[MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Xav_S2000 » 04 Juil 2018 10:01

Le record de la Civic sur le Ring en 7:43 commence à dater. Certain trouveront à redire sur l'arceau mais l'auto a prouvé depuis qu'elle sortait des jolies chronos dans tous les tests press.

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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Xav_S2000 » 04 Juil 2018 10:06

Némo a écrit:
jbgt a écrit:Histoire de rallumer la mèche! 8)

https://www.caradisiac.com/un-nouveau-r ... 169446.htm
le limac a écrit:il faudrait qu'il se concentre plus a faire des vrais moteur de F1 plutot que faire mumuse sur des circuits :mrgreen:
Mais tellement :ptdr:


Perso, je m'en tape des résultats en F1, c'est ce que j'ai dans ma voiture qui m’intéresse... Renault a des super moteur en F1 et pourtant celui de la Mégane 3 RS est loin d'être le meilleur 2.0l turbo du marché. VAG, Mercedes et Honda font bien mieux...
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Solo » 04 Juil 2018 10:06

Tant qu'elle freine comme une GT3 RS c'est tout ce qu'on lui demande :mrgreen:
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede kamidu26 » 04 Juil 2018 10:12

C'est top la je part au boulot j'ouvre la page du forum pour vous suivre et rien louper
J'ai trop hâte :jump:
Dernière édition par kamidu26 le 04 Juil 2018 10:13, édité 1 fois.
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Xav_S2000 » 04 Juil 2018 10:13

Solo a écrit:Tant qu'elle freine comme une GT3 RS c'est tout ce qu'on lui demande :mrgreen:


Sur circuit, il y a plus à gagner sur le freinage, que sur l'accélération oui.
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests (Papote Honda)

Messagede Vae Victis » 04 Juil 2018 14:31

Et pour la NSX nouvelle génération, qu'est-ce que t'en penses Xav ?
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests (Papote Honda)

Messagede Xav_S2000 » 04 Juil 2018 17:14

Vae Victis a écrit:Et pour la NSX nouvelle génération, qu'est-ce que t'en penses Xav ?


Gros héritage que de s’appeler NSX. La première génération avait mis un coup de vieux aux sportives Européennes a son époque, avec un châssis full aluminium, des trains roulants à double triangulation et un V6 perché à plus de 8000tr.

Comme souvent Honda a mis sa touche « haute technologie » dans cette nouvelle NSX. Comme la première génération, elle embarque des technologies issues de la F1. C’est la seule supercar hybride sur le marché. Une sacré usine à gaz mais les perf sont bien là, malgré un poids important.
La gestion des 4RM électriques a l’air assez bien gérer, puisque l’auto peut redevenir une vrai propulsion, à la demande.

C’est une auto pensée pour le marché Américain et comme la première génération, on en verra malheureusement très peu en France.
La future type R devrait faire mal mais je ne la vois pas marquer son temps comme l’a fait la première génération.

Perso je suis plus voiture de sport à l’ancienne et si j’avais ce budget, j’irais plutôt sur une 458 pour son moteur atmosphérique exceptionnel.
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Vae Victis » 04 Juil 2018 17:58

Ça va, ta dernière phrase rattrape en partie le reste 8) :mrgreen:
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Némo » 04 Juil 2018 19:42

Vae Victis a écrit:Ça va, ta dernière phrase rattrape en partie le reste 8) :mrgreen:
:lol:
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Xav_S2000 » 17 Juil 2018 12:41

J'sais pas pourquoi, j'ai pensé à vous en voyant ça :lol:

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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Tommy » 17 Juil 2018 13:02

Wow ça vole haut 8O
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Vae Victis » 17 Juil 2018 19:46

Sauf que c'est un Chinois qui met une branlée à des Japonais en fait donc Honda est plutôt de l'autre côté avec Toyota et Nissan :lol:
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Solo » 20 Juil 2018 11:07

