[ Mercedes-Benz ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

Belle bête

[wildjeje]

Méchante bestiole ouais

[lapster]

C'est joulie

[Vae Victis]

Mercedes-Benz C63 S AMG Estate F1 Medical Car (2015)

[Vae Victis]

Mercedes-Benz AMG GT S F1 Safety Car (2015)

[Vae Victis]

L'AMG GT3 ronronne

[lapster]

Vraiment réussie cette auto aussi bien extérieurement qu'intérieurement

[Vae Victis]

Mercedes-Benz AMG GLE 63 S (2015)


Fiche technique:

Moteur: V8 biturbo 5.5 litres 32 soupapes
Puissance maxi: 585 ch
Couple maxi: 760 Nm
Transmission: intégrale
Boîte de vitesse: automatique à 7 rapports avec mode séquentiel

[Romainrc]

Je suis complétement perdu dans la gamme Mercedes

[Vae Victis]

Je te rassure, on est 2

[Vae Victis]

La Mercedes-AMG GT3 enchaîne les tours de Nurb’ !


Découvrez en vidéo la dernière bête de course signée Mercedes-AMG, la GT3, qui enchaîne les tours à fond sur le Nürburgring.

La Mercedes-AMG GT3 est une bête de course, son seul nom suffit à s’en convaincre. Et que dire de sa plastique ! Révélée dans les allées du salon de Genève 2015, il s’agit d’une Mercedes-AMG GT gonflée aux stéroïdes, avec une carrosserie non seulement élargie de partout, mais également entièrement revue pour pousser les lois de l’aérodynamique encore un peu plus loin !

Mais que l’on ne se trompe pas, sous le capot largement creusé pour laisser respirer mécanique ne se cache pas le dernier V8 4.0 litres de la GT, mais bel et bien l’ancien V8 de 6.3 litres de cylindrées, qui a fait les beaux jours de la SLS. Une auto exclusivement réservée à la course, et qu’il convient donc de voir évoluer dans son milieu naturel. Justement, elle a été surprise ces derniers jours en vidéo lors d’essais "pied au plancher" sur le Nürburgring !





Un V8 entêtant

Une robe gris mat, une calandre grillagée lui donnant un air encore plus agressif et des solutions aérodynamiques, notamment cet énorme aileron arrière, la Mercedes-AMG GT3 évolue dans l’Enfer Vert du Nürburgring avec une certaine facilité ! Mais au-delà de ce physique impressionnant, c’est la sonorité et le souffle de son V8 qui restent en tête. Un mélodie autrement plus entêtante que lors de la première vidéo officielle dévoilée par Mercedes-AMG.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Mercedes Classe A restylée


La Classe A de Mercedes passe officiellement par la case « restylage de mi-carrière. Au passage, la version AMG devient plus puissante que la dernière Audi RS3 Sportback.

Sur le haut de gamme, la version A45 AMG passe de 360 à 381 chevaux grâce à un bloc 4 cylindres retravaillé. Le couple grimpe à 475 Nm, soit deux valeurs qui permettent à Mercedes de repasser devant Audi et la dernière RS3 Sportback.













Côté performances, le modèle sportif progresse avec un 0 à 100 kilomètres / heure qui ne demanderait plus que 4,2 secondes, soit 0,1 secondes de mieux que l'Audi. Mais pour l'instant, Mercedes ne dévoile rien de la version AMG S dont nous parlions il y a quelques jours, qui développerait 400 chevaux tout rond. Peut-être que l'auto sera présentée un peu plus tard.



Turbo.fr

[Ké20]

Ils l'ont restylée mais ils n'ont toujours pas viré l'aileron Feu Vert ...

[Jerico]

C'est vrai qu'un petit becquet sport aurait été de meilleur goût

[Vae Victis]

Mercedes-Benz AMG GT S DTM Safety Car (2015)

[Ké20]

[Vae Victis]

Pas mal, pas mal même si elle a un peu perdu en bestialité esthétiquement et mécaniquement

Pas la peine que je mette les photos officielles et l'article qui va avec alors car tu l'as présenté en exclu mondiale

[Ké20]

Mercedes-Benz C63 AMG Coupé (2016)


Fiche technique :

Moteur : V8 3982 cm3 Biturbo
Puissance maxi : 476 ch et 510 ch (C63 S) à 6800 tr/min
Régime maxi : 7300 tr/min
Couple maxi : 650 Nm et 700 Nm (C63 S)
Transmission : Propulsion avec DGL
Boîte de vitesse : séquentielle à 7 rapports
Poids annoncé : 1710 kg et 1725 kg (C63 S)
Vitesse maxi annoncée : 250 km/h ou 290 km/h avec l'AMG Driver Package
0 à 100 km/h annoncé : 4,0 sec et 3,9s (C63 S)

[Ké20]

Pas mal, pas mal même si elle a un peu perdu en bestialité esthétiquement et mécaniquement

Pas la peine que je mette les photos officielles et l'article qui va avec alors car tu l'as présenté en exclu mondiale

Je la trouve superbe tout autant que l'ancienne esthétiquement parlant, et je suis certain qu'en vrai elle doit être monstrueuse.
Concernant la mécanique là c'est certain que ça fait moins rêver avec la greffe des deux turbos mais bon ils y passent tous, bye bye l'atmo

[66's]

Je trouve que Mercedes a de plus en plus la fâcheuse tendance à copier BM
On dirait un Mix d'E92 et de F82