[ Alfa Romeo ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

L'Alfa Romeo 4C QV se prépare...


Preuve qu'Alfa Romeo prépare une version plus musclée du coupé 4C, celle que l'on appelle déjà la 4C Quadrifoglio Verde a été surprise camouflée.

Depuis le salon de Genève de mars 2013, et la présentation officielle de la version de série de l'Alfa Romeo 4C, on attend avec impatience la version découvrable du coupé. Et la firme au Biscione de nous mettre l'eau à la bouche dès qu'elle le peut. Au dernier salon helvète en mars dernier, et bien sûr au Mondial de Paris début octobre... mais toujours à l'état de concept, la sportive décapotable étant prévue "courant 2015".

Mais Alfa Romeo travaille à une autre déclinaison de son petit coupé sportif. Et il s'agit d'une version plus musclée que la version d'origine, sans doute marquée du fameux trèfle à quatre feuilles, le Quadrifoglio Verde (QV). D'aucuns parlent aussi de 4C "Stradale".





Une 4C QV coupé et cabriolet

Et ce sont les chasseurs de scoop qui ont réussi à dénicher le prototype de cette 4C QV, encore camouflée. Evidemment pour le moment elle ne laisse rien paraître, à l'exception tout de même de bas de caisse retravaillés. On remarque en effet, sous les entrées d'air latérales déjà présentes que de nouvelles petites écopes font leur apparition. Plus étonnant, le modèle ainsi modifié à été immortalisé en version coupé et en décapotable.

Pour ce qui est du moteur, cette 4C devrait garder le 4 cylindres 1.750 cm3 de la version d'origine. Mais avec une puissance qui passerait de 240 à 270 chevaux environ. A suivre de près.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Detroit 2015 : Alfa Romeo 4C Spider


Moins de deux ans après la présentation du coupé 4C, Alfa Romeo profite du Salon de Detroit pour dévoiler sa version découvrable dont la commercialisation débutera à l’été prochain outre-Atlantique.

L'Alfa Romeo 4C Spider vient d'être découverte de manière officielle au Salon de Detroit. A la mi-décembre, elle avait été espionnée en vidéo à travers deux exemplaires non camouflés.

Cette 4C Spider est la version découvrable du coupé 4C dont le design avait été établi en prévision de son équivalence cheveux aux vents. Du coup, les deux versions affichent une conception quasi similaire si ce n'est que le Spider a reçu des modifications sur les optiques avant, les écopes latérales et le capot arrière avec l'implantation de cinq ouïes.

















Pour rappel, l'Alfa Romeo 4C avait été introduite de série au Salon de Genève 2013 avec un poids ensuite annoncé à 895 kg (à sec) grâce à l'emploi de fibre de carbone. La version Spider revendique environ 60 kg de plus pour un poids qui reste sous la tonne en avoisinant 955 kg.

Sous le capot, on trouve toujours le 4 cylindres 1.75 turbo essence développant 240 chevaux pour un couple de 350 Nm, associé à une boîte six vitesses à double embrayage. Depuis près de deux ans, ses performances ont été améliorées puisqu'il est annoncé avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,2 secondes (0-60 mph en 4,1 s) et une vitesse de pointe de 258 km/h.

Reposant sur des jantes de 17 à 19 pouces, la 4C Spider renferme au sein de son habitacle du cuir, de l'aluminium et du carbone. A noter qu'elle est équipée du nouveau système de son développé par Alpine alors qu'un échappement Akrapovic est disponible pour optimiser la sonorité du moteur.

Le constructeur italien annonce que les premières livraisons auront lieu à l'été prochain aux Etats-Unis et au Canada. Elle devrait connaître sa première européenne lors du Salon de Genève en mars prochain.



