[ BMW ] Nouveautés à venir et news en tout genre

[Vae Victis]

BMW va abandonner la boîte manuelle sur les M5 et M6


C'est le président de BMW M lui même, Frank van Meel, qui a confirmé que la transmission manuelle sera supprimée sur les modèles M5 et M6.

Interrogé par le magazine Car and Driver, van Meel justifie cette décision en indiquant que la demande a chuté à zéro pour la transmission manuelle de la M6 ainsi que la M5, notamment aux USA où cette alternative avait pourtant fait l'objet d'une demande initiale de la clientèle. Critiquée pour son manque d'agrément, elle n'a pas su convaincre, confirmant le choix opéré dès le début par BWM en Europe de ne pas la proposer sur les M5 et M6. Leurs remplaçantes ne devraient donc plus du tout prévoir cette possibilité sur aucun marché.

Malgré cette décision d'éliminer la transmission manuelle sur les modèles M5, M6 (et supérieurs), BMW M se veut rassurant en ajoutant que ce choix reste pertinent pour les gammes inférieures, à savoir M2 et M3/M4 car la clientèle est différente.

Alors que chez Aston Martin on se réjouit de faire de la résistance en ajoutant cette alternative au catalogue, BMW semble néanmoins confirmer le recul des boîtes manuelles, supplantées en performances par les boîtes double embrayage et même certaines automatiques de dernière génération.



L'AutomobileSportive.com

[wildjeje]

Il est vrai que la DKG est un pur régal ...

[Vae Victis]

La BMW M4 GTS joue les safety car en DTM


Le championnat de tourisme allemand DTM vient de choisir sa nouvelle safety car : ce sera la nouvelle BMW M4 GTS !

Il y a quelques jours encore était organisé le ePrix de Paris, le premier grand prix de Formule E, dans les rues de la capitale. L’occasion de découvrir en plus des monoplaces 100% électriques, toute la gamme de véhicules mis à disposition par BMW dans l’organisation de la compétition, les fameuses "safety car" et "medical car", des i8, i3 et X5 hybrides en voitures de sécurité et voitures médicales, qui interviennent en cas de besoin.

Mais ce n’est pas là le seul championnat pour lequel le constructeur bavarois propose des safety car. La récente BMW M2 Coupé, préparée pour l’occasion, ouvre ainsi le MotoGP, tandis qu’en championnat allemand de voitures de tourisme, le DTM, c’est désormais la M4 GTS qui vient remplacer la M4 "classique" aux avant-postes.











500 chevaux pour mener la meute

Alors que seuls 700 exemplaires de la BMW M4 GTS sont prévus à la production, l’un d’entre eux devient la safety car officielle du DTM à compter de la saison 2016*. Et les 500 chevaux du modèle ne seront sans doute pas de trop pour pouvoir, comme il est stipulé dans le règlement DTM, faire en sorte de mener le peloton de voitures de courses suffisamment rapidement sur la piste pour qu’elles puissent garder leur pneus et freins à température idéale.

Cette BMW M4 GTS DTM Safety Car s’équipe du Clubsport Package, avec barre anti-rapprochement orange derrière les sièges avant, les ceintures 6 points, et un extincteur. Un système de lumière a LED a été installé sur le toit, des flashs sur le bouclier avant et des feux avant avec fonction flash. Un système de radio et de transpondeur ont également été rajoutés.

*Débuts dès les 7 et 8 mais 2016 sur le circuit Hockenheimring



SportAuto.fr

[Vae Victis]

BMW M4 Competition Sport : pour l'Espagne


Les clients espagnols du constructeur bavarois sont des petits chanceux. Celui-ci a en effet développé à leur seule intention, une déclinaison « CS » (Competition Sport) de son coupé M4 qui devrait en séduire plus d'un.







Positionnée au catalogue de BMW entre le coupé M4 et sa version radicale, la M4 GTS, cette BMW M4 CS reprendra certains équipements de la M4 GTS dont ses jantes 20 pouces (ici en finition argentée) et sa boîte sept rapports à double embrayage, ici associée à une version revisitée du bloc 6 cylindres 3.0 litres développant quelque 450 ch, soit 25 ch de plus que le modèle de série.







Pour le reste, cette M4 CS qui sera proposée dans trois livrées au choix (Jerez Black, Brilliant White et San Marino Blue), disposera du châssis « M » ainsi que du kit aérodynamique M Performance comprenant notamment un aileron arrière, des coques de rétroviseur et un diffuseur en carbone.





Côté habitacle enfin, les futurs acquéreurs de cette BMW M4 CS apprécieront les finitions en cuir et carbone installées d'office dans leur modèle, et auxquelles ils pourront ajouter différents éléments piochés dans une large liste d'options.

