enlever le catalyseur, est ce raisonable ?

[lotim30]

Bonjour a tous ma voiture a une ligne groupe N, elle fait deja un petit peu de bruit mais pas assez a mon gout, vous me direz est ce vraiment utile d'enm.... le monde en fesant du bruit ? Ba c'est pas le but mais j'ai envi d'entendre mon moteur ronfler, au ralenti sa fait pas trop voiture sportive je trouve cette petite 206 lol

Quant dite vous d'enlever le cataliseur ? normes antipollution, control de flic, control technique, fiabilité du moteur, augmentation de la consommation ? autant de question qui me fait esiter ?

Merci a vous

[Alias]

sans le cata, tu passe pas au controle technique ...

niveau sonorité, les flics risque de te faire chier...

rien que ca ...

[lotim30]

et oui je me doute bien, oh ta photo de profil je voulais faire cette deco sur ma 206

[Alias]

Malheuresement c'est pas la mienne de 206 :p

[lotim30]

Oui lol ça je me doute bien a moins que tu te deplace en wrc

[Tommy]

tout est dit, si t'es prêt à repasser sous la bagnole tous les 2 ans et que t'es pote avec les flics du coin, pour le reste c'est que du + le décata

[dwarfy]

tout est dit, si t'es prêt à repasser sous la bagnole tous les 2 ans et que t'es pote avec les flics du coin, pour le reste c'est que du + le décata

Oui, plus de bruit tout moche.

Quant aux perfs ... Autant ne pas en parler, un demi poney et un quart de newton mètre de plus ou de moins à 5624rpm précisément, perso ...

[Alias]

tout est dit, si t'es prêt à repasser sous la bagnole tous les 2 ans et que t'es pote avec les flics du coin, pour le reste c'est que du + le décata

Oui, plus de bruit tout moche.

Quant aux perfs ... Autant ne pas en parler, un demi poney et un quart de newton mètre de plus ou de moins à 5624rpm précisément, perso ...

Bruit de casserole ^^

Petite poney

[ludo12]

Moi le problème s'est posé quand les Manouches sont venus me découper le catalyseur sur le parking fermé de mon boulot un wkd dans la nuit...
lundi matin quand je suis revenu au taf, quand j'ai démarré la 206, une super 1600 voir même une WRC à coté de la mienne c'était des casseroles !!!!
Ils m'ont découpé le cata 5cm après la 1ère sonde Lambda, jpeux te jurer que la si t'en veux du bruit yen a !!!!

[wildjeje]

[Pierrot-206]

[Tommy]

Oui, plus de bruit tout moche.

c'est subjectif ça

Quant aux perfs ... Autant ne pas en parler, un demi poney et un quart de newton mètre de plus ou de moins à 5624rpm précisément, perso ...

Avec un peu de pièce genre admi et reste de la ligne inox, avec la remap' qui va bien ça libère quand même à haut régime, et même si en terme de gain c'est negligeable, en caractère moteur c'est appréciable


enfin après perso c'était pas vraiment par choix, car après avoir déboité la ligne 3 fois en étant rabaissé et avec l'intermediaire changé (cad avec une connerie de collier après le cata) en passant des dos d'ane ou des parkinks souterrains, ça m'a enlevé un gros point noir ce simple tube 4x plus fin que le cata

[ludo12]

Devis chez PEUGEOT: 1607€

[lotim30]

Effectivement moi c'est pour le caractere moteur que je veux l'enlever et pas pour gagner des cv. J'ai deja une ligne groupe n complete dessus alors je me suis dit peut etre qu'en decatalisant cela ferai un son magnifique.
Moi la mienne etait rabaissé car le gars avait mis des ressort court sur des Koni normaux, ah elle etait belle mais je passais a aucun dos d'ane et les amortos fusillés. J'ai remis ceux d'origine, pour la tenu de route c'est beaucoup mieux.
Apres cette parenthese pour en revenir au decatilsé, c'est vrai que les flics c'est un probleme, m'enfin j'ai un 600 bandit avec un Devil dessus completement liberé, elle fait un boucan enorme je me suis jamais fait areté....

