[ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Shagwell » 06 Juin 2018 16:56

Ferrari 8) 8)

De dieu que j'aime Porsche.... mais bordel, Ferrari c'est quand même LARGEMENT au dessus de TOUS les constructeurs de prestiges...
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede saez soupapes » 06 Juin 2018 17:30

Au dessous ou dessus :?:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Shagwell » 06 Juin 2018 17:34

:mrgreen: :mrgreen:

DESSUS ;)
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede LeopardPoutrelle » 06 Juin 2018 17:49

Je serais pas aussi tranché que toi Shag... J'ai pas l'oeil d'un client de ce genre de marque, c'est sûr, mais aussi bien les specs que les finitions proposées par du Pagani ou du Koenigsegg me semblent proches, voire équivalentes, et ces constructeurs ne déméritent pas non plus en termes d'innovations :mrgreen:

Après Ferrari est un constructeur historique, et ça se voit aussi bien en terme d'image que de moyens... :bravo:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Shagwell » 06 Juin 2018 18:02

LeopardPoutrelle a écrit:Je serais pas aussi tranché que toi Shag... J'ai pas l'oeil d'un client de ce genre de marque, c'est sûr, mais aussi bien les specs que les finitions proposées par du Pagani ou du Koenigsegg me semblent proches, voire équivalentes, et ces constructeurs ne déméritent pas non plus en termes d'innovations :mrgreen:

Après Ferrari est un constructeur historique, et ça se voit aussi bien en terme d'image que de moyens... :bravo:



Ah non, non, tu compares 2 artisans de moins de 100 employés qui produisent 10 autos / an et qui existe depuis 20 ans....
Quant à la fiabilité des ces autos... :pong: :pong:, si c'était fiable, on en verrait en sport auto (la CCGT n'a jamais été homologué FIA...) et sans parlé du gap prix !!!
2M€ pour une voiture de garage...

C'est juste pas comparable du tout.

Ferrari est LA marque automobile de voiture de sport, histoire, innovation, fiabilité (ca n'a pas été toujours le cas), performance générale de l'auto etcc...

je ne suis pas pro Ferrari, je reste Porsche, mais, encore une fois, pour moi, c'est juste la représentativité de l'histoire automobile ;) ;)
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Némo » 06 Juin 2018 18:27

Je ne peux que plussoyer mon shaggy, Ferrari reste pour moi le Best of the best en terme de voiture sportive au sens large et noble du terme.

Que ce soit moteur aero finition etc... Les petites marque ont du mérite mais ne se comparent absolument pas.. Surtout que Pagani n'est pas motoriste à ma connaissance.

Bref :aime:
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Messagede polska93 » 14 Juin 2018 17:29

Et sinon on peu parler de la s2000 ici :mrgreen:
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Messagede kamidu26 » 15 Juin 2018 03:32

polska93 a écrit:Et sinon on peu parler de la s2000 ici :mrgreen:

Bin oui car ça doit mieux freiner qu'une f40 qui a un châssis de 30 ans :ptdr:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 15 Juin 2018 15:31

Une nouvelle Ferrari 488 Pista fait son apparition aux 24 Heures du Mans


Un modèle uniquement proposé aux clients baptisé "Piloti Ferrari" !

À moins que vous ne soyez impliqué dans un programme de courses au sein de Ferrari, cette nouvelle 488 Pista n'est malheureusement pas faite pour vous. En effet, la Ferrari 488 Pista "Piloti Ferrari", comme son nom l'indique, ne sera proposée qu'aux clients-pilotes de la firme Maranello engagés dans l'un de ses programmes sportifs. Une série très limitée qui vient de faire sa première apparition à l'occasion des 24 Heures du Mans 2018 !


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Développée sur base de 488 Pista par le département de personnalisation de la marque au Cheval Cabré, le fameux Tailor Made, cette série spéciale s'inspire notamment de la 488 GTE n°51 des pilotes Alessandro Pier Guidi et James Calado, lesquels ont remporté le titre 2017 Constructeur mais aussi Pilote en championnat du monde d'endurance WEC, catégorie GT. Cela se traduit par une carrosserie qui accueille de nouvelles bandes tricolores courant du museau du bolide à l'aileron arrière, forcément aux couleurs du drapeau italien. De quoi rappeler la 488 GTE. Un logo du championnat et le mot "Pro", référence à la catégorie, viennent également s'ajouter. Un drapeau italien vert-blanc-rouge qui se retrouve également sur les bas de caisse latéraux. À noter que chaque client peut y ajouter son numéro de pilote. On notera aussi pour clôturer le chapitre de la personnalisation extérieure, les pièces en carbone apparent, que ce soit sur le splitter avant, les prises d'air latérales ou encore l'aileron arrière, et que quatre couleurs sont proposées : rouge Rosso Corsa, bleu Tour de France, noir Daytona et argenté Nürburgring.


