[ Koenigsegg ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

Koenigsegg rappelle une Agera


Les campagnes de rappel touchent tous les constructeurs automobiles du monde. Ils peuvent concerner seulement quelques unités, ou être au contraire gigantesques

Personne n'échappe aux rappels et dans ce cas, il faut à tout prix être le plus réactif possible. La General Motors vient de l'apprendre à ses dépens, embourbée dans de gigantesques affaires qui trainent depuis des décennies. Le groupe américain se voit aujourd'hui contraint de rappeler des dizaines de millions de voitures, et doit faire face à de nombreux procès. Et même chez les constructeurs de voitures de sport, les rappels existent.


Un rappel unique

On se souvient par exemple de Porsche qui vient de lancer une campagne de rappel pour sa 911 GT3, victime d'embrasements à répétition. Chez le très exclusif constructeur suédois Koenigsegg, les exemplaires vendus sont beaucoup moins nombreux et les rappels sont donc plus rares, mais ils existent. La marque vient d'annoncer qu'elle a procédé au rappel d'un exemplaire. Oui, un seul exemplaire, pas plus.


La télémétrie corrigée

L'exemplaire concerné se trouvait aux Etats-Unis et présentait un défaut dans ses logiciels de télémétrie, notamment sur l'alerte de pression des pneus. Une petite équipe a donc spécialement été envoyée par Koenigsegg pour régler le problème chez le client. C'est probablement la plus petite campagne de rappel jamais organisée par un constructeur automobile.



SportAuto.fr

[Solo]

Énorme

[wildjeje]

La classe

[66's]

Au prix vendu j'espère que l'équipe a voyagé en 1ère classe

[Vae Victis]

Koenigsegg vise le record du Nürburgring


Koenigsegg envisage de battre le record de la Porsche 918 Spyder sur le Nürburgring. Sur le papier, les supercars de la marque ont tout pour réussir.

En septembre 2013, la Porsche 918 Spyder établissait le nouveau record de la voiture homologuée pour la route la plus rapide au tour sur la Nordschleife (boucle nord) du Nürburgring avec un temps de 6mn57. McLaren s'étant refusé à communiquer le temps de la P1 et Ferrari ne semblant pas vouloir prêter sa LaFerrari au jeu des records, le chrono du constructeur allemand semblait parti pour rester un moment en haut du tableau.

C'était sans compter sur le petit constructeur suédois Koenigsegg. Son fondateur et patron, Christian von Koenigsegg, a annoncé aux journalistes de Car & Driver vouloir battre le record de Porsche d'abord avec la Agera R, puis une seconde fois avec la One:1.


Un écart conséquent sur le papier

La 918 Spyder tire 887ch de sa mécanique hybride pour 1634kg (avec le pack Weissach optionnel utilisé pour le record). La Agera R est mue par un V8 biturbo de 1341ch (en carburant au E85 grâce à une double-cartographie moteur) et pèse 1435kg. Et si la vitesse de pointe officielle de l'Allemande est de 345 km/h, Robert Serwanski, pilote d'essai de Koenigsegg, a déclaré à Car & Driver avoir dépassé 400 km/h en Agera R sur le 'Ring.

"Quand nous regardons les temps par secteurs, nous sommes déjà en course pour un record. Je déteste la nécessité de le faire, mais c'est l'une des manières de faire ses preuves sur cette partie du marché", a expliqué Christian von Koenigsegg.


Dans les règles de l'art

Le dirigeant a en outre insisté sur sa volonté d'établir un record incontestable : "Nous voulons soumettre la voiture aux mesures, laisser n'importe qui venir et analyser le carburant que nous utilisons, voir les pneus avec lesquels nous roulons; les gens peuvent venir et vérifier. Nous voulons faire cela sans laisser le moindre doute."

Quant à la One:1, elle culmine à 1360ch pour 1360kg et possède deux fois l'appui aérodynamique de la Agera R, rien que ça. Un chrono d'environ 6mn30 serait possible selon la firme.



SportAuto.fr

[Tommy]

400km/h sur le ring ? !


