[ Lamborghini ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Ké20]

Autant le cucul en version roadster il envoie du pâté aux chips autant l'avant j'accroche toujours pas !

Mais si elles sont toutes vendues c'est bien là le principal

P. S : Faudrait rajouter un smiley "Pigeon" dans la liste dispo

[Vae Victis]

Lamborghini et Ducati : L'amour à l'italienne


Avec l'armée de l'air italienne, Lamborghini et Ducati se sont donnés en spectacle dans la province d'Udine, en Italie.

L'événement "Passionni Tricolori" a réuni Ducati et Lamborghini dans un seul et unique but, célébrer l'Italie. Pour l'occasion, les deux entités Transalpines du Groupe Volkswagen avaient rejoint l'équipe nationale d'acrobatie aérienne de l'armée de l'air italienne, dans la province d'Udine (Italie). Résultat ? Que se soit dans les airs ou sur terre, tout le monde s'est donné en spectacle.






L'amour à l'italienne en spectacle

Pour assurer le show, Lamborghini avait amené dans ses bagages quelques uns de ses bijoux dont l'Huracan et l'Aventador. Les supercars ont chatouillé les oreilles du public en faisant chanter respectivement leur moteur V10 et V12.

Pas en reste, Ducati a fait venir sur une Desmosedici GP, Andrea Dovizioso et Michele Pirro.

Enfin, dans les airs, les voltigeurs ont montré ce qu'ils avaient dans le ventre en enchaînant les acrobaties, sans pour autant oublier de marquer dans le ciel, les couleurs du drapeau italien.



SportAuto.fr

[Tommy]

pour être complet il manquait peut être une autre représentation de l'Italie

[Vae Victis]

Mais quel rapport avec Lamborghini ? Elles se sont toutes faites prendre par des gars montés comme des taureaux ?!

[LeopardPoutrelle]

[Vae Victis]

Lamborghini va lancer une Huracan Performante


Le constructeur italien Lamborghini lancera une Huracan Performante l’année prochaine.

On s’attendait à découvrir la Huracan Superleggera, ce sera finalement la Huracan Performante, attendue en 2017. Cette version radicale rend hommage à la Lamborghini Gallardo Spyder Performante lancée en 2011. La nouveauté affichera un poids en baisse d’une centaine de kilos grâce à l’adoption de fibre de carbone, alors que la motorisation atmosphérique V10 5.2 litres, empruntée à l'Audi R8, pourrait voir sa puissance grimper de 610 chevaux à 640 chevaux. La Huracan "classique" ne demande que 3,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. La Performante fera encore mieux !


Sur le salon de Genève 2017 ?

La nouvelle Lamborghini Huracan Performante devrait être présentée à l'occasion du prochain salon automobile de Genève, qui ouvrira ses portes du 9 au 19 mars 2017.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Lamborghini Huracan Spyder : la propulsion sans le toit


Lamborghini décline la Huracan LP 580-2 qui offre le bonheur de la propulsion en version Spyder pour encore plus de fun !

Lamborghini continue a décliné sa gamme Huracan avec cette nouvelle version qui se base sur la version LP 580-2 qui on le rappelle est en propulsion. Logiquement la version Spyder propose tout bêtement de rester en propulsion avec le toit découvrable qui permet d’en faire un jouet encore plus désirable.











En dehors de cette « petite » adaptation, Lamborghini en a profité pour faire quelques ajustements avec de nouveaux pneumatiques Pirelli, des retouches de style sur la face avant qui permettent également d’améliorer l’appui aérodynamique. De même, le système électronique de stabilité ainsi que les réglages volant ont été revus.





A l’arrière on retrouve toujours le V10 5.2 atmosphérique de 580 chevaux permettant sur cette Huracan Spyder en propulsion de réaliser le 0 à 100 en 3,6 secondes. Pour la petite info technique, c’est 0,2 secondes plus lent que la version propulsion Coupé qui pèse pourtant 120 kilos de moins. Dans tous les cas, on peut attendre une bonne dose de fun avec cette Lamborghini Huracan Spyder en Propulsion (LP 580-2 Spyder aurait été plus judicieux mais le constructeur italien en a terminé avec ces appellations de ce qu’il se dit.)



Planète-GT.com

[Vae Victis]

Lamborghini Aventador S (2017): l’espèce perdure !


Pour ses 5 ans, l’Aventador a droit à un lifting, assorti d’une hausse de puissance du V12 atmosphérique et de roues arrière directrices.

Une mise au point s’impose. La "S" remplace l’Aventador LP 700-4, mais pas la SV dont la production se prolonge jusqu’en juin. Fort du succès de sa supercar, Lamborghini lui offre un lifting de mi-carrière. Il se concentre sur le bouclier avant, les jupes latérales, les prises d’air dorsales (comme la SV) et le bouclier arrière, moins biseauté.

Vous aurez remarqué que ce dernier intègre un gros diffuseur et une canule d’échappement regroupant 3 sorties (4 précédemment). Le constructeur s’est focalisé sur l’aéro afin d’améliorer l’appui : + 130 % sur l’avant et + 50 % sur l’arrière, en conservant un aileron actif à trois positions.









V12 monumental

Nous tremblions surtout à l’idée de découvrir un taureau condamné au dopage en raison des normes de pollution. Il n’en est rien. Au contraire, le V12 grimpe à 740 ch et 8 500 tr/mn ! Il gagne donc 150 tr/mn de pur bonheur, comme la SV. Le couple maxi stagne à 70,3 mkg, mais le travail sur la distribution variable permettrait d’améliorer la courbe. La puissance maxi, elle, en profite pour bondir à 740 ch, grâce aussi à un échappement inédit, allégé de 20 %. Il s’agit donc d’une nouvelle évolution de l’espèce V12, que nous vénérons et qui se raréfie sur cette planète.

