[ Ford ] Nouveautées à venir et news en tout genre

[yohanssen]

La nouvelle focus RS sortirait en 2016 selon les dernières nouvelles

[Vae Victis]

La Focus ST passe au Diesel


En mars dernier à Genève, Ford offrait un petit lifting à sa berline Focus. Désormais, c'est au tour de la version sportive ST d'adopter une face avant revue (nouvelles optiques plus fines, calandre et antibrouillards légèrement redessinés). A l'arrière, on remarque un bouclier au dessin inédit sur sa partie basse.







Mais plus que cette évolution stylistique, la révolution se passe sous le capot avec l'apparition d'un inédit 2.0 turbo Diesel de 185 ch et 400 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en 8"1 et une vitesse maximale de 217 km/h. Ce modèle devra se mesurer à la Golf GTD, plus véloce de 6 dixièmes sur le 0 à 100 km/h malgré une puissance et un couple légèrement inférieurs (le 2.0 TDI développe 184 ch et 380 Nm) mais aussi plus rapide avec une Vmax de 230 km/h.







La Focus ST essence conserve son 2.0 turbo de 250 ch. En revanche, elle bénéficie de quelques évolutions, présentent aussi sur sa sœur mazoutée : direction plus directe, ESP recalibré et amortissement revu (nouveau tarage des amortisseurs avant/arrière et des ressorts avant). Tout cela ayant évidemment pour but d'améliorer le comportement de la compacte sportive.







Ford présente actuellement la Focus ST restylée au Festival of Speed de Goodwood. Les commandes seront ouvertes à l'automne prochain et les livraisons sont prévues pour début 2015.



Motorsport-magazine.fr

[Tommy]

j'ai un peu de mal avec l'arrière, mais elle est jolie sinon

peuvent foutre un diesel sur la ST on s'en fout, du moment que la RS reste essence

[Beber]

Belle ggle j'aime bien

[v1N-c3Nt]

Belle auto

[Qrash]

Hormis le PC arrière, c'est vraiment pas dégueu' !

[Némo]

J aime toujours pas les nouvelles calandres moi.. trop beantes

[Vae Victis]

La future Ford Focus RS s'attaque déjà au 'Ring


Un prototype de la future Ford Focus RS a été photographié à l’essai sur le Nürburgring. S’agit-il d’une nouvelle chasseuse de record ?

Seat Leon Cupra 280, Renault Mégane RS 275 Trophy-R et bientôt Honda Civic Type R…les constructeurs de compactes sportives ne semblent plus jurer que par une chose depuis quelques temps : battre le record de la traction la plus rapide au tour sur la Nordschleife (boucle nord) du Nürburgring, ce que vient de réaliser la Française nommée plus haut.

Ford travaille actuellement sur sa future petite bombe, la version RS de l’actuelle Focus. Et justement, l’Américaine vient d’être surprise en photos à l’essai sur le célèbre circuit allemand que l’on surnomme l’Enfer Vert.





La RS prend forme peu à peu

Cachée par une carrosserie de Focus ST non-restylée et des camouflages, la Focus ici à l’image semble être un prototype de RS plus avancé que celui qui s’était laissé apercevoir sur la route. La voiture présente une imposante prise d’air avant, un becquet de toit relevé, une faible hauteur de caisse, des jantes de grand diamètre et deux sorties d’échappement dissimulées.

Selon des rumeurs insistantes, elle est mue par un quatre-cylindres 2.3L turbo EcoBoost en provenance de la Mustang, développant entre 330ch et 350ch.


Premier contact

L’auto n’étant attendue sur les routes que pour 2016, cette session sur le ’Ring n’est probablement qu’une simple séance d’essais de développement, mais il serait étonnant que l’engouement pour les performances des compactes traction sur la piste ne pousse pas Ford à tenter sa chance pour le record. Affaire à suivre.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Retour de la Ford GT en 2016 ?


Selon plusieurs sources, Ford préparerait le terrain pour une descendante de la Ford GT dès 2016… à la fois sur route et aux 24 Heures du Mans !

