[ Bugatti ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

Ben il faut au moins ça à plus de 2 millions d'€ l'auto et pour attirer la curiosité des gens du Moyen-Orient

[Romainrc]

C'est .... comment dire.... dégueulasse

[Vae Victis]

Et trois Bugatti Veyron de moins, trois !


Bugatti se frotte les mains. L’Alsacien a vendu depuis le début du salon de Genève les trois exemplaires de sa Veyron « Légendes Rembrandt ».

A la veille du salon de Genève et de la présentation de sa nouvelle et quatrième édition "Les Légendes de Bugatti", Bugatti revenait sur les trois premières Veyron réalisées en hommage à d’illustres personnages qui ont marqué l’histoire de la marque. Et se félicitait du succès de celles-ci qui, en dépit d’un prix moyen de 2,2 millions d’euros hors taxes, se sont excellemment bien vendues. Une manière comme une autre de mettre la pression sur de potentiels acheteurs qui n’auraient pas encore leur Veyron ! D’autant plus que les Légendes de Bugatti sont toutes limitées à 3 exemplaires, et qu’il ne reste plus que 30 ou 40 Veyron à vendre. Et la stratégie semble bien fonctionner !


Nouvelle légende en avril

Alors que le salon de Genève n’est pas ouvert depuis une semaine, Bugatti annonce que le rendez-vous suisse est d’ores et déjà un succès en ce qui le concerne. En effet, les trois exemplaires de Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt, modèle présenté en première mondiale le 4 mars dernier, ont tous été vendus. Et la firme de Molsheim de préciser que les clients qui se sont chacun délestés de quelques 2,18 million d’euros sont originaires du Moyen-Orient et des Etats-Unis.

Du coup Bugatti en profite pour annoncer la 5ème Légende, histoire de préparer les acheteurs. Elle sera dévoilée au salon de Pékin en avril. S’agira-t-il cette fois-ci de la Légende Elizabeth Junek?



SportAuto.fr

[yohanssen]

Le carbone teinté marron en vrai ça rends bizarre quand même

[Vae Victis]

Pékin 2014: voici la Bugatti Légende Black Bess


Pour sa cinquième Légende, la Veyron Black Bess, ce n’est pas à une personne qu’il est fait référence, mais à une auto : la Bugatti Type 18 Black Bess.

Bugatti nous en avait prévu six, en voici la cinquième. A l’approche du salon de Pékin, choisi par la firme alsacienne pour nous la dévoiler, partons à la découverte de la nouvelle Légende "Black Bess", nouvelle série strictement limitée à trois exemplaires de la Veyron Vitesse. Et si vous avez suivi les quatre premières Légendes (Jean-Pierre Wimille, Jean Bugatti, Meo Constatini et Rembrandt Bugatti), peut-être vous demandez qui est ce "Black Bess" ?

En réalité et pour la première fois, ce n’est pas à une personne mais à une auto que Bugatti a choisi de rendre ici hommage. Plus précisément à la Bugatti Type 18 « Black Bess » de 1913.





« Précurseur de la Veyron »

"Au cours de son histoire, Bugatti n'a pas seulement construit des voitures de course couronnées d'un grand succès – il a également mis en circulation des véhicules routiers exceptionnels", déclare Wolfgang Schreiber, Président de Bugatti Automobiles. "En tant que routière la plus rapide de son époque, la Type 18 était au-dessus du lot. Elle est le digne précurseur de la Veyron, et à ce titre, une légende de Bugatti."

Avec son moteur quatre cylindres en ligne de 5 litres développant 100 chevaux, elle était capable d’atteindre 160 km/h. Ettore Bugatti en personne a participé à quelques courses au volant de la Type 18, remportant notamment la course de côte du Mont Ventoux en 1912.





Le spectre de Roland Garros

Au total sept exemplaires seront fabriqués de cette Bugatti Type 18, toutes vendues à des clients triées sur le volet. Mais là ou Bugatti a réalisé un beau coup marketing, c’est en vendant l’un de ces exemplaires à Roland Garros, lequel venait tout juste de traverser la Mediterranée en avion.

