Le Forum 206 s16 et 206 RC

Boucherie détectée

Godzilla by porsche Par contre les éléments en plastique, même avec du carbone dedans çà fait vraiment cheap

Tout est dit

C'est tout démesurée dans cette auto

J'en connais un qui salive mais il s'est contenté de passer deux jours sur le Bugatti invité par porsche France

Si tu coches toutes les cases qui vont bien dans le feuillet option, tu te cognes une auto a quasi 350k€ je suis sur

C'est archi violent à tous les niveaux et pour ça juste merci Porsche de sortir de telles autos !

v1N-c3Nt a écrit:Si tu coches toutes les cases qui vont bien dans le feuillet option, tu te cognes une auto a quasi 350k€ je suis sur

C'est leur seul default à ces autos...... le catalogue des options

Magnifique

Chaton a écrit:

v1N-c3Nt a écrit:Si tu coches toutes les cases qui vont bien dans le feuillet option, tu te cognes une auto a quasi 350k€ je suis sur

C'est leur seul default à ces autos...... le catalogue des options

... et le son !! La 997 GT2 RS était très timide de ce côté là. Faut bien lui trouver un défaut

Une turbo S ne fait pas plus de bruit......

Du LMP1 à la Formule E : le virage Porsche


L'information est officielle : à compter de 2019, Porsche s'apprête à opérer un virage décisif dans son programme sportif en engageant une équipe d'usine en Formule E. Et conséquence directe de ce nouveau cap, le constructeur mettra fin dans le même temps à son engagement en catégorie LMP1 du WEC au terme de la saison 2017...

Après seulement quatre années de retour au plus haut niveau de l'endurance, Porsche quitte donc la catégorie LMP1 après ses trois victoires d'affilée aux 24 Heures du Mans et deux doubles titres (constructeurs et pilotes) de champion du monde en 2015 et 2016, en attendant la fin de la saison 2017 le 18 novembre prochain, à Bahreïn.

La nouvelle orientation de la marque en sport automobile est en cohérence avec la stratégie de l'entreprise pour les années à venir jusqu'à horizon 2025. Dans le cadre de cette stratégie, Porsche entend en effet miser sur des voitures de sport entièrement électriques, à l'instar de la Mission E, le premier modèle tout-électrique de la marque. « L’engagement en Formule E et la volonté de réussir dans cette compétition sont la conséquence logique du développement de la Mission E. La Formule E offre aux constructeurs une grande liberté pour le développement de nouvelles technologies, ce qui rend cette compétition particulièrement attractive à nos yeux », a déclaré Michael Steiner.

Mais que les puristes de l'endurance se rassurent dès maintenant, la participation en catégorie GT de la 911 RSR au Championnat du Monde d'Endurance avec les 24 Heures du Mans en point d'orgue de la saison, au Championnat d’endurance nord-américain IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ainsi qu’à d’autres épreuves classiques d’endurance n'est pas remise en cause. Porsche intensifie même son engagement en catégorie GT. « La diversité des constructeurs engagés et la qualité des deux championnats d'endurance, le WEC et l'IMSA, nous ont convaincus de renforcer notre engagement et de concentrer nos efforts sur la 911 RSR », précise Michael Steiner. « Nous voulons être numéro un. Pour cela, il nous faut investir en conséquence ».

L'équipe LMP1, qui s'est illustrée par de formidables succès sera maintenue dans son intégralité au sein de Porsche, y compris les pilotes d'usine. Outre la participation à d'autres compétitions automobiles et la préparation intensive en vue de l'engagement en Formule E, Porsche étudie d'autres possibilités d'engagement et d'autres domaines de développement.



L'AutomobileSportive.com

Du boulot pour Shag ça

Ils viennent chez Delphi dans 2 semaines pour annoncer le partenariat !

Tu mettras ton polo Martini racing

Triste nouvelle... en effet ça avait été annoncé aux 24heures de SPA.

La Formule E je trouve ça inintéressant au possible... les voitures n'avancent pas, ça fait pas de bruit, les circuits en ville sont à chier..... et pourtant pour des raisons marketing ils y vont tous

C'est çà l'avenir du sport auto, plus de sensations auditives

çà c'était bon !!!

http://www.dailymotion.com/video/x1amlg3_mazda-787b-rien-que-pour-le-son_auto

Porsche 911 Turbo (1975) : 1 million de kilomètres


Cette Porsche 911 Turbo de 1975 affiche plus d'un million de kilomètres au compteur.

Les sportives à dépasser le million de kilomètres sont rares, que ce soit parce qu'elles roulent peu, parce que leurs mécaniques pointues sont parfois fragiles ou parce qu'un trop grand enthousiasme au volant a vite fait de les envoyer dans le décor. Ce dernier point est particulièrement vrai pour la première Porsche 911 Turbo (930), réputée délicate à piloter en raison de la latence de sa suralimentation (y compris au lever de pied) même si ses 260 chevaux peuvent paraître modestes aujourd'hui.

Un Canadien a pourtant mené la sienne à 725.000 miles (1.165.937 km) et continue à la conduire presque tous les jours ! Bill MacEachern, qui vit à Toronto, commanda sa 911 Turbo neuve fin 1975, un an après le lancement du modèle, en bleu foncé avec siège conducteur "sport", sellerie en cuir beige et différentiel à glissement limité parmi les options. Il s'agit du 350ème exemplaire produit. L'auto fut livrée en mai 1976.





Incidents de parcours

Passionné de course automobile, MacEachern a sillonné l'Amérique du Nord de circuit en circuit au volant de sa Turbo, d'abord comme simple spectateur durant les années 1970, puis pour voir son fils courir à partir des années 1980.

La vie de l'auto na cependant pas été de tout repos. En 2006, alors que le coupé affichait déjà 641.312 km, une courroie de ventilateur s'est détachée sur la route alors que le conducteur se rendait à un événement. "Il n'y avait aucun moyen d'avoir une pièce de remplacement assez vite. Mais j'ai réussi à trouver un atelier capable de la souder", raconte l'intéressé. A 850.000 km, en 2009, MacEachern a eu un accident qui a endommagé l'avant de la Porsche, mais celle-ci fut vite réparée. Le cap du million de kilomètres a été franchi en 2012.

Plus ancienne encore que cette 911 Turbo, une Porsche 356 de 1964 passait la barre du million de miles (1,6 million de km) en novembre dernier.



SportAuto.fr

Par contre, ca a du lui couter le prix de l'auto a l’époque en bidons d'huile vu la conso des anciens modèles

Entre la conso d'huile et d'essence mais c'est quand même du costaud

C'est beau ca