[ Renault ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Tommy]

juste ça reste cher pour une Renault

"ça fait cher pour une compacte" je dirai plutôt, pourquoi une Renault devrait être moins cher que les autres marques alors qu'elles sont généralement plus abouties ? ^^

Combien coûte une 308 GTI au fait

[EDIT] :
38700€ prix de base la 308 GTI, donc le prix de la M4RS est pas déconnant

T1 ça a bien augmenté les compactes sport je ne suivais pas
dire que ma LCR valait 30k€ neuve en 2004 ... bon ok les perfs, l'équipement et l'inflation ont fait un bond

[Beber]

En effet nveau efficacité je pense qu'elle sera encore une fois au dessus des autres, et du coup pas moins performante sur un tour de piste qu'une Ford ou une VW de plus de 300 bourrins

Il y a de grandes chances

Et Renault Sport n'impose pas de boites robotisées ( pour les handicapés ) à ses futurs clients



Je pense qu'avec cette M4RS, ils vont remettre les pendules à l'heure

[Vae Victis]

Série limitée Renault Clio R.S.18


Renault Sport lance la série limitée Renault Clio R.S.18, en référence à la future monoplace éponyme du Renault Sport Formula One Team, dérivée de Clio R.S. 220 EDC Trophy.





Inspirée par la course, elle arbore avec fierté les peintures jaune et noir identitaires des Formule 1 de Renault. Avec cette série limitée, Renault Sport célèbre aussi cette année 40 ans de présence en F1. Renault Clio R.S.18 s'inscrit donc dans la lignée des séries limitées hommages à la Formule 1 qui ont marqué l'histoire de la Clio RS mais aussi de la Megane RS.





La personnalisation de cette série limitée passe par un stripping R.S.18 apposé sur les portes avant, ainsi qu'un stripping de toit aux couleurs de Renault Sport – double diamant gris et nouveau logo RS. Des touches de Jaune Sirius, couleur emblématique de Renault Sport, viennent contraster avec la teinte Noir Profond de la carrosserie. Le Jaune Sirius est présent sur la lame F1, sur les protections inférieures de portes et sur les centres de roues. Les marquages arrière sont entièrement noirs, de même que sur le bouclier avant, le losange et le sigle RS. À l’arrière, le diffuseur adopte également cette teinte.





À l’intérieur de cette Clio 4 RS18, l’exclusivité de la série limitée s’exprime par un seuil de porte numéroté et siglé RS. On retrouve le sigle RS sur le volant Alcantara et cuir. Sur la planche de bord, les aérateurs se parent d’un cerclage look carbone. Enfin, le tapis de sol Renault Sport est de série sur cette version.





Purement cosmétique, la série limitée Clio R.S.18 conserve donc tous les attributs techniques de la Clio R.S. 220 EDC Trophy (220 ch - 280 Nm - châssis abaissé et raffermi) et adopte de série la ligne d’échappement Akrapovic.

La série limitée sera commercialisée en Europe au 1er semestre 2018.



L'AutomobileSportive.com

[ben-s16]

je la trouve vraiment sympa dans cette livré cette 4rs: plus sportive et moins familiale tu as pas mis les aérateurs carbone en photo vae

Je dis pas le contraire , juste ça reste cher pour une Renault , après le design on aime ou on aime pas.

Juste 45ke a combien va être la trophy 300ch

tu crois vraiment que l'on est au même prix? a option équivalente ?

car quand j'ai comparée le kadjar et le 3008 à moteur équivalent j'avais presque 4/5000€ d’écart 26000€ pour un full option chez Renault ( radar avant/arrière,toit pano, son bose etc )le 3008 était à 32 000€ et j'avais pas toute les options après il faut avoué que les cuir Peugeot sont vraiment beau... et renault faux cuir comme la 206...

a part seat j'ai un doute pour vw s'aligner sur du 45000e, ford ça reste plastique et désolé mais quand tu vois que sur un kuga tu as même pas des feux led mais des xénons en option sur une caisse à 28000€ donc si c'est pour avoir un prix d'appel juste en dessous de la Mégane et être avec option équivalente 3000€ au dessus pour la focus

de toute façon: leon, megane, 308 gti,golf,focus rs, civic type, (audi) , je mettrais même skoda en plus, sur les récents haut modèle sportif je ne saurais choisir seule le prix /option et ensuite le design me les ferait départager

juste ça reste cher pour une Renault

"ça fait cher pour une compacte" je dirai plutôt, pourquoi une Renault devrait être moins cher que les autres marques alors qu'elles sont généralement plus abouties ? ^^

Combien coûte une 308 GTI au fait

[EDIT] :
38700€ prix de base la 308 GTI, donc le prix de la M4RS est pas déconnant

T1 ça a bien augmenté les compactes sport je ne suivais pas
dire que ma LCR valait 30k€ neuve en 2004 ... bon ok les perfs, l'équipement et l'inflation ont fait un bond

En ce moment entre 26 et 30 k€ d'occas , j'espères qu'elles vont atteindre les 18000€ pour 70/80 000 km d'ici 2/3 ans

[Vae Victis]

tu as pas mis les aérateurs carbone en photo vae

Non, ni le logo rouge en bas du volant ou les seuils de portes "R.S. 18"

[ben-s16]

j’ai pas vu le logo sur le volant

[wiki]

https://youtu.be/tEMv2_FI0SE

[Vae Victis]

Commandes suspendues pour les Renault Mégane 4 RS jaune et orange


La rumeur enflait sur la toile. L'Orange Tonic et le Jaune Sirius ne seraient plus commandables. Après renseignements, nous avons réussi à obtenir quelques précieuses informations.

