Le Forum 206 s16 et 206 RC

66's a écrit:... et après tu lis une News sur la future Supercar de McLaren (800cv + KERS) , qui doit être la Super Car Ultime et t'as envie de leur téléphoner pour leur dire qu'elle existe déjà

Sauf que sur un tour chrono, j'suis pas sûr que la Venom GT va rivaliser avec la P1

McLaren veut faire l'auto la plus rapide des circuits, pas la plus puissante

La vollée que ça met à la Veyron

Vae Victis a écrit:

66's a écrit:... et après tu lis une News sur la future Supercar de McLaren (800cv + KERS) , qui doit être la Super Car Ultime et t'as envie de leur téléphoner pour leur dire qu'elle existe déjà

Sauf que sur un tour chrono, j'suis pas sûr que la Venom GT va rivaliser avec la P1

McLaren veut faire l'auto la plus rapide des circuits, pas la plus puissante

De toute façon on aura jamais la réponse à cette question car ceux qui se paieront ces bijoux ne feront pas le test pour nous

66's a écrit:De toute façon on aura jamais la réponse à cette question car ceux qui se paieront ces bijoux ne feront pas le test pour nous

Si, on pourra bientôt voir ça en video sur Dragtimes: une reprise entre une P1 et une Venom GT

La P1 aura son chrono (à prendre avec des pincettes) sur le Ring sûrement

Bien sur que si on pourra comparer nous même ! ... mais faudra attendre Forza 5

Paie ta ref

1.000 ch envisagés pour la Corvette Hennessey


Les Texans de HPE annoncent que leur future conversion de la Corvette 2014 cumulerait 1.000 ch. Bigre de bigre.

Alors que la Corvette de septième génération vient à peine d’être présentée, l’un des principaux instigateurs de la scène mécanique américaine annonce son premier objectif pour la nouvelle Stingray. Hennessey Performance Engineering prévoit d’extirper 1.000 ch depuis le V8 6.2 L LT1 en place sur la Corvette C7. Pour ce faire, le préparateur utiliserait la même solution qu’exploitée dans la Venom, à savoir une double suralimentation colossale greffée sur le moteur d’origine GM (la Venom utilise un LS7). Le V8, constitué de pièces renforcées par l’équipe de John Hennessey, proposerait alors à la Corvette des performances d’un autre monde, voire d’une autre planète.


Une Corvette d'outre-tombe

En plus de l’optimisation moteur (avec échangeurs, cartographie et admission d'air), Hennessey modifierait en conséquence le châssis, la direction et les suspensions. Une nouvelle transmission devrait aussi être greffée sur le moteur de la Stingray afin de tolérer un bon de puissance aussi conséquent. Esthétiquement, John Hennessey n’a pas pour habitude de défigurer les modèles modifiés dans l’atelier de Sealy, à l’est d’Houston (Texas).

Pour l’instant, ces 1.000 chevaux sont de l’ordre de la rumeur. Néanmoins, la commercialisation serait tout de même prévue pour le dernier trimestre de l’année en cours. Un dossier à surveiller.



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Hennessey à deux doigts du record


Hennessey Performance Engineering s’est approché, très dangereusement, du record de vitesse établi par la Bugatti Veyron Super Sport.

Les Texans d’Hennessey Performance Engineering ne s’avouent pas vaincus. Sur leur terrain du Texas Mile près de l’autoroute à Beeville (entre Corpus Christi et San Antonio), les techniciens ont emmené leur Ford GT à 430.66 km/h. Techniquement, c’est 0.412 km/h de moins que la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, actuelle tenante du titre de voiture la plus rapide du monde, à Ehra-Lessien (Wolfsburg) le 26 juin 2010. La Ford GT de HPE a touché au but mais n’a pas dépassé l’Allemande sur l’exercice de la vitesse de pointe. Seulement, le sacre n’est plus très loin. Personne ne serait surpris si les préparateurs (et concepteurs des Venom GT et Spyder) réclamaient un record dans les semaines à venir.


Les premiers d'ici peu

La Ford GT de Hennessey n’est pas à son premier coup d’essai. Cet engin, à l’allure post-apocalyptique (la peinture est, particulière, du moins) récupère le kit GT1000 proposé et développé par les Texans depuis le V8 5.4 L d’origine. Seulement, à la place du compresseur Lysholm, HPE greffe deux turbos Ball Bearing de 67 mm. Sentence immédiate, le monstre (avec une garantie d’un an) développe 1.000 ch à 6.600 tr/min à la place des 558 équidés installés d’origine. Deux autres kits sont préparés par HPE pour la GT, mais avec 700 et 850 ch, seulement.



