[ Aston Martin ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Qrash]

Classe !

[Vae Victis]

[v1N-c3Nt]

C'est beau

[Vae Victis]

Aston Martin a un problème de pédale


Plusieurs Aston Martin V8 Vantage, DB9, Virage, Rapide et V12 Vantage vont être rappelées en Australie. Le souci ? L’accélérateur casse.

Le dernier rappel d’Aston Martin avait concerné 1.000 véhicules et c’était en 2010, pour des raisons inconnues et officiellement localisé aux États-Unis. Aujourd’hui, c’est en Australie qu’Aston Martin convoque ses modèles en concession. Selon le bulletin de la Australian Competition and Consumer Commission, la marque anglaise rappelle 90 modèles pour la même raison: la pédale d’accélération serait fragile et casserait. Tous les propriétaires concernés vont être informés personnellement. Les voitures impliquées sont les V8 Vantage, DB9, Virage, Rapide et V12 Vantage. Pour l’instant, aucun modèle européen, pourtant similaire en construction, n’a été soumis à la procédure de rappel.


Pas d'accélérateur bloqué

Aston Martin New Zealand et Aston Martin Australia affirment que le problème peut-être réglé très rapidement en concession. "Si le levier de la pédale casse, l’accélérateur revient à sa position initiale", ce qui modère les risques d’accélérateur bloqué. Néanmoins, Aston Martin précise que "la perte de l’accélérateur peut poser des problèmes aux conducteurs et aux autres usagers de la route". Le vice de construction aurait été constaté par des journalistes en essai, en présence d’Aston Martin.

Ils ont le pied lourd ces Australiens…



SportAuto.fr

[66's]

Solo est demandé au Rayon Accessoires Automobiles











































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[Qrash]

[Vae Victis]

Aston Martin Vanquish Volante: chevaux au vent !


Grande absente du catalogue, Aston Martin comble le vide avec la Vanquish Volante, le cabriolet le plus puissant de la gamme et de l’histoire de la marque.

Volante. Une appellation qui a fait rêver des générations d’admirateurs d’Aston Martin. D’abord parce qu’elle symbolise parfaitement l’emblème ailé qui représente la marque, mais également parce profiter des performances et des vocalises des modèles au grand air est un bonheur inénarrable. "Volante" est en effet l’appellation donnée en général aux cabriolets de la marque, à l’exception faite de certains modèles comme les V8 Vantage et V12 Vantage héritant d’un trivial "Roadster".





C’est désormais à la remplaçante de la DBS depuis la fin 2012, la Vanquish, de faire tomber le toit pour devenir le cabriolet le plus puissant de la marque... et de l’histoire de la firme de Newport Pagnell!


Fidèle au coupé

Esthétiquement, cette Vanquish Volante reste très proche du coupé dont elle dérive, mêlant de forts airs de DB9 Volante à laquelle on aurait ajouté une malle de One-77. Aston Martin reste plus que jamais fidèle à une capote en toile (triple épaisseur), d’abord pour ne pas dénaturer la pureté des lignes, mais également pour prendre le moins possible de poids. Le pari est réussi, ce cabriolet n’accusant un surplus que de 9 kilos à tout de même 1.844kg.





En se découvrant, la Vanquish perd en revanche 2 places à l’arrière, déjà anecdotiques à la base mais devenant de véritables rangements d’appoints pour de petits bagages. Le coffre quant à lui offre 279 litres de volume.


Plus de 260.000 euros

Une simple pression sur un bouton de la console centrale, et en 14 secondes (jusqu’à 50 km/h maximum), le conducteur et son heureux passager se retrouveront cheveux au vent. On pourrait même parler de "chevaux aux vents" tant les vocalises des 573 équidés du V12 6.0 litres sont enivrantes. La boîte automatique Touchtronic II à 6 rapports se charge de passer les 620Nm de couple à 5.500 tr/min aux roues arrière, permettant d’atteindre 100km/h en 4,1s, soit le temps du coupé. Avec 294km/h en pointe, l’investissement dans un bonnet ou une casquette est plus que recommandé.

Disponible à la commande, la Vanquish Volante arrivera en fin d’année pour environ 265.000€.