Victime de leur succès, le film de production de la Megane 4 RS est saturé en teintes Orange et Jaune, donc pas de lancement de nouvelles fabrications possible pour le moment mais, pas de panique, cela reviendra !

Notre source précise également que ceci ne veut pas dire qu'un client ne peut pas acheter une Megane Renault Sport Orange Tonic ou Jaune Sirius: certaines, déjà lancées ou fabriquées, sont disponibles en neuf dans le réseau.



L'automobileSportive.com

[Tommy]

j'en ai vu une le we dernier de M4RS Orange Gin Tonic

c'est sympa mais j'aurais peur de m'en lasser perso, ça n'a pas la profondeur et la complexité des reflets d'un jaune Sirius.

Bon mais je ne doute pas que suite à cette annonce les M4RS d'occaz de ces couleurs, que vont vendre très bientôt les collaborateurs, vont prendre une petite surcôte spéculative bien habituelle maintenant

[wildjeje]

Marrant ouais, il y en a une qui traîne dans mon coin de cette couleur. C'est qu'elle ne passe pas inaperçu

[Solo]

Je préfère ce Orange au Sirius perso

[saez soupapes]

Je suis content de voir les couleurs vive revenir un poil a la mode (surtout sur un e sportive), il y a 3/4 ans il n'y en avait que pour le blanc.

[Vae Victis]

Châssis Cup, 300 ch: voici la Mégane IV R.S. Trophy


Presque un an après la sortie de la Mégane IV R.S., Renault dévoile la version Trophy, poussée à 300 ch.

La Mégane IV R.S. hausse le ton. Sans surprise, puisque Renault avait annoncé l’arrivée de la version Trophy dès sa sortie, en septembre dernier. Comme attendu, la compacte profite de deux principales nouveautés: le 1.8 litre turbo gagne 20 chevaux pour grimper à 300 chevaux -une première dans la gamme R.S.- et le châssis Cup est installé d’office.













Le match est relancé

Sur le papier, la Mégane IV R.S. Trophy comble le manque de radicalité de la R.S. et réduit l’écart avec ses concurrentes. Le passage de 280 à 300 chevaux s’accompagne par une hausse du couple, qui atteint 420 Nm en boîte EDC et 400 Nm en boîte manuelle. Couplées au châssis Cup, ces augmentations promettent une compacte encore plus joueuse et moins polyvalente. Le châssis justement, offre à la R.S. Trophy le différentiel à glissement limité Torsen, mais aussi 25% de fermeté supplémentaire sur les amortisseurs et 30% au niveau des ressorts.

L’association moteur-châssis relance ainsi la compacte française dans le match face à la Honda Civic Type R qui conserve malgré tout un avantage de puissance (320 ch). Et de poids, puisque la R.S. Trophy affiche 1419 kg à vide avec la boîte manuelle (1380 kg pour la Type R), soit une douzaine de kilos de plus que la Mégane IV R.S. classique (1.407 kg). En termes de performances, Renault Sport annonce un 0 à 100 km/h en 5’’7 (0’’1 de moins que la R.S.) et jusqu’à 260 km/h de pointe pour la version en boîte manuelle.





Plus mélodieuse

Esthétiquement, la Trophy R.S. se distingue de la R.S. classique surtout par ses jantes de 19’’ « Jerez » équipées de Bridgestone Potenza S0001. Courant 2019, de nouvelles jantes allégées (-2 kg par roue) seront disponibles en catalogue. A l’intérieur, l’Alcantara occupe une place prépondérante. Des sièges Recaro, basés sur ceux de la Mégane III R.S., sont proposés en option. La compacte se remarque aussi par sa sonorité, plus mélodieuse grâce à un clapet mécanique disposé sur le silencieux arrière.

La question du prix reste pour le moment en suspens, Renault n’ayant pas encore dévoilé les tarifs. Pour rappel, la Mégane IV R.S. s’obtient à partir de 37.600 €.



Motorsport-magazine.fr

[Tommy]

superbe

j'ai lu qu'elle avait des disques bi-composants plus endurant également

pas d'evo chassis par rapport à une Cup, ils gardent surement ça pour une trophy R

[jbgt]

Superbe ouais!

Pour les disques, en effet, ils sont bi-composants!

[Tommy]

Par contre vu sur FB : au moins déjà une M4RS de volée...



ça a du bien lui pourrir sa finale de CdM au gars

[Romainrc]

J'adore cette Mégane IV Trophy

Par contre le prix ça commence à piquer.... quand je me rappelle que j'avais payé neuve en 2010 une Mégane 3 RS Cup 27500€ immat comprise et que la avec le malus on va dépasser les 50k€

[saez soupapes]

Un Malus qui dépasse les 9000€ j'ai entendu dire, 1/4 de prix de la caisse c'est du grand nimp!

[lapster]

L'arrêt de la Clio Rs c'est à cause de quoi à ton avis ? On est vraiment dans le gros n'importe quoi, chaque année je me dit qu'on touche le fond avec leurs nouvelles réformes, mais non il y a toujours des connard qui arrivent à pondre des conneries encore plus farfelues

[kamidu26]

Un Malus qui dépasse les 9000€ j'ai entendu dire, 1/4 de prix de la caisse c'est du grand nimp!

Donc il faut faire un crédit pour payer le malus
Oui on est vraiment dans un monde complètement barré bon de toute façon je n'achèterai jamais de véhicule neuf lol