Ouais et encore, Bruce Lee est né à San Francisco donc il est pas chinois :lol:
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Vae Victis » 20 Juil 2018 15:16

Oui mais il avait la double nationalité, il est né dans le quartier de Chinatown et est mort à Hong Kong donc j'pense qu'on a le droit de dire qu'il était Chinois et puis c'est tout :o :mrgreen:
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede kamidu26 » 20 Juil 2018 16:09

moi je valide on voit bien le fond plat de Bruce Lee et les multi bras :mrd:
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede saez soupapes » 20 Juil 2018 17:24

Bruce Lee était ouvert d'esprit et humble, pas imbu de sa personne (entendez ici de sa marque favorite) et butté comme un radicaliste criant allah akbar au moment de se faire explosé le semblant de cervelle complétement lobotomisé.
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Vae Victis » 29 Juil 2018 06:55

Bon à la base, j'sais pas si vous vous souvenez mais c'était un topic sur les supertests du mag' Motorsport (si si, allez voir 6 pages avant :mrgreen: ) donc j'poste ça là mais vous me le dîtes surtout si ça dérange pour la papote Honda :ptdr:


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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede lapster » 30 Juil 2018 07:02

On s'en fout la NSX Type R Mugen Japan series Motorsport va faire mieux ;)
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Vae Victis » 10 Aoû 2018 15:54

Chronos réalisés pour les mois d'août-septembre:

- BMW M5 (F90) - 1'22"29
- Mercedes-AMG E 63 S - 1'23"26
- Toyota Yaris GRMN - 1'29"41



TEMPS AU TOUR:

(1) Pneus usés
(2) T° > 30°C
(3) T° < 0°C
(4) voiture fatiguée
(5) Michelin Pilot Supersport
(6) Pneus ContiSport Contact 5p
(7) freins fatigués



01. Radical RXC Turbo 500 - 1'15"62
02. Radical SR3 SL - 1'16"40
03. McLaren 720S - 1'16"80
04. Donkervoort D8 GTO - 1'16"88
05. Lamborghini Huracán Performante - 1'17"17
06. Porsche 911 GT2 RS (991.2) - 1'17"36
07. McLaren 675 LT - 1'17"48
08. Chevrolet Corvette Z06 "Z07" (C7) - 1'18"48
09. Porsche 911 GT3 (991.2) - 1'18"85
10. Porsche 911 GT3 (991) - 1'18"95

11. Chevrolet Corvette Grand Sport (C7) - 1'19"00
12. Porsche 911 R (991) - 1'19"10
13. Lotus 3-Eleven - 1'19"20
14. Porsche 911 GT3 RS (991) - 1'19"22
15. McLaren 570S Track Pack - 1'19"32
16. Chevrolet Corvette ZR1 "semi slicks" (C6) - 1'19"33
17. Lamborghini Aventador LP700-4 - 1'19"40
18. Nissan GT-R Track Edition - 1'19"45
19. McLaren 12C MSO - 1'19"51
20. KTM X-Bow R - 1'19"51

21. Mercedes-Benz AMG GT R - 1'19"55
22. McLaren MP4-12C Spider - 1'19"80
23. Ferrari 458 Italia - 1'20"16
24. Ariel Atom II 300 - 1'20"18
25. Porsche Cayman GT4 - 1'20"28
26. Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997) - 1'20"30
27. BMW M4 GTS - 1'20"40
28. Porsche 911 Carrera GTS (991/2) - 1'20"42
29. Nissan GT-R 2013 - 1'20"52
30. Porsche 911 Carrera 4S (991/2) - 1'20"52

31. Nissan GT-R 2012 - 1'20"55
32. Chevrolet Corvette Z06 Pack Ultimate Performance - 1'20"58
33. Nissan GT-R Nismo - 1'20"61
34. Lexus LFA - 1'20"64
35. Porsche 911 Turbo S (991) - 1'20"70
36. BMW M4 CS (pneus Cup) - 1'20"72
37. Audi R8 RWS - 1'20"89 (7)
38. Nissan GT-R 2011 - 1'21"05
39. KTM X-Bow - 1'21"20
40. Audi R8 V10 Plus Mk 2 - 1'21"28