Voilà une info qui risque d’en faire rêver plus d’un pendant au moins un an encore : Ford pense à faire revivre sa GT d’ici 2016! La firme à l’Ovale Bleu aurait en effet décidé de signer le retour de sa supercar dans un peu plus d’un an pour une simple et bonne raison: l’année 2016 marquera le 50ème anniversaire de la première victoire de la Ford GT Mk II aux 24 Heures du Mans. Pour rappel, la GT restera victorieuse dans l’épreuve sarthoise jusqu’en 1969.

Et ce retour de la sportive pourrait même être double puisque non content d’offrir une nouvelle supercar à sa gamme, c’est aussi sur circuit qu’elle pourrait revenir, notamment en catégorie GTE aux 24H du Mans.


Dès janvier au salon de Détroit

Pour rappel, Ford avait fait revivre la GT de 2003 à 2006, d’abord sous forme de concept car, pouis d’une véritable supercar, très fidèle esthétiquement à la GT 40 des années 1960. Equipée d’un V8 5.4L suralimenté de 550 chevaux, sa vitesse maximale dépassait les 300 km/h. Seuls 4.038 exemplaires ont été produits en tout.

Selon les premiers éléments, pour venir chercher les Ferrari, Porsche et autres McLaren, la prochaine Ford GT pourrait développer au-delà encore de 600 ch. Une présentation de ce futur bolide pourrait intervenir dès janvier prochain, au salon de Détroit. Il ne reste plus qu’à espérer!



SportAuto.fr

[66's]

FORD GT, mon Dieu

[Vae Victis]

Nouvelle Ford Shelby GT350 Mustang : les muscles sont de sortie à Los Angeles


En marge du Salon de Los Angeles 2014 qui va ouvrir ses portes ce mardi 18 novembre, Ford a dévoilé sa nouvelle Shelby GT350 Mustang, basée sur la 6e génération de la célèbre Pony Car présentée lors du dernier Mondial de l'Auto à Paris, et équipée d'un V8 d'une puissance supérieure à 500 chevaux.

La légende a commencé en 1965 quand Shelby American, du nom de son fondateur Carroll, a modifié le premier coupé Mustang pour créer la célèbre GT 350, équipée d'un moteur 4,7 litres V8 poussé à 306 chevaux. 49 ans plus tard, l'histoire est devenue un mythe et elle se poursuit à l'occasion du Salon de Los Angeles 2014 où Ford présentera officiellement sa nouvelle Shelby GT350 Mustang ce mardi 18 novembre.











Un design très mordant

Avec son allure bestiale, cette nouvelle Shelby GT350 est à la fois intimidante et terriblement attirante. L'engin reprend la base de la sixième génération de la Pony Car et les muscles sont de sortie (Shelby oblige !) avec notamment des prises d'air agrandies à l'avant ainsi qu'une calandre dans laquelle est incrusté le célèbre cobra du préparateur automobile américain, ce qui renforce le côté mordant de l'engin. A l'arrière, on remarquera un nouveau diffuseur très classe et sobre ainsi que quatre sorties d'échappement. Rajoutez une peinture et vous avez une bête de compétition dans toute sa splendeur.

A l'intérieur, la patte Shelby est également omniprésente et le sport automobile est une nouvelle fois à l'honneur avec des sièges baquet Recaro ainsi qu'un volant très ergonomique. L'électronique est toujours aussi fournie et permet au conducteur d'avoir la main sur l'ABS, le contrôle de stabilité, le contrôle de traction ou encore la cartographie du moteur.







Un V8 atmosphérique de plus de 500 chevaux

Justement, parlons de ce qui se trouve sous le capot de la bête. Le V8 atmosphérique de 5.2 litres tant attendu est de la partie et ce dernier est déjà considéré par Ford comme le plus puissant des moteurs à refroidissement à air jamais produit par la marque puisqu'il est capable de développer une puissance supérieure à 500 chevaux (le constructeur américain ne donnant pas plus de détails, à notre grand regret !).

