[ Mercedes-Benz ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Romainrc]

La déco à l'intérieur est sympa mais à l'extérieur c'est à gerber

[Ké20]

+1

Les jantes et la déco

Par contre l'intérieur

[v1N-c3Nt]

La déco extérieure me fait penser aux décos toute pourrie dans les 1ers Need for Speed

Par contre l'intérieur

[Vae Victis]

La Mercedes-AMG GT-R pour fin 2016 ?


Plus légère et plus puissante, Mercedes-AMG serait en train de préparer une version extrême de son coupé GT, attendue fin 2016.

Si les 510 chevaux de la Mercedes-AMG GT ne sont pas suffisants pour vous, sachez qu'une version extrême du modèle est encore en préparation du côté d'Affalterbach. Et selon les dernières informations, elle pourrait s'appeler "GT-R" ! Plus radicale et davantage tournée vers la piste que la GT S, ce futur modèle devrait être à la fois plus léger, et plus puissant.

En effet, son V8 4.0 litres biturbo pourrait grimper jusqu'à 550 chevaux. Ce qui, compte tenu d'une baisse de poids attendue d'environ 80 à 100 kilos, devrait permettre des performances encore plus canon : on parle déjà d'un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes !


Dans un an !

Pour le reste, l'aérodynamique sera également retravaillée, avec une définition beaucoup plus radicale que la GT actuelle. Les freins, les suspensions, la direction, tout sera revu sur cette "GT-R" pour être la plus radicale possible.

Reste maintenant à se montrer un peu patient puisque cette Mercedes-AMG GT-R, toujours dans l'attente de la confirmation de son appellation, n'est pas prévue d'arriver sur les routes avant au moins un an. Ce qui nous amène à fin 2016. Quant à une éventuelle GT "Black Series", il faudra attendre 2018 !



SportAuto.fr

[Ké20]

Et Nissan va leur coller un procès au cul pour les empêcher de l'appeler "GT-R" ce qui serait tout à fait logique !

[Vae Victis]

Mercedes-Benz S65 AMG Cabriolet (2016)


Fiche technique:

Moteur: V12 biturbo 5980 cm3 36 soupapes
Puissance maxi annoncée: 630 ch de 4800 à 5400 tr/min
Régime maxi: 6250 tr/min
Couple maxi annoncé: 1000 Nm (102 mkg) de 2300 à 4300 tr/min
Transmission: propulsion
Boîte de vitesse: automatique à 7 rapports avec mode séquentiel
0 à 100 km/h annoncé: 4.1 sec.
Vitesse maxi annoncée: 250 km/h (bridée électroniquement) ou 300 km/h (bridée électroniquement)

[Vae Victis]

Encore une péniche de plus de 2 tonnes de chez Mercedes AMG

[Romainrc]

Encore une péniche de plus de 2 tonnes de chez Mercedes AMG

Tiens avant de voir ton post j'allais écrire exactement la même chose

[Vae Victis]

Les grands esprits se rencontrent

[Vae Victis]

Le Mercedes SLK 55 devient SLC 43 AMG


A l’occasion d’un restylage, Mercedes-AMG délaisse son SLK 55 doté d’un V8 5.5L au profit du SLC 43 dont le V6 3.0L est moins gourmand... et moins puissant !

Abaisser les consommations et les émissions polluantes des automobiles, c’est dans l’air du temps. Et aux gros blocs atmosphériques, les constructeurs préfèrent désormais de plus petits moteurs gavés aux turbos. Un downsizing qui touche tout le monde, et qui permet de préserver les performances (au détriment parfois du caractère), tout en se donnant bonne conscience. Et chez Mercedes-AMG, le SLK, ou plutôt SLC, sa nouvelle appellation à l’occasion d’un restylage de mi-carrière, n’échappe pas à la règle !

Exit en effet le SLK 55 et son gros V8 5.5L, dont on ne sait même pas comment il avait été rentré sous le petit capot du roadster, et place au SLC 43, doté d’un V6 3.0 litres biturbo !











Consos en baisse et performance (presque) similaires !

De 421 ch, on redescend donc à 367 ch (et 520 Nm de couple) sur ce SLC 43, ce qui reste amplement suffisant compte tenu du gabarit du roadster. Associé de série à la boîte automatique à 9 rapports, la 9G-Tronic, il annonce une consommation moyenne en baisse de 0,6 litres/100 km à 7,8 l/100 km. Des chiffres qui servent évidemment le choix du downsizing. Mais quand on parle Mercedes-AMG, ce sont les performances qui intéressent !

Et la différence entre SLK 55 et nouveau SLC 43 sont minimes, cette dernière version ne perdant qu’un dixième par rapport à son prédécesseur de 0 à 100 km/h, en 4,7 secondes. Par comparaison, le BMW Z4 35iS, doté d’un 6 en ligne de 340 ch, nécessite lui 5,4 secondes.







