[ Porsche ] Nouveautés à venir et news en tout genre

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Re: [ Porsche ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Solo » 02 Fév 2017 15:45

Ouais enfin vu les trucs qu'ils ont collés au scotch, pas sûr que ça ressemble tout a fait à ça au final l'arrière :dk:
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Re: [ Porsche ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 24 Fév 2017 10:05

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid


Une Porsche Panamera hybride rechargeable, ce n'est pas nouveau. Mais associer le puissant V8 turbo au moteur électrique pour créer la Porsche écolo la plus rapide de tous les temps, ça l'est...

La Turbo S E-Hybride fournit donc au total 680 ch, répartit à 550 ch pour le V8 biturbo et 136 ch pour son moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 14,1 kWh (6 heures de charge avec une prise 230V/10A). Le couple quant à lui atteint 850 Nm et se montre disponible très tôt.


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Malgré un poids dépassant les deux tonnes, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybride, affiche ainsi un 0 à 100 km/h en 3,4 s tout en n'étant taxée d'aucun malus fiscal avec ses émissions de CO2 limitées à 66 g/km, soit une consommation moyenne théorique de... 2,9 l/100 km. De quoi rendre parfaitement superflue la Panamera Diesel. Derrière ce miracle se cache surtout la capacité de parcourir 50 km en mode tout électrique, car lorsque le V8 grondera la moyenne en prendra un coup !

Disponible à partir de juillet, en version courte ou longue (Executive), la nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybride se paie évidemment au prix fort puisque le tarif démarre à 185.736 € en Allemagne. Le prix de la conscience écologique... mais Tesla fait beaucoup mieux avec sa Model S.



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Messagede Vae Victis » 02 Mar 2017 12:35

Porsche Panamera Sport Turismo (2017) : les tarifs


Porsche dévoile le break Panamera Sport Turismo. Il est déjà disponible, voici ses tarifs.

Porsche vient de présenter son premier break, la Panamera Sport Turismo, en amont du salon de Genève. L'auto est d'ores et déjà disponible à la commande et arrivera en concessions le 7 octobre 2017. Elle se différencie de la berline par 5mm de plus en hauteur, une configuration 4+1 places (4 places en option) et bien sûr un coffre plus généreux offrant de 520L à 1.390L. Un spoiler actif prolonge le pavillon, une première sur ce type de véhicule.

Les cinq versions proposées au lancement reprennent les caractéristiques des berlines équivalentes, et sont toutes dotées d'une transmission intégrale. L'offre débute avec la Panamera 4 Sport Turismo dont le V6 3L biturbo développe 330ch et 450Nm de couple. Elle est affichée à 100.367€, soit 4.560€ de plus que la berline. La gamme essence est complétée par la 4S tirant 440ch et 550Nm de son V6 2,9L suralimenté, et coiffée par la Turbo dont le V8 4L biturbo offre 550ch et 770Nm. La Panamera 4s Diesel Sport Turismo tire 422ch et 850Nm de son V8. Enfin, l'hybride rechargeable 4 E-Hybrid, avec son V6 2,9L bitburbo et son bloc électrique, offre 462ch et 450Nm. Système électrique oblige, le volume de son coffre n'affiche "que" 425L à 1.295L.


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100.000€ minimum

Comme la Panamera standard, la Sport Turismo peut recevoir une stabilisation active su châssis, une suspension adaptative, des roues arrière directrices ou encore un régulateur de vitesse adaptatif. Jantes de 21 pouces et toit panoramique ouvrant figurent au catalogue. Voici les tarifs :

Essence
Panamera 4 Sport Turismo : 100.367€ (+6.553€*)
Panamera 4S Sport Turismo : 123.047€ (+9.050€*)
Panamera Turbo Sport Turismo : 161.927€ (+10.000€*)

Diesel
Panamera 4S Diesel Sport Turismo : 127.007€ (+6.053€*)

Hybride rechargeable
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo : 114.782€ (-1.000€*)

*bonus/malus écologique



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Messagede Tommy » 02 Mar 2017 14:18

Vae Victis a écrit:Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

tout en n'étant taxée d'aucun malus fiscal avec ses émissions de CO2 limitées à 66 g/km, soit une consommation moyenne théorique de... 2,9 l/100 km.

