[ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 18 Avr 2017 16:19

Ferrari F12 tdf DSKL (2017) : hommage à la 250 GT


Ferrari à réalisé l'unique F12 tdf DSKL en hommage à la 250 GT Lusso Competitzione.

Une nouvelle Ferrari unique confectionnée par le département de personnalisation Tailor Made de la marque au cheval cabré vient d'être révélée par les photos que son propriétaire à mises en ligne. Nommée F12 tdf DSKL, il s'agit logiquement d'une F12 tdf retravaillée. Plus qu'une auto à la carrosserie inédite comme la SP 275 RW, le client, David Lee, a souhaité rendre hommage à la 250 GT Lusso Competizione de 1964 dont il possède un exemplaire avec une livrée spéciale.

Une bande aux couleurs du drapeau italien court donc le long de la carrosserie jaune. Les ailes avant reçoivent de grands écussons Ferrari et l'habitacle a droit à une sellerie en alcantara bleu. Le volant est également orné des couleurs de l'Italie.


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Client privilégié

Les seuils de portes en fibre de carbone sont badgés "F12 tdf DSKL" et une plaque indiquant qu'il s'agit d'une commande spéciale prend place dans l'habitacle. La mécanique est probablement restée inchangée par rapport à la F12 tdf standard, avec un V12 6,3L offrant 780ch et chantant jusqu'à 9.000 trs/mn.

Ferrari pourrait multiplier dans les années à venir les modèles uniques et autres séries très limitées, comme les LaFerrari Aperta ou J50, suite au succès rencontré par les autos de ce type en 2016.



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Messagede Vae Victis » 18 Avr 2017 16:22

:aime: :aime2:

David Lee n'en a que 2 ou 3 dans le garage :smoker:

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Messagede Némo » 18 Avr 2017 18:09

Pd2rich :aime:
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Messagede v1N-c3Nt » 18 Avr 2017 19:56

Faut avouer que son garage est pas vilain :D
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Messagede Vae Victis » 26 Avr 2017 18:21

Ferrari : une 488 GTO dans les tuyaux ?


Ferrari semble être en train de préparer une version radicale de sa 488 GTB.

Surprise ! Une mystérieuse Ferrari vient d'être aperçue en plein développement du côté de Maranello, en Italie. Selon toute vraisemblance, il devrait s'agir d'une version radicale de la 488 GTB. Déjà baptisée 488 GTO, cette sportive serait taillée pour la piste et viendrait donc remplacer la 458 Speciale.

Reposant sur la plateforme de la 488 GTB, elle devrait profiter d'une puissance revue à la hausse histoire de pouvoir rivaliser avec la future Porsche 911 GT2 RS. Alors que la 488 GTB tire 670 chevaux de son V8 3.9 litres biturbo, la GTO pareillement équipée pourrait ainsi annoncer plus de 700 équidés !


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Plus rapide que la McLaren 720S ?

Parmi les autres modifications apportées, l'engin gagnerait aussi un châssis perfectionné et une structure allégée. Son poids devrait ainsi être contenu sous les 1.400 kg. Tout cela lui permettrait de tomber le 0 à 100 km/h en seulement 2,7s et le 0 à 200 km/h en 7,5s (3 et 8,3s pour la GTB). En terme de performances, même la furieuse McLaren 720S serait ainsi dépassée (2,9s et 7,8s).
Présentée en 2018 ?

La mythique marque au cheval cabré n'a encore rien annoncé à son sujet mais cette 488 GTO pourrait être présentée et commercialisée dans le courant de l'année prochaine. Affaire à suivre...



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Messagede Vae Victis » 10 Mai 2017 17:27

Ferrari : une hypercar dans trois à cinq ans ?


La descendante de la Ferrari LaFerrari pourrait être présentée d'ici 2022.

Les informations commencent peu à peu à émerger au sujet de l'hypercar qui succèdera à la LaFerrari comme vitrine du constructeur italien. "Lorsque nous définirons notre nouvelle feuille de route concernant la technologie et l'innovation, alors nous réfléchirons à une remplaçante de LaFerrari. (...) La feuille de route sera terminée dans six mois environ", dixit Michael Leiters, responsable de la technologie chez Ferrari.

