[ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

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Re: [ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 08 Jan 2017 14:41

8) 8) 8)
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Messagede Vae Victis » 08 Jan 2017 14:44

McLaren : un nouveau record de ventes en 2016


Rien ne semble pouvoir arrêter McLaren. En 2016, pour la sixième année consécutive, le constructeur britannique a battu un nouveau record de ventes.

Les années se suivent et se ressemblent pour McLaren. Pour la sixième fois d'affilée, le constructeur britannique vient de battre son record de ventes annuelles. Il a même carrément pulvérisé son ancienne marque de référence en passant de 1.654 véhicules vendus en 2015 à 3.286 autos écoulées en 2016, soit 99,3% d'augmentation !

"2016 a été une année remarquable pour McLaren", a ainsi déclaré Mike Flewitt, le grand patron de McLaren Automotive. "Nous avions prévu une année de forte croissance grâce à la première année complète de production de la gamme Sport Series, mais cela a dépassé nos attentes les plus optimistes" (3.000 ventes, NDLR), a ajouté le dirigeant.


La famille Sport Series cartonne !

La nouvelle famille d'entrée de gamme Sport Series (570S, 570GT et 540C) a ainsi représenté 2.031 ventes l'an passé, tandis que les véhicules estampillés Super Series (675LT, 675LT Spider, 650S Coupé, 650S Spider) ont eux séduit 1.255 clients. Les McLaren se sont notamment arrachées aux Etats-Unis (1.139 véhicules, +106%) et en Europe (996 unités, +153%).


La remplaçante de la 650S Coupé sera dévoilée en mars

La firme de Woking entend maintenant surfer sur ce succès. Pour cela, elle débutera le renouvellement de sa famille Super Series dès le mois de mars et le salon de Genève avec la présentation d'une toute nouvelle supercar probablement destinée à remplacer la 650S Coupé. D'ici 2022, McLaren entend même lancer 15 nouveaux modèles. De quoi battre encore quelques records...



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Messagede Vae Victis » 02 Fév 2017 08:41

Moteurs : McLaren et Ricardo s'associent à BMW


Le partenariat stratégique annoncé aujourd'hui par McLaren Automotive et Ricardo vise à concevoir et à développer la prochaine génération de groupes motopropulseurs à haute performance.

Il vise également à réduire les émissions de CO2 tout en augmentant simultanément la puissance du moteur. La technologie, menée par le département moteurs du spécialiste anglais Ricardo, à l'origine de l'actuel V8 Biturbo McLaren, est destinée à être appliquée sur les futurs moteurs McLaren. Conçu pour pouvoir développer environ 760 ch, l'actuel V8 3.8L sera en effet amené à évoluer fortement sur les prochains modèles de la marque.

Autre fait intéressant de cette union technologique, McLaren retrouvera aussi son ancien partenaire motoriste BMW qui apporteront leur savoir-faire dans la chasse au co2 mais tireront aussi directement profit des nouvelles découvertes. Ajoutons que le projet est également soutenu et en partie financé par le gouvernement britannique par l'intermédiaire du Centre de propulsion avancé (APC).

Parallèlement, les alliés stratégiques de Ricardo, Grainger et Worrall livreront une technologie de coulée légère et complexe tandis que Lentus Composites contribuera à la connaissance de structures composites spécialisées et l'Université de Bath apportera ses capacités avancées de recherche et développement dans les systèmes à combustion interne.



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Messagede LeopardPoutrelle » 02 Fév 2017 08:59

Ouf, vivement les futurs chefs-d'oeuvre d'ingénierie :aime:
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Messagede Vae Victis » 07 Mar 2017 15:15

La McLaren 720S fait ses débuts à Genève


Exit la 650S : au salon de Genève, McLaren dévoile la remplaçante de sa supersportive “intermédiaire”. Comme son nom l’indique, cette 720S dispose de 720 ch, mais les différences avec sa devancière ne se résument pas à une histoire de puissance.

