Peugeot fait renaître l'appellation GTI

de **Ké20** » 27 Mar 2010 19:26

Vu ici :

http://news.caradisiac.com/Peugeot-fait ... on-GTI-644

Comme quoi les démentis d'il y a quelques mois n'étaient apparemment pas fondés...

de **Pierrot-206** » 27 Mar 2010 19:35

"Gros moteur de 1,6L" :roll:

de **Jul'** » 27 Mar 2010 19:57

Pierrot-206 a écrit:"Gros moteur de 1,6L"

grave

de **Ké20** » 27 Mar 2010 20:34

Pierrot-206 a écrit:"Gros moteur de 1,6L"

Downsizing oblige les 2.0L atmo se feront de plus en plus rares si ce n'est bientôt inexistants.

de **Nik0** » 27 Mar 2010 20:35

Ils se foutent de notre gueule sérieux ?! :dk:

de **Shorty** » 28 Mar 2010 01:21

La dénomination "GTi" est décédée depuis plusieurs années, chez Peugeot j'entends, pour plusieurs raisons qui leur sont propres ( je ne m'étalerais pas là-dessus :roll:

) ......... et espérer la faire renaitre aujourd'hui sur des modèles actuels est une pure hérésie, selon moi :wink:

Cela me fait vaguement penser à la Fiat 500 "Abarth"... grosse légende ce nom chez Fiat

... une appelation oubliée durant plusieurs années... et finalement ressortie des cartons juste pour (tenter de) créer le buz :roll:

car arrivé là selon les mag' spécialisés :arrow:

grosse déception

Idem pour la récente et flamboyante Twingo RS série limitée "Gordini", qui a fait frétiller pas mal de fans, alors qu'au final son seul attribut (comparé au modèle de série) consiste en une peinture bleue et 2 autocollants et demi histoire de l'affubler de bandes blanches racing dans toute la longueur (car on ne parle pas de puissance majorée ou d'un éventuel allègement, non les modif' aportées s'arrêtent à la déco, pour le coup) :roll:

bref la "renaissance" du logo GTi chez Peugeot ne suscite rien de particulier en moi... au contraire je crains même que sous couvert de l'image d'une sportivité exemplaire "que les trentenaires actuels ont connu à leur adolescence", on ne commercialise que de simples modèles "sport", qui n'auront de "GTi" qu'un intérieur à l'inspiration old-school (ça c'est un tacle à VW...) et une suspension un poil plus sèche (genre un rabaissement de 15mm, pour la forme) :roll:

de **Fury'** » 28 Mar 2010 10:45

Putain j'suis entièrement d'accord avec toi poulet

de **Ké20** » 28 Mar 2010 14:14

C'est la mode de ressortir les vieilles appellations :

Fiat -> Abarth
Citroën -> DS
Renault -> Gordini
Peugeot -> GTI

J'en oublie sûrement mais il est clair que tout ceci n'est qu'un simple coup marketing pour essayer d'impliquer le client dans l'histoire le marque en achetant le sigle qui a fait sa réputation.

de **jos27** » 28 Mar 2010 16:40

S'pour quand la 607 gti

, nan sérieux pour faire une 308 GTI autant rien faire, sa fait même honte à l'appelation GTI là ...

de **Pierrot-206** » 28 Mar 2010 19:14

kevkev66 a écrit:
Pierrot-206 a écrit:"Gros moteur de 1,6L"

Downsizing oblige les 2.0L atmo se feront de plus en plus rares si ce n'est bientôt inexistants.

Et le downsizing, ils en pensent quoi les mecs de Renault Sport :?:

Et au final ça donne 3 mois d'attente pour les MRS 3 non :?:

Et j'ose même pas parler des constructeurs allemands :roll:

ou enocre de la Focus RS :roll:

Bref, le GTI de Peugeot est à prendre au pied de la lettre:
Grand Tourisme Injection, une caisse essence pour tailler la route mais plus forcément pour prendre son pied avec

de **Jul'** » 04 Avr 2010 15:57

le truc ca ne serait pas qu'une appelation
a la basse il voulais faire un modele avec les meme train que les mulet qui nous on servit a develloper les rcz
ca je confirme c'est marrant 210cv avec des train de malade elargie de +30 ar et +44 av :aime: