[ Dodge ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

Dodge SRT Viper TA (Time Attack) (2013)


Moteur: V10 8382 cm3 20 soupapes
Puissance maxi: 649 ch à 6200 tr/min
Régime maxi: 6400 tr/min
Couple maxi: 814 Nm (83 mkg) à 5000 tr/min
Transmission: propulsion + autobloquant
Boîte de vitesse: manuelle à 6 rapports
Poids annoncé: 1520 kg
Série limitée à: 33 exemplaires

[66's]

Mouais

[jbgt]

Je kiff!

[Solo]

ça peut aller

[Vae Victis]

Un peu d'explication sur la "bête"



SRT Viper Time Attack, seulement 33 exemplaires


SRT a développé une version TA de la Viper. Limitée à 33 exemplaires, elle s’adresse aux passionnés de chronos sur circuit qui rentrent quand même par la route.

Après deux versions, Viper et Viper GTS, SRT (fabricant et préparateur pour le groupe Chrysler) dévoile la configuration TA, limitée à 33 exemplaires. Version optimisée de la Viper "de base", elle récupère notamment les suspensions Bilstein Damptronic de la GTS à deux réglages (l’écart entre les deux est néanmoins plus réduit). Les barres anti rapprochement et anti roulis sont réglées différemment. Le "X-Brace", renfort en croix positionné au-dessus du moteur, est en carbone et non plus en aluminium. Les jantes Sidewinder 2 camouflent des nouveaux étriers Brembo en noir mat, à meilleure dissipation de la chaleur.


Des belles couleurs...

La SRT Viper TA récupère un kit carrosserie spécifique en fibre de carbone. Un spoiler arrière concorde avec une lèvre à l'avant. La couleur orange "Crusher" distingue aussi les 33 exemplaires du reste du catalogue. Le logo Stryker est peint en noir, à l’avant comme à l’arrière. Deux petites appliques "TA" prennent place derrière les roues avant.

A l’intérieur, on retrouve l’équipement connu de la Viper, avec les baquets Sabelt en fibre de carbone équipés de harnais trois ou six points (en option). Des surpiqûres orange rehaussent la finition sur la planche de bord, le volant, le pommeau et les contreportes.
Mécaniquement "ordinaire"

Mécaniquement, SRT ne modifie strictement rien du V10 d’origine. Le 8.4 L cumule toujours 650 ch et 814 Nm de couple. Les modifications n’affectent pas non plus l’équilibre de la SRT: elle reste à 50-50 pour un poids à vide de 1.520 kilos. Cette version TA est un avant goût de la configuration ACR attendue l’année prochaine. La SRT Viper Time Attack sera présentée le 27 mars prochain, à New York.



SportAuto.fr

[Nik0]

Ce monstre

[Vae Victis]

La SRT Viper ne se vend pas


En raison d’une demande plus faible que prévu, Chrysler a décidé de réduire la production de sa SRT Viper.

Regard reptilien, capot interminable, muscles saillants, le tout propulsé par un monumental V10 8.4 litres de 650 ch et 814 Nm de couple. En 2012, lors de sa présentation sur le salon automobile de New York, la troisième génération de la Viper SRT (pour Street and Racing Technology, le blason sport du groupe Chrysler) avait fait sensation, notamment auprès de ses fans qui attendaient depuis de longs mois et avec impatience son arrivée.

Un enthousiasme initial qui malheureusement ne semble pas résister à l'usure du temps. Un an et demi après le rendez-vous new-yorkais, la mythique muscle car américaine traverse aujourd'hui une zone de turbulences.


Seulement 426 ventes en 2013

S'il occupe toujours une place à part dans le cœur des passionnés de l'automobile, le serpent peine en effet à charmer la clientèle. C'est en tout cas ce que révèle le site Automotive News, qui affirme que faute de demande suffisante, le groupe Chrysler, maison mère de SRT, va prochainement réduire d'un tiers la production de la Viper dans son usine de Conner Avenue à Détroit.

Le constructeur n'a écoulé que 426 exemplaires de sa sportive aux États-Unis lors des huit premiers mois de l'année alors que son objectif était d'en livrer 2.000 par an. A ce jour, il y aurait 565 Viper invendues en stock chez les concessionnaires de la firme.


Réservée au marché US

Pour autant, Ralph Gilles, directeur de SRT, se veut toujours optimiste et assure que les ventes reprendront lorsque les beaux jours reviendront, au début du printemps prochain...

Non exportée chez nous, la SRT Viper s'offre à partir de 97.400 dollars aux États-Unis (environ 71.000 euros). Les mordus européens du modèle peuvent toutefois l'acquérir en passant par un importateur spécialisé, qui en demandera environ... 140.000 euros!



