[ Porsche ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Chaton]

Et le x6 siglé Porsche.....

[Vae Victis]

La nouvelle Porsche 911 GT3 Cup


Porsche a présenté au Mondial de l’Automobile sa nouvelle 911 GT3 Cup qui animera notamment la Supercup.







La nouvelle Porsche 911 GT3 Cup a été présentée au Mondial de l’Automobile à Paris. Trônant à côté de la 919 Hybrid, cette nouvelle voiture sera animée par un flat 6 de 4l développant 485ch et sera maintenue au sol par un aileron arrière de 184cm déjà en vigueur sur le modèle actuel.







Cette nouvelle version a été notamment retravaillée sur l'avant et l'arrière afin d'améliorer la traction et la performance. Les roues de 18 pouces seront également conservées. Le poids total de la voiture ne dépassera pas les 1200kg.





La Porsche 911 GT3 Cup sera exploitée dans les séries nationales de la Carrera Cup ainsi qu’en Supercup qui sera encore disputée en marge des Grands Prix de F1 lors des trois prochaines saisons.



AutoHebdo.fr

[Qrash]

La premiere GT4 de rallye est francaise !

[Beber]

[Vae Victis]

[Vae Victis]

Nouveau V6 pour la Porsche Panamera


Porsche a profité du salon de Los Angeles pour présenter les premières nouveautés depuis le lancement de la Panamera 2 : une version longue Executive et un tout nouveau V6 turbo en entrée de gamme.







La Panamera Executive mesure une quinzaine de centimètres de plus que la version standard, principalement au profit des passagers arrière. Les voitures avec chauffeur sont très demandées en Chine et c'est ce marché autant que les USA qui est directement visé par la Panamera Executive.







Ainsi, les places arrière profitent d'un toit panoramique de série et de sièges chauffants indépendants à réglage multiples à l'arrière et divers aménagements spécifiques proposés en option. Proposée avec les moteurs V8 et le La Panamera Executive reçoit aussi d'emblée la suspension pneumatique adaptative (PASM) et l'essieu arrière directionnel.







La version Executive sera proposée sur la bases des versions 4 roues motrices uniquement (Panamera 4, Panamera 4 E-Hybrid, Panamera 4S et Panamera Turbo).

Prévu pour entrer aussi sous le capot de la prochaine Audi RS4/RS5, le nouveau V6 2.9 turbo Porsche développe ici 330 ch. Annoncé plus sobre d'1L/100 km que son prédécesseur malgré un supplément de 20 ch, ce nouveau V6 se distingue aussi par le choix d'un mono turbo. Cette motorisation sera montée sur les Panamera et Panamera 4 avec des tarifs débutant à 92.081 €.



L'AutomobileSportive.com

[v1N-c3Nt]

Les sièges arrières sont splendides

[Vae Victis]

Porsche présente sa nouvelle 911 RSR


La dernière-née de la marque allemande embarque un moteur 4 litres atmosphérique placé en position centrale arrière et disputera le WEC et l'IMSA.

Elle était très attendue dans le cadre du LA Show de Los Angeles en Californie. Porsche a enfin levé le voile sur la nouvelle version de sa 911 RSR, qui évoluera tant sur la scène mondiale en Championnat du Monde d'Endurance WEC qu'en IMSA Sportscar Championship.

Comme AutoHebdo l'évoque depuis le mois de février dernier, cette 911 RSR embarque un moteur placé en position centrale arrière, principale nouveauté par rapport à sa devancière dont le flat-6 était placé dans la traditionnelle position en porte-à-faux arrière, marque de fabrique de Zuffenhausen. Avec sa cylindrée portée à 4 litres, le 6 cylindres maison développe près de 510 ch.





"Tout en conservant la conception typique de la 911, c'est la plus grande évolution dans l'histoire de notre modèle GT, a expliqué le Dr. Frank-Steffen Walliser, patron de Porsche Motorsport.





Pour la 911 RSR, nous avons délibérément mis l'accent sur un moteur atmosphérique particulièrement moderne et léger, car cela a donné à nos ingénieurs une grande latitude dans le développement du véhicule (notamment avec l'adoption d'un diffuseur plus grand).





En dehors de cela, en principe, les règles GTE et GTLM stipulent l'égalité absolue des différents concepts de motorisation, car les caractéristiques de couple des moteurs turbo et atmosphérique sont alignées."





Au-delà de la nouveauté moteur, transmission, suspension, concept aérodynamique sont nouveaux. Le nouveau diffuseur et le nouvel aileron arrière monté issu du prototype LM P1 de Porsche, vont permettre une meilleure efficacité aérodynamique.





Deux voitures seront engagées à l'année en WEC et en IMSA, et les débuts seront programmés pour les 24 Heures de Daytona (28-29 janvier).



AutoHebdo.fr

[Vae Victis]

Nouvelle Porsche 911 GTS : plus de puissance, moins de voix


Porsche réintroduit dans la gamme 911 les modèles GTS, momentanément disparus suite au restylage de la 991

Arrivant en mars 2017, cinq variantes seront ainsi disponibles avec cette définition plus sportive : 911 Carrera GTS et Carrera 4 GTS - toutes deux disponibles en Coupé et Cabriolet - et la 911 Targa 4 GTS.







911 Carrera GTS









911 Carrera GTS Cabriolet







911 Carrera 4 GTS













911 Carrera 4 GTS Cabriolet













911 Targa 4 GTS













Parmi les principales évolutions, on pleurera sans doute la disparition du 6 cylindres atmosphérique, remplacé par une évolution plus puissante du nouveau 3.0L turbo. Ainsi, avec un turbo inédit, la puissance passe à 450 ch, soit 30 ch de plus que la 911 Carrera S et 20 de plus que la précédente GTS. La chasse au co2 aura donc eu raison d'un moteur atmo de plus, mais personne ne sera dupe au point de croire que les 8.3 l/100 km de consommation moyenne annoncée soient réalistes...