Lancée en 2014, la 650S était “seulement” une profonde évolution de la première McLaren de route moderne, la 12C. Avec la 720S, présentée à Genève, rien de tout cela : la marque britannique est quasiment repartie d’une page blanche. La vue de profil est d’ailleurs éloquente. Avec sa dérive derrière les roues avant, ses phares creusés ou son toit bicolore, la petite dernière tranche franchement avec sa devancière. Toujours en carbone, la nouvelle structure monocage se veut, elle, plus légère de 18 kilos que celle de son aînée, ce qui permet de faire descendre le poids total à sec à 1 283 kg. Quant au moteur, pour la première fois, il gagne en cylindrée : le V8 3.8 est en effet remplacé par un 4.0, toujours dopé par deux turbos, qui annonce disposer de 41 % de pièces nouvelles.


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Une puissance en hausse de 70 ch

Avec 720 ch et 770 Nm de couple, la nouvelle 720S affiche d’emblée 70 ch de plus que sa devancière, et même 45 ch de plus que la radicale 675LT. On se rapproche désormais des 740 ch de la Lamborghini Aventador S, qui est aussi beaucoup plus lourde. Malgré ses roues arrière motrices, cette supersportive britannique serait ainsi capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes, de 0 à 200 km/h en 7,8 s et de culminer à 341 km/h. De quoi creuser l'écart avec sa petite sœur 570S.

Mais ses prouesses en courbe s’annoncent encore plus époustouflantes, avec une efficacité aérodynamique que McLaren annonce doublée par rapport à la 650S et un châssis Proactive Control de deuxième génération, qui continue à se dispenser de barres antiroulis. Quant à l’habitacle, il ne se veut pas seulement plus facile d’accès qu’auparavant, grâce notamment à des portes en élytre qui mordent généreusement sur le toit : il se distingue aussi par son instrumentation numérique capable de pivoter, pour se limiter aux informations essentielles lors d’un usage sur piste.



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Messagede Vae Victis » 07 Mar 2017 15:16



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Messagede Tommy » 07 Mar 2017 15:22

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Messagede Vae Victis » 10 Mar 2017 12:35

La McLaren 720S (2017) en version "Velocity"


La nouvelle McLaren 720S, actuellement présentée sur le salon de Genève, est déjà passée entre les mains de MSO, la branche personnalisation de la marque.

La McLaren 720S vient à peine d'être dévoilée sur le salon automobile de Genève qu'elle passe déjà entre les mains de MSO (McLaren Special Operations). La branche personnalisation du constructeur britannique présente en effet en terre suisse la 720S Velocity. Il s'agit du premier volet d'une série de cinq éditions spéciales ("GT", "Pacific", "Track" et "Stealth") qui seront prochainement lancées afin de montrer "l’étendue presque infinie de possibilités de personnalisation disponibles pour les clients".

Cette version "Velocity" se distingue donc au premier coup d'oeil par une carrosserie bicolore. "Nerello Red" sur le capot en fibre de carbone, les panneaux avants et supérieurs, et "Volcano Red" sur les côtés et l’arrière de la voiture. Cette teinte unique est assortie à des jantes en alliage de couleur bronze métallisé. L'intérieur reprend cette ambiance biton en s'habillant d'Alcantara noir ("Carbon Black") et de cuir rouge ("Harissa Red").


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Une personnalisation à 385.000€

Côté mécanique, l'engin est toujours animé par le nouveau V8 4L biturbo de 720 ch et 770 Nm de couple (0 à 100 km/h en 2,9s et 341 km/h en pointe). Si vous aimez le résultat, sachez que cette 720S Velocity conçue par McLaren Special Operations coûte, "dans sa version complète", autour de 335.000£, soit environ 385.000€. C'est "légèrement" plus que la version standard, proposée elle sur le marché français à partir de 249.275€.



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Messagede Tommy » 10 Mar 2017 14:00

couleur trop sage :mrgreen:
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Messagede wildjeje » 10 Mar 2017 20:57

Mon cher tuning :mrgreen:
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Messagede Ké20 » 11 Mar 2017 17:55

On dirait un RCZ restylé :lol: :lol: :lol:
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Messagede Vae Victis » 18 Juin 2017 11:25

La McLaren 570S passe en mode Spider


McLaren fait tomber le toit de la 570S et nous offre aujourd'hui une 570S Spider. Mise à prix : 210.725€.