SportAuto.fr

[66's]

Le bleu de la carrosserie est splendide tout l'inverse du cuir à l'intérieur

Je ne trouve pas du coup ça très "vendeur" alors qu'elle est si belle

[gaut117]

Elle n'a pas un petit aire de porsche carrera GT à l'arrière

Sinon l'intérieur en bleu est

[66's]

Elle n'a pas un petit aire de porsche carrera GT à l'arrière

Sinon l'intérieur en bleu est

Je cherchais justement à quelle voiture elle me faisait penser de l'arrière

[Solo]

Superbe cette Aston

[Vae Victis]

Plus de 500 Aston Martin pour le Centenaire


Partant d’Italie le 17 juillet, le Rallye du Centenaire d’Aston Martin a rejoint le Kensington Garden à Londres pour un grand rassemblement ce 21 juillet.

Il s’agissait tout simplement du plus grand rassemblement d’Aston Martin de l’histoire. Au total, près de 550 propriétaires s’étaient donnés rendez-vous ce dimanche 21 juillet à Londres, dans les jardins royaux de Kensington Gardens, pour exhiber leurs joyaux de toutes époques. Il faut dire que pour son centenaire, la firme de Newport Pagnell n’en finit plus avec ses célébrations et fait le tour du monde pour le faire savoir!

De la DB5 de James Bond à la dernière Vanquish, de la DBR1 de course au dernier concept CC100 Speedster, en passant évidemment par les deux réalisations inédites du carrossier italien Zagato, les 50.000 visiteurs venus assister à cette grande fête en ont pris plein la vue.


Rallye d'Italie à Londres

Organisé par la marque, par le club de propriétaires Aston Martin Owners Club et l’Aston Martin Heritage Trust, une organisation caritative préservant le patrimoine de la marque, les célébrations avaient débuté quelques jours auparavant, le 17 juillet, quand une caravanes de sportives de la marque s’étaient élancées d’Italie pour un rallye de quelques jours. Un voyage de quelques 1.000 miles (plus de 1.600 km) dont l’étape ultime est l’arrivée à Kensigton Gardens pour débuter les célébrations. Notamment ce très chic dîner d’apparat le 20 juillet au soir, rassemblant 1.000 propriétaires et invités dans le centre de la capitale britannique, au Freemason’s Hall de la Great Queen Street.


Moment historique

Le PDG d’Aston Martin, Dr Ulrich Bez, qui était de la partie, s'est exprimé au terme du rassemblement: "Ce week-end était une formidable célébration d’Aston Martin dans son ensemble, et nous a montré, je pense, ce pourquoi la marque tient une telle place dans le cœur de tellement de passionnés du monde entier. L’exclusivité est l’une des clés du mythe Aston Martin. Nous avons produits environ 65.000 voitures dans nos 100 ans d’histoire, et pouvoir voir autant de modèles exposés en même temps ici à Londres était un vrai moment historique!".



SportAuto.fr



http://www.dailymotion.com/video/x127l3 ... e6yfqy9b6U

[Vae Victis]

[gaut117]

A Voir

[66's]

Pour moi, même si je n'en achèterai sûrement jamais une, c'est un gros point positif, leurs voitures sont superbes, aussi belles que des Italiennes mais les moteurs qui les propulsaient ne me faisaient pas rêver

[Vae Victis]

Reste plus qu'à régler le problème des boites de vitesses et Aston Martin pourrait en surprendre plus d'un

[Vae Victis]

Carlos Tavares, bientôt chez Aston Martin ?


L’ex-numéro 2 de Renault, Carlos Tavares, écarté de la marque au Losange fin août, pourrait selon certaines sources prendre les rênes d’Aston Martin.

Chez Renault, le salon de Francfort était bien entendu l’occasion de présenter des nouveautés, notamment le concept car Initiale Paris, mais également de revenir sur l’éviction il y a tout juste 15 jours de son (désormais ex-)numéro deux Carlos Tavares. Selon le président de l’alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ce dernier s’était montré imprudent mi-août en affichant ses ambitions de "prendre la tête d’autre groupe automobile". Il avait alors parlé de General Motors.

Mais ces déclarations ne cachaient-elles pas autre chose? Et si c’était finalement Aston Martin qu’il avait en tête? C’est en tout cas ce qu’avance le journal économique américain The Wall Street Journal.


Rôle plus symbolique pour Ulrich Bez

Selon le quotidien, Carlos Tavares figurerait en effet sur la "short list" (liste courte) interne à Aston Martin pour succéder au PDG actuel, Ulrich Bez, âgé de 69 ans. Ce dernier en revanche, en poste depuis 2000 après avoir officié chez BMW ou encore Porsche, ne quitterait pas la marque du jour au lendemain et en conserverait la présidence du conseil d’administration. Si d’autres noms figurent également sur la liste, aucun n’a encore filtré.

Toujours est-il que si le l’écart de philosophie entre Aston Martin et Renault est énorme, l’arrivée de Carlos Tavares pourrait s’avérer très bénéfique pour le britannique.