La bonne nouvelle cependant, c'est que la 911 GTS demeure livrée avec la transmission manuelle à 7 rapports ou, en option, la PDK.





Concernant les tarifs, voici le barème annoncé pour l'Allemagne (TVA à 19%) :
911 Carrera GTS : 124,451 euros
911 Carrera 4 GTS : 131,829 euros
911 Carrera GTS Cabrio : 137,541 euros
911 Carrera 4 GTS Cabrio : 144,919 euros
911 Targa 4 GTS : 144,919 euros



L'AutomobileSportive.com

[wildjeje]

Superbe

[Golgote]

Une Targa 4 GTS

[Vae Victis]

Ventes : Porsche signe une nouvelle année record


Porsche a de nouveau battu son record de ventes en 2016 avec 237.778 voitures écoulées dans le monde.

C'est presque devenu une habitude chez Porsche. Chaque année, le constructeur allemand bat son record de ventes et 2016 ne déroge pas à la règle. L'an passé, la marque a en effet écoulé 237.778 voitures dans le monde, soit 6 % plus qu'en 2015 (225.121 véhicules). Porsche a ainsi vu ses ventes augmenter sur tous ses principaux marchés, en Europe (+5%, 78.975 unités), aux Etats-Unis (+5%, 54.280 exemplaires) et en Chine (+12%, 65.246 véhicules écoulés).

Sans grande surprise, le modèle le plus demandé en 2016 a été le Macan. Le SUV s'est vendu à 95.642 exemplaires (+19%). La mythique 911 garde elle une jolie cote de popularité puisqu'elle a encore séduit 32.409 clients (+2%). Enfin, lancé cette année, le nouveau 718 Boxster a pour sa part été écoulé à 12.848 unités.


Porsche annonce la Panamera Sport Turismo !

Et pour gonfler ses chiffres de ventes en 2017, Porsche commercialisera prochainement sa nouvelle famille Panamera aux USA et en Chine. Une déclinaison shooting-brake de cette dernière, baptisée Panamera Sport Turismo, sera elle dévoilée à l'occasion du prochain salon automobile de Genève, du 9 au 19 mars.



SportAuto.fr

[v1N-c3Nt]

La 4 GTS superbe

[Vae Victis]

Une Porsche Cayman GT4 RS (2018) en approche ?


Porsche préparerait un Cayman GT4 RS à moteur 4L.

Nos confrères britanniques d'Auto Express disent tenir de sources internes à Porsche que le constructeur allemand préparerait un 718 Cayman GT4 RS. La firme aurait été surprise par le succès rencontré par le Cayman GT4 et aurait évoqué cette possibilité auprès de certains de ses clients.

En termes d'images, cela permettrait à cette nouvelle version badgée GT4 de rester au-dessus des 718 Cayman et Boxster standard dont les performances ont été améliorées lors du passage au quatre-cylindres turbo.


Un moteur 4L

Le Cayman GT4 RS verrait la cylindrée de son "flat six "atmosphérique passer de 3,8L à 4L, pour une puissance qui pourrait être fixée à 400ch. Le précédent modèle offrait 385ch et 420Nm de couple, de quoi atteindre les 100 km/h en 4,4s et 295 km/h en pointe.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

La Porsche 911 GT3 (2017) arrive, la GT2 aussi


Porsche préparerait d'importantes évolutions pour la prochaine 911 GT3. La GT2 serait presque prête.

La prochaine itération de la Porsche 911 GT3, basée sur la version restylée du type 991, est sujette à nombre de spéculations. Selon d'insistants bruits de couloir, le constructeur aurait décidé de se réconcilier avec les plus puristes de ses clients en proposant l'auto avec une boîte manuelle à six rapports. La présence de la transmission PDK de série sur la dernière 911 GT3 avait déçu nombre d'entre eux malgré son efficacité.

Des sources chez Porsche ont indiqué aux journalistes d'Auto Express que la cylindrée du "flat six" atmosphérique de la GT3 passerait de 3,8L à 4L, comme sur feu la 911 GT3 RS 4.0 type 997 donc. La puissance dépasserait les 500ch des 911 GT3 RS et R. Le bloc aurait été profondément retravaillé afin d'éviter les problèmes de fiabilité ayant un peu entaché le lancement de la dernière GT3 RS. La présentation de l'auto serait prévue pour le salon de Genève en mars prochain.


Une GT2 toujours plus performante

On le sait grâce à des prototypes surpris à l'essai, Porsche planche aussi sur la prochaine 911 GT2, version la plus extrême des sa célèbre sportive avec ses turbos et ses seules roue arrière motrices. L'auto reprendrait le 3,8L biturbo de la 911 Turbo S avec une puissance accrue. Le constructeur aurait réalisé des tests jusqu'à 700ch, mais aurait choisi de se limiter à environ 650ch pour une question de fiabilité.

A l'inverse de la prochaine 911 GT3, la GT2 abandonnerait la boîte manuelle au profit d'une automatique à double embrayage. Porsche estimerait qu'elle pourrait boucler un tour du Nürburgring en 7mn05s, soit huit petites secondes de plus que le record détenu par la 918 Spyder. Ce modèle ne devrait pas être lancé avant 2018, pour faire office de dernier coup d'éclat de la 911 type 991.



SportAuto.fr

[Ké20]

Quelques clichés volés de la future version de la 911 :

[polska93]

Pas fan de l'arrière.

[Tommy]

ça fait penser à la 959 l'arrière

[Shagwell]

y a de l'audi TT la dedans

[wildjeje]

ça fait penser à la 959 l'arrière

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