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À l'intérieur, cette 488 Pista Piloti Ferrari fait la part belle à l'Alcantara perforé, avec dossiers de sièges aux couleurs du drapeau italien. Des couleurs que l'on retrouve sur les rebords des palettes au volant. Le numéro choisi à l'extérieur de la voiture se retrouve également personnalisé sur le volant. Le carbone mat complète la panoplie.


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Côté mécanique enfin, on retrouve les caractéristiques de la 488 Pista, à savoir un V8 3.9 litres turbo, le fameux Moteur de l'Année 2018, développant 720 chevaux.



Motor1.com
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede kamidu26 » 16 Juin 2018 12:23

Powwouaaaa :aime2:
Je retiendrais 2 choses les sièges sont juste magnifiques et les surpiqures des attaches ceintures :mrgreen:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede v1N-c3Nt » 17 Juin 2018 21:01

La j'avoue que c'est beau :aime:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 28 Aoû 2018 08:20

Ferrari 488 Pista Spider


Fiche technique:

Moteur: V8 biturbo 3902 cm3 32 soupapes
Puissance maxi: 720 ch à 8000 tr/min
Régime maxi: 8000 tr/min
Couple maxi: 770 Nm (78.5 mkg) à 3000 tr/min sur le 7ème rapport
Transmission: propulsion
Boîte de vitesse: automatique à 7 rapports avec mode séquentiel (double embrayage)
Poids (à vide): 1380 kg
Vitesse maxi: 340 km/h
0 à 100 km/h: 2.85 sec.
0 à 200 km/h: 8.0 sec.



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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Tommy » 28 Aoû 2018 09:51

ça doit décoiffer, au propre et au figuré :mrgreen: :aime:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Némo » 28 Aoû 2018 10:21

Ils ont juste copié une s2000 :dk:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Tommy » 28 Aoû 2018 11:49

En moins bien, c'est un moteur turbo ;) :mrgreen:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 18 Sep 2018 15:11

Ferrari: les Monza SP1 et SP2 apparaissent !


Ferrari vient de dévoiler les speedsters Monza SP1 et SP2 à quelques clients ; voici les premières images.

Ferrari vient de dévoiler à une poignée de clients privilégiés sa nouvelle série limitée. En attendant la présentation officielle qui ne devrait pas tarder, quelques inévitables fuites nous donnent déjà un aperçu de l'auto.

Des deux autos, en fait, puisqu'il s'agit de deux speedsters, l'un monoplace et l'autre biplace, visiblement basés sur la 812 Superfast et baptisés respectivement Monza SP1 et Monza SP2.


Monza SP1

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Monza SP2

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Du rétro et de l'inédit

Capot avant interminable, cockpit minimaliste, siège(s) très reculé(s) et porte-à-faux arrière quasi-inexistant font partie des attributs de ces découvrables qui semblent inspirées par la 250 Testa Rossa de 1957. On remarque que les feux arrière semblent intégrés à une ligne courant de la naissance d'une aile à l'autre.

Rendez-vous très bientôt pour en savoir plus !



SportAuto.fr
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Némo » 19 Sep 2018 07:42

810ch pour 1500kg :o :o :o
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 19 Sep 2018 07:55

Ferrari: les Monza SP1 et SP2 dévoilées !


Les Ferrari Monza SP1 et SP2 sont des speedsters très exclusifs basés sur la 812 Superfast. Oubliez le brushing.

Le département Special Projects de Ferrari, dédié aux séries limitées, présente sa dernière création, basée sur la 812 Superfast. Il s'agit d'un speedster proposé en deux variantes. La première est monoplace et baptisée Monza SP1; la seconde est biplace et nommée Monza SP2. L'absence de toit mais aussi de pare-brise, remplacé par un saute-vent, accentue la longueur du capot et participe d'un design très épuré. Aux coins des ailes avant, les feux se divisent en deux parties superposées. Les extracteurs latéraux ont été repoussés au centre des flancs. Les feux arrière sont intégrés à une ligne faisant le tour de la poupe. Seule la partie inférieure arrière a conservé l'agressivité contemporaine de la Superfast.

