[ McLaren ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

Héhé tchao les deutsch, battu sur le propre terrain
Suivant forza italia

Je ne répondrai qu'avec tes propres mots utilisés il y a peu de temps

Ya rien d'officiel

Et puis, il y aurait aussi une LaFerrari boostée et allégée qui devrait arriver comme la P1 qui serait (peut être sur cette video) alors réponses définitive en 2014 je pense car ce serait possible que Porsche retourne sur la boucle Nord aussi

[lapster]

Gnagnagna

Mac Laren

[Vae Victis]

[66's]

[Solo]

Roh putain

Pis c'est dingue ce qu'elle est magnifique cette auto, même là sur la vidéo, en grise, bin elle est quand même superbe (pourtant j'aime pas les voitures grises)

[Vae Victis]

La "petite" McLaren P13 en 2015 à 140.000€ ?


Une McLaren d’entrée de gamme serait bien en préparation, et arriverait dans deux ans.

La rumeur circule déjà depuis le printemps dernier quant à l’arrivée prochaine d’une nouvelle McLaren, située sous la MP4-12C, et qui viendrait concurrencer en termes de performances la dernière Porsche 911 Turbo. Son nom de code serait P13, et nos confrères britanniques d’Auto Express disent avoir eu confirmation de son développement auprès d’une source chez le constructeur, avec quelques détails en prime.

Comme évoqué plus tôt, la future sportive devrait conserver la structure monocoque en fibre de carbone de ses grandes sœurs, et le V8 biturbo de 3.8L en position centrale-arrière dont la puissance serait abaissée à environ 455 chevaux (600ch sur la 12C).


Sur la route en 2015

Le développement de la P13 serait déjà bien avancé, puisqu’il aurait commencé il y a deux ans déjà. Ainsi, la MP4-12C camouflée aperçue en juillet serait en fait un mulet servant à tester la mécanique du nouveau modèle. Le style de celui-ci devrait en revanche s’inspirer de la supercar P1. Plus compacte que la 12C, la P13 serait également plus légère et pourrait donc rester sous les 1300kg. Un argument de poids qui lui permettrait de talonner la 911 Turbo de 520ch et ses 3.4s au 0 à 100km/h.

La McLaren P13 devrait être présentée publiquement fin 2014, pour une commercialisation début 2015 à un prix d’environ 140.000€ outre-Manche.



SportAuto.fr

[lapster]

Bon j'ai un peu plus d'un an pour gagner 150k€

[Romainrc]

Bon j'ai un peu plus d'un an pour gagner 150k€

La drogue et les putes

[Vae Victis]

La drogue et les putes

On n'est pas dans GTA, c'est la vraie vie là !! Ah mais c'est vrai qu'on peut le faire en vrai aussi mine de rien !!

[Solo]

Il semblerait que toutes les P1 aient trouvé preneurs

[Vae Victis]

Il semblerait que toutes les P1 aient trouvé preneurs

Ben c'est pas trop tôt

[Vae Victis]

Une compacte hautes performances chez McLaren ?


Le designer en chef de McLaren envisagerait une compacte rivalisant avec les sportives du segment.

Si la McLaren P1, supercar hybride de 916 chevaux, est la nouveauté immanquable du petit constructeur britannique, elle pourrait être bientôt rejointe par une P13 située sous la MP4-12C et rivalisant avec la Porsche 911 Turbo en termes de performances. Celle-ci n’a pas encore été annoncée officiellement, mais le chef du design de la firme aurait déjà de la suite dans les idées si l’on se fie à l’interview qu’il a accordée au site néerlandais Auto Visie.

Frank Stephenson, qui avait notamment œuvré chez BMW (débuts des X5 et Mini) ou encore chez Pininfarina et le groupe Fiat (500, Quattroporte, F430...) avant d’arriver chez McLaren en 2008, envisagerait d’y concevoir une compacte survitaminée.


Une structure en carbone et 40.000€ maximum ?

