Le Forum 206 s16 et 206 RC

Mini Roadster



Après les déclinaisons 3 portes, Cabriolet, Clubman, Countryman et Coupé, Mini dévoile la version décapsulée de cette dernière, le Roadster. Comme le Coupé, cette sixième version de la Mini n'a que deux sièges.

Sous le capot, la firme anglo-germanique a implanté uniquement les motorisations les plus puissantes. Nous retrouvons donc le 1.6 atmo de 122 chevaux (Cooper) et le 1.6 THP en 184 chevaux (Cooper S) et 211 chevaux (John Cooper Works). On notera également le 2.0 turbo diesel de 143 équidés de la déclinaison Cooper SD.

Les performances sont identiques à celles de la Mini 3 portes. La Cooper abat donc le 0 à 100 km/h en 9"2, la Cooper S en 7"0, la JCW en 6"5 et la Cooper SD en 8"1. Les vitesses maximales respectives sont de 199 km/h, 227 km/h, 237 km/h et 212 km/h (légèrement inférieures à celles de la Mini 3 portes).



Par rapport à l'autre découvrable de la gamme, la Mini Cabriolet, le Roadster est 11 mm plus long, 24 mm moins haut et aussi large (3,734 x 1,683 x 1,39 m). Pour justifier l'existence par rapport au cab, Mini explique que son nouveau né est axé sur le plaisir de conduite et doit offrir des sensations proches d'un karting. En somme, le même discours que lors de la sortie du Coupé. A l'instar de ce dernier, on retrouve l'aileron qui se déploie à partir de 80 km/h.

Comme sur la Mini Cabriolet, le Roadster reçoit une capote souple. Celle-ci se manipule manuellement, de manière simple et rapide selon la marque.

Aucun prix ni date de sortie n'ont été communiqués.

Moi j'aime bien

Mini Cooper S John Cooper Works GP (2012)


Fiche technique :

Moteur : 4 cylindres en ligne 1598 cm3 16 soupapes injection directe
Puissance maxi : 218 ch à 6000 tr/min
Régime maxi : 6500 tr/min
Couple maxi : 260 Nm à 1750 tr/min (280 Nm à partir de 2 000 tr/min avec la fonction Overboost)
Transmission : traction + autobloquant
Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapports
Poids annoncé : 1160 kg
0 à 100 km/h annoncé : 6.3 sec.
Vitesse maxi annoncée : 242 km/h

Sauf les jantes

ouai les jantes
manque 2 bacquet aussi

Moi j'ai du mal avec les jantes et l'aileron

Mais le rapport poids puissance est intéressant !!!

Avec une paire de BBS et 2 Baquets je signe !

mais avec d'autres jantes

Elle est superbe


Mais j'avoue que les jantes

Nik0 a écrit:Mais j'avoue que les jantes

c'est le problème de la plupars des voitures d'aujourd'hui

Némo a écrit:

Nik0 a écrit:Mais j'avoue que les jantes

c'est le problème de la plupars des voitures d'aujourd'hui

Tu as raison, je ne sais pas ce qu'ils ont avec leurs jantes, le pire c'est que c'est pratiquement tous les constructeur
On dirait des jantes tuninje à la mordmoil'noeux

Mais à part ça j'adore vraiment cette voiture de garçon coiffeur, il faut vraiment que j'en essaye une un jour

Solo a écrit:Mais à part ça j'adore vraiment cette voiture de garçon coiffeur, il faut vraiment que j'en essaye une un jour

J'ai pas beaucoup le droit d'y toucher, mais le peut de fois ou j'ai roulé avec le cooper S cab' de ma mère, j'ai vraiment kiffé !

Mini Paceman John Cooper Works (2013)


Fiche technique :

Moteur : 4 cylindres en ligne 1598 cm3 16 soupapes injection directe
Puissance maxi : 218 ch à 6000 tr/min
Régime maxi : 6500 tr/min
Couple maxi : 280 Nm entre 1900 et 5000 tr/min ou 300 Nm entre 2100 et 4500 tr/min (avec la fonction Overboost)
Transmission : intégrale
Boîte de vitesse : manuelle ou automatique
0 à 100 km/h annoncé : 6.9 sec.
Vitesse maxi annoncée : 226 km/h (224 km/h avec la boîte automatique)

Je l'ai vue y'a quelques temps dans turbo je crois, je la trouve vraiment chouette, juste dommage que la partie avant soit 100% identique au countryman

Je l'ai vu aussi mais ce n'était pas le JCW dans Turbo

Par contre je n'avais pas fait gaffe que c'était une 4wd

Oui, et le Paceman "classique" est dispo soit en traction soit en 4wd

J'aime pas ces petits mastodontes.
c'est massif et petit à la fois je trouve ça dégueu

L'arme de Dayraut pour Pike's peak

Oh l'aileron, il est plus gros que l'auto !!!