Cette partie mécanique sera associée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et pourra compter sur un châssis rigidifié avec des disques de freins Brembo de 394 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière pour des étriers à quatre et six pistons, ainsi qu'une suspension dotée de la technologie MagneticRide qui permet d'ajuster la rigidité de l'engin en temps réel.

Pour l'instant, Ford ne précise pas quand - et surtout où - ce nouveau cru de la Shelby GT350 Mustang sera commercialisé. Aucune information n'a également filtré pour un éventuel prix. Mais il ne fait aucun doute que ces questions trouveront leurs réponses dès ce mardi 18 novembre lors du Salon de Los Angeles 2014.



Auto-moto.fr

[wildjeje]

Quelle gueule

[Vae Victis]

Bientôt une Mustang GT350R encore plus musclée ?


Ford préparerait une version encore plus radicale de la Mustang Shelby GT350, qui porterait le suffixe "R".

Ford vient tout juste de dévoiler la très musclée Mustang Shelby GT350 au salon de Los Angeles. Le coupé est animé par un V8 5.2L atmosphérique développant "plus de" 500ch au-delà de 8000 trs/mn et équipé d'un châssis, d'une suspension, de freins et d'éléments aérodynamiques conçus en conséquence.

Les performances de cette "muscle car" affûtée devraient être impressionnantes mais le constructeur américain aurait prévu de ne pas s'arrêter là selon le site Road And Track, qui annonce la présentation d'une GT350R encore plus extrême en janvier prochain, au salon de Detroit.


Surenchère à l'américaine

S'ils restent avares en détails, les journalistes du site annoncent que la version "R" sera (encore) plus orientée circuit et recevra des freins plus gros, un nouveau kit aérodynamique et des pneus spécifiques, entre autres. Peut-être s'agit-il du modèle aperçu à l'essai sur le Nürburgring l'été dernier, dont la garde au sol semble visuellement plus basse que celle de la GT350. Il s'agirait-là de la véritable concurrente de la radicale Chevrolet Camaro Z/28.

Road And Track annonce en outre que la GT350 ne sera pas déclinée en cabriolet, rigidité oblige, et ne recevra pas de boîte manuelle. Rappelons que l'auto ne devrait pas franchir l'Atlantique.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Ford Focus RS : officiellement sur la ligne de départ


Si besoin était d’une confirmation officielle (tant l’auto a été surprise en train de poursuivre sa mise au point comme au Nürburgring par exemple), le constructeur de Dearborn annonce le lancement prochain de la Focus RS. Une annonce accompagnée d’informations complémentaires tout sauf anecdotiques.

La déclinaison estampillée hautes performances de la compacte est officiellement confirmée. Une future Focus RS, et ça c’est inédit, qui s’offrira au passage une carrière à l’échelon international et donc aussi sur le marché américain.

Mais pour une date précise de présentation puis de lancement, il faudra repasser : Ford n’en dévoile aucune. Parions quand même que cette annonce officielle laisse sous entendre que le lever de voile est imminent.

En complément, Ford annonce qu’il va y avoir du sport prochainement au sein de la gamme avec, d’ici à 2020, le lancement de 12 modèles du genre au niveau mondial. En complément toujours, on apprend que les antennes jusqu’ici indépendantes à savoir SVT , Team RS, Ford Racing vont se regrouper sous l’entité Ford Performance.

Quant à la Focus RS, si les rumeurs se confirment, elle troquera son cinq cylindres (pas comme la RS3 Sportback…) pour céder aux sirènes du quatre pattes 2.3 l EcoBoost turbo injection directe dans une exécution oscillant autour des 320 ch à 330 ch. Rendez-vous à la présentation de la compacte musclée pour le point officiel.



SpeedFans.fr

[Vae Victis]

Ford GT 2016 : le supercar américain débarque au Salon de Detroit


C'est fait, Ford réinvestit enfin le segment des supercars avec une deuxième renaissance de la GT au Salon de Detroit, cette fois-ci loin du néo-rétro avec une carrosserie spectaculaire carbone-aluminium à moteur V6 arrière développant 600 chevaux, pour un lancement en 2016.

