[ Audi ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[dolinou]

J'ai vraiment du mal avec le design arrière des dernières Audi, à part l'A7 qui bizarrement ma déplait pas

[yohanssen]

sympa mais je me serais attendu à bien plus niveau couple

[Solo]

Petite erreur sur la dimension des pneus de la RS3

Et oui, bien que cela paraisse étrange, les pneus avant sont bien en 235/35R19 mais l'arrière est en 225/35R19

[jbgt]

Et pourquoi celà

[yohanssen]

ils ont fais ça pour un train avant rivé au sol et un arrière qui enroule un peu

[jbgt]

Ok, moi j'inverserais les jantes!

[Solo]

Audi A1 Sportback





Début 2012, soit deux ans après la sortie de la version 3 portes, la gamme A1 va s'agrandir avec l'arrivée de la version Sportback 5 portes. L'apparition de deux portières supplémentaire, fait prendre six millimètres en largeur (1 746 mm) et autant en hauteur (1 422 mm) à l'A1. Le reste des mensurations ne change pas (3 954 mm de long et un empattement de 2 469 mm).

Côté moteurs, pas d'évolutions. Nous retrouvons donc deux blocs Diesel, le 1.6 TDI (90 ou 105 ch) et le 2.0 TDI (143 ch) ; et deux blocs essence, le 1.2 TFSI (86 ch) et le 1.4 TFSI (122 ou 185 ch). Ce dernier permet à la citadine d'effectuer le 0 à 100 km/h en 7", soit un dixième moins bien que son équivalent 3 portes.

Cette Sportback pourrait bien annoncer l'arrivée prochaine des tant attendues déclinaisons S et RS, Audi ayant l'habitude d'utiliser les versions 5 portes de ses modèles pour les transformer en sportives.

L'Audi A1 Sportback sera commercialisée à partir de 17 400€, un surplus de 1 000€ par rapports à la version 3 portes.

[v1N-c3Nt]

Sympa cette petite A1

[Solo]

Petite erreur sur la dimension des pneus de la RS3

Et oui, bien que cela paraisse étrange, les pneus avant sont bien en 235/35R19 mais l'arrière est en 225/35R19

Encore plus incroyable, il semblerait même qu'il y ait une option pour avoir une monte en 255 à l'avant mais toujours 225 à l'arrière

[Vae Victis]

Encore plus incroyable, il semblerait même qu'il y ait une option pour avoir une monte en 255 à l'avant mais toujours 225 à l'arrière

Et encore plus incroyable encore, il semblerait que le ou les gars qui ont décidé de mettre en place cette option, soit des cons finis (à la pisse) et des alcoolos !!!

[Aurélio]

C'est clair !! Le rendu doit être vraiment bizarre...

[onlyy]

Le plus drôle c'est que d'après fifth gear et motorsport c'est un beau pétard mouillé.

[Aurélio]

Alors que la RS3 est vraiment et la TT-RS c'est le must des compact survolté avec son 5 cylindres turbo qui fait un bruit de
Et à ce que j'ai compris un TT-RS Plus va bientôt voir le jour avec 380ch et 60kg en moins...UN MONSTRE quoi!!!!

[Vae Victis]

Audi TT-RS Plus (2012)

Modèle qui n'était présent qu'aux États-Unis et qui arrive maintenant en Europe.


Fiche technique :

Moteur : 5 cylindres en ligne turbo 2480 cm3 20 soupapes injection directe
Puissance maxi : 360 ch de 5500 à 6700 tr/min
Régime maxi : 7000 tr/min
Couple maxi : 465 Nm (47,4 mkg) de 1650 à 5300 tr/min
Transmission : Intégrale + autobloquant
Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapports ou S-Tronic à 7 rapports
Poids annoncé: ~ 1450 kg
Vitesse maxi annoncée : 280 km/h (débridée)
0 à 100 km/h annoncé : 4,1 sec.
Prix en Allemagne à partir de: 60 650€

[Romainrc]

Reste à voir s'il y a vraiment une différence... la puissance ce n'est pas ce qui manquait au TT RS... c'était juste du fun !

[Vae Victis]

Audi RS4 Avant (2012)



Fiche technique :

Moteur : V8 4163 cm3 32 soupapes injection directe
Puissance maxi : 450 ch à 8250 tr/min
Régime maxi : 8500 tr/min
Couple maxi : 430 Nm (43,8 mkg) de 4000 à 6000 tr/min
Transmission : Intégrale + autobloquant
Pneus 265/35/19 ou 260/30/20 en option
Boîte de vitesse : automatique à 7 rapports avec mode séquentiel (double embrayage)
Vitesse maxi annoncée : 250 km/h ou 280 km/h (débridée)
0 à 100 km/h annoncé : 4,7 sec.
Prix en Allemagne à partir de : 76 600 €

[v1N-c3Nt]

C'est beau mais Audi n'innove guere, une impression de voir toujours la même chose...

[dolinou]

C'est beau mais Audi n'innove guere, une impression de voir toujours la même chose...

Y'a quand même les nouveaux TT(R)S , le RS3, ainsi que l'A7, bientôt l'A1 quattro ...


Pour le RS4 j'avais peur qu'il mette encore un V6T, j'suis rassuré

[Vae Victis]

Pour le RS4 j'avais peur qu'il mette encore un V6T, j'suis rassuré

C'est sûr que c'est mieux que le V6 T mais c'est le 4.2 de l'ancien RS4 légèrement modifié pour la RS5 et qu'Audi nous recolle pour "la nouvelle" RS5 et maintenant la nouvelle RS4. En plus, ce 4.2 date d'il y a 7 ans déjà et il ne sort jamais les ch annoncés. Dommage pour un groupe de l'ampleur de VAG.

J'espère juste que si futur Audi R8 V8 il y aura, ils ne colleront pas ce V8 de "seulement" 450 ch (annoncés) dedans.

Après, ce n'est que mon point de vue bien évidemment.

[Aurélio]

On dirai que Audi stopp les led au profit des "traits electroluminescant" (dsl je sais pas comment ça s'appelle:oops: ) dans ses optiques...
Perso je préfère...