206 S16 bioethanol ...

[cams16]

Je suis possesseur d'une 206 s16 de 2001 , non mux, en seconde voiture( même en 3 ème voiture, puisque je viens de me racheter une fiat coupé t20 EL, et j ai aussi un 4x4 pour la famille) , mais ce topic est consacré au système bioéthanol que je viens d'installé dans ma 206 s16 (installation 5 min montre en main ).
premier essai, après branchement du boitier flexfuel , sp98 dans le réservoir presque vide, la voiture démarre bien , je roule env 20 min , mais après elle cale au ralenti à chaque arrêt, mais elle redémarre bien...
je passe à la pompe bioéthanol, et après 15 min de roulage, la voiture ne cale plus et marche nickel...
l'inquiétude se portant plus sur le fait que le boitier devrai reconnaitre indifféremment le sp ou le bio, et donc ne pas caler.
Certainement qu'en utilisation normale de l'auto, il n'y a pas de risque pour le moteur, par ailleurs si vous utilisez de façon intensive votre 206, les injecteurs devront être surdimentionnés.
je pense que c'est vraiment d'actualité, au vu des prix astronomique des carburants, le bioéthanol étant à 0,86 euros le litre
je continu les essais , mais pour le moment c'est vraiment intéressant
le plein env 35 euros, légère surconsommation d'environ 10% en utilisation non sportive .
voilou ...

[Shorty]

Intéressante expérience, à suivre

l'inquiétude se portant plus sur le fait que le boitier devrai reconnaitre indifféremment le sp ou le bio, et donc ne pas caler.

Plutôt que le fait de caler ou pas, moi l'inquiétude je la verrais sur les AFR tu vois

Si tu veux vraiment t'assurer de la longévité de ton moulin, l'idéal serait d'installer une WB à côté de ta lambda

[cams16]

oui je suis d'accord avec toi, mais cette installation est utile en cas d'usage intensif du moteur , donc dans une utilisation maximum des injecteurs qui devraient être redimentionné pour ne pas roulé trop pauvre.

dans mon cas , cette auto ne dépasse que rarement les 4000 tr:min

[jos27]

J'allais faire un sujet la dessus, car j'hésite à le monter sur ma 206 GT. Il y a trés peu de pompe E85 chez moi. Mais j'ai un peu peur que sa travaille un peu sur la fiabilité du moteur.
Et se problème de callage etc , j'sais pas sa mets pas trop en confiance.
Si on roule pas uniquement au E85 j'suis pas sur que sa en vaille le cout, sachant que si on mets du SP 95 pour dépanner on doit avoir une surconso de 20% également.
Sinon on peut enlever le kit comme sa, sans avoir de soucis ?

[Jul']

oh le beau sujet

[le limac]

Intéressante expérience, à suivre

l'inquiétude se portant plus sur le fait que le boitier devrai reconnaitre indifféremment le sp ou le bio, et donc ne pas caler.

Plutôt que le fait de caler ou pas, moi l'inquiétude je la verrais sur les AFR tu vois

Si tu veux vraiment t'assurer de la longévité de ton moulin, l'idéal serait d'installer une WB à côté de ta lambda

c'est pas un moteur turbo shorty, mais un moteur athmo donc le risque de cliquetis est minimisé
d'autant plus qu'il est d'origine (la large bande permet de voir ta richesse)
donc ce n'est pas du tout necessaire !!!

autre point important qu'a du t'expliquer fredlux c'est que les sub "analyse" le carburant (c'est pour cela qu'il ne faut pas tirré sur une sub apres avoir reseter l'ecu car cela "etudie" l'octane du carburant)
cette analyse est tres importante sur un moteur turbo pour preserve le moteur

cette analyse n'est pas presente sur les S16, il n'y a pas de "capteur"
par contre c'est renseigner dans la cartographie d'origine
cela dit je reverrez la carto d'origine au lieu de mettre un boitier (car en fait le boitier n'analyse pas l'essence mais trompe les sondes)
pour injecter plus de carburant
voir meme mieux tu peux te faire un boitier pour presque rien
si j'avais une pompe E85 dasn les 10 kms de chez moi je l'aurai deja !!!

le probleme pour moi ce situe au niveau des corrections de sonde
elle a calle car elel avais une mauvaise info donne par le boitier
tu peux reproduire cette "panne" en debranchant certaine sonde

[dwarfy]

Pour ma part, auto stock (sauf decata), j'ai fait un premier plein avec un quart de e85, le reste de 98. Puis un demi plein de e85, le reste de 95.

La voiture marche exactement comme avant (100% 98).

La surconsommation est bien la en revanche. Non chiffrée (je m'en fous, je fais ça "pour voir", pas pour faire des économies. J'ai fait 60.000km l'an dernier, ça aurait été cool. Mais maintenant je ne roule quasi plus).

Pour la température et le démarrage a froid, je suis dans le 06, je quitte un garage actuellement a 18° le matin.

['Pion]

le demarrage a froid a rien a voir avec la température extérieure mais plustot avec l'E85

j'ai testé sur mon ancienne 106 quiksilver (d'origine) et au dessus de 50% d'E85 faut tirer sévère sur le démarreur même en plein été

[dwarfy]

le demarrage a froid a rien a voir avec la température extérieure mais plustot avec l'E85

Et tu en reparleras quand il fera moins de 5° dehors ...

Ça a, entre autres, a voir avec la température exteieure.

['Pion]

ouais ok

[fab_06]

c'est quoi exactement l'E85 ?
moins cher, plus de conso, plus de pollution ?

[cams16]

bon bah , je continu mes tests avec le bioéthanol , et pour le moment cela marche super bien.
pas de soucis de démarrage , pas de calage, ralenti hyper stable , c'est encourageant .
j'ai presque fini un plein de bioéthanol, la consommation semble être identique au sp 98 .
Je tiens a signalé que ma 206 est totalement d'origine, mais en très bonne santé(compression, filtre neuf, vidange neuve,bougies etc..).
c'est intéressant car le E85 est aujourd'hui a 0,87 cte le litre au lieu de 1,50 le sp98
soit un plein a environ 40 euros ...
c'est trop tôt pour émettre une hypothèse en terme de sur-consommation, mais à régime de routine tranquilou , elle ne consomme pas plus ( max 4000 tr/min).
reste à contrôler la soit disant corrosivité du bioéthanol sur les durites et autre filtres , mais bon beaucoup de légende ...
aujourd'hui si toutes les auto roulant au sp se mettent a rouler au bioéthanol , le manque a gagner pour l'état deviendrai abyssal ...

[fab_06]

aujourd'hui si toutes les auto roulant au sp se mettent a rouler au bioéthanol , le manque a gagner pour l'état deviendrai abyssal ...

c'est pas un problème les taxes iraient sur le bioéthanol

[cams16]

au delà du coût de fonctionnement très avantageux du bioéthanol , il y a aussi une notion écologique dans les rejets de polluant .

Au brésil par exemple , les auto roulent au bioéthanol depuis 25 ans

les français égale vache a lait ...

en attendant , mon plein me coûte 40 euros.

[fab_06]

la question n'est pas là,
mais la pollution dû à la production de bioéthanol n'est pas supérieur à une production d'essence classique !?

[v1N-c3Nt]

Merci de continuer la discussion la viewtopic.php?f=3&t=21257