A cette vitesse la y a plus aucune "ligne droite"

[Vae Victis]

400km/h sur le ring ? !


A cette vitesse la y a plus aucune "ligne droite"

Oui, ça les réduit grandement



2 hypercars s'affrontent

[66's]

Y'a pas match

[jacks63]

Ça se traine ces porsches

[Vae Victis]

Du neuf chez Koenigsegg en 2015


Non content de se développer aux Etats-Unis en 2015, Koenigsegg a prévu de présenter au moins une nouveauté courant 2015.

Sans doute piqué par la notoriété des McLaren P1, Ferrari LaFerrari et autres Porsche 918 Spyder, Koenigsegg est particulièrement présent sur la scène médiatique en cette fin d’année 2014. Entre sa prestation dans la publicité Volvo Trucks face à un poids lourd HF, et sa volonté affichée d’inscrire son nom tout en haut du tableau des meilleurs temps sur le Nürburgring, le constructeur suédois ne se gêne pas pour rappeler que ses productions sont parmi les plus puissantes et performantes actuellement sur le marché.

"Et ce n’est pas fini!" pour reprendre le gimmick d’une publicité. En effet la firme d’Anglehölm veut également faire de 2015 son année.


La conquête de l'Amérique

A commencer par faire une entrée remarquée sur le territoire américain avec pas moins de 4 showroom qui ouvriront tout au long de l’année. Dont une vitrine en plein cœur de New York avec Manhattan Motorcars, une concession qui aura la lourde tâche de vendre la seule et unique Koenigsegg One:1 réservée aux Etats-Unis (sur les 6 produites). Et il faudra se montrer d’autant plus persuasif que la "mégacar" de 1.340 ch n’est même pas homologuée outre-Atlantique. Son propriétaire n’aura donc le droit de la sortir que sur circuit !

Mais Koenigsegg pourrait également nous réserver une surprise pour l’année 2015 !


Une nouveauté à Genève?

Selon le site Car&Driver, un tout nouveau modèle devrait également faire son apparition courant de l’année. L’occasion d’accentuer un peu la cadence dans les ateliers d’Angelhölm pour passer à près de 25 voitures produites par an. Contre près de 10 voitures en moyenne ces 11 dernières années (115 Koenigsegg produites au total…).

Rien en revanche n’a encore filtré sur ce prochain modèle. Mais on peut très bien imaginer une présentation dès le salon de Genève. En espérant que ce soit le cas, vivement mars 2015 !



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Une Koenigsegg Agera RS à Genève !


Koenigsegg fera également partie des stars du salon de Genève 2015 avec la présentation d’une nouvelle Agera RS !

Koenigsegg est un constructeur plutôt discret... sauf dans ses réalisations automobiles. Et il nous en donne une nouvelle fois la démonstration avec l’annonce, en tout discrétion, sur les réseaux sociaux d’une nouveauté pour le salon de Genève. Pas de teasers vidéo, pas de long discours, juste une image avec le logo du nouveau modèle : l’Agera RS.

Tout juste un an après la délirante One:1, un nom en rapport avec son ratio poids-puissance de 1.360 chevaux pour 1.360 kilos qui en faisait la première "mégacar", au-delà encore des supercars et hypercars, Christian von Koenigsegg redescend un peu en gamme. On s’entend : l’Agera RS devrait quand même se placer au-dessus d’une Agera R développant jusqu’à... 1.140 chevaux !





2015, l’année de Koenigsegg

Que nous réserve la firme d’Angelhölm avec cette nouvelle Agera RS ? Difficile à dire. Même si elle fait furieusement penser à une certaine Agera R qui n’avait pas pu finir son tour du Nürburgring en septembre dernier, en raison d’un accident. Il s’agissait en réalité d’un modèle de développement, et non d’une voiture client, sans aucun doute cette nouvelle Agera RS.

