[ Alfa Romeo ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Ké20]

Kikitoutdur

[Vae Victis]

Il grogne le V8 Ferrari/Maserati

[66's]

Ouais enfin Juju ce n'est pas non plus le son d'une 458 Italia hein

[Vae Victis]

Ouais enfin Juju ce n'est pas non plus le son d'une 458 Italia hein

C'est normal puisque c'est celui d'une F430 à la base réalésé en 4.7. On est plus proche de la sonorité d'une GranTurismo MC Stradale là

La 458 tire dans les aigus contrairement à lui

[Vae Victis]

L’Alfa Romeo 4C inspirera le futur Spider


Attendue pour 2015 et co-développée avec Mazda, la prochaine Alfa Romeo Spider ne tombera pas dans un design rétro, et s’inspirera largement du coupé 4C.

Il est déjà en soi une petite révolution dans la gamme Alfa Romeo. Le nouveau coupé 4C, présenté en première mondiale au dernier salon de Genève, serait-il en train de redonner un véritable nouveau souffle à la marque italienne? Il y a quelques jours, on apprenait en effet que le constructeur amorçait un retour aux véhicules de caractère, avec notamment le choix de repasser sur des modèles propulsion. Désormais on profite d'indications sur le futur style de la marque, notamment celui du futur Spider.

Prévu pour arriver sur le marché dans les derniers mois de 2015, il devrait être dans la continuité stylistique du coupé 4C.


Pas de néo rétro

Pas de référence au passé donc pour ce futur Spider qui aurait pu aller chercher des influences dans ses prédécesseurs du même nom. Au lieu de cela, il pourrait s’inspirer du concept de 2010 2uettottenta présenté par Pininfarina, sans que ce dernier ne soit à l’origine du futur dessin pour autant.

Rappelons que ce futur modèle sera co-développé avec Mazda qui prêtera pour l’occasion les entrailles de sa future génération de MX-5. Les dimensions devraient donc être sensiblement les mêmes, soit environ 4 mètres de long et 1,70 mètres de large. Comme sur le 4C, le poids de ce Spider devrait être contenu et ne pas dépasser les 1.000 kilos.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

[lapster]

Elle m'a fait envie passé un moment, je me suis posé la question, mais des premiers retours presse et surtout après l'avoir vu en vrai à Genève, je me pose presque plus la question J'irais quand même jeter un oeil quand elle sera en concess

[Vae Victis]

Elle m'a fait envie passé un moment, je me suis posé la question, mais des premiers retours presse et surtout après l'avoir vu en vrai à Genève, je me pose presque plus la question J'irais quand même jeter un oeil quand elle sera en concess

V'la le tarif de la bestiole aussi

Pour ce tarif là, on est en droit d'attendre un moteur un peu plus noble qu'un 4 cyl. 1.75 Turbo



Sinon, dernière petite video sur route:

[lapster]

Au fait, t'as des infos sur le chassis ? J'arrive pas à trouver ce qui m'intéresse en fait, est ce que les trains AV et AR sont réglables dans tout les sens comme les Lotus (chasse, carrosage et para) ?
Personne n'en parle dans les tests et pas de photos du chassis une fois fini

[Vae Victis]

Non, j'ai rien là dessus...

D'ailleurs, un petit résumé de l'essai SportAuto


Essai Alfa Romeo 4C: "dynamique, mais décevante !"


Découvrez les premières impressions de Julien Diez, journaliste à la rédaction de Sport Auto, aux commandes de la nouvelle petite sportive Alfa Romeo : la 4C.

Présentée en grandes pompes à Balocco, le centre de développement du groupe Fiat, l'Alfa Romeo 4C est annoncée comme la "supercar accessible". Rien que ça! Journaliste-essayeur à la rédaction de Sport Auto, Julien Diez, nous livre ses premières impressions.

"Alfa Romeo a réussi son coup en termes de design (hormis les horribles phares soi-disant allégés). Le petit coupé fait l'effet d'un O.V.N.I. dans la rue avec ses dimensions compactes, ses hanches larges et sa faible garde au sol. Au-delà de la plastique, la 4C marque par son dynamisme… L'association de la légèreté (895kg à sec) et de l'architecture à moteur central fait des merveilles. Les réglages de suspensions ne sont pas extrêmes.


