nicos16]

A froid , ma s16 , je la monte a 4000 tours maxi ! Ensuite , je pense qu'a partir de 70 , 80 degrés on peut commencer a accelerer un peu plus ...

[polska93]

A froid , ma s16 , je la monte a 4000 tours maxi ! Ensuite , je pense qu'a partir de 70 , 80 degrés on peut commencer a accelerer un peu plus ...

on va garder ca le jour ou tu la vendra

[jbgt]

A froid , ma s16 , je la monte a 4000 tours maxi ! Ensuite , je pense qu'a partir de 70 , 80 degrés on peut commencer a accelerer un peu plus ...

on va garder ca le jour ou tu la vendra

+1 c'est clair!

Moi perso je depasse pas les 2000trs/min à froid!
J'attends toujours que mon eau soit bien chaude et que l'huile depasse les 2 premiers traits!!

[nicos16]

Arrete 2000 tours maxi ???? C'est pas non plus une ferrari ta voiture !

[Beber]

Arrete 2000 tours maxi ???? C'est pas non plus une ferrari ta voiture !

Rien à voir

[polska93]

Arrete 2000 tours maxi ???? C'est pas non plus une ferrari ta voiture !

Rien à voir

ces quoi le rapport entre une ferrari et ta charette

n'importe quel voiture tu lui mettre pas un 4000T a froid ces tout

[jbgt]

Arrete 2000 tours maxi ???? C'est pas non plus une ferrari ta voiture !

J'ai jamais dis que c'était une Ferrari!

J'ai tiré une fois à froid dans mon ex-Rallye et ça m'a couté un joint de culasse!
Donc maintenant je fais gaffe!
Mais 4000trs/min à froid c'est enorme je trouves!

[Beber]

A froid , ma s16 , je la monte a 4000 tours maxi ! Ensuite , je pense qu'a partir de 70 , 80 degrés on peut commencer a accelerer un peu plus ...

Si t'accelères un peu plus t'es quasi au rupteur

[polska93]

miam un bon rupteur a froid

[nicos16]

Bon ca geule pas a 4000 , moi je dis que je ne garde pas l'oeil sur mon compte tours , surtout quand je suis a la bourre le matin J'ai le respect de la mecanique et je pense que 4000 tours effectivement c'est en gros le max a froid , c'est mon avis !

[nicos16]

Mais cependant je prends note de ce qui vien d'etre dis et dorenavant je passerai mes rapports plus tot a froid!

[OiL]

Faites quand même attention aux sous-régimes, les moteurs n'apprécient pas trop d'être sollicités en dessous de 1500 tr/min

Je m'arrange pour rester dans une plage de régimes raisonnables, sans faire "broutter" le moteur ça donne une fourchette entre 1500 à 2500 tr/min, en dépassant légèrement 3000 tr/min en 5e pour ne pas me traîner sur les voies rapides le tout à faible charge !

J'avais posé la question à un motoriste de chez Renault ( ) il m'avait recommandé de parcourir 12 à 15 kilomètres de route avant de pouvoir exploiter tout le compte-tours ce qui correspond au moment où la température d'huile atteint les 90° attention ça marche moins bien avec 12 km de ville

[rypto]

Comme tout le monde je crois j'attend 90° !

[RallyCar]

Moi j'attends aussi 90°, ou presque..
Je pense que si tu es juste en dessous, c'est tout bon..
85° au lieu de 90° la différence n'est pas plus grande que 10%

[vwbabe]

moi j'attend 90degres d'eau et environ 90degres d'huile

[davidmills7]

moi j'attend 90degres d'eau et environ 90degres d'huile

Il faut être vigilant quand on parle de température car la température d'eau ne doit pas du tout être une référence

Car en effet le radiateur tourne en circuit fermé a froid pour aider le moteur a monter en température jusqu'a ce que le calorstat s'ouvre

Donc il ne faut prendre en compte seulement que la température d'huile comme référence

[OiL]

Et c'est même pire que ça , la température de l'huile est un bon indicateur, mais elle ne donne pas la température des pièces , alors qu'elles se dilatent avec la chaleur... Les jeux entre les pièces sont pourtant des paramètres déterminants pour la lubrification

[GregS16]

faire chauffer un moteur sur place ce n'est pas bon car la boite de vitesse ne chauffe pas ( l'huile les pignon les roulement etc.. rien ne chauffe )

Moi je laisse tourner 2 min le temps d'aller barrer la porte d'entré et de m'installer.

Ensuite j'atend >90° eau et surtout Huile et j'attend encore 2 3 minute kan meme pour etre sur tout le bloque soit en temperature et ensuite c'est pedale souder au chassis...

Sinon en atendan je ne depasse pas 2500 3000 trs a froid.