Le Forum 206 s16 et 206 RC

Je me demande si ils ont pas pris la caisse du duster, mais avec une carrosserie de mini collée dessus

Déjà vu en avant première
C'est le même chassis tubulaire oui

Donc voilà le pourquoi du comment Vae !

Ouais 'fin après c'est du pikes peak, les gros zailerons ça a toujours été

Solo a écrit:Ouais 'fin après c'est du pikes peak, les gros zailerons ça a toujours été

Non mais je me faisais juste la remarque de la taille de l'aileron comparée à la Mini c'est tout. Ce n'est pas aussi marquant sur la 208 T16 par exemple

Ouais, 'fin il est grave balèze quand même

Ah non ça va

Si un modo pouvait passer par là et dégager cette photo de 208 T16 sur le topic Mini, ce serait pas mal. Pas de provocations avant la course fin juin, merci

Reste plus qu'à découvrir la photo de la charrette de Romain Dumas !

ça passe fort ce machin là aussi

Je me faisais la même réflexion pour une piste humide on ne voit jamais de perte d'adhérence et on entend même sur une reprise de grip le pneu comme si il était sur le sec

JPD, connait bien l'auto aussi faut dire

Comment il passe les virages devant les stands comme un goret
En plus d'avoir une pure caisse il a de grosses couilles

Fury' a écrit:Comment il passe les virages devant les stands comme un goret
En plus d'avoir une pure caisse il a de grosses couilles

C'est clair sachant que ce virage il est costaud tu te pisses dessus à chaque fois que t'arrives fort

http://www.motorsport-magazine.fr/actus ... per-s.html

Enfin un constructeur qui a comprit, plus de THP au catalogue

J'allais mette l'info en plus

Bon par contre, moins de 200 ch dans un 2.0 turbo, c'est un rendement pourri: même pas 100 ch au litre en suralimenté

J'espère que le bloc a du potentiel pour faire un stage 2 dessus et en sortir 250 ch au moins...

Fini les HDI aussi apparemment... ils veulent quitter le navire avant qu'il coule

Vae Victis a écrit:J'allais mette l'info en plus

Bon par contre, moins de 200 ch dans un 2.0 turbo, c'est un rendement pourri: même pas 100 ch au litre en suralimenté

J'espère que le bloc a du potentiel pour faire un stage 2 dessus et en sortir 250 ch au moins...

C'est même étonnant de passer d'un 1.6L à un 2.0L alors qu'on est en pleine mode de downsizing

Et puis justement, s'il n'est pas trop poussé, y'a des chances qu'il soit "facilement" upgradable

La mode du "downsizing" ça donne les merdes que nous avons toi et moi Solo, depuis le début je dis que c'est une belle connerie, pour les rendre fiables il faudrait utiliser des matériaux et des accessoires moteur qui doubleraient le Px de la caisse