Combler le retard technologique

Durant ses années au service de la marque au Losange, Carlos Tavares, comme l’a rappelé Carlos Ghosn lui-même, s’est toujours montré très dynamique et "a largement contribué aux résultats de Renault". Mais il n’a jamais caché son amour pour le sport automobile non plus, acteur du renouveau d’Alpine n’hésitant pas à revêtir la combinaison de pilote comme à Monaco dans l’A110-50.

Dans l’hypothèse où il rejoindrait Aston Martin, son enthousiasme et son dynamisme pourraient permettre à celle-ci de combler son retard technologique. Si les moteurs sont en passe de se moderniser grâce au partenariat avec AMG, les boîtes de vitesses dépourvues de double embrayage sont dépassées.



SportAuto.fr

[lapster]

Ca peut clairement être une bonne chose pour Aston

[Vae Victis]

Jay Leno conduit l’Aston Martin CC100 Speedster !


L’animateur américain Jay Leno a eu la chance de prendre les commandes de l’exclusif Aston Martin CC100 Speedster. Découvrez sa virée, en vidéo.

En mai dernier, Aston Martin présentait le CC100 Speedster, une étude de style venant célébrer ses 100 ans, et rendant hommage à la DBR1, victorieuse aux 24 Heures du Mans 1959. Sous le capot, l’engin exploite la motorisation V12 6.0 l forte de 573 ch, déjà en place sur la Vanquish Volante. Le 0 à 100 km/h est effacé en 4 s et la vitesse de pointe atteint 290 km/h. Imaginez les sensations (fortes) à son volant, sans pare-brise et avec les portières "ouvertes" sur l’extérieur. L’animateur Jay Leno a eu la chance d’essayer la voiture, dans la cadre de son émission "Jay Leno’s Garage". Il nous emmène faire un tour avec Julian Jenkins, Directeur d’Aston Martin États-Unis.





Entre héritage et futur

Découvrez la vidéo (en anglais), qui montre également la rencontre du célèbre animateur avec le PDG de la firme britannique, Ulrich Bez, à l’occasion du Concours d’Elégance de Pebble Beach où était présenté le CC100 Speedster.

Dans la vidéo, le responsable confirme le souhait d’Aston Martin de positionner la voiture entre héritage et futur. Si vous êtes intéressé par le CC100 Speedster, sachez que les deux seuls exemplaires produits sont déjà vendus...

Jay Leno, pour qui Aston Martin est la marque la plus sensuelle au monde, n’oublie d’ailleurs pas de remercier le propriétaire qui lui a donné l’autorisation de s’installer à bord et de tourner la clef.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

17.590 Aston Martin rappelées au bercail


Aston Martin a émis un rappel pour 75% de sa production des six dernières années. La raison? Une contrefaçon au niveau du bras de la pédale d'accélérateur.

Coup dur pour James Bond... et l'image de marque d'Aston Martin. La luxueuse firme automobile britannique vient de procéder à un rappel en atelier de 17.590 voitures, soit 75% de sa production des six dernières années. La raison? Le constructeur a découvert qu'un sous-traitant d'un fournisseur chinois utilisait du plastique de contrefaçon pour fabriquer un composant.

L'entreprise incriminée, Shenzhen Kexiang Mould Tool, qui était chargée de produire le bras de la pédale d'accélérateur, s'est en effet servie d'un matériau en plastique contrefait, qui pourrait entraîner un risque de rupture de la pédale.


Entre 2007 et 2013

Ce vaste rappel concerne tous les modèles à conduite à gauche assemblés entre le 11 novembre 2007 et le 31 décembre 2013, ainsi que toutes les voitures avec volant à droite produits entre mai 2012 et le 31 décembre 2013.

D'après la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l'agence fédérale américaine chargée de la sécurité routière, les modèles en question sont les DB9, les Vantage (V8, V12 et V8 S), les Virage, les DBS, les Rapide et les Rapide S. Les Vanquish et Vanquish Volante ainsi que la Cygnet ne sont pas concernées a révélé la firme de Gaydon, qui a par ailleurs indiqué être actuellement en train de contacter les propriétaires des véhicules touchés.


La production redélocalisée

Pour rassurer ces derniers, Aston a tenu à préciser qu’"aucun cas d’accident ou de blessure impliquant la pédale d’accélérateur " ne lui avait encore été rapporté. La porte-parole de la marque a lui assuré que la fabrication des pédales d'accélérateur devrait être rapatriée au Royaume-Uni de façon " imminente". James Bond est soulagé...



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