Le Forum 206 s16 et 206 RC

Je poste ce topic pour ceux à qui ça peut intéresser

En 2013, la marque TVR fut très "mouvementée". La decision est presque sur TVR devrait revenir dans quelques années



-Ah, la fameuse arlésienne ! Depuis sa disparition en 2006, le constructeur britannique TVR a fait l'objet d'innombrables rumeurs concernant un retour. Mais selon nos confrères d'Autocar, il semblerait que la dernière en date soit plus sérieuse.

Le milliardaire russe Nikolai Smolensky a en effet vendu récemment la marque à un groupe d'investisseurs dirigé par le Britannique Les Edgar dont l'intention est clairement de faire renaître TVR, le plus rapidement possible.

Ainsi, deux nouveaux modèles seraient prévus pour une mise en vente dès 2015. Perpétuant la tradition de la marque, ces deux nouveautés seraient des propulsions à moteur avant et se contenteraient du minimum en matière d'aides à la conduite et d'électronique embarquée. Le doute subsiste cependant sur la partie mécanique des engins. Si dans le passé TVR s'est fait une réputation en fabriquant ses propres moteurs, Edgar pourrait faire le choix d'un moteur acheté à un autre constructeur.

Les propriétaires actuels de TVR seront également soulagés de savoir que le contrat comprend Blackpool Engineering, la société qui détient l'ensemble des moules et pièces détachées de TVR. Ce qui signifie que le service après-vente pourra continuer à être assuré.

Toujours selon Autocar, Les Edgar affirme qu'il ne faudra que 3 ans à la société pour arriver à des résultats positifs une fois la commercialisation des nouveautés démarrée.

Croisons les doigts pour qu'il ne s'agisse pas de nouveau d'une chimère... En tout cas, le site officiel de TVR confirme l'information pour le moment...

Ouh comme il est vilain tout traducteur Anglais - Français

Ceci dit ça reste une bonne nouvelle

Nouveau messagede 66's » 27 Déc 2013, 23:34

Ouh comme il est vilain tout traducteur Anglais - Français

Ceci dit ça reste une bonne nouvelle

Tu m'as repéré
Les sites avec les TVR sont tous en anglais et comme je sais pas dire 2 mots en anglais, merci google traduction

Oui, ça pique un peu les yeux

Mais bonne nouvelle... si les futures TVR arrivent à être plus fiables que par le passé car aucunes n'arrivait à faire une journée circuit amateurs sans avoir de problèmes mécaniques

Message de Vae Victis » 29 Déc 2013, 02:54

Oui, ça pique un peu les yeux

Mais bonne nouvelle... si les futures TVR arrivent à être plus fiables que par le passé car aucunes n'arrivait à faire une journée circuit amateurs sans avoir de problèmes mécaniques

Quelles TVR

Sinon en regardant sur des sites, j'ai vu qu'ils aimeraient reprendre la basse de la tuscane ou une chimaera avec un moteur de Z06 et ZR1 Mais le prix ne suivrait pas

J'ai renouvelé mon premier message par autre un message qui raconte la même chose, C'est surement plus Français

gaut117 a écrit:Quelles TVR

Sinon en regardant sur des sites, j'ai vu qu'ils aimeraient reprendre la basse de la tuscane ou une chimaera avec un moteur de Z06 et ZR1 Mais le prix ne suivrait pas

Les Cerbera, Tuscan... enfin toutes quoi

J'en avais entendu parler qu'elles étaient fragiles (toujours un truc qui n'allait pas) et j'ai pu le voir en vrai à Spa cette année quand dès la première cession, il y en a une qui a surchauffé et n'a même pas pu rouler 15 min. On ne l'a pas revu de la journée

Si ils prennent les blocs des Corvette (versions C6) alors ce sera niquel car ils sont bien costauds ces gros cubes là

La tuscane est la plus fragile des TVR, c'est vrai

Mais le reste est très fiable, regarde moi avec la chimaera, elle a eu aucuns problèmes à part une sonde lambda morte malgré le circuit....