SportAuto.fr

[lapster]

Non exportée chez nous, la SRT Viper s'offre à partir de 97.400 dollars aux États-Unis (environ 71.000 euros). Les mordus européens du modèle peuvent toutefois l'acquérir en passant par un importateur spécialisé, qui en demandera environ... 140.000 euros!

[wildjeje]

Le double quoi

[Vae Victis]

La production de la Viper suspendue par Chrysler


Faute de ventes suffisantes, la production de la dernière Viper est arrêtée pendant deux mois.

Quand certaines sportives n’ont aucun mal à se vendre avant même leur arrivée sur les routes, à l’instar de la Lamborghini Huracan, d’autres ont la vie un peu plus dure. C’est le cas de la dernière génération de Viper. Alors même que le PDG de SRT, Ralph Gilles, montait au créneau en fin d’année dernière, venant démentir les rumeurs de faibles ventes de la supercar, les chiffres semblent pourtant le contredire.

Sur les mois de janvier et de février 2014, la marque n’a vendu aux États-Unis que 91 exemplaires. Produisant plus qu’il ne vend, SRT se retrouvait même au 1er mars avec 756 Viper sur les bras! Le couperet vient donc de tomber: l’arrêt de la production a été prononcé.


Deux mois d'interruption

Rassurez-vous, la sportive de 640 chevaux n’est pas morte pour autant, l’arrêt n’étant que temporaire. "Le groupe Chrysler (propriétaire de SRT, ndlr) confirme que l’usine d’assemblage de Conner Avenue à Détroit fermera dès le 14 avril. La production reprendra à partir du 23 juin".

Malgré tout, Chrylser arrive à se défendre des mauvais chiffres de la Viper, expliquant que jamais le groupe n’a voulu la produire massivement, et que seulement 29.000 Viper ont été produites au cours des 20 dernières années. "La possibilité d’augmenter comme de réduire la production de l’usine de Conner Avenue nous permet de continuer à proposer un véhicule exclusif à nos clients".


La Corvette fait mal à la Viper

Peut-être les clients de la Viper cherchent-ils effectivement l’exclusivité. Mais aussi sans doute en premier lieu la sportivité. Et sur ce point, l’autre star sur le segment aux États-Unis, la Chevrolet Corvette, fait sûrement beaucoup de mal à la Viper.

Non contente d'être proposée en boîte automatique, elle est en plus vendue en Europe. Sans compter qu'elle sera bientôt presque aussi puissante avec sa version Z06 de 625 chevaux! Mais elle reste surtout bien moins chère que la SRT. Quand une Viper coûte aux États-Unis près de 100.000$ de base (72.571€), la Corvette démarre elle à 51.995$ (37.725€). Soit près de la moitié!



SportAuto.fr

[Romainrc]

la Corvette démarre elle à 51.995$ (37.725€). Soit près de la moitié!



SportAuto.fr

Le prix qui fait pleurer en France chez nous c'est à partir de 69900€

[Beber]

V10 20 soupapes

Mais lol quoi

[66's]

Un bon gros BIG BLOCK culbuté à l'ancienne quoi la carrosserie meurt avant le moteur

[Solo]

V10 20 soupapes

Mais lol quoi

Le downsizing qu'on vous dit

[wildjeje]

la Corvette démarre elle à 51.995$ (37.725€). Soit près de la moitié!



SportAuto.fr

Le prix qui fait pleurer en France chez nous c'est à partir de 69900€

Le prix de l'import, de l'homogation et une petite marge au passage. Mais c'est vrai qu'une corvette pour le prix d'une 408 un peu optionnée (et pas trop encore) çà fait rêver.

[Vae Victis]

Dodge Challenger SRT Hellcat: l’hyper muscle car!


Dodge vient de lever le voile sur celle qui devient le muscle car la plus puissante des Etats-Unis, la Challenger SRT Hellcat et ses 707 chevaux !

De "gueule", la Dodge Challenger n’en n’a jamais manqué. Et de puissance non plus. Avec un V6 de base de 305 ch et des V8 de 372 (V8 5.7) et 470 chevaux (V8 6.4), elle rentre de fait dans la catégorie des muscles cars. Pourtant pour Dodge, ce n’était visiblement pas assez. Le constructeur de Détroit vient en effet de dévoiler une version surpuissante, qui fait tout simplement de la Challenger l’américaine la plus puissante actuellement. C’est dire!

Dans la course à la puissance engagée avec les Ford Mustang et autres Chevrolet Camaro, la nouvelle Challenger SRT Hellcat laisse tout le monde sur place. Et les SRT Viper de 649 ch et Corvette Z06 de 660 chevaux aussi par la même occasion.