Très typée Lotus...

La sensation de légèreté est moindre par rapport à une Lotus Elise. Le confort rejoint cette dernière et reste sommaire qu'il s'agisse de l'insonorisation, des assises ou de l'habitacle surchauffé si l'on ne prend pas l'option clim (gratuite). La polyvalence et le quotidien ne sont pas son fort... La finition reste décevante avec beaucoup de plastiques basiques, un assemblage peu rigoureux. A 51.500€, on s'attendait à un habitacle plus épuré façon Lotus, au hasard, et à la présence plus conséquente de carbone, bien que la baignoire centrale en fibre soit ici apparente.


Mécanique décevante

Sur la plan mécanique, la 4C déçoit entre un caractère très diesel - beaucoup de couple, puis progression linéaire et faible au-delà de 4.000 tr/mn - et un bruit banal à l'admission. La sonorité reste très travaillée à l'échappement. Elle est surtout audible de l'extérieur et à bas régimes. Elle fait un grondement peu conventionnel avec l'échappement Racing (libre) optionnel... Le 4 cylindres turbo de 240 chevaux est associé à une boîte à double embrayage, lente par rapport à la concurrence et provoquant régulièrement des à-coups.


Châssis plaisir

Bref, ce coupé permet à Alfa Romeo d'enfin renouer avec le sport - le vrai -, et régale par son châssis. Mais le tempérament moteur n'est pas digne du blason, comme la gestion de boîte ou la finition. Le prix est justifié en raison des matériaux employés: coque carbone, faux-châssis en aluminium... Comme l'a expliqué Alfa Romeo, il lui reste 7 ans à vivre. On peut donc espérer d'ici là quelques déclinaisons croustillantes comme une version Spider ou GTA".

L'essai complet de l'Alfa Romeo 4C sera à découvrir dans le numéro 622 de Sport Auto (novembre 2013).



SportAuto.fr

[lapster]

Voilà je suis plus d'avis de ce genre de tests que celui de ce matin à Automoto

[Vae Victis]

Le tour complet du 8'04" effectué par la 4C sur la Nordschleife:

[Vae Victis]

L’Alfa 4C Spider est bien à Genève !


Objet de rumeurs depuis quelques jours, la version découvrable de l’Alfa Romeo 4C fera bien ses débuts au salon de Genève.

Pour les constructeurs automobiles, il est devenu quasi impossible de garder le secret d’une nouveauté jusqu’à la présentation du modèle. Photos officielles qui s’échappent sur le net ou encore rumeurs tellement persistantes qu’elles n’en sont plus, les obstacles peuvent venir de partout. Et à la veille de l’ouverture à la presse du salon de Genève, rares sont les marques à ne pas en faire les frais!

Alfa Romeo en fait partie. Depuis quelques jours la firme italienne est soupçonnée de profiter de cette étape sur les bords du lac Léman pour dévoiler une version découvrable de son coupé sportif 4C. On en a désormais la certitude puisque des images confirment l’arrivée du 4C Spider!





Encore plus sexy !

Quand la plupart du temps ce sont des images officielles qui filtrent avec un peu d’avance, nos confrères anglais de TheSupercarKids ont eux visiblement des espions infiltrés dans le salon, lesquels ont réussi à immortaliser non pas le modèle en lui-même, mais le panneau lumineux qui le surplombe.

Dessus se dessine le 4C Spider, version encore plus sexy de la déjà très réussie 4C. Selon toute évidence, il s’agira d’un toit amovible manuellement, façon Targa. Afin de préserver son essence même de sportive légère, celui-ci devrait être en carbone, tout comme le pavillon du coupé. Le 4 cylindre turbo 1.75 L de 240 ch perdure. Reste à espérer que le poids reste proche des 895 kg d'origine!



SportAuto.fr

[yohanssen]

Comme j'aime cette voiture, en spider ça va être

[66's]

en spider ça va être ... un attrape zesse

[Vae Victis]

Oh ben le coupé en rouge doit être déjà pas mal pour ça

[Nik0]

[Vae Victis]

Les photos du concept de la 4C Spider présente au salon de Genève. Le modèle définitif est lui, attendu pour 2015

[yohanssen]

J'espère que j'aurais les moyens en 2015, parce que

[Nik0]

Mon Dieu, je suis fan