"Je pense que nous pourrions être à trois à cinq ans d'une nouvelle hypercar en édition limitée.", a-t-il ajouté auprès des journalistes britanniques d'Autocar.


Une vitrine, mais pas seulement

L'homme réitère ses doutes quant à l'emploi d'un moteur de F1 comme le fera Mercedes-AMG avec la Project One : "Ce ne sera pas une voiture de route avec un moteur de F1 car, pour être réaliste, il faudrait qu'elle tourne au ralenti à 2.500-3.000 trs/mn et monte à 16.000 trs/mn. La F50 utilisait un moteur de F1, qui nécessitait un remplacement fréquent."

"Une partie du plan est de s'assurer que la technologie employée pour la prochaine hypercar puisse être déclinée à travers le reste de la gamme", a expliqué Leiters sans plus de précision sur les solutions techniques envisagées. La LaFerrari était la première Ferrari à utiliser un V12 hybride, un type de mécanique que l'on devrait retrouver sur un modèle de "grande" série dès 2018.



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Messagede Vae Victis » 23 Juin 2017 07:38

Engine of the Year 2017: Ferrari surclasse Porsche


Ferrari a obtenu une nouvelle fois le titre de "Moteur de l'année" dans la catégorie des sportives.

Il n'y aura même pas eu de match ! Pour la deuxième année consécutive chez les sportives, Ferrari remporte le prestigieux titre "Engine of the Year" avec son V8 Turbo. A l'occasion de l'Engine Expo 2017 qui se déroule à Stuttgart, les experts ont récompensé le V8 de la Ferrari 488 GTB avec 251 points.


Une victoire inconstestable

Il surclasse ainsi le Flat 6 (atmosphérique) de Porsche qui ne totalise que 216 points. BMW est présent, c'est normal me direz vous avec son image de motoriste. Mais si le constructeur allemand est célèbre pour ses 6 cylindres, c'est le petit 3 cylindres de la i8 qui prend la dernière marche du podium avec 151 points.

Ferrari remporte également la catégorie Performance Engine dans la catégorie des gros moteurs plus de 4 litres avec son V12. Rendez-vous est pris pour l'année prochaine, est-ce que quelqu'un saura briser la domination de Ferrari qui domine le classement depuis 2 ans avec son nouveau V8 ?



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Messagede Tommy » 23 Juin 2017 08:33

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Messagede Vae Victis » 27 Juil 2017 15:19

Ferrari : une garantie de 15 ans !


Ceux qui s'amusent de la piètre fiabilité des italiennes vont être obligés de revoir leur jugement...

Ferrari vient tout juste de dévoiler une nouvelle garantie pouvant aller jusqu'à 15 ans sur ses voitures. Ainsi la marque du Cheval Cabré envoie un signal fort à ses clients mais aussi à ses concurrents.

La garantie normale d'une Ferrari neuve est de 4 ans avec un programme de maintenance gratuit pendant 7 ans. Déjà extensible à 12 ans, la garantie passe maintenant à 15 ans. Cette extension de garantie est payante avec des tarifs en fonction du type de moteur et des années d'ancienneté. Les prix vont d'un peu plus de 2000 à 8000€ HT/an.


Pour les véhicules neufs ou d'occasion

Certes, ce n'est pas donné mais c'est finalement à la hauteur du prix d'un moteur ou d'une boîte chez Ferrari. Car la marque vous prend en charge - dans cette garantie - la quasi totalité des organes de votre Ferrari. Mieux, on peut même souscrire la garantie à tout moment (même s'il y a eu une interruption dans le contrat) si l'auto remplit certaines conditions qui seront examinées dans un point de vente de la marque. Ainsi, Ferrari est capable de couvrir une des ses voitures que vous auriez pu acheter d'occasion pour peu qu'elle ait été bien entretenue.



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Messagede Vae Victis » 11 Aoû 2017 09:28

Nouvelle Ferrari Dino : des débats en interne


Les avis divergeraient au sein de Ferrari sur une nouvelle Dino. Le patron y semble maintenant défavorable.

Les rumeurs vont bon train depuis quelques années sur l'éventuel retour d'une Dino en entrée de gamme chez Ferrari. Selon Automotive news Europe, le débat ferait rage à ce sujet au sein de la direction de la marque.