]



tout ça validé dans des conditions parfaitement réalistes de circulation biensûr 8) :mrgreen:


quel foutage de gueule , 2,9L de conso moyenne et pas de malus ecolo pour un V8 biturbo de 550cv :roll:

Rien que quand il démarre le thermique il lui faut 1L de sans plomb pour réveiller les 8 gamelles :lol:
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Messagede Beber » 02 Mar 2017 14:20

Du grand n'importe quoi ouais :roll:
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Messagede Vae Victis » 02 Mar 2017 14:34

Tommy a écrit:quel foutage de gueule , 2,9L de conso moyenne et pas de malus ecolo pour un V8 biturbo de 550cv :roll:

Rien que quand il démarre le thermique il lui faut 1L de sans plomb pour réveiller les 8 gamelles :lol:


La 918 Spyder c'était même pire, on avait le droit à une réduction avec le bonus écologique pour un V8 atmo de plus de 600 ch :lol:
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Messagede v1N-c3Nt » 02 Mar 2017 17:45

Moi j'aime le concept de baiser les taxes en contournant les choses :bravo:
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Messagede Vae Victis » 07 Mar 2017 10:36

Porsche 911 (991) GT3 restylée : toutes les infos


Porsche lève le voile sur la nouvelle 911 GT3 en direct du salon de Genève 2017.

Trois bonnes nouvelles pour ce salon de Genève 2017. La première, c’est que Porsche dévoile la 911 GT3 type 991 phase 2. La deuxième, c’est que le flat-6 est toujours atmosphérique.

La troisième, c’est que la boîte manuelle à 6 rapports est disponible sur demande, à la place de transmission PDK 7 rapports et double embrayage livrée en série. Commençons par le commencement.


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Poids plume

Avec 1430 kg annoncés tous pleins faits, la nouvelle 991 GT3 revendique rigoureusement la même valeur que la précédente version (991 GT3 phase 1, apparue en 2014). Par rapport à cette dernière, la puissance passe de 475 à 500 chevaux tout rond, comme la version 911 R présentée en 2016 et produite à 991 exemplaires. Le nouveau Flat 6 « dérivé directement de la 911 GT3 Cup de circuit » compte 4 litres de cylindrée, comme celui de la 911 R.

Autant dire que le rapport poids/puissance de 2,86 kg/ch seulement (!) promet des performances de pur-sang : 3,4 secondes de 0 à 100 km/h et 318 km/h en pointe avec la boîte PDK ou 3,9 secondes de 0 à 100 km/h et 320 km/h en pointe avec la boîte mécanique. Le châssis surbaissé de 25 mm par rapport à celui de la 911 Carrera S dispose de nouveaux réglages et des fameuses roues arrière directrices, qui autorisent une meilleure agilité à basse vitesse et une plus grande stabilité à haute vitesse. La suspension dynamique du moteur et l’autobloquant sont reconduits.


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Puriste

Cette stricte 2 places offre le choix entre les sièges Sport adaptatifs Plus à réglages électriques, les baquets classiques à dossier rabattable ou les baquets en carbone à dossier fixe. A bord, on retrouve également l’application Porsche Track Precision, qui permet d’enregistrer puis décortiquer ses performances sur smartphone.





Panier de crabes

Inutile de préciser que la concurrence attend la 911 GT3 au tournant. Dans le panier de crabes, on retrouve la Mercedes AMG GT-R, plus puissante mais plus lourde et la McLaren 675 LT, plus performante mais plus coûteuse. Sur ce point, Porsche annonce un tarif de 155 255 euros hors options, pour des premières livraisons à partir du 15 juin prochain.



