[ Lotus ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[lapster]

J'avais vu ça ouais
J'avoue que si j'étais sorti de l'école à ce moment là, j'aurais posé un CV

En tout cas, ça sent bon pour le futur

[Vae Victis]

En tout cas, ça sent bon pour le futur

Oui, c'est une bonne nouvelle

[lapster]

Elise Cup R version 2014, principalement pour la lotus Cup ou autre championnat tourisme



C'est un peu joli, à voir si une version route est au programme

[Vae Victis]

Romain Grosjean reçoit sa Lotus Exige S


Entre le Grand Prix du Japon et le Grand Prix d’Inde, le pilote français de F1 Romain Grosjean a pris possession de sa nouvelle voiture personnelle.

Souvent décrié par le passé, le pilote français de Formule 1 Romain Grosjean, coéquipier de Kimi Räikkönnen chez Lotus F1, a su faire oublier durant les deux derniers Grand Prix en Corée du Sud et au Japon sa mauvaise réputation de "cinglé du premier tour" en grimpant deux fois sur la troisième marche du podium. Un apaisement dans sa façon de conduire souligné par Mark Webber qui l’avait affublé de ce surnom il y a tout juste un an et qui pourrait notamment être le reflet de sa vie familiale qui a vu son fils naître au cours de l’été.

Mais avec un sponsor comme Lotus et un penchant pour les voitures sportives, pas question de passer par la case monospace! D’où sa tout nouvelle monture...


Sensations de course sur route

En attendant peut-être de recevoir les clés du fruit de l’alliance entre Alpine et Caterham en 2016, pour peu qu’il reste fidèle d’ici là à la même écurie de F1, c’est la dernière Exige S que le pilote s’est vu offrir. Un modèle qu’il avait déjà eu l’occasion de conduire au cours de l’été sur la fameuse course de côte du Festival of Speed de Goodwood.

Au-delà du style de la voiture qu’il semble particulièrement apprécier comme il le précise dans la vidéo, son choix s’est porté sur ce modèle en raison de sa "légèreté, de ses performances et de sa réactivité", de quoi satisfaire ses talents de pilote au quotidien. "Pas aussi sympa qu'une F1 mais suffisante en sensations sur route!"





Siège bébé?

Pour rappel, cette Exige S embarque un V6 3.5 L d'origine Toyota et compressé par Harrop développant la bagatelle de 350 chevaux à 7.000 tr/min, et 400 Nm (à 4.500 tr/min). Le tout pour seulement 1.176 kilos sur la balance. Véritable engin de course homologué, l’accélération à 100 km/h s’effectue en 4.0 s pour une vitesse de pointe assurée à 233 km/h. En revanche pour le siège bébé, il faudra repasser...



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Véritable engin de course homologué, l’accélération à 100 km/h s’effectue en 4.0 s pour une vitesse de pointe assurée à 233 km/h.

Euh, heureusement que ça prend plus que ça en pointe quand même

Guigui confirmera mais je crois qu'elle prend 275 km/h !!

[gaut117]

Lotus

[lapster]

Véritable engin de course homologué, l’accélération à 100 km/h s’effectue en 4.0 s pour une vitesse de pointe assurée à 233 km/h.

Euh, heureusement que ça prend plus que ça en pointe quand même

Guigui confirmera mais je crois qu'elle prend 275 km/h !!

Oui voilà, même moi en atmo j'arrive à prendre plus de 230 en serrant les fesses
Sinon ça serait un putain d'avion avec une boite aussi courte

[Vae Victis]

[lapster]

[Vae Victis]

Motorsport-magazine.fr

[Romainrc]

Ce look

[wildjeje]

Course

[Némo]

Ah bah voila la on commence à causer

par contre faut trouver un nom plus vendeur parce-que là elise S cup R Sport T Racing Z machin c'est bon quoi

[66's]

C'est vrai que Alfa 147 JTdm ça ne s'oublie pas facilement

[lapster]

T'as juste 2 mois et demi de retard, regardes l'image que j'avais mis un peu plus haut

[Vae Victis]

T'as juste 2 mois et demi de retard, regardes l'image que j'avais mis un peu plus haut

Non car moi il y a un "S" en plus dans le nom, ce qui change tout !!