41. Porsche 911 GTS (991) - 1'21"61
42. Ford Mustang Shelby GT350R - 1'21"64
43. Caterham R300 Superlight - 1'21"70
44. Porsche 718 Cayman S - 1'21"70
45. Corvette C7 Stingray - 1'21"72
46. Nissan GT-R - 1'21"75
47. Porsche 911 GT3 RS 3.8 (997) - 1'21"78 (5)
48. Mercedes-Benz AMG GT S - 1'21"79
49. Porsche 911 Carrera S (991/2) - 1'22"00
50. Caterham 485R - 1'22"10

51. Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera - 1'22"16
52. Porsche 911 GT3 (997) - 1'22"20
53. BMW M5 (F90) - 1'22"29
54. Porsche 718 Boxster S - 1'22"52
55. Audi R8 V10 Plus - 1'22"58
56. Audi TT RS Mk2 - 1'22"60
57. Mercedes-AMG GT- 1'22"80
58. Audi R8 V10 - 1'22"86
59. Porsche 911 Carrera S (991) - 1'22"89
60. Porsche 911 Turbo S (997) - 1'22"90

61. BMW M4 CS - 1'22"90
62. BMW M3 Pack Compétition - 1'22"90
63. Porsche 911 Carrera S (991) - 1'22"98
64. Aston Martin V12 Vantage S - 1'22"98
65. Lotus Exige S - 1'23"22
66. Mercedes-AMG E 63 S - 1'23"26
67. Alfa Romeo Giulia QV - 1'23"35
68. Mercedes-Benz SLS AMG - 1'23"50
69. BMW M2 - 1'23"50
70. Lotus 2-Eleven - 1'23"60

71. Jaguar F-Type SVR - 1'23"60
72. Ferrari California - 1'23"65
73. BMW M4 DKG - 1'23"72
74. Cadillac ATS-V - 1'23"77
75. Porsche 911 Carrera Cabriolet (991) - 1'24"18
76. Cadillac CTS-V - 1'24"20
77. Porsche Cayman GTS - 1'24"21
78. Audi R8 (boîte méca) - 1'24"22
79. Ventury 400 Trophy "route" - 1'24"44
80. Chevrolet Camaro V8 "2016" - 1'24"50

81. Maserati MC Stradale - 1'24"54
82. Porsche Boxster Spyder - 1'24"55
83. Porsche Panamera Turbo S - 1'24"55
84. Porsche 911 Carrera S (997/2) - 1'24"57
85. Ford Focus RS Mk3 (Cup) - 1'24"58
86. Alpine A110 - 1'24"62
87. Mercedes-AMG C 63 S Coupé - 1'24"70
88. Porsche R8 R Tronic - 1'24"77
89. Lotus Elise Cup 250 - 1'24"78
90. Porsche Panamera Turbo - 1'24"78

91. Westfield FW300 ST3 - 1'24"80
92. Jaguar F-Type R Coupé - 1'24"84
93. Aston Martin V8 Vantage S - 1'24"85
94. BMW M5 (F10) - 1'24"89
95. BMW M3 E92 Pack Competition - 1'24"90
96. Alfa Romeo 4C - 1'24"91
97. Artega GT - 1'24"95
98. Lexus RC F - 1'25"04
99. Seat Leon Cupra Pack Performance - 1'25"10
100. Porsche Boxster S (981) - 1'25"11

101. Ford Focus RS Mk3 Pack Performance - 1'25"15
102. Mercedes-Benz C63 S AMG - 1'25"20
103. Honda Civic Type R (FK8) - 1'25"39
104. Lotus Evora - 1'25"40
105. Renault Megane RS 275 Trophy-R - 1'25"41
106. Porsche 911 GTS (997/2) - 1'25"52
107. Audi RS6 "2013" - 1'25"52
108. Ford Focus RS Mk3 - 1'25"60
109. Mercedes-Benz A45 AMG (Mk2) - 1'25"62
110. Porsche Panamera GTS - 1'25"70