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Messagede Vae Victis » 07 Mar 2017 10:38

:twisted:

Vraiment que du bon pour cette 991.2 GT3 avec + 25 ch et possibilité d'avoir la boîte méca :aime:
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Messagede Rico » 07 Mar 2017 11:14

Elle est magnifique :aime:
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Messagede wildjeje » 07 Mar 2017 11:59

Quelle beauté :aime:
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Messagede Beber » 07 Mar 2017 13:15

Aïe :aime:
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Messagede Romainrc » 07 Mar 2017 13:39

Encore une fois ils ont tout bon :aime: :aime:
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Re: [ Porsche ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede v1N-c3Nt » 07 Mar 2017 17:48

:aime: :aime: :aime: :aime: :aime: :aime: :aime:
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Messagede Vae Victis » 07 Mar 2017 17:59

:twisted:



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Messagede Chaton » 09 Mar 2017 17:48

:bave: :aime: la gt3


Et la panamera break..... :aime:
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Messagede wildjeje » 09 Mar 2017 21:19

Elle est juste parfaite cette gt3 :aime:
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Re: [ Porsche ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 16 Mar 2017 12:20

Pas de boîte manuelle pour la 911 GT2 RS


Le patron de Porsche a confirmé qu'il n'y aurait pas de boîte manuelle sur la prochaine 911 GT2 RS (2018).

Le constructeur Porsche a confirmé que la prochaine 911 GT2 RS ne disposerait pas de boîte manuelle. Lors d’une interview dans le cadre du salon automobile de Genève (9 au 19 mars 2017), Oliver Blume, le directeur général de Porsche, a en effet annoncé que le modèle serait tourné uniquement vers la performance et que la future GT2 RS disposerait ainsi uniquement de la fameuse boîte à double embrayage PDK.

Rappelons que la marque allemande a pourtant récemment équipé sa GT3 restylée d’une boîte manuelle... "C’est une autre philosophie - parce que là vous parlez d'un moteur turbo (GT2 RS), et la manuelle nous la mettons plus dans la GT3. Elle sera associée à la PDK. Je ne vais pas entrer dans les détails, mais nous avons une vision claire de ce que nous voulons faire", a simplement commenté le responsable.


Environ 650 chevaux

La présentation de cette nouvelle Porsche 911 GT2 RS est attendue en fin d'année 2017, pour un millésime 2018. Avec ses deux roues motrices et sa motorisation 6 cylindres bi-turbo, elle devrait revendiquer une puissance d’environ 650 chevaux et réaliser l'exercice du 0 à 100 km/h en un peu plus de 3 secondes. Rappelons que l'ancienne génération revendiquait 620 chevaux, un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et une pointe de vitesse à 330 km/h.



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Messagede v1N-c3Nt » 17 Mar 2017 17:21

Arrive un moment, doit tellement y avoir de puissance/couple qu'ils prennent plus un risque :lol:
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Re: [ Porsche ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 22 Mar 2017 18:53

Porsche 911 (2017) : kit de puissance pour les S


Les Porsche 911 S peuvent recevoir un kit portant leur puissance à 450ch. Le catalogue s'enrichit en équipements.

Pour le printemps, Porsche ajoute au catalogue des 911 Carrera S, Carrera 4S et Targa 4S un kit portant la puissance du moteur de 420ch à 450ch. Celui-ci comprend pack Sport Chrono, admission revue, turbos plus gros ou encore cames d'admission plus hautes et échappement Sport. Il est d'ores et déjà disponible lors de la configuration moyennant 10.224€.

Ce kit sera en outre disponible à partir de juin 2017 pour les modèles déjà sortis d'usine équipés du pack Sport Chrono, à un tarif encore inconnu.


Nouveautés dans la gamme

Le nouveau pack pour système d'info-divertissement Connect Plus, de série sur la 911 et la Panamera, est à présent disponible en option sur le reste de la gamme. Les voitures produites depuis septembre 2015 pourront recevoir une mise à niveau gratuite du système Connect vers le Connect Plus. Cela nécessitera un passage en atelier pour celles d'avant juin 2016. Le catalogue de la marque s'enrichit par ailleurs de nouvelles teintes de carrosserie, dont une couleur jaune "safran" réservée à la 911.

Avec l'arrivée de nouveaux équipements, les tarifs de la gamme Porsche augmentent entre 0,9% et 2% suivant les modèles. Les nouveautés sont déjà disponibles en configuration sur le site Internet du constructeur.



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