L'habitacle aussi se veut minimaliste. Le compte-tours trône au centre du combiné d'instrumentation. Les boutons restent nombreux. Sur la plateforme en aluminium, la carrosserie des Monza SP est en fibre de carbone, ce qui permet à ces barquettes de se montrer 15% plus légères qu'une Superfast avec tout de même 1.500kg à sec pour la SP1. La partie supérieure de celle-ci est entièrement carrossée côté passager, tandis que les deux occupants de la SP2 sont séparés par un ponton en carbone. La partie supérieure arrière est bosselée dans le prolongement du ou des appui-têtes, comme de tradition sur les speedsters. Le capot s'articule par l'avant et l'accès à bord se fait via une ou deux petites portières.


Monza SP1

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Monza SP2

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Une nouvelle famille de Ferrari

Les Monza SP étant basées sur la 812 Superfast, elles en reprennent le V12 6,5L atmosphérique. Mais la puissance de celui-ci a encore gagné 10 chevaux pour en afficher 810, de quoi toujours atteindre les 100 km/h en 2,9s puis 200 km/h en 7,9s selon Ferrari, qui annonce "plus de" 300 km/h en pointe. Pour rappel, la Superfast peut dépasser 340 km/h d'après ses concepteurs.

L'inspiration derrière les Monza SP est à chercher dans les années 1950 avec les 750 Monza, 860 Monza et autres 250 Testa Rossa ou 290 MM. Bien au fait de l'engouement qu'ils suscitent et de leurs retombées en termes de revenus comme d'image, Ferrari devrait à l'avenir lancer plus régulièrement des modèles très exclusifs en séries limitées. Aussi les Monza SP inaugurent-elles une nouvelle gamme baptisée Icona, à travers laquelle le constructeur de Maranello réinterprètera les codes de certaines de ses autos emblématiques du passé. Moins de 500 Monza SP doivent être produites, la répartition entre SP1 et SP2 s'effectuant en fonction des commandes. Quant au prix, il devrait être communiqué début octobre prochain à l'occasion du Mondial de Paris 2018 où les Monza SP seront exposées.



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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 19 Sep 2018 07:56

Machines à sensations (très) fortes garanties :aime2: 8) :aime:



Némo a écrit:810ch pour 1500kg :o :o :o


Ouais à sec et seulement pour la Monza SP1 ce poids là d'abord :o L'autre fait 1520 kg à sec :o :langue:
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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 28 Nov 2018 16:48

Ferrari SP3JC (2018): une F12tdf roadster !


Sur commande d'un client, Ferrari a réalisé une version découvrable de la F12tdf baptisée SP3JC.

Il y a tout juste quelques jours, de nouvelles rumeurs émergeaient concernant une version découvrable de la Ferrari 812 Superfast, et voici que le constructeur présente une nouvelle GT V12 roadster baptisée SP3JC. Mais celle-ci n'est pas basée sur la 812. Il s'agit d'un modèle unique concocté par le département Special Projects (SP) de Ferrari sur la base d'une F12tdf pour John Collins (JC), gérant de la société anglaise de vente de Ferrari de collection Talacrest.

Comme la F60 America basée sur la F12berlinetta, l'auto semble dotée d'un panneau de toit amovible. On remarque un double bosselage derrière les sièges dans le prolongement les arceaux qui surplombent les appuie-têtes. Mais d'autres éléments distinguent la SP3JC de la F12tdf.


Image

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Finition sur-mesure

Le design de la SP3JC est moins agressif que celui de la GT délurée sur laquelle elle est basée. Cela commence par le bouclier avant redessiné. Sur le capot, il semble que deux éléments transparents permettent d'admirer le V12 de 780ch qui se trouve dessous. Les extracteurs des ailes avant ont changé de place; ceux des ailes arrière ont disparu. La poupe a été entièrement revue. Les feux désormais doubles débordent sur l'angle des ailes arrière et sont placés sur un élément de carrosserie en creux par rapport au bouclier. Celui-ci accueille deux extracteurs horizontaux au-dessus du diffuseur. Les jantes sont reprises de la 812 Superfast. La livrée de l'auto mêle un avant bleu avec une teinte dominante blanche et un bosselage souligné de jaune. Le numéro 3 figure en jaune sur le capot et les portières. Le cuir des sièges baquets et du bas de la planche de bord est bleu.

Il reste maintenant à savoir si Ferrari compte aussi décliner la 812 en roadster, au-delà des speedsters Monza SP1 et SP2.



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