un doute : Eibach Prokit ou Sportline ?

[Tommy]

salut les amis

je suis entrain de voir pour commander mes amortos, et dans la gamme Eibach j'ai un doute sur lesquels sont la gamme "sport", et lesquels la gamme "tuning" ?

je crois que les vrais amortos sport efficaces sont les gris "prokit" non ?

les Sportline rouge sont plus pour un rabaissement maximal pour le look je me trompe ?

à savoir que ça sera surement monté sur du Bilstein B8.

merci

[Beber]

Je vais te faire une réponse à la Solo

C'est bien les Prokit qu'il faut que tu prennes mais comme je n'en suis pas certain, attends l'avis des petits copains, plus calés que moi

[Solo]

Con va !

[Beber]

Avoue que c'est ce que tu allais répondre

[Solo]

non, parce que là, j'en sais foutre rien.... en faitE

[Tommy]

du solo dans le texte

je pense aussi

[le limac]

http://performance-suspension.eibach.co ... gs/pro-kit

tuning


http://performance-suspension.eibach.co ... /sportline

racing

[Tommy]

je comprends l'inverse dans le texte

[Beber]

Moi aussi

Avec le kit sportline, à part être encore plus au ras des paquerettes qu'avec le prokit ... donc passer du "racing" au "tuning" ... ça n'apporte rien

[Tommy]

voilà

je crois que je ne vais pas me prendre la tête, je vais commander des B14 comme ça pas d'erreur possible

[Beber]

Y'a une grosse différence de prix entre les ressorts + B8 et les B14

[Beber]

T'es déjà bas d'origine ... ça va donner quoi si t'es encore plus bas

Un abonnement chez Seat pour des lames de PC

[Solo]

par contre toi mon Beber, faudrait la poser juste un poil de cul

[Beber]

Si c'est juste pour une question d'esthétique que tu dis ça Juju, c'est plutôt l'avant qu'il faut que je "pose"

Comme l'avait fait JB Eibach Prokit à l'avant ( -3cm environ ) avec amortos d'origine ... et on touche rien à l'arrière

[Solo]

Éventuellement oui
Histoire de pas trop modifier le caractère joueur de ta RC

[Beber]

Éventuellement oui

Une nouvelle fois, merci pour ton intervention Solo

[Solo]

Merde !

[Tommy]

Y'a une grosse différence de prix entre les ressorts + B8 et les B14

bah entre Pourchier pour le kit B8 et Klubbingman pour les B14 (taros 2012, j'attends la mise à jour) y'a 20€ d'écarts, sachant que Pourchier faut compter les frais de ports en plus ... ça aide pas à se décider

faut que je vois les taros des B8 par Klub' aussi

T'es déjà bas d'origine ... ça va donner quoi si t'es encore plus bas

Un abonnement chez Seat pour des lames de PC

alors en fait vu que la LCR est déjà rabaissé par rapport à l'origine, et que la ref' est la même pour toutes les Leon, avec du Eibach annoncé à -25 tu restes à la hauteur d'origine de la LCR
un mec du forum Leon m'avait même dit qu'il avait gagné autant en efficacité qu'en confort avec les B8

donc peut être que les B14 sont "aussi confortable" que les origines

faudrait que je vois qu'elle la hauteur max avec les B14 réglés au plus haut, comme ça ça permettrait d'voir une hauteur d'origine sur la route, et la poser au sol sur piste

[Solo]

faudrait que je vois qu'elle la hauteur max avec les B14 réglés au plus haut, comme ça ça permettrait d'voir une hauteur d'origine sur la route, et la poser au sol sur piste

Chui pas persuadé que tu vas beaucoup t'amuser à toucher à la hauteur sur le parking de la piste le matin, au pire tu le fera une fois, après ça va te saouler

[Tommy]

une fois que t'as les roues enlevées (ça aussi faut le faire, j'ai pas acheter des roues de piste pour rien, et ça m'amuse pas non plus ), ça doit pas être bien compliqué non ?