Turbo.fr

[wildjeje]

Jolie

[Tommy]

elle est quand même magnifique

[Ké20]

Nouvelle Alfa Roméo Giulia

[Vae Victis]

Vue en rouge sur le net et j'adore le style

Reste à voir les blocs maintenant et les emmerdes qui vont avec

[Chaton]

Apparement il parle du 180/250/330 avec un 2.0 turbo..... Et le 3.0 v6 turbo 510 (Maserati)

C'est pas parce qu'elle a le même nom que ma fille, mais je la trouve extremment belle cette Alpha

Puis ça reste une berline, comme je les aimes

Un air de bmw dans ses feux avant, l'arrière a la Lexus ISF.... Seul bémol les jantes

[Rico]

Sacré gueule, à vois si la version de base en aura autant.

[Dj-Dekra]

510Cv apparemment

[Solo]

Les jantes y'a pire, toujours mieux que les jantes norauto de certaines autos...

[Tommy]

un peu too much je trouve, et l'arrière fait un trop copié/collé Maserati

[Vae Victis]

Un peu d'infos sur cette Giulia QV




Alfa Romeo Giulia: les Allemandes dans le viseur


Alfa Romeo a levé le voile sur sa nouvelle berline, la Giulia, concurrente annoncée du premium allemand et point de départ espéré du renouveau de la marque.

Ce mercredi 24 juin, Alfa Romeo a fêté ses 105 ans d’existence. Une date anniversaire qui marque aussi le grand renouveau de la firme. Hier, après une longue traversée du désert, la marque au Biscione est en effet revenue sur le devant de la scène en présentant son nouveau logo mais surtout la très attendue Giulia, du nom de la mythique sportive des années 60.

Remplaçante de la 159, dont la production s’est arrêtée il y a quatre ans, cette nouvelle berline 4 portes aura pour mission de rendre ses lettres de noblesse à Alfa en s’attaquant frontalement à la concurrence premium et notamment aux allemandes que sont les Audi A4, les Mercedes Classe C et autres BMW Série 3.


V6 de 510 ch, merci Ferrari !

Et pour annoncer la couleur, c’est la version ultra sportive baptisée Quadrifoglio qu’Alfa a décidé de dévoiler en premier. Outre son look méchamment agressif, cette italienne revendique surtout un énorme cœur, hérité de Maserati mais retravaillé par Ferrari. Au menu : un V6 turbo essence 3.0 L de 510 ch ! Dotée du système de désactivation des cylindres et associée à une boîte double embrayage qui transmet la puissance aux roues arrière (la boîte manuelle et la transmission intégrale seront proposées sur les autres versions), cette mécanique permet à la Giulia Quadrifoglio d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. De quoi tenir en respect la BMW M3 (431 ch, 550 Nm et 4,1s sur le 0 à 100) et accrocher sérieusement la furieuse Mercedes-AMG C 63 S (510 ch, 700 Nm et 4s).

Alfa Romeo annonce en outre un rapport poids/puissance inférieur à 3kg/ch, ce qui ferait passer cette version radicale sous les 1.500 kg ! Pour sa Giulia, Alfa a en effet eu massivement recours à la fibre de carbone et à l’aluminium. Ajoutez à cela un contrôle efficace de la stabilité grâce à la technologie Torque Vectoring ou encore un splitter avant actif et vous obtenez peut-être le début d’une nouvelle ère pour le Biscione.





Lancée début 2016

Présentée en septembre prochain sur le salon de Francfort (17 au 27), l’Alfa Romeo Giulia sera commercialisée au premier trimestre 2016.



SportAuto.fr

[Némo]

j'aime bien le principe de la grosse berline de mafioso italien mais pas trop fan du design..

[Vae Victis]

Oh le cliché Némo

[Ké20]

Je la trouve superbe en rouge

[Qrash]

M'ouiiiii ...

[lapster]

Je la trouve moche, j'accroche pas du tout

[yohanssen]

Je la trouve sublime

[66's]

Ma Ché Bella Machina
J'suis totalement InLove, elle est vraiment trop belle

[Junien]

Sympa la vidéo de présentation.

Entre une 4C radicale et celle ci, Alfa met la barre haute, et c'est tant mieux.