En attendant d’en savoir plus dès les journées presse du salon de Genève 2015 le 3 mars prochain, rappelons que Koenigsegg avait annoncé début décembre 2014 vouloir faire de 2015 son année. Notamment grâce à cette Agera RS qui pourrait faire augmenter la cadence des ateliers d’Angelhölm de 10 voitures assemblées par an en moyenne, à près de 25.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

La Koenigsegg Regera rugira à Genève !


En plus de l’Agera RS, Koenigsegg peaufine son programme pour Genève et annonce l’arrivée d’une nouvelle "megacar": la Regera !

On parlait il y a quelques jours de la relative discrétion de Koenigsegg, qui, outre dans ses productions automobiles, parmi les plus puissantes au monde, est rarement sur le devant de la scène. Mais quand le constructeur suédois annonce il y a quelques mois que l’année 2015 serait son année, on ne pouvait pas se douter que le salon de Genève serait une telle fête pour la firme d’Angelhölm !

En fin de semaine dernière, c’est en effet l’Agera RS qui s’annonçait. En soi, avec un nom comme celui-là, voilà qui laisse augurer une nouvelle hypercar ultra puissante, sans doute entre l’Agera R de 1.115 chevaux et la One:1 et ses 1.360 ch. En attendant confirmation. Mais ce n’est pas tout: Koenigsegg présentera également un tout nouveau modèle, inédit : la Regera!


Koenigsegg, premier constructeur de megacars

Pour Christian von Koenigsegg, il n’est visiblement pas question de niveler son offre vers le bas avec une nouvelle sportive "d’entrée de gamme". Au contraire ! Celle qui s’annonce sous le nom Regera sera en effet une nouvelle "megacar". Comme la One :1 présentée tout juste un an auparavant, également à Genève.

Pour rappel, c’est Koenigsegg qui le premier, a présenté une "megacar". Il s’agit tout simplement d’une auto développant un mégawatt de puissance, 1.000 kW, soit 1.360 chevaux. Rien que ça ! Le stand de Koenigsegg au salon de Genève sera donc musclé, c’est peu de le dire ! Rendez-vous dès l’ouverture à la presse de l’événement, le 3 mars !



SportAuto.fr

[Ké20]

[Vae Victis]

Particulier cet arrière de ce qu'on en voit...

[Ké20]

Ouais je suis bien d'accord.

Déjà pas méga fan de Koenigsegg à la base, là l'arrière me semble pas jojo

[Vae Victis]

J'aime bien moi l'Agera et la plupart de ses déclinaisons moi

[Vae Victis]

Koenigsegg Regera : plus de 1500 ch et un nouveau design !


Avec Koenigsegg, nous sommes habitués aux autos délurées et dénuées de tout sens de la raison. La preuve en est une nouvelle fois à Genève avec la Regera, qui est exposée sur le stand suédois au salon helvétique. La « megacar » revendique « bien plus de 1500 ch » et un 0 à 400 km/h.. en 20 secondes.

Christian Von Koenigsegg et ses équipes atteindront-ils une limite un jour ? Nous nous posons une nouvelle fois la question aujourd'hui alors que s'ouvre le salon de Genève et que le constructeur dévoile sa grande nouveauté, la « megacar » Regera. Pour le coup, la pauvre Agera RS va avoir tout le mal du monde à attirer l'attention aux côtés d'une telle auto.











La Regera dispose de 700 ch uniquement grâce aux trois moteurs électriques et la puissance totale culmine à « bien plus de 1500 ch » (la puissance exacte n'est pas communiquée, la partie thermique est assurée par le V8 5.0). Mieux encore, selon Koenigsegg, cette Regera passe les 400 km/h, départ arrêté, en 20 secondes. Juste pour vous donner une idée d'une telle performance, une Bugatti Veyron classique met 55 secondes pour passer les 400 km/h. Vous avez maintenant les choses en perspective...



Caradisiac.com

[Tommy]

Encore un bon truc de taré

[Vae Victis]

L'Agera R avait déjà fait très mal en accél' à la Veyron Super Sport Vitesse et à la 918 Spyder mais alors là, qu'est-ce que ça va être...

[Némo]

le profil n'a pas énormément changé.

mais l'arrière est juste dégueu