111. Caterham Superlight - 1'25"70
112. Honda Civic Type R (FK2) - 1'25"70
113. Caterham Seven 275R - 1'25"72
114. Porsche Cayman S Sport - 1'25"80
115. Mercedes-Benz A45 AMG - 1'25"82
116. Mercedes-Benz E 63 AMG - 1'25"90
117. Porsche 911 Carrera 4S (997/2) - 1'25"94
118. Ginetta G40 R - 1'25"96
119. Renault Megane IV RS Sport EDC - 1'25"99
120. Audi S4 "2016" - 1'26"09

121. Lotus Elise S "2012" - 1'26"11
122. Porsche Cayman S (987 II) - 1'26"19 (1)
123. Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca - 1'26"22
124. Mercedes-Benz CLS 63 AMG Pack Performance - 1'26"30
125. Jaguar XKR "2009" - 1'26"38
126. Porsche Cayman (981) - 1'26"40
127. Audi RS5 - 1'26"40
128. Audi RS3 (2015) - 1'26"40
129. Volkswagen Golf VII GTI Clubsport (Cup 2) - 1'26"48
130. BMW 1M Coupé - 1'26"50

131. BMW M3 E90 (Berline) - 1'26"51
132. Audi TT-RS (boîte méca) - 1'26"57
133. Renault Megane RS 275 Trophy - 1'26"58
134. Peugeot RCZ R - 1'26"60
135. Chevrolet Camaro - 1'26"61
136. Audi TTS Coupé - 1'26"63
137. BMW 340i M Performance - 1'26"78
138. BMW M135i xDrive - 1'26"86
139. Ford Mustang Shelby GT500 - 1'27"01
140. Nissan 370 Z - 1'27"04

141. BMW M235i - 1'27"10
142. Peugeot 308 GTi - 1'27"12
143. Volvo S60 Polestar - 1'27"15
144. Chevrolet Corvette C6 LS3 - 1'27"16
145. Renault Megane 3 RS 2014 - 1'27"27
146. BMW M135i - 1'27"28
147. Renault Megane 3 RS Trophy - 1'27"30 (3)
148. Peugeot 208 GTI 30ème Anniversaire - 1'27"30
149. Renault Megane R26.R "Toyo" - 1'27"34
150. Ginetta G40R - 1'27"40

151. Subaru WRX STi S - 1'27"40
152. BMW X6 M - 1'27"40
153. BMW M3 E92 (Coupé) - 1'27"40
154. Seat Leon Cupra 290 - 1'27"57 (6)
155. Audi S4 - 1'27"65
156. BMW Z4 35i - 1'27"68
157. Opel Astra OPC "2012" - 1'27"70
158. Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Pack Performance - 1'27"70
159. Citroën DS3 Performance - 1'27"79
160. Mini Works GP II - 1'27"80

161. Ford Mustang 2.3 Ecoboost- 1'27"80
162. Mitsubishi Evo X GSR - 1'27"81
163. BMW Z4 35is - 1'27"85
164. Renault Megane 3 RS Cup - 1'27"87
165. Audi S1 - 1'27"88
166. Mitsubishi Evo IX - 1'27"99
167. Ford Mustang GT 5.0 - 1'28"00
168. Jaguar XFR - 1'28"00
169. Subaru STI (2008) - 1'28"04
170. Ford Focus RS Mk II - 1'28"06

171. Lexus IS-F - 1'28"10
172. Ford Focus RS 500 - 1'28"22 (2)
173. Porsche Cayman S - 1'28"35
174. Volkswagen Scirocco R - 1'28"40
175. Hyundai i30N - 1'28"46
176. Seat Leon Cupra R - 1'28"49
...
186. Toyota Yaris GRMN - 1'29"41