Epris de vitesse, l’aviateur s’intéresse à la Type 18 et le 18 septembre 1913 se fera livrer sa voiture biplace portant le numéro de châssis 474. C’est par la suite que l’auto en question sera baptisée "Black Bess" d’après un cheval de course anglais. Seuls trois Type 18 existent toujours à ce jour, dont cette "Black Bess" exposée au Louwman Museum de La Haye (Pays-Bas). Il fera le déplacement à Pékin.





De l’or 24 carats !

Cette page d’histoire passée, revenons à nos moutons. Plutôt à nos chevaux puisqu’en tant que Veyron Grand Sport Vitesse, cette nouvelle Légende Black Bess en développe 1.200 ch (W16 8 litres, 1.500 Nm de couple de 3.000 à 5.000 tr/min). Rappelons que la Grand Sport Vitesse est le roadster de série le plus rapide au monde avec 408,84 km/h établis en avril 2013.

A l’extérieur, cette Légende "Black Bess" se reconnaît à sa carrosserie en fibre de carbone peinte en noir, que des touches dorées viennent rehausser. Et pas n’importe comment! Calandre, logo Bugatti et moyeux de jantes sont plaqués d’or 24 carats!





Le travail du cuir

A l’intérieur de cette Légende Black Bess, l’ambiance est plus lumineuse. Beige et brun se partagent l’ensemble, tandis que la couronne du volant, en cuir rouge, est une référence directe à la Type 18 Black Bess.

Et du cuir il en est justement question puisque Bugatti inaugure ici une technique innovante de travail de la matière. On remarque en effet que les panneaux de porte et que la partie entre les deux sièges accueillent des scènes de la Type 18 Black Bess historique et de l’avion de Roland Garros, un Morane Saulnier Type H. Ces esquisses sont encrées à la main directement sur le cuir tandis qu’un nouveau procédé d’imprégnation a été mis au point.
Et le prix ?

Limitée à trois exemplaires, cette nouvelle Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Légende "Black Bess", c’est son nom complet, coûte 2,15 millions d’euros net. Un tarif élevé qui ne devrait pas freiner les acheteurs. Pour rappel les 12 véhicules correspondant aux quatre premières Légendes ont déjà toutes été vendues, la dernière Rembrandt Bugatti ayant même trouvé preneurs durant le salon de Genève où elle était exposée.



SportAuto.fr

[66's]

Belle dans cette livrée

[jacks63]

+1 magnifique

[Vae Victis]

Future Bugatti hybride : ça se précise


La future remplaçante de la Bugatti Veyron serait bien hybride, plus puissante et plus rapide que sa devancière.

Lancée en 2005, la Bugatti Veyron est en fin de carrière et les bruits de couloir au sujet de sa succession se font de plus en plus nombreux. Des rumeurs évoquaient en janvier dernier la possibilité que la descendante de la supercar alsacienne adopte une mécanique hybride, et la vidéo d'un exemplaire aperçu en test au Nürburgring doté d'une étrange structure métallique fixée au moteur donne du crédit à cette hypothèse.

A présent, c'est la très sérieuse agence Reuters qui dit avoir eu confirmation de ce choix mécanique par des sources anonymes proches du projet.


Des performances encore en hausse

La sportive deux-portes à venir utiliserait, comme l'actuelle, un moteur 16-cylindres. Aucune information n'a encore filtré concernant la façon dont il serait associé à un ou plusieurs moteurs électriques, mais le tout développerait autour de 1500ch et permettrait à l'engin d'afficher une vitesse de pointe supérieure aux 431 km/h de la Veyron Super Sport, récemment dépassés par la Hennessey Venom GT et ses 435 km/h (record non homologué par le Guinness Book).

On peut s'attendre à ce que l'hybridation améliore le couple tout en réduisant consommation et rejets de CO2, aidée en cela par un poids réduit grâce à l'utilisation de matériaux légers.


Les derniers mois de la Veyron

Une porte-parole de Bugatti aurait en outre déclaré : "Le nouveau modèle ne sera pas moins excitant que la Veyron. Nos clients ont certaines attentes." Elle aurait précisé que, sur les 450 exemplaires de Veyron prévus, une vingtaine resterait à écouler. On pourrait commencer à entendre parler officiellement de la prochaine Bugatti à partir de fin 2015.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

La prochaine Bugatti Veyron à 460 km/h ?