Malgré la hausse de puissance, les performances stagneraient par rapport à la LP 700-4... Rien de grave, puisque l’Aventador S survolerait le 0 à 100 km/h en 2’’9 et serait coupée dans son élan par une étonnante bride à 350 km/h.









Arrière joueur

Faute de nouvelle boîte de vitesse, véritable talon d’Achille de la Supercar, les regards se tournent vers les roues arrière directrices, héritées de la Centenario. Le dispositif est censé accroître la maniabilité, l’agilité, la stabilité et le grip latéral. Les nouveaux pneus Pirelli PZero ont donc du pain sur la planche. La greffe de roues arrière directrices induit une refonte de la suspension, mais aussi un reparamétrage de la direction, des aides à la conduite et du différentiel piloté Haldex. Intéressant, ce dernier privilégie davantage le train arrière en mode Sport (jusqu’à 90 %). Le constructeur vise ainsi à améliorer la précision, le feeling et le fun en facilitant le drift dès le placement. On a hâte de tester ce mode et l’ensemble des prestations de ce Graal automobile en début d’année prochaine.



SportAuto.fr

[Vae Victis]

Superbe le restylage et les nouveautés

[Nath]

Mais ce sont toutes les mêmes j'vois pas la différence à chaque fois

[Rico]

C'est énorme comme auto mais c'est beau Et cette prouesse de rester au V12 atmo malgré cette mode de la respiration artificielle

[Vae Victis]

Une plateforme modulaire chez Lamborghini ?


La marque de Sant’Agata devrait développer une plateforme conçue pour équiper toutes les sportives de sa gamme.

Actuellement, la Lamborghini Huracan et l’Aventador S disposent de deux châssis différents. La première partage en effet sa plateforme avec sa cousine l’Audi R8, avec une structure en aluminium renforcée de fibre de carbone. La seconde profite d’une monocoque entièrement en carbone, partagée par aucune auto du groupe Volkswagen.

Mais à l’avenir, Lamborghini pourrait utiliser une seule plateforme pour ses sportives, à la façon de McLaren. C’est le grand patron Stefano Domenicali qui vient de laisser entendre ça à nos confrères australiens de Car Advice.

A noter par ailleurs qu’en cas de gros succès commercial du SUV Urus, Lamborghini pourrait lancer une nouvelle sportive d’entrée de gamme, placée au-dessous de la Huracan.



Motorsport-magazine.fr

[wildjeje]

1) Une seule plateforme = grosse économie d'échelle.

2) Tarifs inchangés = marge nette en progression = actionnaires heureux

Voilà

[Vae Victis]

Premier test par le SportAuto allemand de la future Huracan Performante à Imola

[Chaton]

Et apparement elle aurait battu le record de la 918 sur le nurb.....

[Vae Victis]

Nooon ?!

[Ké20]

La future Lamborghini Huracan Performante pourrait avoir battu le record de la Porsche 918 Spyder au Nürburgring.

Bien qu'aucune annonce officielle n'ait encore été faite, il n'est plus un secret que Lamborghini prépare une Huracan Performante pour le prochain salon de Genève. Cette héritière de la Gallardo Superleggera devrait bénéficier d'une puissance en hausse, d'un poids en nette baisse et d'une aérodynamique optimisée pour des performances de premier ordre. Il se pourrait même que l'Italienne ait battu lors de son développement le record du temps au tour sur la Nordschleife (boucle nord) du Nürburgring pour une voiture disposant d'une homologation internationale. Celui-ci est détenu depuis 2013 par la Porsche 918 Spyder avec un chrono de 6'57". Juste derrière, on trouve la Lamborghini Aventador SV avec 6'59"73.

"A Genève vous verrez un produit qui arrive. Il est clair que durant le développement nous avions une piste de référence (...) pour moi la Nordschleife est comme un point de repère. C'est là que je mesure tout", dixit Maurizio Reggiani, chef de la recherche et du développement de Lamborghini. Et d'ajouter : "Nous sommes parvenus à quelque chose d'unique et de fantastique. Et oui, vous pouvez dire que c'est meilleur que l'Aventador SV."

Des solutions inédites
Un temps au tour sous les 7mn serait environ 30s plus rapide que celui de la Huracan standard (7'28"). A en croire le responsable, l'ingénierie a été très poussée. "Nous sommes parvenus à quelque chose qui va bien plus loin que ce à quoi je m'attendais. Je peux vous dire que nous avons découvert quelque chose qui va faire du bruit, ça n'existe pas, nous l'avons inventé", dixit Reggiani pour faire monter l'attente.

La puissance du V10 atmosphérique 5,2L pourrait passer de 610ch à environ 650ch, tandis que le poids pourrait perdre une centaine de kilos pour s'établir à 1.300kg environ. Rendez-vous en mars pour en avoir le cœur net !


Source : Motoring

[Romainrc]

Nooon ?!

Ouais Fl0rent qui a été invité à la présentation privée de l'Huracan Performante l'a entendu

D'après les infos qu'il a données, 640ch pour le V10, aéro active etc etc...

[wildjeje]

Bizarre car il y a quand même beaucoup moins de chevaux sur la lambo que sur la 918. Un tel résultat que sur l'aéro est étonnant quand même.

[Vae Victis]

L'écart de poids entre les 2 et peut être les 4 roues directrices (que possède aussi la 918) et des Pirelli Trofeo R aux 4 coins pourraient être également des explications de ce super chrono si il venait â être confirmé

Et après l'Aventador SV qui était à moins de 3 sec. avec son seul V12 atmo qui sortait certainement moins de 750 ch, sa boîte robotisée même pas à double embrayage et n'avait pas 4 roues directrices, plus rien n'est impossible finalement