Le Forum 206 s16 et 206 RC

Hyundai Veloster Turbo R-Spec (2014)


Fiche technique:

Moteur: 4 cylindres turbo 1.6 L injection directe
Puissance maxi: 201 ch à 6000 tr/min
Couple maxi: 26,9 mkg de 1750 à 4500 tr/min
Transmission: traction
Boîte de vitesse: manuelle à 6 rapports

Sur la première photo, on dirait vaguement une DS3, avec les ouies latérales avant.

Ils ne seraient pas tombés sur un stock de THP bradé

Rigole pas ça m'étonnerait pas

v'la l'appellation : "Turbo R Spec"
pour une compacte poussive de 200cv, ça se branlouille sévère chez Hyundai

Le colori lui va pas du tout

Parce que un veloster turbo blanc, c'est pas moche :

Hideuse cette caisse je trouve

Y'en a une noir sur le parking en face chez moi. C'est sympa, mais en 2eme voiture quoi

Beurk et re burk

Moi c'est surtout le une porte d'un côté et deux de l'autre qui me perturbe

Il t'en faut peu :p

Je le trouve définitivement pas beau ce Veloster, beurk.

i30 Turbo : un peu de sport


Avec la disparition récente du coupé Genesis, la gamme sportive de Hyundai se limite au Veloster Turbo (1.6 turbo de 186 ch). En mars 2015, l'atypique coupé coréen sera rejoint par la i30 Turbo.

En effet, Hyundai profite du renouvellement de sa compacte i30 pour lui offrir une variante un peu plus dynamique. La nouvelle i30 Turbo reprend donc le 1.6 Turbo du Veloster qui délivre 186 ch et 265 Nm.















Côté perfs, rien de bien impressionnant avec un 0 à 100 km/h annoncé en 8 secondes et une vitesse maximale de 219 km/h. Précisons qu'avec ce modèle, la firme coréenne ne vise pas la performance pure mais « le plaisir du conducteur » et que pour atteindre cette objectif la mise au point des trains roulants a été faite sur l'exigeante Nordschleife où elle possède un centre d'essai. Reste tout de même à voir si l'auto est plus exaltante que le Veloster.

Pour le moment, aucun tarif n'a été communiqué. On sait en revanche que seule la i30 3 portes bénéficiera de cette motorisation et qu'elle aura droit au passage à une esthétique et une présentation intérieure spécifiques.



Motorsport-magazine.fr

Le projet parait ambitieux je trouve pour une "2ème petite sportive", mais au vue déjà de l'aménagement intérieur, à part un volant immonde, le reste parait plutôt bien (à voir les plastique, le maintien du siège etc...).

Dommage qu'il ne donne pas une idée de prix, et un peu plus de cv pour venir titiller les 208 GTI et autres clio RS, Fiesta ST pour faire un comparatif de leur chassis Peur de se faire ramasser peut-être ?

Elle est clairement dans la gamme des 208 GTI, CRS, Fiesta ST, Mini Cooper S et autres donc des comparo vont sûrement se faire

Pour une Hyundaï, j'aime assez

Vae Victis a écrit:Elle est clairement dans la gamme des 208 GTI, CRS, Fiesta ST, Mini Cooper S et autres donc des comparo vont sûrement se faire

Même avec 20 chx de moins

Une fois arrivé à 800 je comprend que 20 chx ne fassent plus la différence mais sur des voitures comme ça ce n'est pas le cas ?

La fiesta ST fait 25 cv de moins que ses concurrentes et pourtant tout les essais la classe première

"Sans maitrise, la puissance n'est rien"