[dwarfy]

enfin après perso c'était pas vraiment par choix, car après avoir déboité la ligne 3 fois en étant rabaissé et avec l'intermediaire changé (cad avec une connerie de collier après le cata) en passant des dos d'ane ou des parkinks souterrains, ça m'a enlevé un gros point noir ce simple tube 4x plus fin que le cata

J'ai décatalyé pour les mêmes raisons que toi: ça faisait que tomber, la précédente réparation chez Peugeot avait coupé le cata tellement à ras qu'il était inutilisable (ou alors ça retombait ...) et un cata chez Peugeot, ça coutait pas loin du prix de ma voiture. Donc j'ai prix un tube à trois sous. Ca me faisait saigner les tympans. Surtout les vibrations à mi-régime. Pourtant le reste de ma ligne n'est pas violent pour les oreilles: inter avec PF et silencieux Supersprint, tous les deux en versions homologuées. Peut-être avec une tresse pour donner un peu de liberté à la ligne ça aurait été mieux ?

Toujours est-il qu'après un an et demi, j'ai trouvé un cata quasi neuf Peugeot à 100€. J'ai recatalysé. Je revivais, plus un bruit, impeccable. J'ai perdu trois fois la ligne à l'entrée de mon garage (aucun souci sur les dos d'âne pour ma part). J'ai réhaussé la voiture avec un simple -25mm. Je revis. Définitivement. Plus un bruit. Et ça passe partout, même des chemins que jamais je n'aurais osé prendre avant.

Perso, je trouve le son d'un décata trop "too much" en volume pour ce qui ne reste qu'une bête 206. Et en plus, je le trouve, mais ça c'est une question de goût, désagréable. Sur ma Lotus, je fais beaucoup plus de bruit au sonomètre, pourtant il m'est moins désagréable (puis c'est fait pour faire du bruit ce genre d'autos !). Je me tâte même à ... la décatalyser ! Rien que pour avoir l'odeur d'essence. Old school.

Sinon, pour les gains de puissance et de ressenti, je crois que les chevaux auditifs sont capitaux. Plus tu fais du bruit, plus elle est puissante et va vite. Après, un chrono en main, c'est peut-être autre chose ... Moi aussi mon Elise roulait tout doucement d'origine. Depuis que j'ai changé le silencieux et l'admission, c'est une voiture de sport. Elle a au moins gagné 50 chevaux auditifs.

[wildjeje]

C'est pas faux les chevaux auditifs

[onlyy]

Après, peut être que la ligne supersprint est pas tendre non plus. Parce que c'est quand même fait pour rouler catalysé ces lignes. Doit y avoir plus silencieux. Si ça se trouve, sa groupe n est plus silencieuse.

[dwarfy]

Après, peut être que la ligne supersprint est pas tendre non plus. Parce que c'est quand même fait pour rouler catalyser ces lignes. Doit y avoir plus silencieux. Si ça se trouve, sa groupe n est plus silencieuse.

Non, cata + inter/silencieux Supersprint = pas un bruit (comparable à de l'origine de l'intérieur). Si vous voulez faire du bruit, n'achetez pas ça. Ou enlevez le cata en même temps: decata + inter/silencieux Supersprint = pas mal de bruit, métallique et pas mal de vibration à mi régime. Et les bangs assez jouissifs du décata (ça me manque un peu. Ca et l'odeur d'essence).

C'est pas du tout sonore comme ligne. C'est même pour ça que je l'avais choisie. Et elle a maintenant environ 50.000km. Dont les 3/4 sans cata avec quelques retours. Et quelques bornes à l'E85 (je ne sais pas si ça change quelque chose). Donc elle est un peu "rodée".

[Qrash]

La config': Cata + inter et silencieux supersprint, ça change le sons de l'auto tout en restant feutré. Et sans pf ça laisse le droit à quelques retour parfois

[ludo12]

Que donne comme bruit: Décata + ligne d'origine ???

identique à l'origine? + de bruit que l'origine? bruit de merde?


J'attends vos retours d'expériences