Une nouvelle TVR d’ici 2 à 3 ans


Un an après l’annonce de la renaissance de la marque sportive anglaise TVR, un nouveau centre de recherche est sur le point de s’ouvrir.

Il y a près d’un an, en juin dernier, on apprenait non sans crainte l’énième renaissance de la marque britannique de voitures sportives TVR. Les craintes venaient tout simplement de l’histoire tumultueuse de la marque, entre banqueroutes et rachats, au point mort depuis 2004 et son rachat par Nicolaï Smolenski. Pourtant le nouvel investisseur Les Edgar, un millionnaire ayant fait fortune dans l’édition de jeux vidéo, et par ailleurs ancien propriétaire lui-même d’une TVR Cerbera, semblait plus que jamais enclin à faire revivre le célèbre patronyme.

Mais si la date de 2015 avait alors été avancée, il semblerait que les choses prennent finalement un peu plus de temps que prévu.


Encore des choix à faire!

De nouvelles informations viennent de faire surface, après que nos confrères anglais d’Autocar ont rencontré Les Edgar. Et il faudra attendre encore deux à trois ans avant de voir une première TVR sortir des ateliers.

"Nous avons déjà détaillé les dessins du concept" a expliqué Les Edgar. "Nous serons prochainement en mesure de débuter un prototype statique". Pourtant il semblerait que certains choix n’aient pas encore été fait pour le premier modèle, le dirigeant expliquant que plusieurs formes de châssis (tubulaire, en fibre de carbone…) ont été étudiées, sans qu’une décision n’ait été prise. Mais elle est proche. De même pour la motorisation qui devrait provenir de l’extérieur.


100% british

A l’heure qu’il est, les ingénieurs et designers de TVR travaillent à l’élaboration d’un seul et unique modèle. La marque tient à ce que celui-ci soit fabriqué et assemblé au Royaume-Uni, quitte à ce que cela coûte plus cher et que seules de petites quantités sortent des ateliers. A noter enfin qu’un centre de Recherche et Développement TVR est sur le point d’ouvrir dans le sud de l’Angleterre. Signe que la renaissance est sur de bons rails ? On l’espère!



SportAuto.fr

Les journalistes anglais de Autocar ont déjà pu s'entretenir avec Les Edgar, le nouveau grand patron de cette célèbre enseigne si chère aux puristes. D'après ses dires, la « nouvelle » société TVR prévoit déjà l'arrivée d'un premier modèle sur le marché, dès l'année 2016.

Un modèle dont la gamme de prix s'échelonnerait de 60 à 95 000 euros, et dont le nom pourrait être directement pioché dans l'histoire récente de la marque. Coté positionnement, Les Edgar estime que TVR devra intéresser la clientèle Aston Martin et plus précisément, les acheteurs d'Aston Martin d'occasion. Compte tenu de la fourchette de prix évoquée, gageons que l'offre serait proposée avec plusieurs types de moteurs, un peu à la façon de la dernière Jaguar F-Type. Avec une philosophie nettement plus radicale et moins luxueuse, conformément à la philosophie originelle de TVR.

Futures TVR : déjà toutes vendues !


Le premier modèle de la renaissance de TVR n’est pas encore présenté que déjà les 250 premiers exemplaires prévus pour 2017 sont déjà tous vendus !

Début juin 2014, le constructeur anglais de sportives TVR annonçait son retour aux affaires. Puis silence radio pendant deux ans. Jusqu’à ce mois de juin 2015 où sa renaissance se précisait avec l’annonce d’au moins 4 projets de voitures pour les 10 ans à venir, dont le premier prévu dès 2017. Face aux réactions des plus positives, TVR n’hésitait pas à ouvrir son carnet de commandes dès le 1er juillet dernier. Et bien lui en a pris !

En effet, à peine six semaines plus tard, on apprend que la première année de production, 2017, est déjà entièrement vendue ! Et si les précommandes sont toujours ouvertes, ceux qui sont près à faire un chèque - dès aujourd’hui - seront eux livrés en 2018...


