Le Forum 206 s16 et 206 RC

Avec un peu de retard, voici la Nissan GT-R, modèle restylé de la version 2008. Cette version sortira en 2011.

Fiche technique :

Moteur : V6 biturbo 3799 cm3 24 soupapes
Puissance maxi : 530 ch à 6400 tr/min
Régime maxi : 6800 tr/min
Couple maxi : 612 Nm (62,4 mkg) de 3200 à 6000 tr/min
Transmission : Intégrale + autobloquant
Boîte de vitesse : séquentielle à 6 rapports
Pneus : 255/40/20 AV - 285/35/20 AR
Poids annoncé : 1730 kg
Prix de base neuf : 89 900 €
0 à 100 km/h annoncé : 3,25 sec.

Temps au tour sur le Nürburgring (Nordschleife) : 7 min. 24 sec. 22 centièmes (contre 7 min. 26 sec. 07 centièmes pour la version 2009)


Modifications apportées :

- augmentation de la puissance (de 485 à 530 ch) et du couple (de 588 Nm à 612 Nm). L'augmentation de puissance est obtenue en jouant sur l'admission, la pression des turbos, le mélange air/essence et la levée des soupapes.

- un nouveau mode "économie d'essence" est proposé afin d'augmenter l'autonomie lors des séquences d'utilisation sage de l'auto.

- le mode "Race" est amélioré.

- le bouclier avant reçoit 2 larmes de leds horizontales en même temps qu'il subit un petit restyling. Ce nouveau dessin bénéficie essentiellement à l'aérodynamique puisque le coéfficient de trainée tombe au dessous de 0.27 alors que l'appui aérodynamique augmente de 10% grâce au diffuseur redessiné.

- de nouvelles jantes allégées de 3 kg au total. Le poids total de l'auto passerait donc à 1730 kg.

- 2 nouveaux coloris au catalogue : un bleu, baptisé Aurora Flare Blue Pearl et un noir qui répond au doux nom de Nebula Opal Black.

...

- C'est 3kg au total pour les jantes, pas pour chaque jantes (mauvaise traduction de la presse)
- Aucunement un passage en 2 roues motrices, l'auto reste en 4x4 avec juste une répartition du couple différent.

Si Pichu le dit, y'a meme pas a contester

J'rectifie alors... Merci !!!

Pichunours a écrit:- C'est 3kg au total pour les jantes, pas pour chaque jantes (mauvaise traduction de la presse)
- Aucunement un passage en 2 roues motrices, l'auto reste en 4x4 avec juste une répartition du couple différent.

Le mec pas renseigné du tout

Sinon pour plus de précision niveau chassis et transmission :

- Sur la suspension avant, le ratio des ressorts, des amortisseurs et de la barre antiroulis, a été modifié pour optimiser la réponse des pneumatiques à la charge verticale. L’angle de carrossage avant passe de 5°35 à 6°00 pour optimiser la tenue en virage et la stabilité en ligne droite.

- Sur la suspension arrière, le parallélisme est modifié par l’abaissement du centre de roulis pour améliorer l’adhérence des roues intérieures en virage et procurer une impression de maîtrise totale.

- Un amortisseur alu à piston libre a été développé pour assurer une plus grande précision d’amortissement avec une stabilité constante et des transferts de charge rapides en réponse aux sollicitations instantanées du conducteur. Les frottements internes réduits de l’amortisseur procurent un niveau de confort élevé.

- Un disque de frein très fin et surdimensionné (Φ 390), développé en interne par Nissan, a été adopté pour améliorer la puissance de freinage, la résistance au fading à température élevée et le dosage à l’accélérateur afin d’accroître la longévité du véhicule en conduite sportive.

- Système de refroidissement de la boite amélioré


Je ne me suis pas renseigné plus, par rapport à une autre auto

Nissan GT-R (2012)

Fiche technique :

Moteur : V6 biturbo 3799 cm3 24 soupapes
Puissance maxi : 550 ch à 6400 tr/min
Couple maxi : 632 Nm de 3200 à 5800 tr/min
Transmission : Intégrale + autobloquant
Boîte de vitesse : séquentielle à 6 rapports


Depuis le coup d’envoi du large projet R35 sous la houlette de Mizuno San, la supersportive japonaise a régulièrement évolué par retouches subtiles sur nombre de points. Evolution plutôt que révolution afin de ne cesser de perfectionner une référence laquelle se dévoile finalement aujourd’hui sous millésime 2012.

A quelques encablures de son lancement sur son marché domestique le 24 novembre prochain puis à compter de janvier 2012 sur les marchés européens, la Nissan GT-R 2012 dévoile donc l’ensemble de ses caractéristiques officielles.

Sur le plan mécanique, puissance et couple progressent encore et toujours pour désormais culminer à 550 ch à 6 400 tr/mn et 632 Nm de 3 200 tr/mn à 5 800 tr/mn contre 6 000 tr/mn auparavant. On avait anticipé 560, voir 570 ch, ce sera donc un peu moins. Même pour une auto de ce genre, on ne peut s’affranchir des données de consommation et d’émissions de CO2 surtout quand celles-ci sont réduites à 11,8 l/100 km (gain de 0,2 l/100km). Notons aussi une huile de compétition pour le différentiel.

Concernant le poids et les performances, Nissan ne communique étonnamment pour l’heure aucun chiffre au contraire d’une géométrie arrière revue, réglages de suspension révisés ou caméra de recul désormais de série ou freins carbone/céramique en option sur les finitions Egoist et Premium. Son comportement serait encore meilleur offrant selon Nissan plus grande souplesse, réactivité, et retour.

L’habitacle est aussi retouché, modestement, avec par exemple une nouvelle instrumentation au ton bleu et système audio Bose revu. Quand au look général de la japonaise, on suit la tendance de ce qui était connu. Notons en guise de conclusion que l’option Track Pack remplace la Spec V pour ceux qui veulent une auto allégée, presque spartiate, mais très adaptée au circuit. A suivre et notamment pour appréhender officiellement un chrono claqué sur le circuit maître étalon germanique !


Les canassons et le couple supplémentaires auraient été obtenus grâce à un travail sur l'admission, la combustion et l'échappement.

Nissan Juke R

Ayant reçu un bel accueil, cette folie de Nissan deviendra réalité, avec une production d'un nombre “très limité” d'exemplaire de ce Juke-R, mariage du crossover et des entrailles de la GT-R.

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/n ... 13740.html

C'est main'nant que tu débarques toi

L'info va moins vite en Belgique peut-être remarque

ouais, ca fait 24h que nissan a comfirmé qu il sera produit !!! t avais des infos avant ? t es dans les confidences de nissan ?

Ouais

Mais je parlais pour le fait qu'ils aient fait un Juke R pas pour le fait qu'ils le commercialisent

ah ben voila

moi je parle de la production !!! qui n etait pas prevu au depart


c est bons les francais vous avez compris ou j dois le dire en flamand ??

Ohwiiiii dis le en flamant

Insulte moi en flamand

Na een prachtige welkom ontvangst, de waanzin van Nissan een realiteit wordt, met een productie van een aantal, zeer beperkt, door kopie van dit Juke-R, huwelijk van de cross-over en door het volledig werd doorgelicht, met voorbeelden is aangetoond diepte van de GT-R

c'est beau

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*fred* a écrit:Na een prachtige welkom ontvangst, de waanzin van Nissan een realiteit wordt, met een productie van een aantal, zeer beperkt, door kopie van dit Juke-R, huwelijk van de cross-over en door het volledig werd doorgelicht, met voorbeelden is aangetoond diepte van de GT-R

Roh putain Vinz t'as zappé un bots