Le Forum 206 s16 et 206 RC

J'ai vraiment du mal avec cette nouvelle séie 1. Les feux arrières ressemble à la polo t la face avant on croirait un pseudo 4x4 genre X3...

Si ça peut te rassurer, tu n'es pas le seul.

Vous avez vu la 550D

La 550d ou la M550d ???

La 550d

0 à 100 en 4.7s, 70 kg de couple, 3 turbo, 381ch, l'engin quoi

C'est la M550d ça Vincent.

Ah ok, je savais pas alors

Vae Victis a écrit:

En photo elle est moche mais en vrai ça passe un peu mieux, on s'habitue à son look quelque peu disgracieux

Autant je l'aime pas du tout avec ce restylage, autant avec les pare-choc ///M elle est très sympa je trouve

http://www.automobile-magazine.fr/actua ... bmw/bmw_m4

Je trouve ça dommage d'enterrer un tel nom Marketing quand tu nous tient

Ben ça fait un bout de temps que c'est décidé que la future M3 Coupé serait une M4

J'en avais parlé le 26 Janvier sur ce topic

De toute façon, ils font n'importe quoi depuis la 1M Motorsport

v1N-c3Nt a écrit:La 550d

0 à 100 en 4.7s, 70 kg de couple, 3 turbo, 381ch, l'engin quoi

faut l'essayer c'est un truc de fou

le son

ca marche comme une gt3 dans un break

... sauf que c'est un mazout (certes qui prend pas mal de tours pour un mazout: 5400 trs) avec 3 turbos et que le son, il n'est pas naturel du tout.

Nouvelles rumeurs sur la BMW M3



La prochaine M3 sera présentée l’an prochain. Elle perd deux cylindres, mais gagne des chevaux en plus. Tout le monde s’y retrouve.

Prévue en 2013, la prochaine BMW M3 est restée très discrète sur la toile. Peu de prototypes surpris, peu d’indices venant de la maison mère et surtout, aucune information vraiment précise sur les puissances attendues. Récemment, le site de fans BimmerPost a mis la main sur quelques données techniques intéressantes concernant la M3 berline (type F80) et la M4, sa version coupé. A la place du V8 4.0 L de 420 ch en place sur l’ancienne génération (2007), BMW reviendrait à ses premiers amours en suggérant un six cylindres en ligne dans le berceau. Le bloc produirait 450 ch, une petite évolution. Doublement suralimenté, il serait capable de 135 Nm de couple supplémentaires, soit 535 Nm au final.


2013, la berline, 2014... le coupé ?

La prochaine M3, prévue en présentation pour le Salon de Genève en mars 2013 serait aussi plus légère, largement plus légère même, avec 150 kilos de moins sur la balance. BMW envisage une berline pesant 1.430 kilos à vide. Pour cela, la fibre de carbone et l’aluminium seraient les éléments principaux de la construction de l’engin. Les performances et le comportement devraient tous les deux bénéficier de cette cure d’amaigrissement du modèle. Depuis 1992, la M3 n’a cessé de prendre des kilos.

La prochaine M3 berline (la génération E90 n'est plus construite depuis début 2012) sera suivie de sa version coupée. L’agenda est encore imprécis pour cette carrosserie.


SportAuto.fr

BMW M3 Champion Edition (2013)


Fiche technique :

Moteur: V8 3999 cm3 32 soupapes
Puissance maxi: 420 ch à 8300 tr/min
Régime maxi: 8400 tr/min
Couple maxi: 400 Nm (40,8 mkg) à 3900 tr/min
Transmission: Propulsion + autobloquant
Boîte de vitesse: automatique à 7 rapports avec mode séquentiel (double embrayage)
Édition limitée à: 54 exemplaires
Prix en Allemagne à partir de: 99 000 €

















Lors de la présentation privée de la M6 Gran Coupé, BMW a également levé le voile sur une édition très spéciale de la M3.
Vous le savez, BMW a organisé une réception privée sur le Circuit du Nürburgring pour dévoiler à ses meilleurs clients la M6 Gran Coupé en première mondiale. Mais la marque à l'hélice avait également prévu de quoi fêter le récent titre acquis dans le championnat DTM, face à Mercedes et Audi.

BMW a en effet présenté sa M3 DTM Champion Edition qui comme son nom l'indique, est un hommage au titre décroché par Bruno Spengler dans le championnat allemand, un très joli coup pour la marque qui signait son retour dans la discipline en 2012.

Le V8 atmosphérique de 4,0 litres ne change pas et reste à 420 chevaux. La présentation se veut très agressive avec une peinte noir mat, quelques éléments en fibre de carbone et un intérieur bourré d'Alcantara et de fibre de carbone.

Il n'y aura en tout que 54 exemplaires construits, en référence au nombre de victoires décrochées par BMW dans l'histoire du championnat DTM. Aucune indication quant à son tarif ou d'éventuels exemplaires pour le marché français.



Turbo.fr

Miam !

Le petit liseret jaune sur le volant en peau de couilles n'aurait pas été de trop



Sinon

BMW M6 Gran Coupé (2013)


Fiche technique :

Moteur: V8 4395 cm3 32 soupapes injection directe biturbo
Puissance maxi: 560 ch de 6000 à 7000 tr/min
Régime maxi: 7500 tr/min
Couple maxi: 680 Nm (69,3 mkg) de 1500 à 5750 tr/min
Transmission: Propulsion + autobloquant
Boîte de vitesse: automatique à 7 rapports avec mode séquentiel (double embrayage)
0 à 100 km/h annoncé: 4,2 sec.
Vitesse maxi annoncée: 250 km/h (bridée) ou 305 km/h (///M Driver's Package)

J'aime bien ce volant à la façon des BMW d'antan

Rico a écrit:J'aime bien ce volant à la façon des BMW d'antan

Pareil


Magnifique cette auto !