La prochaine génération de Bugatti Veyron livre ses premières informations et notamment une vitesse de pointe de 460 km/h.

Alors que le Texan Hennessey vient d’annoncer que son futur bolide Venom F5 pourrait atteindre 467 km/h en pointe, c’est désormais au tour de Bugatti de montrer ses cartes concernant la future génération de Veyron.

En réalité rien d’officiel. Les journalistes britanniques d’Autocar ont réussi à obtenir des informations via une source interne au constructeur de Molsheim. Confirmée pour une révélation fin 2015/début 2016, l’hypercar disposera d’une version revue de la motorisation W16 8.0 litres qui travaillera avec un bloc électrique pour une puissance cumulée de 1.500 chevaux. Le couple sera électroniquement limité à 1.490 Nm pour ne pas détériorer la boîte de vitesses.


0 à 100 km/h en 2,3 secondes...

Comme c’est déjà le cas aujourd’hui, la puissance sera envoyée aux quatre roues via une boîte à double embrayage 7 rapports. Les consommations et émissions de CO2 du moteur seront réduites, et ce dernier répondra à la norme anti-pollution Euro 6.

Côté performances, la nouvelle Veyron serait capable d’effacer l’exercice du 0 à 100 km/h en seulement 2,3 secondes pour une vitesse de pointe de 286 mph, ce qui représente 460 km/h, soit 7 petits km/h de moins que la vitesse de pointe annoncé par Hennessey sur sa "F5"… La course à la V-Max n’est pas prête de se terminer entre les deux parties.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Ettore Bugatti, dernière "légende" de la Veyron



La dernière Bugatti Veyron "Légendes" rend hommage à Ettore Bugatti et s'exposera à Pebble Beach. Découvrez-la en photos.

Comme on pouvait s'y attendre, Bugatti vient d'annoncer que c'est lors du prochain Concours d'Elegance de Pebble Beach, qui se tiendra dans quelques jours en Californie, que sera dévoilée la sixième et ultime Veyron Grand Sport Vitesse de la série "les Légendes de Bugatti", un an après la première lors de l'édition 2013 de l'événement.

Surprise en revanche, ce n'est pas un modèle noir et jaune rendant hommage à la pilote Elizabeth Junek qui sera dévoilé. Le constructeur alsacien a en effet décidé d'honorer son fondateur, Ettore Bugatti, en s'inspirant de la plus luxueuse des Bugatti fabriquées, la Type 41 Royale, et plus précisément un exemplaire de 1932 au châssis numéroté 41111.









Aluminium, carbone et cuir cordovan

La face avant de l'auto ainsi que ses portières, à l'exception de la partie inférieure du bouclier, sont en aluminium apparent poli et verni. Le reste de la carrosserie expose sa fibre de carbone dans une couleur bleu foncé. Les jantes, inspirées par les roues légères en aluminium conçues par Ettore Bugatti pour ses voitures de course comme la Type 35, reprend les deux teintes.

L'habitacle mêle au cuir brun traditionnel de la sellerie un cuir cordovan plus foncé et plus résistant pour la jante du volant, les poignées et commandes de portes, l'accoudoir ou le levier de vitesses. L'éléphant de Rembrandt Bugatti et des plaques décoratives terminent l'ensemble.





Un tarif à la hauteur du prestige

Sous le capot, on retrouve sans modification le W16 8L à quatre turbos développant 1200ch pour 1500Nm de couple et permettant à ce roadster d'atteindre 100 km/h en 2,6s et plus de 408 km/h en pointe.

Comme toutes les Veyron "Légendes", qui seront réunies pour la première fois à Pebble Beach, cette édition Ettore Bugatti sera limitée à trois exemplaires. Elle sera vendue 2,35 millions d'euros.



SportAuto.fr

[MattSanity]

Enfaite l'usine Buggati s'est transformée en Pimp My Bugatti ?! Pas de nouvelle voiture, mais une multitude d'edition spéciale etc... Il faudrais penser à déssiner une nouvelle auto plutôt que des kit décoration et du bois...

[Vae Victis]

Bugatti présente l’unique Veyron "1 of 1"


A côté de sa série des "Légendes", Bugatti a présenté à Pebble Beach une Veyron Grand Sport Vitesse "1 of 1". Unique, elle se destine à un client de Singapour.