La rumeur disait donc vrai. McLaren préparait bel et bien une 570S Spider. Deux ans après son lancement, la 570S se décline aujourd'hui en cabriolet. Sans grande surprise, cette nouvelle version cheveux aux vent reprend la structure en fibre de carbone (Monocell II) mais aussi le moteur en position centrale arrière du coupé. On retrouve donc ici le V8 3.8L biturbo de 570 chevaux (et 600 Nm de couple entre 5.000 et 6.500 trs/mn).

Doté d'une transmission séquentielle à 7 rapports et équipé de la technologie Launch Control, l'engin peut ainsi tomber le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et afficher une vitesse de pointe de 328 km/h (315 km/h max en conduite à toit ouvert). Des performances identiques à celles de la 570S "fermée".


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Un toit rigide escamotable façon 650S Spider

Côté physique, la 570S Spider s'inspire de la 650S Spider et reçoit un toit rigide escamotable composé de deux panneaux ultralégers en composite. Actionné par une simple commande électrique à partir du siège du conducteur, ce toit, qui ajoute 46 kg sur la balance, s'ouvre et se ferme en 15 secondes jusqu’à une vitesse de 40 km/h.

Le cabriolet gagne également un aileron arrière plus grand de 12 mm par rapport au coupé et ce afin de "compenser la nouvelle forme de la carrosserie", explique McLaren. Un déflecteur d’air et une lunette arrière vitrée électriques sont aussi de la partie. Le premier nommé permet notamment de réduire les vibrations lorsque le toit est ouvert.

Pour le reste, tout est repris de la 570S et les suspensions à double triangle, les amortisseurs adaptatifs, les barres anti-roulis, les freins à disques en carbone-céramique ainsi que les pneus Pirelli P Zero Corsa font partie de la panoplie de l'auto.


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Première apparition sur le Festival of Speed de Goodwood

La McLaren 570S Spider effectuera sa première apparition publique sur le Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre, du 29 juin au 2 juillet 2017. Elle sera ensuite fabriquée à la main dans l'usine de Woking et les premiers exemplaires seront livrés à partir du mois d'août. D'ores et déjà disponible à la commande, le cabriolet de la famille Sports Series est proposé chez nous à partir de 210.725€.



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Re: [ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 27 Juil 2017 15:22

McLaren : une nouvelle hypercar en préparation ?


McLaren serait actuellement en train de développer une nouvelle hypercar plus performante que l'actuelle P1.

Selon la presse anglaise, McLaren serait sur le point d'offrir un deuxième modèle à sa gamme Ultimate Series. Après avoir lancée la P1 en 2013, le constructeur britannique pourrait dévoiler une nouvelle hypercar avant la fin de l'année 2017. C'est en tous les cas ce que croient savoir nos confrères d'Autocar.

Ces derniers annoncent en effet que la firme de Woking développe actuellement un avion de chasse, dénommé P15 en interne. Il s'agirait tout simplement de la McLaren homologuée route la plus rapide sur circuit. Elle reprendrait notamment la nouvelle structure en fibre de carbone de la 720S (la Monocage II) et serait animée par quelque 800 ch tirés d'une version retravaillée du V8 3.8L biturbo maison.


Environ un million d'euros pièce

C'est certes moins que la P1 et ses 916 équidés hybrides mais cela n'empêcherait pas la P15 d'être la plus performante sur circuit puisque cette dernière bénéficierait d'une aérodynamique active et serait sérieusement allégée pour passer sous la barre des 1.300 kg (contre un poids à vide de 1.395 kg pour la P1).

Cette nouvelle bombe anglaise ne serait produite qu'à 500 exemplaires et aucune déclinaison, cabriolet ou autre, ne devrait voir le jour par la suite. La première apparition publique de la McLaren P15 pourrait intervenir en mars 2018 sur le salon automobile de Genève. Son prix pourrait lui se situer aux alentours du million d'euros !