Sergio Marchionne, qui dirige le constructeur, estimerait dangereux pour l'image d'exclusivité de Ferrari de baisser son prix d'accès avec une sportive plus modeste que la California T, qui serait probablement animée par un V6 biturbo. "Nous devons trouver des moyens d'attirer des clients vers les valeurs traditionnelles de la marque telles que le style, les performance et le son du moteur avant de diminuer le niveau du prix d'accès à la marque", a-t-il déclaré.


Un SUV plutôt qu'une Dino ?

Pour ses partisans chez Ferrari, le retour de la Dino permettrait d'attirer des clients plus jeunes. Cela ne serait pas nécessaire selon Marchionne qui évoque une clientèle déjà "incroyablement jeune" en Asie.

Certains analystes trouvent surprenantes ces déclarations du patron de FCA qui déclarait en 2015, au sujet d'une possible nouvelle entrée de gamme : "La question n'est pas de savoir si on va la faire, mais quand !" Il semblerait que le dirigeant voie en un SUV une meilleure façon de séduire une nouvelle clientèle, l'homme ayant récemment déclaré qu'un tel véhicule ne nuirait pas à l'image du cheval cabré.



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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Golgote » 12 Aoû 2017 17:35

Si la Dino est badgé "Dino Ferrari" ou "Dino by Ferrari" et pas "Ferrari Dino", et que le "logo" est un logo "Dino" et pas un cheval cabré, alors je trouve ça bien :)

Par contre un SUV :beurk:
Il n'en existe aucun de beau, et aucun de sportif (le moins moche étant le Macan de mon point de vue), donc j'ai du mal à croire que même Ferrari y arrive :oops:

Bref, je regrette Montezemolo :oops:
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Messagede Vae Victis » 23 Aoû 2017 15:32

600 ch pour la nouvelle Ferrari Portofino (2017) !


Ferrari présente la Portofino, qui remplace la California T avec plus de puissance et plus d'espace.

Portofino, c'est le nom choisi par Ferrari pour la remplaçante de la California T en référence à une charmante ville côtière du nord de l'Italie. Toujours orientée "grand tourisme cheveux au vent", cette nouvelle venue reste un cabriolet 2+2 à toit rigide rétractable animé par un V8.

Mais ce bloc 3,9L biturbo a été profondément revu. Pistons, bielles, admission et échappement sont nouveaux. La puissance fait ainsi un bond de 40ch par rapport au précédent modèle avec 600ch à 7.500 trs/mn. Le couple progresse quant à lui de seulement 5Nm avec 760Nm disponibles à 5.250 trs/mn. Selon Ferrari, la Portofino atteint les 100 km/h en 3,5s et plus de 320 km/h en pointe, soit respectivement 0,1s et au moins 4 km/h de mieux que le précédent modèle. Ces chiffres relativement modestes ne traduisent peut-être pas les progrès effectués en termes de dynamisme. Le constructeur annonce une auto plus rigide et plus légère, bien que le poids reste encore à connaître. La nouvelle assistance électrique a permis de réduire de 7% le rapport de direction pour rendre cette dernière plus directe, et le différentiel électronique E-Diff3 a été greffé au train arrière. La répartition des masses est de 46/54 entre l'avant et l'arrière.


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Un design renouvelé

La California T reprenait en grande partie le design de la Califonia auquel Pininfarina avait participé. Le style de la Portofino a quant à lui été conçu entièrement en interne chez Ferrari. On retrouve des feux avant en "L", une large prise d'air dans le bouclier avant, des aérations de capot, des extracteurs latéraux et un imposant diffuseur évoquant le reste de la gamme actuelle. L'inclinaison du coffre prolonge les montants arrière du toit pour dessiner un profil de coupé sans cassure. La Portofino est légèrement plus longue (+2cm) et plus large (+3cm) que sa devancière, au profit des passagers arrière selon la marque.

L'habitacle évolue pour s'aligner là encore sur les autres Ferrari au catalogue. La planche de bord perd notamment son aérateur pour n'en posséder plus que deux en son milieu, en-dessous desquels on trouve un écran tactile de 10,2 pouces de diagonale. Rendez-vous le mois prochain au Salon de Francfort pour approcher la Ferrari Portofino.