"Je verrais bien, dans le futur, une voiture comme la Volkswagen Golf mais signée McLaren avec une structure monocoque en fibre de carbone (comme les MP4-12C et P1, ndlr)", dixit le designer. Stephenson pense à un tarif compris entre 30.000€ et 40.000€. Si le carbone permet de concilier légèreté et rigidité au profit des performances, son emploi reste coûteux et ce prix semble optimiste quand on sait qu’une Golf R utilisant l’aluminium à ces fins débute à 40.700€. Or, un ticket d’entrée trop élevé rendrait l’auto inaccessible à la clientèle habituelle de ce segment.

Cependant, le carbone se démocratise doucement et les compactes sportives reviennent en force... à suivre donc.



SportAuto.fr

[Solo]

Bin moi je trouve que c'est carrément un truc cool s'ils font ça

[Némo]

Il semblerait que toutes les P1 aient trouvé preneurs

Ben c'est pas trop tôt

ouai chez ferrari toutes les "Laferrari" ont trouvées preneur avant la présentation

[wildjeje]

Toutes les supercars en général trouvent prenneur dès l'annonce de leur fabrication, même la dernière lambo Veneno à 3,5 M€

[Vae Victis]

Toutes les supercars en général trouvent prenneur dès l'annonce de leur fabrication, même la dernière lambo Veneno à 3,5 M€

Pas la P1 et la 918

[Némo]

voila donc LeFerrari est plus mieux que toutes

[Tommy]

Bin moi je trouve que c'est carrément un truc cool s'ils font ça

ouais enfin une Golf, en carbone, qui watt, à moins de 40 000€, il s'emballe un peu le mec

en même temps il est designer et pas financier, j'espère juste que c'est lui qui gère les comptes à la maison

[lapster]

J'y crois pas une seconde

[Vae Victis]

McLaren P1: la guerre du Nürburgring est relancée!


Sans annoncer le temps exact de sa performance, McLaren annonce un chrono record sur le circuit du Nürburgring. Sous les sept minutes? "Yes, of course!".

A l'heure qu'il est, Porsche doit être dans ses petits souliers. Une goutte ruisselle sur le front d’un ingénieur, un autre se ronge les ongles: tout le staff de la marque de Zuffenhausen attend sans doute avec une certaine fébrilité l'annonce du temps de la McLaren P1 sur le Nürburgring.

Il faut dire que la firme de Woking joue avec nos nerfs dans une nouvelle vidéo de sa supercar affrontant l’Enfer Vert. Elle prend un malin plaisir à faire durer le suspense en annonçant, comme si de rien n’était, que la P1 a réalisé un excellent temps sur la Boucle Nord. "Sommes-nous passés sous la barre des 7 minutes? Oui, bien sûr!" affirme un commentaire dans la vidéo, d’une voix calme et assurée.





Plus de 178 km/h de moyenne

"McLaren P1 rentre dans le club exclusif de ceux qui ont brisé la barre des sept minutes au Nürburgring". Le premier objectif de la marque est donc atteint, c’est sûr. Mais est-ce suffisant pour passer sous l’excellent temps affiché par la Porsche 918 Spyder qui a parcouru en septembre dernier les 20,8 kilomètres du circuit en 6 minutes 57 secondes? Là est la question. Et c’est là aussi que le suspense devient insoutenable pour Porsche, et tous ceux très attentifs à cette guerre des chiffres qui se livre sur le Nürburgring.

Tout ce dont on peut se contenter pour le moment, c’est de se dire que moins de sept minutes au tour, c’est une vitesse moyenne d’au moins 178 km/h.


"Montagne russe de l’enfer"

"Conduire la McLaren P1 à cette vitesse, sur ce circuit, est l’expérience de conduite la plus impressionnante que j’ai jamais eu avec n’importe quelle McLaren de route ou de course ainsi que sur n’importe quelle route ou circuit du monde" raconte Chris Goodwin, le pilote d’essai qui a réalisé la performance. "Ce circuit ressemble aux montagnes russes de l’enfer. En tout cas la voiture reste toujours bien équilibrée et posée et vous donne envie de pousser plus loin les niveaux d’adhérence et ses performances".

Au vu des moyens employés par la communication, on peut penser que la Porsche 918 Spyder est battue. Mais une fois le temps annoncé, il restera une concurrente à passer: LaFerrari.



SportAuto.fr