Un SLC 43 rigidifié

Mercedes-AMG oblige, la préparation mécanique est au diapason des performances annoncées. Ainsi la boîte 9G-Tronic propose le choix entre 5 modes de conduite : Eco, Comfort, Sport, Sport+ et Individual. Les suspensions ont également été retravaillées à l’avant (triangulation, rotules de direction plus dures, et carrossage négatif accru) et à l’arrière. Rigidifié, le SLC 43 améliore également sa stabilité, tandis que le "AMG Ride Control" est proposé en option, avec amortisseurs réglables, de même que le différentiel à glissement limité.

Mercedes-AMG proposera ce nouveau SLC 43 à la commande dès mi-janvier, date à laquelle on découvrira les prix.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

est proposé en option, avec amortisseurs réglables, de même que le différentiel à glissement limité.

Comme d'hab' quoi avec une AMG

[Romainrc]

Ha il est restylé ?? Pas fait gaffe

Et la dénomination est bizarre :
4 Cylindres 2.0 Turbo : 45AMG
6 Cylindres 3.0 Turbo : 43AMG

[Ké20]

Perso chez Mercedes je suis paumé depuis un moment ! Peuvent pas donner des noms simples à leurs modèles non

Quand t'arrives sur le site de Mercedes-Benz voilà le bordel pour trouver le modèle que tu veux (sans compter les variantes Diesel, Essence, AMG etc...) :

[Vae Victis]

On se croirait dans Des Chiffres et des Lettres

[Vae Victis]

La S 63 Cabriolet "Edition 130" à Détroit


Mercedes-AMG dévoile à Détroit une édition limitée à 130 exemplaires de la nouvelle S 63 4Matic Cabriolet baptisée "Edition 130".

Sur le stand Mercedes du salon de Détroit, la star, c’est évidemment la nouvelle et 10ème génération de Classe E. Mais la firme à l’Etoile dévoile une autre nouveauté au salon nord-américain, une édition très spéciale et surtout limitée de la Classe S Cabriolet, en version 63 AMG, baptisée "Edition 130".

"Les premières voitures de Carl Benz et Gottlieb Daimler étaient des décapotables" explique Tobias Moers, à la tête de Mercedes-AMG. "Mercedes-AMG rend hommage au travail de ses pères fondateurs avec ce cabriolet très exclusif qui démontre l’évolution de l’automobile au cours de ces 130 dernières années". Voilà pourquoi "Edition 130". Voilà pourquoi il n’y en aura que 130 exemplaires !







585 ch sous le capot

Au menu de cette Mercedes-AMG S 63 4Matic Cabriolet Edition 130, son nom complet, une sellerie exclusive en cuir signée Designo, le département personnalisation, au choix en rouge et noir, ou en gris et noir. La habillages mélangent carbone et noir laqué. Un badge sur la console centrale et une gravure sur le volant rappellent qu’il n’y en a que 130 unités. A noter que les étriers de freins sont peints en rouge.

Sous le capot, on retrouve le V8 5.5 biturbo de 585 ch et 900 Nm qui, associé aux quatre roues motrices, permet un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.





Quelques cadeaux pour les clients

Chacun des 130 clients du modèle recevra également une housse de voiture sur laquelle est brodé : "Edition 130 - 1 of 130". Un pack est également remis au client avec un porte-clé "Edition 130" et une boîte en aluminium pour ranger les clés.

Attendue sur le marché en avril 2016, cette Mercedes-AMG S 63 4Matic Cabriolet Edition 130 vous en coûtera 226.457€ (prix allemand).



SportAuto.fr

[Romainrc]

Encore une série limité qui sert à rien ... sauf à justifier un prix exorbitant

[Vae Victis]

C'est ça et le nom de la série spéciale aussi est exorbitant

[Vae Victis]

Mercedes C43 AMG 4MATIC


Mercedes a récemment décidé de supprimer la gamme AMG Sport pour la remplacer par des nouvelles version 43 AMG en dessous des 63 AMG.

Sous le capot de la C43 AMG, on ne retrouve pas de V8 comme pour les C43 des années 90 mais un plus sage V6 3.0L biturbo repris de l’ancienne C450 AMG Sport. Néanmoins, avec 367ch et 520Nm de couple le coupé allemand ne devrait pas faire honte à sa dénomination d’autant plus que ce V6 faisait un très joli bruit sur la C450.







Ce moteur est associé à une boite automatique à 9 rapports qui envoie la puissance à 4 roues motrices. Cela lui permet d’afficher un très bon 0 à 100km/h en 4.7 secondes et une vitesse maximale limitée à 250km/h.







Mercedes parle aussi de modification sur le châssis qui reprend des éléments de la C63 AMG. La C43 AMG se dote notamment de suspensions avec amortisseurs adaptatifs, d’une direction revue et de freins majorés.





Enfin, d’un point de vue du look la C43 AMG s’avère plutôt proche de sa grande sœur V8 avec néanmoins légèrement moins d’agressivité dans son pare-chocs avant et des jantes 18 pouces spécifiques.



Planète-GT.com

[Nath]

C'est dégueulasse

[Romainrc]

C'est dégueulasse