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Messagede Ké20 » 23 Aoû 2017 15:59

Beaucoup plus réussie que la version précédente mais quelle tristesse de voir Ferrari se mettre à la mode allemande avec des modèles qui vont tous avoir la même face avant.
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Messagede Vae Victis » 26 Aoû 2017 11:15

Une Ferrari LaFerrari Aperta (2017) supplémentaire


Ferrari va produire une LaFerrari Aperta supplémentaire pour fêter ses 70 ans et la vendre à des fins caritatives.

Pour le point d'orgue des festivités autour de ses 70 ans, qui aura lieu les 9 et 10 septembre prochains à son quartier général de Maranello, Ferrari dévoilera une LaFerrari Aperta très particulière. Alors que la production prévue de 209 unités a été écoulée en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire, il s'agira là d'un dernier et 210ème exemplaire à vocation commémorative.

Pas encore assemblée, l'auto revêtira une livrée unique spécialement conçue pour l'occasion. Il faudra patienter encore un peu pour la découvrir. Sous le capot de la supercar, on retrouvera logiquement le V12 atmosphérique couplé à un moteur électrique, le tout développant au total 963ch.


A vendre pour la bonne cause

Cette LaFerrari Aperta sera mise en vente lors des enchères dédiées à Ferrari organisées le 9 septembre par la maison RM Sotheby's. Le prix de vente est estimé entre 3 et 4 millions d'euros, des sommes déjà largement dépassées par certaines LaFerrari d'occasion. Nul doute que cet exemplaire particulier trouvera preneur. L'estimation semble modeste.

Les revenus de sa vente serviront à des fins caritatives. Fin 2016, Ferrari avait construit une LaFerrari coupé supplémentaire, la 500ème, afin de la vendre aux enchères pour aider à la reconstruction de la zone sinistrée par un séisme en Italie avec le montant de la transaction. L'auto avait été adjugée 7 millions de dollars, soit environ 6,6 millions d'euros à l'époque.



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Messagede Vae Victis » 11 Sep 2017 22:15

Une 458 à moteur V12 !


Ferrari a bien construit une 458 V12, pour développer le moteur de la LaFerrari.

En janvier dernier, le collectionneur de Ferrari Greg B. publiait les photos d'une berlinette type 458 ou 488 drapée, avec pour particularité d'avoir un V12 sous son capot. Il vient de révéler la nature de l'auto en question avec une photo de la sportive à nu.

Il s'agit d'une 458 Italia dans laquelle un V12 de LaFerrari a été installé au chausse-pied. Le coupé a servi de prototype de développement pour ce moteur, installé seul, sans hybridation. Sous le capot de la LaFerrari, il fournit 800ch seul.


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Entre les mains d'un particulier ?

Greg B. précise que la voiture ne peut être homologuée pour la route et est réservée à un usage sur piste pour deux ans. Cela signifie-t-il qu'il en a fait l'acquisition ? Les informations restes rares au sujet de cet exemplaire. Espérons que le constructeur de Maranello donne un peu plus de détails sur l'auto prochainement.



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Messagede Vae Victis » 29 Oct 2017 16:52

Ferrari FXX-K Evo : madame plus (plus plus)


Dernière arrivée au sein du programme « XX » de Ferrari, la FXX-K s’offre en cette fin d’année une version encore plus efficace, baptisée simplement FXX-K Evo. Au cas ou certains trouvaient la version « de base » trop sage, sans doute !


Track machine

Dévoilée ce jour à la Finali Mondiali Ferrari sur le circuit du Mugello, la nouvelle super hyper mega on-ne-sait-plus-quel-superlatif-utiliser-car propose l’une des visions les plus extrêmes de ce qui peut se faire en matière de voiture dédiée uniquement aux track-days.

Mais pas n’importe quelle journée circuit, puisque comme toutes ses sœurs de la famille XX de Ferrari la FXX-K Evo n’est homologuée pour aucune compétition officielle, et n’est donc destinée uniquement qu’aux courses entre heureux propriétaires du même modèle lors de journées spécialement organisées par la marque au cheval cabré. Le constructeur se chargera également du stockage et de la maintenance de l’auto, car n’étant pas homologuée pour la route vous ne pourrez même pas espérer l’exposer dans votre garage et la ramener par la nationale.