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Messagede Vae Victis » 12 Aoû 2017 19:12

La McLaren 720S plus puissante qu'annoncé ?


Il semblerait que la McLaren 720S soit bien plus performante que ce qu'annonce le constructeur.

Comme son nom l'indique, la McLaren 720S tire officiellement 720ch de son V8 4L biturbo. Les Américains de BoostAddict ont mis le coupé anglais à l'épreuve des tests sur banc de puissance pour voir ce qu'il en était en réalité, et il semble que McLaren se soit montré très modeste sur sa fiche technique.

Gardons à l'esprit que les résultats des mesures sur banc sont soumis à de nombreuses variables (carburant, température, pression...). C'est la puissance à la roue qui a été mesurée. Celle-ci est généralement inférieure d'au moins 15% à la puissance du moteur lui-même. La 720S devrait donc sortir autour de 600ch. Résultat des trois essais: entre 694 et 699ch !

Des performances remarquables

D'après ces tests, la McLaren 720S est bien plus performante que ce à quoi l'on pouvait s'attendre. Deux explications sont possibles pour expliquer ces chiffres surprenants: soit le V8 est beaucoup plus puissant qu'annoncé, soit le constructeur est parvenu à limiter dans des proportions impressionnantes la déperdition d'énergie (chaleur, frictions...) entre le vilebrequin et les roues. Il est possible que les deux solutions soient vraies.

McLaren ne serait pas la première marque de sportives à annoncer une puissance en-dessous de la réalité. Des histoires semblables ont déjà concerné Porsche ou BMW, sans parler des constructeurs nippons qui annonçaient dans les années 1990 une puissance plafonnée à 280ch, bien inférieure aux performances réelles de certaines voitures. Toujours est-il que les chiffres de la 720S sont particulièrement élevés.



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Re: [ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 19 Oct 2017 16:20

McLaren : une "supercar brutale" annoncée !


McLaren annonce une supercar pensée pour la piste mais homologuée pour la route, qui succèdera à la P1.

Dans la gamme Ultimate Series de McLaren inaugurée avec la P1, une supercar peut en cacher une autre. Alors que l'on attend "l'hyper-GT" triplace au nom de code BP23 pour 2019, le constructeur britannique annonce aujourd'hui que cette dernière sera précédée par son auto de route la plus radicale !

Selon McLaren, le modèle à venir sera "la voiture de piste ultime" tout en étant homologuée pour la route. La firme de Woking prévient : "La polyvalence est sacrifiée pour offrir l'expérience de conduite la plus intensive sur un circuit."


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Pour une poignée de pilotes

McLaren annonce un design "brutal" et publie une image, celle de trois sorties d'échappement hexagonales regroupées dans un hexagone métallique plus grand, probablement positionné au centre de la partie arrière. Certaines rumeurs annonçaient récemment une telle auto, qui serait dénommée en interne P15, tirerait environ 800ch du V8 McLaren et pèserait moins de 1.300kg. Ces bruits de couloir annonçaient sa présentation au dernier salon de Francfort mais il n'en fut rien.

Cette supercar, qui prendra donc la relève de la P1, n'a pas encore de nom. Elle doit être présentée officiellement au premier trimestre 2018; on peut donc s'attendre à la découvrir au prochain salon de Genève. Vous êtes intéressé ? Trop tard, McLaren annonce qu'il s'agit d'une série limitée et que tous les exemplaires ont déjà été réservés. Leur nombre n'a pas encore été communiqué, pas plus que leur prix.



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Re: [ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 10 Déc 2017 20:00

McLaren Senna (2018) - L'aérodynamique à son paroxysme


Homologuée pour la route, certes, mais certainement plus à l'aise sur circuit.