Pis les 2 autos ont des différences sur les 2 photos (bon ok, c'est le jeu des 7 erreurs mais quand même)

[Vae Victis]

Coup de main du gouvernement anglais à Lotus


Une nouvelle subvention de 10 millions de pounds permet à Lotus de respirer un peu et de prévoir une embauche de quelques 300 personnes.

Peu à peu, le constructeur britannique Lotus sort d'une époque difficile, celle où il appartenait à Proton et se trouvait sous la houlette de Dany Bahar. Si cette mauvaise passe est finie, il reste quelques séquelles, notamment financières. Déjà en cours d’année, le nouveau propriétaire DRB-HICOM avait investi quelques 100 millions de livres (120 millions d’euros) dans un plan de revitalisation de trois ans, afin de remettre le bateau à flot.

Quelques mois plus tard, voici qu’une nouvelle aide arrive dans les comptes de Lotus, en provenance directe cette fois du gouvernement anglais.


"Participer à la vitalité de l'industrie automobile britannique"

Ce sont en effet pas moins de 10,44 millions de livres, ou 12,44 millions d’euros, qui viennent d’être injecté par le "Regional Growth Fund", un fond monétaire pour la croissance de la Grande Bretagne, officiant depuis 2011 et jusqu’en 2017.

"Cette subvention s’intègre dans la stratégie de Lotus et permettra de s’assurer de notre bon développement et de notre croissance" a expliqué Aslam Farikullah, qui tient les rênes de Lotus. "Nous avons des projets extrêmement excitants pour nos futures voitures de sport, et cette aide nous met dans une position de force pour créer de nouveaux emplois et participer à la vitalité de l’industrie automobile dans notre pays".


Nouveaux emplois et recherche et développement

Et ce sont en effet pas moins de 313 postes qui devraient très prochainement être créés dans l’est de l’Angleterre, l’Est-Anglie. Mais en plus de la mise en place de formations pour les nouveaux employés, les 12,44 millions d’euros reçus seront aussi largement utilisés pour la recherche et le développement des nouveaux modèles.



SportAuto.fr

[wildjeje]

Très bonne nouvelle

[66's]

On ne peut que s'en réjouir en effet

[Vae Victis]

Lotus rembourse le malus sur les Exige S


Jusqu’au 31 mars prochain, les acheteurs de Lotus Exige S bénéficieront du remboursement de leur malus écologique de 8000€ par le constructeur.

Le début de cette année 2014 a été marqué notamment par la hausse de la TVA et du malus écologique, les deux ayant un impact important sur le prix des voitures neuves. En conséquence, certaines marques généralistes multiplient les promotions et autres séries spéciales afin d’éviter une chute de leur ventes.

Les acheteurs de voitures de luxe et/ou de sport, qui sont les plus importantes émettrices de CO2, sont par conséquent les plus touchés par le malus. C’est notamment le cas des clients français de Lotus, qui rembourse celui-ci pour l’achat d’une Exige S jusqu'au 31 mars prochain.


Une offre attractive

Les Lotus Exige S coupé et roadster sont mues par un V6 3.5L à compresseur développant 350 chevaux et 400Nm de couple. Malgré un poids très contenu de respectivement 1176kg et 1166kg leur permettant notamment d’abattre le 0 à 100 km/h en 4s, elles dépassent toutes deux le seuil d’émission de CO2 de 201 g/km (avec 236 g/km) induisant le malus écologique le plus élevé, qui est passé de 6000€ à 8000€ le 1er janvier dernier.

Le tarif des deux versions étant de 67.420€, le surcoût n’est pas négligeable. 8000€ sont donc "offerts" par le constructeur britannique afin de compenser ce malus pour l’achat de l’un des deux modèles. Si vous êtes intéressé, c’est peut-être le moment de vous décider.



SportAuto.fr