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Video du "presque" record:

Hennessey revendique deux records pour la Venom GT


Avec 427.6 km/h enregistré au mois de février, la Venom GT devient la voiture de série la plus rapide aujourd’hui commercialisée. Tant pis pour Bugatti.

La bataille entre les constructeurs de sportive fait rage, mais tous ne luttent pas pour le même trésor. Entre Bugatti, Koenigsegg et Hennessey Performange Engineering (HPE), le nerf de la guerre c’est la vitesse de pointe, et à ce jeu-là, c’est Bugatti qui est officiellement devant, avec 431,072 km/h. Seulement, d’origine et de série, la Veyron Super Sport est autolimitée à 415 km/h. Ce que n’a pas oublié de noter sa concurrence.

"Alors qu’une Veyron Super Sport est capable d’atteindre 431 km/h, sa vitesse limitée dans le commerce est de 415 km/h. Avec 427.6 km/h, la Venom GT est la voiture la plus rapide à la disposition du public" assure John Hennessey, à la tête de HPE.





Plus rapide que Koenigsegg

Le fondateur de l’entreprise texane (basée à Sealy) vient d’enregistrer un record (vidéo) sur la piste de la United States Naval Air Station (NAS) de Lemoore en Californie. Sur une distance de deux miles (3.21 km), la Hennessey Venom GT a atteint sa vitesse maximum sans réglage particulier, ni déverrouillage d’une éventuelle bride électronique. De plus, elle remportait un autre record quelques jours avant, avec 13.63 s pour atteindre 300 km/h, un record tenu par la Koenigsegg Agera R.


1.244 ch pour 1.244 kilos

Complètement d’origine, la Venom GT de HPE est intégralement construite en carbone depuis le châssis d’une Lotus Exige. Le moteur est un 7.0 L Chevrolet doublement suralimenté (deux turbines Precision) produisant 1.244 ch et 1.564 Nm de couple. Notez qu’avec une masse à vide de 1.244 kilos, la Venom GT propose un rapport poids/puissance de 1/1. Elle est disponible à la commande contre 1.2 million de dollars (934.000 €, hors taxes).



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Vae Victis a écrit:Hennessey revendique deux records pour la Venom GT


avec 13.63 s pour atteindre 300 km/h


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Nom de Zeus t'as intérêt à caler ta tête dans l'appuie tête, ça doit faire un Max de G ça

Dire que c'est le temps de 80% des autos vendues en france pour faire 0 à 100....

Hennessey flashé à 322 km/h en Corvette Stingray !


Le préparateur américain Hennessey a atteint la vitesse de 322 km/h en Corvette Stingray sur une autoroute du Texas. Vidéo !

Au mois de juillet dernier, Hennessey Performance Engineering (HPE) présentait son programme dédié à la nouvelle sportive de chez Chevrolet, la Corvette Stingray. La C7 recevait ainsi quatre packages permettant de faire passer son niveau de puissance jusqu’à 1.012 chevaux ! Rappelons que l’Américaine revendique 466 chevaux de série… Du moins en attendant de voir grimper l’addition avec la prochaine Z06, qui devrait faire ses débuts à Détroit, et surtout la ZR1, dont nous n’avons toujours pas de nouvelles.

Hennessey, lui, n’a pas attendu d’en savoir plus et a emmené sa Corvette Stingray sur une autoroute texane, fermée à la circulation, pour chronométrer sa vitesse de pointe.





22 km/h de plus que la série

Découvrez sans plus attendre la vidéo ! Équipée du premier niveau sur les quatre, le HPE600, faisant monter la puissance à un peu plus de 600 chevaux, la Chevrolet Corvette Stingray Hennessey a ainsi été flashée à 322 km/h. Sur la vidéo, on entend ronfler le bloc V8 6.2 litres un kilomètre avant de voir passer la "fusée", en un instant.

Notez que cette version boostée a réussi à gagner 22 km/h sur la V-Max autorisée par la version classique. Patrick Hermann, directeur technique de Chevrolet Europe, avait d'ailleurs récemment poussé la voiture à 300 km/h en vidéo.



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322km/h c'est d'un banal... même une Ferrari y arrive

Je savais bien que tu allais riposter quelque part

Putain ce son

Romainrc a écrit:322km/h c'est d'un banal... même une Ferrari y arrive

Une Porsche non par contre

Némo a écrit:

Romainrc a écrit:322km/h c'est d'un banal... même une Ferrari y arrive

Une Porsche non par contre

En effet :

Vae Victis a écrit::lol:

Je savais bien que tu allais riposter quelque part

Fallait bien laver l'affront