Proposée à la fois comme une nouvelle auto en série ultra-limitée (pas d’informations concernant le nombre d’exemplaires pour l’instant) ou comme un « pack » d’évolution pour les FXX-K existantes, cette version evo se distingue de la version classique sortie fin 2014 par une aérodynamique revue et corrigée. Au programme: 23% d’appui supplémentaire, ce qui permet d’offrir 640 kg d’appui à 200 km/h et jusqu’à 830 kg à la vitesse maxi (aux alentours de 350 km/h), soit près de 75% de plus qu’une LaFerrari de route. On se situe donc désormais au niveau des Ferrari de compétition (GT3 ou GTE) en terme d’aérodynamisme.


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Aéro-très-dynamique

L’évolution majeure se situe à l’arrière avec l’apparition d’un large aileron à double profil, là où la FXX-K ne disposait jusqu’alors que de 2 petites ailes de chaque côté. Il est complété par un aileron de requin central ayant 2 fonctions : augmenter la stabilité et générer des vortex grâce aux 3 petites ailettes installées de part-et-d’autre.

Les soubassements ont également été revus en profondeur, de même que le dessin des boucliers avant et arrière et celui du large diffuseur, de manière à optimiser encore un peu plus les flux d’air et l’effet de sol.

Les entrées d’air destinées au refroidissement des freins ont été élargies, les suspensions recalibrées pour s’adapter au nouveau niveau d’appui et une nouveau volant directement inspiré de la F1 fait son apparition dans l’habitacle, avec un Manettino dédié au système de récupération d’énergie cinétique (KERS). La caméra de vue arrière est désormais diffusée sur un écran plus grand qu’auparavant (6.5 pouces), qui permet aussi d’afficher certaines informations de télémétrie ou de gérer l’état du KERS, de même que de jeter un œil sur ses temps au tour…

Mécaniquement, pas d’évolution, le V12 6.3 de 860 ch et son KERS de 190 ch restent identiques. Malheureusement, ni le prix du pack ni celui de la voiture complète n’ont été communiqués, on ne saura donc pas pour l’instant combien de millénaires d’économies nous devrons réaliser avant de pouvoir nous payer ce très joli (et très rapide) joujou. La FXX-K 2014 était vendue aux alentours de 2.5 millions d’euros, on peut donc tabler sur un tarif se rapprochant des 3 millions pour celle-ci. Mais quand on aime…

Les débuts en piste de cette Ferrari FXX-K Evo se feront en Mars prochain pour la première des 9 sorties du programme XX saison 2018/2019.



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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 29 Oct 2017 16:53

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Messagede Golgote » 30 Oct 2017 20:28

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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Vae Victis » 22 Nov 2017 14:57

Ferrari: la 488 GTO pointe le bout de son nez


La future version extrême de la Ferrari 488 GTB dévoile sa partie avant.

Ferrari développe une version plus performante de la 488 GTB, que beaucoup voient reprendre l'appellation GTO, et qui s'inscrira dans la lignée des 430 Scuderia et 458 Speciale. Un exemplaire de développement a été photographié à l'essai, sa partie avant dépourvue de tout camouflage.

On remarque ainsi immédiatement un bouclier inédit, avec deux prises d'air sur les côtés et un spoiler en fibre de carbone entre les deux. Cet élément devrait participer de nombreuses modifications d'ordre aérodynamique.


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Rapport poids/puissance amélioré

Cette variante radicale de la 488 devrait en outre délaisser certains équipements de confort pour gagner du poids. La puissance de son V8 3,9L biturbo pourrait passer de 670ch à plus de 700ch pour mettre l'Italienne au niveau des McLaren 720S et Porsche 911 GT2 RS. Le coupé pourrait être présenté en 2018.



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Re: [ Ferrari ] Nouveautés à venir et news en tout genre

Messagede Golgote » 13 Jan 2018 11:14

Vae Victis a écrit::aime: :aime2:

David Lee n'en a que 2 ou 3 dans le garage :smoker:

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Une vidéo de son garage :aime: :aime2:





Sinon, quand on trouve qu'avoir une Ferrari ça n'est pas assez exclusif, et qu'en plus on est un très bon client de la marque, on peut se faire faire une one off :D
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