La voilà enfin cette Veyron Grand Sport Vitesse jaune et noire qui traînait sur le net depuis un certain temps. Et si l’on a cru longtemps qu’il s’agirait d’une "Légende Elizabeth Junek", la présentation récente de la dernière et sixième série des "Légendes de Bugatti" dédiée à Ettore Bugatti a fait mentir les rumeurs.

En réalité, cette Bugatti Grand Sport Vitesse est un modèle unique baptisé "1 of 1", lequel se destine à un riche client de Singapour. Présenté par Wolfgang Dürheimer en marge du Concours d’Elégance de Pebble Beach, elle vient faire l’apologie des possibilités de customisation et de personnalisation offertes par la firme de Molsheim.











Couleurs historiques

Pour les couleurs choisies, le jaune et le noir, Bugatti a puisé dans sa propre histoire, Ettore Bugatti et son fils Jean ayant eux même choisi cette double teinte pour nombre de leurs modèles, la Type 41 Royale, la Type 55 ou encore la Type 44. C’est d’ailleurs cette dernière, sortie du musée de Peter Mullin de Oxnard (Californie), qui a été présentée aux côtés de la Veyron "1 of 1" sur le golf de Pebble Beach.

Parmi les autres demandes du propriétaire, la présence de nombreux "macarons" Bugatti, çà et là sur la carrosserie jusque sous l’aileron qui se déploie à 180 km/h. Plus étonnant, une grille de calandre unique dont le dessin représente les initiales "PL" du propriétaire.







Exigences du commanditaire

A l’intérieur de cette Veyron Grand Sport Vitesse "1 of 1" on retrouve le même thème noir (cuir, pièces en fibre de carbone) et jaune (surpiqûres et logos). Entre les sièges vient prendre place le dessin d’une Bugatti Type 35. Quant au profil de Veyron qui se dessine sur les contreforts de portes, il a été réalisé selon une nouvelle technique: noir d’un côté et jaune de l’autre, le cuir a été perforé au laser, dessinant la silhouette de l’auto.

Autorisant à leurs clients toutes les facéties que permettent leur budget, Bugatti que le prix moyen de ses modèles vendus est de plus de 2 M€, options incluses. Comme le disait Ettore Bugatti lui-même, "Rien n’est trop cher, rien n’est trop beau"!



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Enfaite l'usine Buggati s'est transformée en Pimp My Bugatti ?! Pas de nouvelle voiture, mais une multitude d'edition spéciale etc... Il faudrais penser à déssiner une nouvelle auto plutôt que des kit décoration et du bois...

C'est pour finir d'écouler les dernières Veyron (450 en tout je crois depuis son lancement) qu'ils font des éditions spéciales

La nouvelle auto est déjà dans les cartons et le W16 8.0 (qui sera repris sur la nouvelle) + un système hybride a été vu en test au Nürburgring sur une Veyron

[MattSanity]

La nouvelle auto est déjà dans les cartons et le W16 8.0 (qui sera repris sur la nouvelle) + un système hybride a été vu en test au Nürburgring sur une Veyron

A parce que les 1001 chevaux ne suffisent plus c'est ça

[Vae Victis]

Les dernières Veyron en date sont déjà à 1200 ch et avec le système hybride sur la prochaine, on parlerait de 1500 ch.

C'est juste au dessus dans ce topic

[wildjeje]

Toujours la course à la puissance afin de distancer une speudo concurrence, notemment sur les chiffres de vitesse de pointe.

[Solo]

Le pseudo concurrent (Hennessey) ^^

[Tommy]

juste pour dire : dans le dernier Evo ils reviennent un peu sur l'histoire de la Veyron, et précise un peu le carnet d'entretien pour ceux qui voudraient en acquérir une

petit extrait vite fait :

- tous les 5000km, petite révision à 12500 €
- quand les pneus sont usés, faut biensûr changer les 4 (4RM), mais faut aussi changer les jantes : 40 000€ de facture

[Beber]

Une bonne bagnole de smicard

[wildjeje]

A 1M d'euros et des poussières à l'achat ce sont des montants accessoires.