[ Jaguar ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[gaut117]

Sympa la nouvelle gamme jaguar

[Vae Victis]

La Jaguar XFR-S Sportbrake dévoilée


Le nouveau break de chasse Jaguar XFR-S Sportbrake se montre officiellement.

Le média anglais Autocar était en effet bien informé quant à l’arrivée de la nouvelle Jaguar XFR-S Sportbrake. Les Britanniques avaient présenté dans un premier temps un cliché du break de chasse dans sa version définitive, avant que Jaguar ne lève le voile ce mardi 25 février sur le modèle qui fera son apparition sur le salon automobile de Genève (6 au 16 mars).

Comme attendu, la Jaguar XFR-S Sportbrake dispose sous le capot de la même motorisation V8 5.0 litres à compresseur qui développe une puissance de 550 chevaux et un couple de 680 Nm. La transmission automatique à 8 rapports envoie l’armada aux roues arrière.















Audi et Mercedes dans le viseur

Côté performances, l’exercice du 0 à 100 km/h est effacé en seulement 4,8 secondes et la vitesse de pointe est bridée électroniquement à 300 km/h. Jaguar annonce également une consommation moyenne de 12,7 l/100 km et des émissions de CO2 de 297 g/km. Le malus à l'achat est donc de 8.000 euros.

Avec sa nouveauté, la marque au félin compte bien rivaliser avec les constructeurs allemands, Mercedes et sa Classe E63 AMG Estate, sans oublier Audi et son RS6 Avant. La présentation officielle aura lieu dès le mois prochain sur le salon de Genève…



SportAuto.fr

[wildjeje]

Autant la berline j'aime beaucoup, autant en break de chasse j'adhère moins.

[Vae Victis]

Ah moi je trouve qu'elle passe bien. Elle est super belle je trouve sur la dernière photo postée

[v1N-c3Nt]

J'adore

[Vae Victis]

Un homme de goût le Vince ...sauf pour certains choix de boobs

[Solo]

Superbe cette Jag

t'as mis du temps à la poster

[Vae Victis]

t'as mis du temps à la poster

Pas d'ordi à portée de main de la journée hier alors difficile à faire par la pensée


Il y aurait quelqu'un parmi les modos qui pourrait modifier le titre de ce topic svp ?? Car ça m'irrite les yeux à chaque fois que j'y vais et que je vois "Nouveautées" et le point à la fin

[Rico]

C'est fait maître Capello

[Vae Victis]

C'est fait maître Capello

Merci

[Tommy]

jolie, surtout dans ce beau bleu

[Nik0]

J'aime

[dolinou]

A voir en vrai mais je cracherais pas dessus à priori

[Vae Victis]

Jaguar XK : arrêt de la production à l'été ?


Jaguar prévoirait de stopper la production de la XK l’été prochain, suite à une chute des ventes due en partie à la sortie de la F-Type.

Lancée en 2006, l’actuelle génération de la Jaguar XK s’apprête à voir sa production arrêtée selon plusieurs sites Internet britanniques. Sur les 54.000 exemplaires vendus en huit ans, seuls 4000 auraient été écoulés l’an dernier. Cette chute peut s’expliquer en grande partie par l’arrivée sur le marché du roadster F-Type. Cette dynamique devrait encore s’accentuer avec l’arrivée imminente de la F-Type Coupé.

C’est vraisemblablement à l’été que la production des Jaguar XK coupé et cabriolet prendrait fin. Leur renouvellement risquerait de se faire attendre quelques temps.


La prochaine XK pas avant un moment

Entre les débuts de la F-Type, la commercialisation prochaine du SUV dérivé du concept-car C-X17 et la présentation à venir de la nouvelle berline d’entrée de gamme XE, sans compter le remplacement des actuelles XJ et XF, le programme de Jaguar sera chargé en termes de nouveaux modèles durant les deux ans à venir.

La firme n’aurait pas exclu de renouveler la XK, mais cela ne ferait pas partie des priorités du moment. Le futur modèle devrait en outre être repensé afin de se différencier plus clairement de la F-Type en adoptant une approche plus luxueuse et laisser les aspirations sportives à sa "petite sœur".



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Jaguar F-Type Coupé : une version allégée en préparation ?


Interrogé par les américains de Motoring, le directeur programme de la F-Type, Russ Varney, a confirmé l'intérêt pour un Coupé au poids réduit, tout en donnant beaucoup d'informations à son sujet.

Alors que la F-Type Coupé n'est qu'à l'heure des essais presse et lancée seulement au mois d'avril, se profile déjà une nouvelle version allégée à faible volume, si l'on en croit les propos de Russ Varney, directeur programme du modèle Jaguar, interrogé par les américains de Motoring.


Version très envisagée

"Nous avons trois ou quatre éléments en lice pour les prochains développements de la F-Type, et une version allégée, plus radicale, est depuis longtemps dans la liste" a confirmé Varney, en précisant "si l'on pouvait en retirer deux centaines de kilos, ce serait une voiture vraiment spéciale".

Aujourd'hui, le coupé, dans sa version R de 550 ch, pèse 1.650 kg, et la version supposée "Club Sport" comme Motoring l'appelle, pèserait donc aux alentours de 1.450 kg. Pour aller chercher la Porsche 911 GT3 ? (475 ch/1.450 kg).


500 unités par an ? V6 ou V8 ?

Il rappelle cependant que la viabilité du projet est essentielle : "Pour que cela fonctionne, nous devrions avoir besoin d'approximativement 500 ventes annuelles". Afin d'atteindre la réduction de poids voulue, Varney ajoute que "les panneaux en fibre de carbone aiderait significativement, et serait assez simple à fabriquer car l'outillage est peu coûteux à ces volumes".