"Je crois que l'on apprend et que l'on progresse sans arrêt. Nous sommes sans cesse mis à l'épreuve", disait Ayrton Senna. Une citation qui n'a jamais peut-être été aussi vraie qu'aujourd'hui dans le monde de l'automobile et notamment celui des hypercars. La course à la puissance et aux performances ne s'arrêtera donc jamais ? Certainement pas, c'est d'ailleurs peut-être ça qui anime les constructeurs de voitures de sport. McLaren vient de nous dévoiler la troisième voiture de son histoire à intégrer la gamme des "Ultimate Series" : la McLaren Senna. Celle-ci, de part son nom, rend hommage au pilote brésilien Ayrton Senna, triple champion du monde de Formule 1 (1988, 1990 et 1991).


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La McLaren Senna vient s'intercaler entre la nouvelle 720S et la future BP23, celle qui devrait être la plus puissante des McLaren jamais produites. La nouvelle Senna n'est certainement pas une éloge à la beauté automobile, mais qu'importe. Les designers ont voulu un style au service de la performance. Dans ce cas, on oublie toutes lignes élémentaires liées à l'esthétisme, place à des entrées d'air béantes et des courbes acérées. Tout est étudié pour maximiser les prises d'appui à haute vitesse et canaliser les flux d'air grâce à des éléments actifs qui s'adaptent en fonction de la vitesse.

La partie arrière est certainement la plus impressionnante avec ce gigantesque aileron et ses très fines optiques qui rappelleraient presque la signature lumineuse d'une Bugatti Chiron. De profil, on s'étonne d'un empattement étrangement court sur les images, tout comme ces portes creusées et transparentes (en option) permettant de faire baisser le poids de la voiture. L'intérieur est également étudié pour être le moins lourd possible. Le carbone et l'Alcantara sont omniprésents. Quelques commandes retiennent notre attention comme le bouton de mise en route situé au niveau du plafonnier.


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Le poids justement, parlons-en. McLaren annonce 1198 kilos à sec. Aucun modèle n'avait fait mieux depuis 1993 et la mythique McLaren F1 qui ne pesait que 1140 kilos. Pour la Senna, les ingénieurs ont eu recours à un châssis monocoque et une carrosserie en fibre de carbone. De ce fait, c'est presque un gouffre qui vient s'immiscer entre le poids d'une 720S et d'une Senna. La première pèse 222 kilos de plus en culminant à 1420 kilos. La McLaren Senna revendique un rapport poids/puissance de 1,49 kg/ch. Sous son capot, nous retrouvons un bloc V8 4,0 litres bi-turbo qui développe la bagatelle de 800 chevaux et 800 Nm de couple.


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La puissance est distribuée aux roues arrière via une boîte robotisée à sept rapports. Stricte deux places, la McLaren Senna dispose d’une direction électrohydraulique, d'une suspension à double triangulation et la possibilité de choisir entre les modes "Comfort", "Sport" et "Track" grâce aux amortisseurs adaptatifs. Les ingénieurs ont intégré des freins à disques en carbone-céramique. Ceux-ci sont présentés par McLaren comme les "plus sophistiqués" pour un modèle homologué pour la route. La Senna est chaussée par des pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo R.





McLaren n'a pas encore communiqué concernant les performances de la voiture. Ce sont 500 exemplaires qui seront assemblés au sein des ateliers de Woking. Ne vous précipitez pas, McLaren annonce que tous les modèles sont d'ores et déjà vendus moyennant environ 850 000 euros, sans les options et sans les divers éléments personnalisables via le service McLaren Special Operations. La voiture entrera en production à partir du troisième trimestre 2018. Elle sera révélée pour la première fois aux yeux du public à l'occasion du Salon de Genève en mars 2018.



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Re: [ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede v1N-c3Nt » 14 Déc 2017 22:38

C'est vilain quand meme :o
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Re: [ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Ké20 » 14 Déc 2017 23:28

v1N-c3Nt a écrit:C'est vilain quand meme :o


L'arrière est juste :beurk: :beurk: :beurk:
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Re: [ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Solo » 16 Déc 2017 12:53

C'est clair, elle est franchement moche :?
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Re: [ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede wildjeje » 21 Déc 2017 14:15

Elle est pas hyper glamour en effet mais conçue pour être efficace only :bravo2:
Jéjé dit "le saint" dit également "le cocher"
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