Le Forum 206 s16 et 206 RC

Camaro ZL1

Lors de sa présentation au Salon de Chicago, la Chevrolet Camaro ZL1 était annoncée à 558 équidés. Puis Chevrolet écrivait sur son site commercial américain que la ZL1 développera au moins 558 chevaux avant qu'une rumeur évoque en juillet une puissance comprise entre 570 et 580 pur-sang. Aujourd'hui, la firme américaine donne enfin le chiffre officiel : 587.

En plus de sa puissance, nous connaissons également son couple : 76,9 mkg. Pour rappel, le bloc utilisé est partagé avec la Cadillac CTS-V (564 ch et 76,5 mkg). Il s'agit d'un V8 6.2 compressé dérivé du moteur animant la Corvette ZR1 (647 ch et 83,5 mkg).

Pour voir la bête en action et en attendant la réplique de Ford avec la prochaine mouture de la Mustang Shelby GT500, je vous invite à regarder cette vidéo. La Camaro ZL1 sera commercialisée Outre-Atlantique début 2012. Nous ne savons toujours pas si elle sera importée chez nous.









Par contre ils se sont pas foulés ils ont reprit le volant de la Cruze les enfoirés (bon je sais que c'est monnaie courante ce genre de manoeuvre mais quand même ) (et d'ailleurs toujours le même volant que l'opel insignia et la nouvelle Astra )

Cruze

bestiale, j'adore

Pareil, j'aime beaucoup !

très chouette

et dire que ça va coûter le prix d'une MRS au States et celui d'une Ferrari içi si elle est importée

Superbe !

Oua cette gueule !

Elle annonce la couleur !

Super Bumble Bee

En grise elle est superbe

Corvette C7: une date, un logo







Ce jeudi Chevrolet révèle les premières infos officielles sur la Corvette C7. On apprend ainsi que la sportive sera dévoilée le 13 janvier 2013 lors du Salon de Detroit. Chevrolet dévoile également le nouveau logo (les fameux deux drapeaux entrelacés). Celui-ci n'a cessé d'évoluer depuis la naissance de la Corvette en 1953.

Le logo de la C7 affiche un dessin plus anguleux que celui de la C6. Selon Chevrolet, il représente également le design de la nouvelle Corvette. La firme américaine précise également que seulement deux éléments de la Corvette C6 se retrouveront sur la C7 : le filtre à air d'habitacle et le loquet arrière pour le panneau de toit amovible.

Malheureusement, aucune information sur les motorisations n'a été communiquée. On ne sait donc pas si les rustiques V8 6.2 et 7.0 seront reconduits où s'ils seront remplacés par des blocs plus modernes avec arbres à cames en tête, 4 soupapes par cylindres et injection directe.

En revanche, on sait que la version course, C7 R, fera ses débuts en 2014. Aucune date de commercialisation concernant le modèle de route.



Motorsport-Magazine.fr

Prochaine Corvette, nouveau moteur dévoilé



Chevrolet dévoile le nouveau moteur réservé à la prochaine Corvette C7. Toujours V8, peut-être encore culbuté, l’essentiel est là.

Fin des rumeurs ! Le moteur développé par Chevrolet pour la Corvette n’est pas suralimenté, il n’est pas un simple V6 et n’est pas hybride. C’est encore moins le 5.5 L de la C6R qui sera installé devant la Corvette C7. Chevrolet perpétue pour sa septième génération de Corvette ce qui a fait son succès : un bon gros V8. Annoncé à plus de 450 ch et 610 Nm de couple (les chiffres définitifs seront donnés lors de la présentation de la Corvette en janvier prochain), ce nouveau moteur intègre aussi une coupure partielle des cylindres afin de réduire les consommations de carburant. Intégralement construit en aluminium à Tonawanda (NY), le bloc récupère des nouvelles bielles et des nouveaux pistons.


Nouveau LT1

Toujours "culbutée", la mécanique récupère l’injection directe, un carter sec et le décalage variable des soupapes. Trois nouveautés jamais combinées ensemble sur un même moteur au sein de la gamme Corvette. Le nouveau moteur est en fait la cinquième génération du LT1, lancé entre autres sur la Corvette C4 en 1992. Ce bloc cube 6.2 L, comme le LS3 encore en vigueur, d’ailleurs, le moteur LT1 est le prédécesseur de la lignée LS. Seulement, ce LT1 "V", qualifié comme "le futur des small-block", est largement évolué et intègre à la gamme Corvette des innovations qui passent la sportive, enfin, au 21ème siècle. Chevrolet confirme aussi l’arrêt du développement les moteurs LS.


Bientôt compressé ?

Pour l’instant, cette nouvelle mécanique devrait permettre à la future Corvette de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes (dans sa configuration "de base" évidemment). Ce LT1 "V" sera par la suite modifié pour accueillir un compresseur sur les versions ZR1 de la Corvette de septième génération.



SportAuto.fr

a quand la Z-07 ?

Tommy a écrit:a quand la Z-07 ?

Ben sûrement avant fin 2013 mais elle s'appellera toujours Z06 comme celles avant elle

Chevrolet Corvette C7 Stingray (2013)


Fiche technique :

Moteur: V8 6.2 L injection directe
Puissance maxi: 450 ch
Couple maxi: 610 Nm
Transmission: propulsion + autobloquant
Boîte de vitesse: manuelle à 7 rapports ou automatique à 6 rapports
0 à 100 km/h annoncé: ~ 4 sec.

Un look un poil trop "futurise" à mon goût, mais elle est quand même superbe

Pas fan de l'arrière du tout, le diffuseur est énorme

Pour la partie haute on dirait bien une camaro

l'avant est bien sympa, mais je reste dubitatif sur l'arrière, de plus les feux ronds disparaissent et je trouve ça dommage.

+1, mais ça doit être quelque chose quand même à voir de visu


sinon, s'pas l'inverse plutôt ?

Vae Victis a écrit:Chevrolet Corvette C7 Stingray (2013)

Boîte de vitesse: manuelle à 7 rapports ou automatique à 6 rapports

Tommy a écrit:+1, mais ça doit être quelque chose quand même à voir de visu


sinon, s'pas l'inverse plutôt ?

Vae Victis a écrit:Chevrolet Corvette C7 Stingray (2013)

Boîte de vitesse: manuelle à 7 rapports ou automatique à 6 rapports

Vu le levier de vitesse ça semble bien être ça pourtant