La GT40 est l'une des sportives les plus emblématiques de Ford avec la Mustang. En 2002, le constructeur américain a tenté de la relancer sous une forme à peine modifiée, un modèle néo-rétro qui n'a jamais véritablement conquis les passionnés. Mais en 2015, la GT revient avec de nouvelles ambitions...











Le supercar tant attendu

Au salon de Detroit, elle sera donc LA star. A la découverte des photos, vous êtes surement comme nous, la bouche bée, les yeux écarquillés devant cette super-sportive à la carrosserie spectaculaire et qui met de côté la nostalgie pour un dessin bien ancré en 2015, notamment via les arches liant le pavillon et ailes arrières.

Alors oui certains y verront des gimmicks du concept Lamborghini Asterion LPI-900, ou de la Hennessey Venom GT, mais il faut s'incliner, l'exercice de Ford est totalement réussi. Quelques renvois à la célèbre machine à gagner des 24H du Mans des années 1960 est inévitable, via les phares, la bouche collée au sol, ou les feux arrière circulaires et double sortie centrale en hauteur.

Une fois les portes en élytres ouvertes, l'intérieur se découvre très épuré et typé compétition : volant à double méplat aux larges palettes de vitesses, sièges enveloppants bi-ton et bi-matière, instrumentation numérique, rares boutons pour la sélection de modes de conduite et réglages, la console centrale se résumant également à quelques commandes et écran tactile inaugurant notamment le système embarqué SYNC 3.







V6 de 600 ch

Côté technique, rien n'appartient au passé. La cellule centrale est réalisée en fibre de carbone (et cela se voit sur certaines parties du cockpit), tout comme les panneaux de carrosserie, tandis que les parties avant et arrière sont en aluminium.

En position centrale arrière, est hébergé un moteur 3,5 litres V6 biturbo Ecoboost décliné des modèles de compétitions United Sports Car, délivrant une puissance maximale de 600 chevaux, et lié à une boîte automatique double embrayage 7 rapports. Pour arrêter la machine à l'ovale bleu, les roues de 20 pouces aux pneus Michelin Pilot Super Sport Cup intègrent des freins Brembo en céramique, et l'aileron arrière mobile aidant à l'amélioration de l'appui aérodynamique.





Une flopée de rivales !

La nouvelle Ford GT ne sera malheureusement produite qu'à partir de 2016, afin de fêter le 50ème anniversaire du triplé de la GT40 aux 24H du Mans 1966.

Elle devra affronter ses compatriotes Chevrolet Corvette Z06 ou Dodge Viper, sans oublier les japonaises Nissan GT-R NISMO et future Honda NSX (V6 hybride) ainsi que les redoutables européennes McLaren 650S, Lamborghini Huracan, Aston Martin Vanquish, Porsche 911 Turbo S ou l'attendue Ferrari 458 Turbo.



Auto-moto.fr

[Vae Victis]

Ford Shelby GT350R Mustang 2015 : Le monstre américain rugit à Detroit


Version radicale du coupé présenté lors du Salon de Los Angeles 2014, la Ford Shelby GT350R Mustang a laissé exploser ses muscles lors du Salon de Detroit 2015 et garde son sublime V8 atmosphérique d'une puissance supérieure à 500 chevaux.

Dévoilée en marge du Salon de Los Angeles 2014 au mois de novembre dernier, la Ford Shelby GT350 Mustang n'a pas encore finir de rugir. La preuve : une version radicale de ce coupé bestiale a été présentée ce lundi 12 janvier lors du Salon de Detroit 2015 (comme c'était annoncé depuis plusieurs semaines) et force est de constater que le résultat final ne déçoit - presque - pas.











Une allure de grosse brute épaisse

Au premier coup d'œil, cette version R de la Shelby GT350 Mustang est extrêmement intimidante, même si le côté "grosse brute épaisse" de l'engin nous fait regretter le style "plus sage" du modèle de base présenté au mois de novembre dernier. Les muscles sont une fois de plus de sortie et le faciès est plus mordant que jamais avec des prises d'air gigantesques et surtout la calandre dans laquelle est incrusté le célèbre cobra de Shelby. A l'arrière, un aileron fait son apparition, venant s'ajouter au diffuseur et au quatre sorties d'échappement.