Bientôt de nouveaux détails

"Cette situation nous fait chaud au cœur" explique Les Edgar, nouveau PDG de TVR. "Nous sommes conscients que nous avons pris les commandes des clients alors qu’ils n’ont même pas encore vus les images officielles de la voiture. Nous sommes impatients de révéler plus de détails, bientôt, et à tous les clients qui ont manifesté leur foi en notre projet, je peux assurer que la voiture va dépasser leurs attentes dans tous les sens !".

Pour rappel, tous ces clients qui ont précommandés leur TVR qu’ils n’ont même pas découverte, ont déposé un chèque de caution de 5.000£ (4.515€). Si 250 voitures devraient être produite en 2017, TVR espère atteindre un rythme de croisière de 1.000 à 1.500 voitures produites par an dans les années suivantes.



SportAuto.fr

Le V8 de la future TVR fait le tour du Mans !


TVR a procédé à la mise à feu du moteur de sa future sportive de production. Il s’agira du V8 5.0 litres de la Ford Mustang... préparé par Cosworth !

Peu à peu, les choses avancent du côté de chez TVR. Le constructeur anglais à l’histoire tumultueuse renaît de ses cendres et les futurs projets commencent à voir le jour. En effet, alors que le premier modèle devrait pointer le bout de sa calandre en 2017, les premiers essais de sa motorisation ont eu lieu ces derniers jours. Pour l’occasion, Les Edgar, le nouveau patron de TVR, avait convié les anglais d’Autocar à cette séance d’essai sur le banc de Cosworth, partenaire de TVR pour la motorisation.

Et c’est désormais confirmé : le bloc choisi pour la TVR de 2017 n’est autre que le V8 5.0 litres qui officie sous le capot de la Ford Mustang GT. Mais s’il délivre à l’américaine une puissance de 418 ch, passé entre les mains expertes de Cosworth, il devrait plutôt grimper entre 450 et 500 ch !





3 minutes et 40 secondes autour du Mans !

"Nous avons évalué de nombreux moteurs avant de faire notre choix" explique Les Edgar. "Nous avons même pensé à ressusciter l’ancien 'Speed Six' de TVR. J’ai toujours été très admiratif de mes prédécesseurs pour avoir eu l’audace de faire leurs propres moteurs. Mais le 'Speed Six' ne convenait pas aux régulations en vigueur sur les émissions polluantes. Il n’a donc pas été un concurrent sérieux".

Le choix du V8 "Coyote" de Ford a donc été favorisé par sa "fiabilité et sa longue durée de vie" précise Les Edgar. Toujours est-il que TVR et Cosworth, pour cette première mise à feu du future bloc de la sportive, n’ont pas hésité à le mettre à rude épreuve. Et à lui faire faire, de son banc d’essai, le tour du circuit du Mans ! Résultat: 3 minutes et 40 secondes au tour. Ça ne vaut évidemment pas un essai sur piste, mais ça promet !



SportAuto.fr

La future TVR va peut-être être .... fiable du coup ?

au niveau moteur oui, après vu le climat dans la Sarthe faudra espérer qu'elle ne rouille et ne se désintègre pas et avant la fin de la course

Solo a écrit:La future TVR va peut-être être .... fiable du coup ?

Il y a de fortes chances car si même un big block ricain n'est plus fiable de nos jours, où va-t-on ?

Tommy a écrit:au niveau moteur oui, après vu le climat dans la Sarthe faudra espérer qu'elle ne rouille et ne se désintègre pas et avant la fin de la course

Aucun risque là dessus puisque ce sera le bloc d'une voiture de route

je ne parlais pas du bloc mon cher Vae, mais de tout le châssis autour, pour pas finir comme celui dans Wheeler dealer :

Tu regardes aussi, j'adore

Pas de HS siouplé

pis c'est pas comme ci on en parlait depuis presque 1an ...

http://www.forum-206s16.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=37384