Voitures modifiées ou de piste:

01. Formule Renault 2.0 (210 ch - 505 kg) - 1'11"50
02. Porsche 911 (991) GT3 Cup (470 ch - 1200 kg) - 1'15"02
03. Peugeot 308 Racing Cup (308 ch - 1100 kg) - 1'17"75
04. Lotus Exige S1 Duratec (266 ch - 735 kg) - 1'18"87
05. Lotus Exige MS 460 (460 ch - 1114 kg) - 1'19"81
06. BMW M3 E92 4.4 DM Performance (550 ch - 1390 kg) - 1'19"98
07. Renault Megane RS "500" Dijon Auto Racing (500 ch - 1280 kg) - 1'21"10
08. Peugeot RCZ Racing Cup (260 ch - 1070 kg) - 1'21"20
09. Seat Leon Cupra R-450R (453 ch - ~1345 kg) - 1'22"82
10. Renault Clio IV Cup (220 ch - 1080 kg) - 1'23"00

11. Volkswagen Golf VI GTI APR (412 ch - 1400 kg) - 1'23"28
12. Toyota GT 86 Monstaka (400 ch - 1180 kg) - 1'23"75
13. BMW 1M Dijon Auto Racing (418 ch - 1495 kg) - 1'24"71
14. Peugeot 208 Racing Cup (140 ch - 960 kg) - 1'30"80



Sur le Magny-Cours GP:

01. McLaren 720S - 1'47"05
02. Lamborghini Huracán Performante - 1'47"52
03. McLaren 675 LT - 1'48"00
04. Porsche 911 GT2 RS (991.2) - 1'48"74
03. Chevrolet Corvette C7 Z06 - 1'51"30
04. Porsche 911 GT3 RS (991) - 1'51"62
05. Porsche 911 GT3 (991.2) - 1'51"70
06. McLaren 570S Track Pack - 1'51"75
07. Mercedes-Benz AMG GT R - 1'51"85
08. Audi R8 V10 Plus (mk2) - 1'53"10
09. Nissan GT-R Track Edition - 1'54"60
10. Mercedes-AMG GT S - 1'55"40

11. BMW M4 CS - 1'56"07
12. Porsche Cayman GT4 - 1'56"61
13. Porsche 718 Cayman S - 1'59"80
14. BMW M3 Pack Compétition - 1'59"80
15. Audi TT RS "2017" - 1'59"82
16. Cadillac CTS-V - 1'59"90
17. Porsche 911 Carrera S (991.2) - 2'01"10
18. Jaguar F-Type SVR - 2'01"20
19. Alfa Romeo Giulia QV - 2'01"95
20. Mercedes-AMG C 63 S Coupé - 2'02"20

21. Mercedes AMG C63 S - 2'02"28
22. Chevrolet Camaro V8 - 2'02"50
23. BMW M2 - 2'03"20
24. Honda Civic Type R (FK8) - 2'03"51
25. Audi RS3 Sportback - 2'05"10
26. Ford Mustang GT - 2'05"50
27. Ford Focus RS Mk3 Pack Performance (mk3) - 2'05"94
28. Honda Civic Type R (FK2) - 2'06"44
29. Peugeot 308 GTi - 2'07"41
30. Ford Focus RS (mk3) - 2'07"70

31. Hyundai i30N - 2'08"78
32. Peugeot 208 GTi - 2'09"32
Anciennes: Clio 2 1.4i RTE / Clio 2 1.6 RXE / 206 S16 / 205 1.0 Style / Megane R26 F1 Team / Xsara VTS 2.0 16V / 306 1.4i Style

Actuelles: Megane R26.R / 106 1.1i / 207 1.4 HDI / MX-5 NC 2.0
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Re: [MOTORSPORT-MAGAZINE] Supertests

Messagede Xav_S2000 » 10 Aoû 2018 18:05

Vae Victis, pourquoi ne pas poster tous les chronos au lieu de t'arrêter à la 176ème place ?
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