Sous le capot, le V8 atmosphérique de 5.2 litres est toujours de la partie. Pour rappel, ce bijou à la fois mécanique et sonore est considéré par Ford comme le plus puissant des moteurs à refroidissement par air jamais produit par la marque puisqu'il est capable de développer une puissance supérieure à 500 chevaux pour un couple dépassant les 540 Nm. Le tout est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et un système électronique bien fourni permettant au conducteur d'avoir la main sur l'ABS, le contrôle de stabilité, le contrôle de traction ou encore la cartographie du moteur.







Une mécanique retravaillée

Alors, qu'est-ce que la Shelby GT350R Mustang a de différent par rapport à sa devancière ? Tout d'abord, un châssis largement amélioré et rigidifié avec l'intégration d'un différentiel Torsen, des suspensions magnétiques retravaillées et des pneus Pilot Sport Cup signés Michelin.

Mieux, Ford annonce que son monstre a perdu près de 60 Kg (sur un poids officiel encore non-communiqué) grâce à de nombreux inserts en carbone de part et d'autre mais aussi à la suppression de tout ce qui est encombrant comme les sièges arrières, la climatisation, la roue de secours ou encore le système stéréo.

Pour l'heure, la marque à l'ovale bleue ne précise aucun tarif sur cette version radicale de la Shelby GT350 Mustang. Le modèle est cependant annoncé dans les concessions nord-américaines d'ici la fin de l'année 2015 et ne viendra certainement pas rugir sur notre sol européen... à notre grand regret !



Auto-moto.fr

[Vae Victis]

Ford est venu les poches pleines pour "son" salon

[Vae Victis]

Ford Focus RS: rendez-vous le 3 février !


Ford annonce qu'il dévoilera sa nouvelle Focus RS le 3 février prochain. En attendant, la bête se montre en vidéo !

Les sportives se succèdent chez Ford en ce début d’année. Après avoir présenté la GT (V6 bi-turbo EcoBoost de plus de 600 chevaux) ces jours derniers sur le salon de Détroit, le constructeur américain annonce maintenant l’arrivée de la nouvelle... Focus RS ! Attendue de longue date et déjà surprise en photos mais aussi en vidéo sur le circuit allemand du Nürburgring, la compacte survitaminée sera finalement dévoilée le 3 février prochain.


Le moteur de la Mustang porté à 330 ch ?

S’il ne révèle toujours pas les spécificités techniques de l’engin, Ford assure néanmoins que ce nouvel opus profitera d’un « design racé », d’une « préparation compétition », de « qualités dynamiques hors pair » et d’un moteur « sans compromis ». Concernant ce dernier point, ce pourrait être le quatre-cylindres 2.3L turbo EcoBoost de la nouvelle Mustang qui prendra place sous le capot. Pour l’occasion, sa puissance passerait de 314 à environ 330 ch, soit 25 équidés de plus que la précédente génération de la Focus RS animée elle par un cinq-cylindres 2.5 litres turbo. Autre rumeur entendue : celle de l’arrivée de la transmission intégrale.





La Focus RS en vidéo

Ce qui est sûr en revanche, et annoncé depuis un certain temps par Ford, c’est que cette Focus RS sera pour la première fois disponible dans les principaux marchés mondiaux, et donc aux Etats-Unis. Elle fait en outre partie des douze véhicules hautes performances que l’Ovale Bleu a prévu de lancer d’ici 2020.



SportAuto.fr

[Tommy]

la nouvelle GT

sinon moi j'attends une éventuelle future Mondeo ST

ébauche :








http://www.worldcarfans.com/114100682356/2015-ford-mondeo-receives-virtual-st-treatment

[yohanssen]

Si la nouvelle RS est en 4 roues motrices elle va faire bouger le marché