"Concernant la motorisation, le V8 est superbe, mais le V6 a ses avantages pour ce type de voiture" avoue-t-il, laissant ainsi le mystère sur l'intégration du 5,0 litres V8 550 chevaux ou du 3,0 litres V6, environ 50 kg plus léger.

Enfin, il ferme toute possibilité d'une version découvrable de cette "Club Sport" : "Le Coupé est déjà 15 kg plus léger et les personnes cherchant ce type de voiture ne les veulent pas en roadster".



Auto-moto.fr

[Vae Victis]

Plus d'un million d’euros pour la nouvelle Type E


Chacun des six exemplaires de la mythique Type E qui seront de nouveau fabriqués par Jaguar devrait coûter près de un million de livres.

Il y a à peine une semaine, la nouvelle faisait l’effet d’une bombe parmi les collectionneurs de voitures anciennes: Jaguar annonçait s’apprêter à ressusciter la mythique Type E des années 60 en reprenant la production de six roadsters "Lightweight". Il s’agit en réalité des 6 derniers exemplaires du modèle sur les 18 prévus au départ entre 1963 et 1964, et qui avaient été arrêtés prématurément.

Produits entièrement à la main dès cet été 2014, ils devraient atteindre des sommets en termes de prix. Et c’est peu de le dire puisque selon les dernières informations, chacun des six exemplaires ressuscités pourrait être vendu la bagatelle d’un million de livres sterling, environ 1,23 M€.


Réponse à l'Eagle Speedster

Mais même à ce prix, il ne fait aucun doute que les acheteurs vont se bousculer. Mais Jaguar se réservera le droit de les trier sur le volet et de ne privilégier que les déjà grands collectionneurs de la marque. L’initiative est en tout cas une belle façon de répondre aux différentes initiatives de petits constructeurs comme Eagle qui refont eux-même des Type E, de plus de 500.000€ pour le magnifique Speedster, à 850.000€ pour le non moins sublime coupé Low Drag GT.

Pour rappel, la Jaguar Type E "Lightweight" sera animée par un six cylindres en ligne 3.8 L d’environ 300 ch, prenant place sous la carrosserie en aluminium.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

F-Type Project 7: la plus féroce des Jag’ !


Un an après le concept, Jaguar présente la F-Type Project 7 de série. Ultra limitée, elle est la plus rapide et la plus puissante des Jaguar !

Non Jaguar ne se contente pas de présenter à Goodwood une version repeinte de son concept F-Type Project 7, présenté il y a un an au Festival of Speed de Goodwood. Pour cette édition 2014 de l’événement, qui débutera officiellement ce jeudi 26 juin, c’est la version de production qui fait son apparition dans une configuration à peine retouchée par rapport au concept. Et c’est tant mieux!

La F-Type Project 7 est en réalité le tout premier véhicule hautes performances créé par le récent département des Opérations spéciales (Special Operations) de Jaguar Land Rover, sous la houlette du designer Ian Callum qui la désigne comme "l’incarnation contemporaine parfaite de la D-Type dont elle s’inspire".





"Repousser les limites"

"Nous avons repoussé les limites du possible sans pour autant perdre la pureté des lignes", voilà comment Ian Callum décrit ce projet de roadster extrême.

Esthétiquement on retrouve les lignes de la F-Type et du concept précurseur, à quelques exceptions près. Les principales modifications viennent de l’aérodynamique, poussé à son maximum, avec un nouveau répartiteur d’air, des jupes latérale, un diffuseur arrière ou encore un spoiler arrière réglable en fibre de carbone. La hauteur du pare-brise a été réduite (-114 mm), de même que la hauteur de l’auto. Avec désormais 2 places, le Project 7 prévoit un toit Bimini, une toile légère fixée sur un rail, qui se replie et se range dans le coffre.







Le cœur du Félin

Pour rendre un bel hommage à la D-Type, trois fois vainqueur au Mans et qui fête ses 60 ans, la F-Type Project 7 (pour les 7 victoires de Jaguar au Mans) ne fait pas dans la demi-mesure. Elle est tout simplement le véhicule de série le plus rapide et le plus puissant jamais construit par Jaguar!

On retrouve sous son capot le V8 5.0 L qui développe 495 ch dans la F-Type V8 S, 550 ch dans la F-Type R, et grimpe à 575 ch (680 Nm) dans ce Project 7! Une puissance en hausse et un poids en baisse de 80 kg par rapport à ses sœurs "civilisées" à 1.585 kg. Boîte Quickshift à 8 rapports, différentiel électronique actif, répartiteur de couple au freinage et freins carbone-céramique sont de série.







250 exemplaires

Côté performances, Jaguar annonce pour cette F-Type Porject 7 un exercice du 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes, et une vitesse maximale limitée électroniquement accrochant les 300 km/h.

"Avant tout, la F-TYPE Project 7 se veut rapide... Elle utilise les principales technologies éprouvées sur la F-TYPE R Coupé afin d'offrir une réponse immédiate aux moindres sollicitations du conducteur" explique Mike Cross, Ingénieur en chef. "Sa nature axée sur les performances nous a cependant permis d'aller encore plus loin. Le résultat est une expérience de conduite à l'état pur qui engage tous les sens". Limité à 250 exemplaires, cette F-Type Project 7 sera livrée dès le second semestre 2015.



SportAuto.fr

[66's]

Mignon ce petit bolide

[Qrash]

Sympa ouais

[jacks63]

Perso je la trouve horrible