Proposée à 60 unités seulement, cette BMW M4 Competition Sport sera disponible à partir de 132 900 €, soit une facture supérieure de plus de 40 000 € par rapport à celle du modèle standard.



MotorLegend.com

[Vae Victis]

Le prix pique sacrément

[Romainrc]

Elle est loin l'époque des M3 à 370000Frs

[wildjeje]

Série limitée, dans quelques années les prix seront bien plus hauts que le tarif neuf.

[Romainrc]

Série limitée, dans quelques années les prix seront bien plus hauts que le tarif neuf.

Sans pour autant que ce soit justifié... faut quand même pas déconner, ce n'est quand même "qu'une série 4" ... même si elle est survitaminée.

BMW n'est pas Ferrari, Lamborghini, Porsche...

[wildjeje]

les exemplaires limités vont tous se vendre donc justifié ou pas ils s'en foutent, çà leur fait de la bonne marge en plus.

[Romainrc]

Ha non mais c'est clair ils ont tout compris. Mais en se basant sur des critères objectifs, elle ne vaut pas 132000€ et encore moins deux fois ce prix là en occasion dans 3-4 ans.

Une petite plaque numérotée, une couleur de cuir différente, un petit artifice et hop ça justifie une augmentation de 40000€

[Ké20]

Je persiste et je signe mais ces jantes

[Shagwell]

Série limitée, dans quelques années les prix seront bien plus hauts que le tarif neuf.

Sans pour autant que ce soit justifié... faut quand même pas déconner, ce n'est quand même "qu'une série 4" ... même si elle est survitaminée.

BMW n'est pas Ferrari, Lamborghini, Porsche...

Je corrige juste un truc :

BMW n'est pas Ferrari, Lamborghini...

Pour Porsche, étant donné qu'ils deviennent un constructeur de grande série... je les classe comme BMW... et pourtant que j'aime Porsche, mais leur politique d'économie d’échelle me déplaît fortement

[Vae Victis]

BMW M140i et M240i


En juillet, les BMW M135i et M235i seront remplacées par de nouvelles versions plus puissantes baptisées M140i et M240i qui reçoivent un tout nouveau 6 cylindres.





Les BMW Série 1 et Série 2 sont un modèles de polyvalence sur le segment des compactes premium, proposées à la fois en coupé et cabriolet, en berline 3 ou 5 portes et avec transmission intégrale ou propulsion. Évidemment, les amateurs de belles mécaniques apprécient aussi d'y trouver le seul 6 cylindres de la catégorie. Dopé par un turbo, il est aussi l'un des plus puissants même si la concurrence des Audi RS3 et Mercedes A45 AMG est rude pour la marque à l'hélice...





Récupérant le moteur des 340i et X4 M40i, les petites Série 1 et 2 devraient reprendre du poil de la bête. Cubant toujours 3.0 L malgré son appelation trompeuse, le nouveau L6 signé M Performance affiche 340 ch à 5500 tr/min et 500 Nm de couple, de 1500 à 4500 tr/min. Proposé avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique StepTronic à 8 rapports, ce nouveau moteur tout en alu entend conjuguer performances en hausse et consommation en baisse. La panoplie des technologies mises en oeuvre est déjà connue - Double-Vanos, Valvetronic, Turbo intégré au collecteur d'échappement, échangeur indirect, wastegate électrique, pompes à eau et huile pilotées - mais toutes ont encore été optimisées pour offrir un rendement remarquable à ce nouveau bloc tout en alu.





Le 0 à 100 km/h prend ainsi 0,3s de moins pour la M140i tandis que la consommation descend jusqu'à 7,8 L/100 km (variable selon carrosserie et transmission), soit entre 179 g/km de co2 en propulsion/boite manuelle et 163 g en propulsion boite auto (169 en xdrive).

Au final, le malus un peu plus doux devrait aider à compenser un tarif qui sera logiquement un peu plus élevé...



L'AutomobileSportive.com

[Ké20]

Pas d'actu officielle mais une réa originale qui vaut le coup d'oeil

[Rico]

Ca fait bizarre

[Nath]

Ouais c'est franchement dégueulasse

[LeopardPoutrelle]

Vous êtes durs les mecs

Y a du taff, et c'est bien fait

Quid de la répartition des masses par contre?

[Nath]

Vous êtes durs les mecs

au grand bonheur de ces dames

[Rico]

Oui il y a du taff, ça l'air propre mais je trouve ça moche.

[Nath]

Oui il y a du taff, ça l'air propre mais je trouve ça moche.

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