707 chevaux, 880 Nm de couple

De 470 ch proposés par la version SRT 392 la Challenger passe à... 707 chevaux ! C’est bien plus que les 640 ch annoncés l'année dernière. Le couple devient lui titanesque à 880 Nm. Au choix, l’auto peut s’équiper d’une boîte manuelle à 6 rapports, ou d’une nouvelle boîte automatique à 8 rapports, "revue pour gérer la puissance supplémentaire et le couple" précise-t-on quand même chez Dodge.

Deux clés seraient livrées avec la voiture: l’une noire si l’on n’a pas besoin de toute la puissance, se limitant à 500 chevaux. La rouge elle réveille toute la cavalerie, la Challenger disposant alors des 707 chevaux.







Aux Etats-Unis seulement

Évidemment la puissance ne fait pas tout et reste maintenant à voir si cette Dodge Challenger SRT Hellcat propose un comportement à la hauteur et n’est pas gérable qu’en ligne droite ! Surtout que c’est quand même un beau bébé pesant son poids. Si les chiffres n’ont pas encore été révélés, la SRT8 392 de 470 ch accuse déjà 1.885 kilos sur la balance.

Assemblée à Brampton, dans l’Ontario (Etats-Unis), la Challenger arrivera fin 2014 sur le marché… américain exclusivement ! Rien de tel qu’une vidéo du monstre pour se consoler...





SportAuto.fr

[Vae Victis]

Dodge Charger SRT Hellcat 2015 : 707 chevaux, la berline la plus puissante du monde


Suivant le coupé Challenger, la berline Charger hérite du bloc V8 de 707 chevaux pour devenir la SRT Hellcat, mais surtout la berline la plus puissante du monde, et atteint 328 km/h en pointe.

Le coupé Challenger avait surpris son monde, en se déclinant dans une version survitaminée SRT Hellcat. Et bien la berline en fait de même ! La Charger devient également SRT Hellcat et récupère le gros moteur 6,2 litres V8 « HEMI » de 707 chevaux et aux 880 Nm, associé à la boîte automatique 8 rapports avec palettes au volant.











Diabolique !

Plus qu'un muscle-car 4 portes et 5 places, cette Dodge devient la plus puissante berline du monde, loin devant la Mercedes-Benz S 65 AMG et son V12 630 chevaux. Cependant, l'objectif de l'Américaine est tout autre que l'Allemande, cherchant un rapport prix/puissance indétrônable alors que l'autre vise le summum du luxe.

Ainsi, la Charger SRT Hellcat vient clamer ses prouesses, comme le quart de mile (400 mètres) en 11 secondes, le 0-100-0 miles/h en 13 secondes, un 0-100 km/h en 3,8 secondes ou une vitesse de pointe de 204 miles/h, soit 328 km/h. Pour arrêter le tout, des freins Brembo 39 cm de diamètre à étriers 6 pistons sont installés dans les roues aux pneus Pirelli P Zero 20 pouces.

L'apparence ne s'alourdit pas comme nous pourrions l'attendre, mais se singularise. Le faciès semble celui d'un robot, avec ses optiques liées par une fine calandre au logo « SRT », surmontant une bouche béante, le capot se trouant en trois endroits. Les rondeurs de l'avant font front aux flancs creusés, et à l'arrière au diffuseur d'air intégrant les deux larges sorties d'échappement.







Muscle-car 4 portes, et moderne !

Bien qu'elle se la joue à la sauce bien américaine, la Charger ne sacrifie pas le reste, et accueille de nombreux équipements modernes.

Entre autres, la dotation inclut une instrumentation entièrement numérique via écran 7 pouces, un système multimédia passant par l'écran tactile 8,4 pouces de la console centrale, le cuir et l'Alcantara venant recouvrir les sièges, le système audio Kardon 18 haut-parleurs 900 watts, 5 modes de conduite (dont 1 personnalisable), et une seconde clé (noire et non rouge) permettant de prêter son engin avec une limite de puissance (500 ch et régime maxi de 4.000 tr/min).

Enfin, le prix de cette machine diabolique qu'est la Dodge Charger SRT Hellcat pourrait dépasser les 60.000 dollars (43.000 euros). Cependant, elle restera confinée à l'Amérique du Nord, et à une production de 1.200 exemplaires.



Auto-moto.fr

[wildjeje]

43 000 euros C'est le prix d'une 320D sans trop d'options

Pas top fan de la charger au niveau look, par contre la challenger, old style et grosse puissance, j'aime

[LeopardPoutrelle]

J'adore la Charger

[Vae Victis]

Pas top fan de la charger au niveau look, par contre la challenger, old style et grosse puissance, j'aime

J'adore la Charger

Et bien au moins comme ça, vous ne vous battrez pas si il ne reste plus que quelques exemplaires au moment de passer commande